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Geschrieben (bearbeitet)

Also bei Doppel-DIN sollte es im Prinzip wie bei Einfach-DIN sein:

 

Ausziehhaken für das alte Radio, Radioschachtblende, um den Raum um das Radio herum zu füllen, da das Originalradio deutlich breiter ist, Can-Bus-Adapter, einen Antennenadapter zur Stromversorgung der Aktivantenne, und möglicherweise einen Aktivlautsprecher-Adapter für die hinteren Lautsprecher, die im Original von einem Zusatzverstärker im Beifahrerfußraum befeuert werden.

 

 

Edit sagt: Symphony2 bedeutet Radio-Can-Bus. Frage nach me Baujahr ist damit hinfällig, du brauchst den Adapter. Oder du mußt aufwendig umkabeln.

Bearbeitet von Klassikfan
Geschrieben (bearbeitet)

issn Baujahr 2002 ach so und habe KEINE Lenkradfernbedienung, ich globe werde es ersmal rauszotteln und paar Fotos machen oder?

Bearbeitet von Pakalolo
Geschrieben

Muß nich sein. Weiß doch jeder, wie sowas aussieht.

 

Interessant wäre in meinen Augen lediglich, ob man einen Direktanschluß des Verstärkers für die hinteren Boxen realisieren kann oder nicht. Sprich, ob man die vorderen Boxen direkt anschließen und den Vorverstärkerausgang für hinten nutzen könnte. Aber wohl auch nur mit Kabeladaptern.

 

Ansonsten steht oben meine Aufstellung, was du brauchst, um das Radio anzuschließen.

 

Das ich jetzt noch sehe ist, daß das Radio DAB hat. Da brauchst du noch eine Antenne für diesen Frequenzbereich. Zusätzlich zur originalen in der Heckscheibe, die nur den UKW-Bereich abdeckt.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Du hast einen 1.2er mit Symphony? Das dürfte es nicht allzu häufig geben. Problem bei 2-Din Fremdradios ist dass es keinen fertige passende Blende für den Schacht gibt udn basteln angesagt ist. Wer nichts anfertigen sondern nur was absägen will nimmt n RNS-E (ok, ist teurer und kann weniger aber passt nach etwas Laubsägearbeit und sieht gut aus)

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