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Aktivitäten
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[1.4 AUA] Motor unrund oder Unwucht beim Beschleunigen
Mein Garagist konnte tatsächlich die Pendelstütze am Getriebe ausfindig machen, die gemäss seinen Aussagen sehr viel Spiel hatte. Wir verbauen nun die erwähnte Polo-Lösung mit Lemförder 45321 01. Bin gespannt wie er sich nächste Woche fährt. -
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Delle in Karosseriestruktur
Es gibt nur ein Bild von der C-Säule hinten, so kann man das nicht beurteilen. Die Struktur an der Stelle sieht so aus: Ist das Gussteil intakt, was Schweller und Träger verbindet, ist es eher eine Frage der Optik wenn das formgebende Deckblech zerknüddelt ist. Wie @Krebserl schon schrieb, wenn die Türdichtung noch anliegt Tür und Radlauf austauschen, die Stelle etwas zurechtdengeln, optisch aufhübschen, und weiterfahren. Vorher würde ich mir aber sehr genau alle Spaltmaße anschauen, wenn die B-Säule was weg hat, oder der Gussknoten deformiert oder verschoben ist geht das wohl eher in die Presse. Die Arbeit das auszuschneiden und mit einem Reparaturteil einzuschweißen wird niemand bezahlen wollen.- 1
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Delle in Karosseriestruktur
Jawohl, wirtschaftlicher Totalschaden. Der Wiederbeschaffungswert belief sich auf 3900€, der Restwert 155€. Dank Vollkasko Versicherung mit 300€ Selbstbeteiligung habe ich 3445€ ausgezahlt bekommen. Die Reparatur durch eine Fachwerkstatt (Alu zertifiziert) und Materialbeschaffung durch mich kostete 4400€. Deshalb läuft er weiter mit 290000 km auf der Uhr. Aber die Erkenntnis bleibt: ohne Beziehungen wäre es ein Schlachter geworden 😉 -
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44. Roadstop Stammtisch am 13.11.2026 in Essen Kettwig
Aber bitte erst nach dem Stammtisch! Und vor dem bezahlen. https://www.rtl.de/news/freitag-der-13-november-warum-laut-einem-physiker-an-diesem-tag-die-welt-untergeht-id31477251.html -
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Verdacht auf defekte Einspritzdüse
Das verstehe ich nicht. Der war doch in der Werkstatt wg der aufgeführten Probleme oder nicht? Und war nicht der Plan, diese mit der Reparatur zu beseitigen? Dann ist nach meinem Dafürhalten weiterhin die Werkstatt im Skat, wenn sie zugesagt hatte, daß mit den Reparaturen die Probleme behoben werden. -
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Verdacht auf defekte Einspritzdüse
So es gibt Neuigkeiten 🥺 hatte den Audi in die Werkstatt gebracht, da stand er jetzt 3 Wochen, hat neue gereinigte Einspritzdüsen erhalten und eine neue Zylinderkopfdichtung, so wie Motor öl, Kühlflüssigkeit usw. Unter anderem hatte er leicht CO im Kühlwasser, was nachzuweisen war. Leider hat er nach der Probefahrt die gleichen Symptome wie zu vor. ❌ Drezahlschwankung im Leerlauf ❌ Spürbares Ruckeln im Leerlauf / unter Last Berg auf. ❌ Patschen / verschlucken aus dem Auspuff . Das das ganze nicht billig war in der Werkstatt war ja klar. Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Ggf kann von euch mal jemand nur auf mein Auto schauen 👀, ggf gibt es den ein oder anderen Tipp für mich, dafür wäre ich sehr Dankbarer. oh Mann……… ich bin Bedient Grus Joachim Motor ist der BAD 1,6 Liter 110 PS FSI -
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Delle in Karosseriestruktur
Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. So wie ich das auf dem Foto sehen kann ist das Aluminium im Bereich der Delle ist eingerissen. Da ist nichts mit Dellendoktor 🙈 Ich hatte letztes Jahr einen Schaden „siehe Foto“ , da belief sich die Reparatur laut Gutachter auf 6600€. Das war nur ein reiner Blechschaden. In diesem Fall hier sind tragende Teile beschädigt das ist nochmals eine andere Hausnummer. Ich hoffe trotzdem dass ich mit meiner Beurteilung falsch liege 🙏 -
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Oelabscheider 1,6
Das Rohr mit Beruhigungskammer ist bei manchen 1.6ern dran bei anderen nicht. Hab da noch keine Logik erkennen können. Ich habe es immer durch einen normalen Schlauch wie oben beschrieben ersetzt. Habe da noch nie einen Unterschied bemerkt. Wenn du einen Schlauch mit 20mm Innendurchmesser nimmst halten die Bajonettverschlüsse so fest, da braucht es keine Schlauchschellen, wie im Bild 1..... ... mit einer Rohrschelle den Schlauch direkt am Ölabscheider zu befestigen ist keine gute Idee. Das Material am Stutzen des Ölabscheiders ist dort zu dünn und auch zu kurz. Da muss ein Verbinder mit Bajonettverschluss dran, so wie im 2. Bild! Die Membran gibt es einzeln nur als Nachbau. Von Audi gibt gab es da nie eine Reparaturlösung. Wenn du eine brauchst schreib mir ne PN, hab noch eine da.
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