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Aktivitäten
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
kann sein. mein "alter" ATL motor (bei 268tkm kurbelwellenschaden) hatte ein EMS verbaut,lief so ein paar jahre,sollte dann ja weniger verschleiß haben als beim AMF,hatte er aber nicht.umbau zum EMS war ende 2020.... ist ja eigentlich egal,meine empfehlung ist alle 240tkm die kette zu tauschen -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Hallo, also würde der Febi Bilstein Kettensatz 32266 passen? Das sollten ja laut Forum hier die originalen Ersatzteile sein? Oder würdet ihr einen anderen Hersteller empfehlen? Ich denke auch, wenn man sich hier die Bilder der Kettentriebe ansieht, dass man sich den Wechsel vom Kurbelwellenritzel sparen kann. Die Dehnschrauben werde ich mir dann beim VW Händler holen... MFG Steve -
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Gutachten AHK - schlechte Erfahrungen mit DEKRA in Oldenburg - Fragen
Besten dank werds mir ausdrucken+zur info mitnehmen werd von der auskunft berichten. -
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Gutachten AHK - schlechte Erfahrungen mit DEKRA in Oldenburg - Fragen
Das ist die Bescheinigung, die ich von Audi bekommrn habe von kundenbetreuung@audi.de Anhängelast Audi A2 Guten Tag, vielen Dank für Ihre Rüchmeldung. Gern lassen wir Ihnen nochmals die benötigten Informationen zukommen. Hiermit bestätigen wir Ihnen, dass der Audi A2, (meine VIN), mit folgenden Anhängelasten und Gewichten freigegeben werden kann. Die Höchstgeschwindigkeit des Gespanns wird auf maximal 100 km/h begrenzt. Die Abnahme nach § 19/2 StVZO durch eine anerkannte Prüfstelle (TÜV, DEKRA usw.) und der Eintrag in die Kfz-Papiere sind wie folgt erforderlich: Ziff. 15: 1435 Ziff. 16 vorn: 750 Ziff. 16 hinten: 780 Ziff. 27: GEN der montierten Anhängevorrichtung Ziff. 28: 1000 Ziff. 29: 490 Ziff. 33: Ziff15: + 50 B. ANH-BETR., Ziff. 16 hinten +30 B. ANH-BETR. 50 kg Stützlast Es muss das im Fahrgastraum verbaute Typschild, welches sich vorn unter dem Teppich im Beifahrerfußraum befindet, durch ein neues, wie in dem im Anhang beigefügten Anforderungsformular beschriebenes Typschild ersetzt werden. Das neue Typschild können Sie über Ihren Audi Partner mit dem beigelegten Anforderungsformular beziehen. Freundliche Grüße -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Auf die Dichtungen, die Du erneut verlinkt hast, bin ich anfangs auch mal reingefallen... Der Link ist aber nunmal da und durch ewiges zitieren auch der erste Treffer... Wie auch alle anderen hier genannten Dichtungen, die ich bislang probiert habe, klemmen die entweder oder der KNZ ist damit weiter undicht... Passende Dichtungen (just my five cents) wie auch die Schleifbahn für den KNZ gibt es bei Anas (Anastas) aus Litauen unter 30rotor@gmail.com. Die Dichtungen sind imho aber von Jan L. Madsen, den 3L Fahrern in Skandinavien meist bekannter, der die Anas liefert. Knudsen (DK) vertreibt auch die gleichen von Jan nur etwas teurer. Inzwischen schon paar mal verbaut, bisher keine Probleme mit Schleifbahn oder Dichtungen... -
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Schwarzes Audiemblem (vorne)
Heute Audiringe in 263mm matt schwarz verbaut. -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Bei Dir wird der große Nutring klemmen, denn das gelistete Maß passt nicht. Eine perfekten Lösung habe ich leider auch noch nicht gefunden. Vielmehr habe ich herausgefunden was alles nicht geht. -
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Die EPC und die MKL leuchten - Hilfe beim Auslesen von Fehlerspeicher gesucht (Hamburg)
Werd mir für die Zukunft noch ein Auslesegerät zulegen, erscheint mit sehr sinnvoll, weil es bestimmt nicht das letzte Mal sein wird dass ich das benötige... Danke für die Empfehlungen! Werd mir beide anschauen -
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Die EPC und die MKL leuchten - Hilfe beim Auslesen von Fehlerspeicher gesucht (Hamburg)
Vielen Dank für das Angebot! Ich hab jetzt jemanden in Hamburg gefunden der sich morgen darum kümmert -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Ich muss mal schauen, was es noch so gibt. Ich habe gerade keinen Zwang, da ich noch ein backup habe. Das Thema 3D Druck mit den unterschiedlichsten Materialien ist gerade ein großes Thema beruflich und passt hier grundsätzlich auch rein, nicht unbedingt als Dichtung (vielleicht doch) mehr als Support von Dichtringen oder Ersatzteilen die es so nie gab. Aber es ist schon etwas frustrierend, wenn alte Erkenntnisse so nicht mehr funktionieren. Ich habe meine Bestellung noch mal kontrolliert, aber alles war richtig. Egal, hab eh genug Geld versenkt in den kleinen Scheißer, ich bin momentan in dem Modus "jetzt erst recht"! Motor habe ich komplett durch, dann das Getriebe komplett und nun die Hydraulik! Aber, dieses Forum ist der Hammer und mit KI muss ich nicht alles lesen, sonder komme schnell zum Punkt und die Sammlung der Erkenntnis ist riesig! Winke winke an alle und Danke!
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