-
Aktivitäten
-
51
IT27 Info- und Anmeldethread
... ich habe noch einen Satz Spikesreifen auf 16" A1 Alufelgen für den Icetrack übrig. Damit konnte man echt gut fahren und driften. Bei Interesse PN -
0
Audi A2 1.2 TDI (ANY) – Gangsteller trotz neuer Dichtung undicht, Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen, ich komme mit meinem Audi A2 1.2 TDI (ANY) leider nicht mehr weiter und hoffe auf eure Erfahrungen. Zum ursprünglichen Problem: Während der Fahrt auf der Landstraße ließ sich plötzlich nicht mehr schalten. Ein Gang blieb eingelegt, der Motor wurde abgewürgt. Anschließend stellte ich einen erheblichen Hydraulikölverlust fest. Nach dem Abschleppen zeigte sich auf der Hebebühne, dass der Gangsteller an der unteren Gehäusetrennfuge undicht war. Da die originale Metalldichtung offenbar nicht mehr erhältlich ist, habe ich verschiedene Abdichtungsversuche unternommen: Eine passgenau zugeschnittene Elring-Abil-N-Faserdichtung in der Stärke der Originaldichtung. Damit wurde die Undichtigkeit deutlich geringer, aber nicht vollständig beseitigt. Die originale Metalldichtung mit beschädigter Gummibeschichtung in Verbindung mit Dirko HT. Auch damit blieb eine geringe Undichtigkeit. Zuletzt die Faserdichtung mit einer dünnen Schicht Silikondichtmasse auf beiden Seiten. Die Dichtflächen wurden vorher gründlich gereinigt und entfettet. Anschließend habe ich zwei Tage aushärten lassen. Zunächst sah alles gut aus: Die Hydraulikpumpe baute Druck auf und der Gangsteller blieb trocken. Am nächsten Tag zeigten sich jedoch wieder Öltropfen. Nachdem die Pumpe mehrfach gelaufen war, trat plötzlich erneut massiv Hydrauliköl aus. Ich habe sofort den Pumpenstecker abgezogen. Das zweite Problem: Seit dem Ausbau und Wiedereinbau des Gangstellers startet der Motor überhaupt nicht mehr. Der Anlasser dreht nicht, als würde die Startfreigabe fehlen. Die Hydraulikpumpe läuft jedoch und baut zunächst Druck auf. Dazu habe ich drei Fragen: Abdichtung: Wie bekommt man den Gangsteller ohne neue Originaldichtung dauerhaft dicht? Hat jemand eine nachweislich funktionierende Lösung, beispielsweise mit der alten Metalldichtung als Träger und Reinzosil oder einer anderen Dichtung? Startproblem: Kann die fehlende Startfreigabe daran liegen, dass nach dem Ausbau des Gangstellers noch keine Getriebegrundeinstellung durchgeführt wurde? Oder sollte ich zuerst Kupplungsnehmerzylinder, Gangposition beziehungsweise die mechanische Stellung des Gangstellers überprüfen? Hydraulikdruck und Diagnose: Kann eine fehlende Grundeinstellung dazu führen, dass der Gangsteller übermäßig belastet wird oder die Pumpe zu häufig nachläuft? Und lässt sich die vollständige Getriebegrundeinstellung beim ANY mit einem originalen VCDS HEX-V2 durchführen? Mir ist klar, dass der Gangsteller vor einer Grundeinstellung zunächst wieder zuverlässig dicht sein muss. Über konkrete Erfahrungen, Reparaturhinweise und Tipps zur systematischen Fehlersuche würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank im Voraus! -
7.067
Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Bei Bose werde die Lautstärke-Anpassung über das Innenraum-Mikrofon geregelt, nicht über das Geschwindigkeitssignal, daher werde bei Codierung auf Bose Gala aus dem Menü des Radios ausgeblendet. -
51
IT27 Info- und Anmeldethread
WINTERZEIT sind so 25% Ich warte. -
7.067
Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Ein, hat nur Lautsprecher vorn und bose nicht codiert. -
7.067
-
7.067
Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Du hast es schon über den Engeneering Mode gelöst, aber hast du zufällig BOSE verbaut (und codiert)? Dann verschwindet GALA aus dem Menü des Radios, weil der Audiopilot die Lautstärke über das Mikrofon anpasst. -
20
Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
vielen lieben Dank :-) Autodaten habe ich auch gleich eingetragen... -
42
Vorstellung & Kaufberatung
Rein theoretisch könnte der Tempomat bis dahin beschleunigen. Für die Stage 2 liegt jetzt alles bereit. Sollte ich alsbald in Angriff nehmen, bevor die Spritpreise vollends durch die Decke gehen und ich es mir nochmal anders überlege. Die 3-4 tkm was ich damit im Jahr fahre geht das schon klar. -
42
Vorstellung & Kaufberatung
Der C5 mit dem Biturbo vom S4 und etwas mehr Tinte auf dem Füller schafft den Anschlag nach rechts bei freier Bahn aber ohne Probleme. Vmax sind 262 Sachen eingetragen. Beim C4 geht der Tacho vom ABC auch ziemlich selbstbewusst bis 280, was er eh nur im freien Fall schafft. Nennenswert mehr als 240 gemäß Schätzeisen waren nie drin, was wohl abzüglich Tachovorlauf so ungefähr tatsächlichen 215-225 entspricht. Was solls, ich muss keine Rennen gewinnen - und der A2 soll mich eigentlich nur sparsam durch den Alltag bringen. Obwohl die Farbe (Imola-Gelb) auch ein wenig Rennsport-Flair hat... Hab das Angebot noch ein bisschen runterhandeln können, aber wahrscheinlich trotzdem zuviel bezahlt. Immerhin ist das Open Sky noch voll im Saft. Tempomat-Kit von Kufatec ist heute eingetroffen, mal schauen ob ich es am Wochenende reinstricken kann.
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.