[1.4 TDI AMF] Teilenummer Kupplungsnehmerzylinder Anschlussleitung?
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Lars1,
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Es Rappelt in der Kiste - Neue Kupplung, Geräusche beim Schalten
Hallo liebe Kugel-Begeisterte! Ihr habt mich ja schon mal so eingagiert und liebevoll zur unrealistisch erscheinenden neuen TÜV-Plakette gecoacht, jetzt hab ich wieder ein Anliegen und ich bin gespannt, wie Ihr die aktuelle Sache einschätzt. ich habe jetzt schon öfter vom Problem des Rumpelns und Pumpelns während der Schaltvorgangs gelesen und dass es etwas mit dem Getriebe zu tun hat. Das hat mich hellhörig werden lassen, denn bei mir rumpelt und klackt es auch, nicht ständig, aber immer wieder mal, wohl beim Runterschalten in die unteren zwei Gänge. Ich habe, seit ich auf das Problem aufmerksam wurde, mal beobachtet, dass es nicht auftritt, wenn ich anständig schalte, also in aller Ruhe einen Gang nach dem anderen, Schritt für Schritt runter gehe. Rumpeln tut es, wenn ich 'ohne Hirn' schalte, also z.b. vom vierten in den Zweiten, beim Bergabfahren, wenn ich bremsen muss oder wenn ich träume und im Schneckentempo schon mal den falschen Gang erwische. So ganz habe ich noch keine Regel festmachen können, wann genau es rappelt, aber es hat was mit den unteren Gängen zu tun. Vor einem Jahr ist uns auf dem Verkehrsübungsplatz mit dem Sohnemann die Kupplung verreckt und zwar von null auf gleich, also es gab zuvor keine Anzeichen. Die nächstgelegene Werkstatt hat dann für 1.300 Euro ne neue Kupplung eingebaut und meinem Sohn versichert, er könne dafür nichts, so eine Kupplung kann nach 20 Jahren nun mal durch sein, und das sei eindeutig der Fall gewesen. Ich habe zwar nie die Kupplung schleifen lassen o. ä., weiß aber, dass ich aus Unwissenheit absolut nicht Kupplungsfreundlich gefahren bin. Mein Fuß und die Kupplung waren Quasi ein Liebespaar :-). Zurück zum Problem des gelegentlichen Rappelns und Klackens. GETRIEBE heißt wohl die zukünftige Baustelle und ich würde die Sache gerne präventiv angehen. Am liebsten würde ich mal reinschauen lassen, aber das ist doch sicher ein Mordsaufwand? Muss da alles auseinander genommen werden? Kann ich, durch vernünftiges Fahren ein Getriebeproblem noch verhindern? Ein Ölwechsel ist gerade vorgenommen worden. Einen sonnigen Sonntag wünsch Eilen -
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Stellmotor Zentralklappe V70
Gute Idee mit der Batterie. Ich habe sie mir gerade genauer angeschaut, bei 5° Celsius hat sie eine Spannung von 12,24 Volt. Hat sich bisher unauffällig verhalten. Ich werde sie mal regenerierend nachladen. Auf dem Minuspol ist 18 04 eingeprägt.So eine langlebige Batterie hatte ich noch nie, wenn sie 2004 gefertigt wurde! Allerdings wurde das letzte Mal die heiße Luft an einem Tag nach knapp 400 km Fahrt aufgeblasen. Das spricht doch m.E. gegen die Batterie-Idee. Seitdem funktioniert die Klimaanlage wieder problemlos. Bis zum nächsten Mal... -
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Was ist unser A2 1.2TDi noch wert?
Ein befreundeter “A2 Bastler” hat die gleiche Diagnose gestellt. Der Hydrauliktank war heute morgen wieder komplett leer, wie ich das sehen kann - hatte aber dummerweise die Fahrertür geöffnet. Ist das richtig, dass dann gar kein Ölstand mehr ist? Dafür ist Öl unter dem Auto, entweder ist als wirklich was ganz simpel undicht oder es ist übergelaufen, weil ich gestern was nachgeschüttet habe. -
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Was ist unser A2 1.2TDi noch wert?
HU 12/2022 fällig Stoßdämpfer vorne wurden 2018 gemacht. Handbremse wurde kürzlich gemacht, das ist jetzt der erste von drei A2, der wirklich steht, wenn die Bremse angezogen ist. Es ist ein Billig Bluetooth Radio verbaut, habe aber noch ein Concert 2 recht schön, wir haben es nur nicht richtig eingebaut bekommen (mit Zündungsstart). Linker Fensterheber problematisch, ein bekanntes (Programmierungs?) Problem. Softlack benutzt. Ich mach noch einen Thread mit Bildern. -
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FIS (Fahrerinformationssystem) nachrüsten
Ob die Codierung für das Radio geändert werden muss, ergibt sich normalerweise aus dem bisher im Anpasskanal 62 eingestellten Zahlenwert: Welcher Wert ist aktuell eingestellt? Ich fürchte es könnte an dem KI liegen, dass die Text-Anzeige nur über die 3 Kabel (3-Leiter-Bus) unterstützt aber nicht gleichzeitig auch über CAN. Oder es gibt noch irgendwo eine Einstellung um vom 3-Leiter-Bus auf CAN-Bus umzuschalten. Imho nein, ein Concert 2 kann nur über CAN-Bus mit dem KI verbunden werden. Der sogenannte 3-Leiter-Bus wird nicht mehr unterstützt. -
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Stellmotor Zentralklappe V70
Meiner Erfahrung nach kann das "Klima bläst nur noch heiße Luft" auch an einer schwächelnden / leeren Batterie liegen. Bei mir kam das bei niedrigem Ladestand der Batterie trotz ausgetauschter Potis immer mal wieder vor. Ich habe nun die Batterie getauscht. D.h. wenn die Batterie schon älter ist, diese austauschen bzw. wenn man häufig nur Kurzstrecke fährt ab und zu mal nachladen. -
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Alternative Cilps für die Radhausschale
Wenn man nach Spreizniet + Citroen/Peugeot sucht findet man solche Clipse. Ob der jeweilige Durchmesser passt, sollte vorher geprüft werden. -
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Stellmotor Zentralklappe V70
@maxxl Danke für Auflösung. Ist es für dich ok, wenn ich versuche, die Info im Wiki zu hinterlegen? @xrated Danke dir. -
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FIS (Fahrerinformationssystem) nachrüsten
@janihani Vielen Dank für die Antwort. Genau, es ist alles nach dem Bild verkabelt. Der Komfort-Can ist gekappt und zurückgebunden. Der Infotainment Can geht verdrillt vom Kombiinstrument direkt ans Radio. Der Kanal 62 ist verfügbar, vorgenommene Anpassungen werden allerdings nicht angenommen. Eine genaue Fehlermeldung gibt es leider nicht. Ich verwende Carport zum Codieren, bisher ohne Probleme. VCDS habe ich leider nicht. Zudem ist mir bisher unklar ob eine Codierung überhaupt vorgenommen werden muss, bei den meisten scheint es ohne geklappt zu haben .? -
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Klimaleitung Druckschlauch 8Z0260701H nicht mehr lieferbar?
Liebe Forengemeinde, nach einigen erfolgreichen Reparaturen, die ich ohne dieses hervorragende Forum nie angegangen wäre (Antriebswellenmanschetten, Bremszylinder,- Beläge, -Leitungen hinten, Zahnriemen), ist jetzt noch die Klimaanlage dran. Es handelt sich um einen 1,4 TDI mit 75 PS (BHC), BJ. 2005. Beim Bosch-Dienst wurde die Anlage geprüft und eine Undichtigkeit an der Verschraubung zwischen Druckschlauch vom Kompressor zum Klimakondensator gefunden. Dichtring austauschen half nicht, das Aluminium sei zu stark korrodiert. Die Anlage wurde wieder komplett entleert und als ich mich jetzt an den Austausch des Klimakondensators, des Trockners und der Leitung machen wollte, musste ich feststellen, dass die Leitung 8Z0260701H wohl nicht mehr lieferbar ist. Eine gebrauchte Leitung wird vermutlich vom Zustand auch nicht so viel besser sein, als meine alte und ich will die Anlage nicht mit einem zweifelhaften Bauteil reparieren und wieder teuer prüfen lassen um festzustellen, dass die Reparatur vergebens war. Daher meine Frage an die Gemeinde, was man in so einem Fall sinnvolles tun kann. Ich dachte schon daran, ob man nicht die Flansche vom Kondensator und der Leitung zur Not einfach rundherum zusammenschweißen kann (Aluschweißen). Oder gibt es taugliche 2K-Kleber, Dichtmassen oder "Kaltmetalle", die man an den Flanschen verwenden kann, um diese dauerhaft dicht zu bekommen? Danke für hilfreiche Tipps schon im Voraus!
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