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Aktivitäten
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Interessenabfrage: Vorsprung durch Technik Aufkleber
Es wird ... Schrift ist die originale Audi Schrift. Größe ca. 30x2,1 cm -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Geht in die Richtige Richtung . Ist euch aufgefallen, das bei der Hinfahrt auf der Finnmaid nicht alle Kabinen Klassen auswählbar sind (Die Standart Aussenkabine ist nicht vorhanden) Gut, für uns somit ein paar Euro Teurer dann. Ob da wieder ein paar Reisebusse dabei sind ... Und habt ihr gesehen, das mann nun die Essen auch einzeln Buchen kann, nicht nur als komplettes Paket wie immer? Komisch nur, das es nun kein Brunch gibt, sonder ein Frühstück und Mittagessen. Brunch war schon schön. -
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Seit längerem komische Fehler, ich komme nicht weiter
Erster Verdächtiger wegen Vibrationen wäre das Getriebelager. Hier sollte man optisch sehen ob es schon unten ansteht. Temperatur MUSS nach gewisser Zeit auf 90 Grad stehen. Thermostat defekt. Meinst du die rote Ölkanne? Das ist nicht der Östand, sonder der Öldruck. Den sollte man mit Messgerät überprüfen da zu wenig Öldruck bald zum Motorschaden führen kann. -
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Mein A2 und seine Zicken: Drosselklappe, Lambdasonde & Zahnriemen – brauche euren Rat
Die allermeisten Thermostate passen auch nicht 100% weil der Steg geändert wurde. Es gibt aber auch ein TH5962.82J mit 82°C. Zum Einbau hängt man am besten das Gestänge der Schaltung aus, sonst kommt man nicht dran. Man muss es dann aber wieder einstellen. Die 88°C werden nur beim Diesel verbaut und man hätte mehr Verschleiss auf die Kühlerteile (siehe Deathpipe beim 1.6 FSI) -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Joa, wir hoffen weiterhin auf die Blackweek -
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Mein A2 und seine Zicken: Drosselklappe, Lambdasonde & Zahnriemen – brauche euren Rat
Das stimmt, aber der Wechsel des Thermostats wird Dich noch mehr begeistern. Das verspreche ich Dir. Ich habe das VERNET TH5962.88J verbaut. Das Teil öffnet bei 88° C, wie bei BBY Motoren, die in anderen Modellen verbaut worden sind. Standard ist beim A2 ein Thermostat, welches bei 83° C öffnet, aber dann wird die Kiste nie richtig warm. Hier gibt es noch einige Infos zu dem Thema: [1.4 BBY] Motor wird (zu) langsam warm -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Heute Webemail von Finnlines bekommen, neue Aktion "WINTERZEIT" für Buchung 24.10.-28.10. für Reisezeitraum Winter 2026 Ergibt für 4P/2Kfz in 4er Innenkabine 918,-€ für H+R. Ein kleiner Schritt in die richtige Richtung. Da muss noch mehr kommen. -
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[1.4 AUA] Zu niedriger Öldruck
Oktober 2025 So liebe Freunde ich bin der Neue und schau mal das ich dem Forum und Freunden etwas zurückgeben kann und damit vielleicht dem ein oder anderen zu helfen. Öldruck Warnmeldung Kolbenringe (reinigen) ganz wenig Arbeit und ca. 60 €. Seit dem ist tatsächlich Ruhe. Ich weiß halt nicht wie lange, aber er läuft wieder extrem gut und die Meldung kommt nicht mehr. Stinkt und raucht auch nicht mehr. Die Geschichte: Ich hatte das Auto schon sehr lange auf dem Wunschzettel. September 2025 zugeschlagen. 170Tkm, BJ 2001, AUA Motor. Leider hat der, von dem ich das Fahrzeug habe etwas nicht gewusst/verschwiegen oder der davor. Der Vorbesitzer hatte es scheinbar nicht angemeldet bzw. gefahren. Wie auch immer. Autos kaufen immer riskant. Die AU Untersuchung war sehr problematisch. Wie ganz oben beschrieben kam dann im betriebswarmen Motor (dauert mindestens 30 min Fahrt, also nicht so einfach bei Probefahrt zu ermitteln) bei unter 1800 U/min und Gang drin die Öldruckwarnmeldung. Zudem lief er kalt unrund. Auch das ist weg. Mein Verdacht war auch das der 30tkm keinen Ölwechsel mehr bekommen hat und lange stand. Stank nach verbrannten Öl und qualmte etwas. Oh Schreck kein guter Motor kurz vor Motorschaden. Was tun, dachte ich mir. Nach den Beschreibungen sollen sich die Ölabstreifringe zusetzen und der AUA eine Neigung zur Ölschlammbildung haben. Nach ein paar Tagen grübeln kam ich zu dem Entschluss etwas zu versuchen. Folgende Maßnahmen: Bekannter Ölschlamm Reiniger 200 km vor Ölwechsel tagelang Strecken von 20 bis 50 Kilometer immer wieder einwirken lassen. 2 Tage Hightech Brennraumreiniger Schaum immer wieder neu rein (Zylinder) und Motor von Hand gedreht. Einwirken lassen. Bekannte Motorspülung 10 Min. vor Ölwechsel im Leerlauf laufen lassen. Gründlicher Ölwechsel mit Filter! Motor von Hand mehrmals leer und ohne Filter durchdrehen damit sämtliche Suppe herauskommt. (Pumpe, Kanäle usw.) Und durch die Ölablaufschraube lange abtropfen lassen. Was soll ich sagen. Das hat scheinbar geklappt. Kaltstart wie am Schnürchen. Kein blauer Qualm mehr. Kein Gestank mehr nach verbrannten Öl. Keine Öldruckwarnmeldung mehr. Da ich nicht glaube das Spülung und die chemischen Zusätze jetzt restlos raus sind, werde ich bereits nach 5tk den Ölschlammreiniger und den Ölwechsel erneut machen. Dann ohne Spülung und ohne Brennraumreinigung. Ich denke das die Mittel die Eigenschaften des Öls schädigen. Tut mir leid, der Buchstabentsunami. Ist ein Abwasch. Viel Erfolg! Ich berichte, falls das doch nicht lange gehalten hat. Oktober 2025 Herzliche Grüße Euer Dirk- 1
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[Beendet] 22.10.2025 ist im Osten was los: Rostbratwurstessen beim Imbiss Haase
3-stellige Zahlen in Berlin eher auch nicht...
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