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[1.6 FSI] Öldruckverlust über Nockenwellenversteller?

hallitommi

By hallitommi
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Hallo liebe Forumbesucher,

ich will Euch kurz mein Problem schildern und hoffe auf hilfreiche Kommentare.

Mein 1,6FSI baut nicht genug Öldruck auf. Wenn er dann heiß gefahren ist und man mit der Drehzahl runter geht kommt die Öldruckkontrolleuchte mit Warnton.

Kein Ölverlust nach außen und schon die zweite neue Ölpumpe (nur zur Sicherheit). Der Motor macht auch keine verdächtigen Geräusche, die auf Lagerschaden schließen lassen.

Kann der Öldruckverlust durch die Nockenwellenversteller oder das mittlere Nockenwellenlager kommen? Hatte da schon mal jemand was? Und wie habt Ihrs gelöst???

Viele Grüße,

Tommi

Elch A2

Elch A2

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Hallo Tommi                                                                                                                                                                                                                                                                         Wieviel km hat die Maschine gelaufen, um mal mechanischen Verschleiß vorab auszuschließen. Welche Ölviskosität ist eingefüllt? Ölkanäle im Motor eventuell durch Ölkohle zu klein. Wie schaut das Ölsieb an der Ölpumpe aus? Ist es frei, so das die Pumpe den vollen Volumenstrom liefern kann. Nockenwellenversteller würde ich erstmal ausschließen und der 1,6er ist auch nicht für Nockenwellenprobleme bekannt. Läuft er auf Longlife (30000km Wechselintervall)?

 

Grüße

Anton

Sepp

Sepp

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Würde der Öldruck gemessen? Falls nein, ist mit 99% Wahrscheinlichkeit der Öldruckschalter defekt, Kostenpunkt ca. 20€. Die Dinger gehen viel häufiger kaputt als wirkliche Öldruckprobleme vorkommen.

hallitommi

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vor einer Stunde schrieb Sepp:

Würde der Öldruck gemessen? Falls nein, ist mit 99% Wahrscheinlichkeit der Öldruckschalter defekt, Kostenpunkt ca. 20€. Die Dinger gehen viel häufiger kaputt als wirkliche Öldruckprobleme vorkommen.

Schon 2 x gewechselt. Daran liegt es nicht.

hallitommi

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vor 2 Stunden schrieb Elch A2:

Hallo Tommi                                                                                                                                                                                                                                                                         Wieviel km hat die Maschine gelaufen, um mal mechanischen Verschleiß vorab auszuschließen. Welche Ölviskosität ist eingefüllt? Ölkanäle im Motor eventuell durch Ölkohle zu klein. Wie schaut das Ölsieb an der Ölpumpe aus? Ist es frei, so das die Pumpe den vollen Volumenstrom liefern kann. Nockenwellenversteller würde ich erstmal ausschließen und der 1,6er ist auch nicht für Nockenwellenprobleme bekannt. Läuft er auf Longlife (30000km Wechselintervall)?

 

Grüße

Anton

Hallo Anton,

dickeres Öl ist schon drin, kein Longlife, was halt von Audi noch freigegeben ist, hat leider nicht geholfen. 

Ölsieb ist clean.

Kann man Ölkanäle reinigen???

Achso, hat 163.000 km gelaufen.

Grüße, Tommi

Elch A2

Elch A2

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vor einer Stunde schrieb hallitommi:

Schon 2 x gewechselt. Daran liegt es nicht.

Original verbaut oder Zubehör? Ölkanäle kannst du am besten langfristig mit hochwertigem Öl sauberbekommen oder mal mit Ölschlammspülung beim Ölwechsel versuchen. Beim nächsten Ölwechsel vielleicht mal auf Addinol 5/40 umsteigen. Günstig und gut.

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      Kupplungsausrückhebel gebrochen

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      Opöl in Technical forum
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      Heizung funktioniert nicht ?

      Ich habe die beiden im Fahrer-Fußraum gewechselt (inzwischen sind sie wieder drin) Und ich muss den ganz rechten im Beifahrer-Fußraum noch einbauen. Die Reparatur pro Stellmotor hat 25€ gekostet und wurde von HS-Werkzeughandel durchgeführt. Er bietet es nicht auf seiner Homepage an sondern über Ebay - https://www.ebay.de/itm/380318823310
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      Gallo in Technical forum
    10. 35

      Heizung funktioniert nicht ?

      Hi @Gallo, in der Regel verschleißen die Potis in den Stellmotoren, was geschätzt ca. 95% aller Ausfälle ausmacht. Diese zu wechseln ist kein Hexenwerk, allerdings gibt es zwei unterschiedliche Versionen, die nicht kompatibel sind. Genaueres steht in diesem Thread: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/ Trotzdem wäre es zielführend, wenn Du für die Leute, die die Reparatur nicht selber machen möchten oder können, den Link zu der Firma (nochmal) hier einstellen würdest. Das Unternehmen wurde in dem Thread zwar mal erwähnt, das geht aber in den hunderten Beiträgen unter. Um welche Stellmotoren geht es denn bei Dir? Die Heizungs- und Defrost Stellmotoren im Fahrerfußraum? Gruß Horst
      Opöl in Technical forum
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