Nupi

Werde noch Kerzen einpacken, für den Fall dass meine Kabine kein elektrisches Licht hat.

Ich hatte genau dieses Fehlerbild bei unserem damaligen A3 8L und auch beim A4 B5 gehabt. Plötzlicher Leistungsabfall beim Beschleunigen und auch bei Steigungen. Die Drehzahl fiel ab. Abhilfe brachte ein Auskuppeln bei gleichzeitigen Vollgas geben. Dan lief der Motor wieder eine Weile normal. Beide Male wurde der LMM getauscht und das Problem war weg. Leerlaufsägen hatte ich nicht. Der Motor war in beiden Fällen ein 1,6 'er Benziner (AKL im A3 & ADP im A4).

Luftmassenmesser checken, mit VCDS Fehlerspeicher auslesen lassen. Da stimmt das Kraftstoff/Luftverhältnis nicht.

2 mal Laden bis Travemünde und mindestens 1x noch in Finland auf der Hintour. Macht weit über 3 Stunden Zeitverlust und keinen Spass in der Kälte. @McFly: Beide UP liessen sich in unbeschädigten Zustand momentan hervorragend verkaufen. Der Kollegen, der mich begleitet, schaut auch grad nach einem 75-90 PS UP um den alten Lupo abzulösen und staunt über die Preise, die grad aufgerufen werden.

Unsere beiden A2 haben auch keine Sitzheizung, was ich beim S-Line Plus mit den Teilledersitzen echt vermisst habe. Da der aber nun Saisonkennzeichen (März-Okt.) hat ist es nicht mehr schlimm. Der andere im Club verkaufte A2 hat eine Standheizung.

Zum Schauen und evtl. Kühlmittel kontrollieren wäre ich auch dabei.

Mit Nichten! Dann würde er nicht im Anbau bei den Schwiegereltern wohnen und keinen Mondeo und Fiesta haben. Es ist ja auch nur eine 30 Mann- Bude. Und was er im Urlaub macht, wissen wir. Nun wieder zum Thema: Bei Mobile sind zur Zeit recht viele A2 mit einem recht geringen Kilometerstand (deutlich unter 100000 Km) inseriert. Ärzteehepaare scheinen Ihre Drittwagen wohl in Zahlung zu geben. Bsp: eine nackte Mutti mit 45000 Km. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360121590&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=e80b555d-4964-8ee7-2289-20897858882a&ref=srp

Kein Wunder bei den Vorstandsgehältern und den Prämien, die die Automobilkonzerne zahlen. Wenn ich als Zulieferer ebenfalls Tausende von Euro im Jahr an die Mittarbeiter als Prämie ausschütte und sich der Chef in unserer Bube im Monat 10000€ gönnt, machen wir an unseren Teilen auch Verluste.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und freut sich auf viele teilnehmende A2 Fahrer Unwissender möchte: am Aprilscherz teilnehmen und die Klimaanlage reparieren (Unfallschaden) benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Viele Teile Eric1964 möchte: Ölwechsel und 2 kleine Dellen entfernt haben benötigt: Bühne und Beulendoktor bringt mit: ? flugmichel möchte: Klima-Service beim Fahrzeug durchführen und ggf. undichte Stellen beseitigen - Durchsicht, ob alles OK ist benötigt: Klimastation ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist - Hilfe von Marco bringt mit: Haribo, Getränke heavy-metal möchte: Dellendoktor (Motorhaube am A4 - die Dellen am A2 sind dann beim nächsten Mal dran) benötigt:Dellendoktor bringt mit: Getränke MarkK möchte: Alles was ich bis dahin nicht selbst geschafft habe - Durchsicht, ob alles OK ist, Hydraulikeinheit reinigen, ... Es ist immer was (und meistens zu viel) zu tun benötigt: ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist und jemanden, der sich auskennt und einmal drüber schauen kann über das ganze Auto bringt mit: VCDS, generelles Werkzeug durnesss möchte: Beulendoktor, Öleinfüllriffelrohr tauschen benötigt: Beulendoktor bringt mit: mal sehen Räubermutti möchte: Lackdoktor (tief Kratzer auf Kotflügel), evtl. Ölwechsel und mal sehen, was bis dahin noch so anfällt, evtl. Bremse benötigt: Lackdoktor bringt mit: vielleicht Donuts? fasyrt möchte: Smartrepair (Kratzer), Benzinfilter wechseln, benötigt: Lackdoktor, Bühne bringt mit: Getränke Fred_Wonz möchte: Bremsen hinten wechseln, Spur kontrollieren , Licht einstellen benötigt: Bühne bringt mit: Getränke Nupi möchte: mit dem Lackdoktor über ein paar Stellen am roten Up sprechen, benötigt: den Lackdoktor bringt mit: was zum Grillen

Und warum ging der nicht in Serie? Es ist aber sehr mühsam, im A2 einen Allradantrieb unterzubringen.

Es gibt ein Gerücht, dass ein Audi A2 auf Wunsch eines ehemaligen sehr hohen Tieres (kann mir hier nur Ferdi Piech vorstellen) bei Audi auf Allrad umgebaut wurde. Belege dafür habe ich natürlich nicht.

Das kommt auf die Werkstatt an. Bei mir im Umkreis von 15 Kilometer gibt es 4 freie Werkstätten, von denen 2 die vom Kunden mitgebrachten Teile montieren und auf die Arbeit Garantie geben. Eine Werkstatt ist sogar eine ehemalige VW/Audi-Werkstatt. Die Vorraussetzung dafür ist allerdings ein Kaufbeleg der vom Kunden bereitgestellten Neuteile, die sich noch in der Originalverpackung befinden müssen. Z.B. neue Bremsscheiben im ATE oder Brembo- Karton mit neuem Kaufbeleg oder Rechnung.

Glaube ich nicht, ist ja schließlich kein deutsches Unternehmen.

Bring mich nicht auf dumme Gedanken! Schildkrötenmodus ist echt kacke! Da wird man von hinten immer so geblendet.

Die Reichweite des E-UP beträgt bei -0° bis -10° gut 50% der WLTP- Reicheite. Also ca. 130-150 Km. Wenn man im Auto frieren möchte gehen auch 180 Km. Und ein richtiger Schnelllader ist der E-UP nun nicht gerade. Die 2x pro Woche von Neuenrade nach Meinerzhagen (160 Km) bei unter 5° schafft die Gattin nicht. Da wird dann nach einer Fahrt geladen. Ich fahre auf jeden Fall mit dem Benziner UP nach Finnland. Der A2 hat ja Saisonkennzeichen und darf nur von März bis Oktober raus.

Da ändern doch Autos schon Mal den kompletten Lack!

Ich könnte einen Kratzer an der Fahrertür meines totnadoroten VW UP anbieten. Und diverse Steinschlagschäden auf der Motorhaube des gleichen Autos. Aber da hilft meiner Meinung nach nur eine Komplettlackierung. Aber erst muss der Kleine den Icetrack in Finnland überstehen.

Ich werde wohl nie verstehen, warum manche Mitmenschen nichtmals in der Lage sind Autositze zu reinigen. Besonders vor dem Fotografieren für eine Verkaufsanzeige. Eine Reinigung beim Aufbereiter, wenn man dazu kein Bock hat, kostet auch nicht die Welt. So wie diese Sitze ausschauen, ist es abschreckend!

Wir haben hier ein Clubmitglied mit dem Nicknamen @heavy-metal und dieses Mitglied ist oft auf diesem eigentlichen Audi A2 Club Stammtisch. Genau wie meinereiner. Und ich höre gerne ab und zu Heavy- Metal. Falls mal wieder ein Roadstop Stammtisch stattfindet, können wir uns gerne über Autos, aber auch über laute Musik unterhalten.

Bei WhattsApp bin ich allerdings raus, aber da findet sich eine Lösung.

Zustimm!! Wir fahren unsere FSI immer mit Super Plus, gönnen ihm 1-2 Mal im Jahr für eine Langstrecke sogar Shell V-Power oder Aral Ultimate. (Ob das sein soll oder muss, weiß ich nicht, aber wir wollen dem Auto halt mal eine Freude machen) Meine Frau hatte beim Anfahren mit dem FSI oft das Gefühl, das er auch den ersten Metern nicht so wollte, Also eine Anfahrschwäche, die ja nach Gaspedal/Kupplungspedaldruck mal mehr mal weniger stark war. Ich fur den Wagen mit etwas mhr Gas an, und hatte das Problem nicht so stark. Nach dam das Auto bei Adrian, also Proboost war, kam meine Frau mit dem FSI gefühlt deutlich besser vom Fleck. Sagt sie selbst. Auch ich finde das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen besser. Ich behaupte mal, entweder bemerkt die Gattin ProBoost kaum, oder sie findet es gut. Je nachdem, wie sie mit dem Auto umgeht.

Öffnet bei 88-89 Grad. Ich war schon vor zig Jahren mt einem FSI bei Adrian. Da hatte er noch an der Software gearbeitet und Opimierungen gemacht. Da gab es auch noch verschiedene Anpassungsmöglichkeiten. Jetzt hat sich wohl nur eine Version durchgesetzt. Müsste mal mit dem UP TSI nach ihm fahren. Da hat Proboost noch nichts im Angebot. Unser Plettenberger "Optimierungsladen" würde über 140 PS und 230 Nm aus dem UP rauskitzeln. Halte ich für zuviel. Hab ich Angst um die Haltbarkeit. 120 PS und 200 Nm reichen vollkommen aus.

Dann würde ich den Fehler zuerst im Kühlsystem suchen. Thermostat und Temperatursensor/Doppeltemperaturgeber. Wenn die Drehzahl hochgeht, wenn der zweite Kühlkreislauf sich zuschaltet, wird vielleicht im Kühlsystem etwas nicht stimmen. Erst wenn die Fehler dort auszuschließen sind, würde ich an das weitere Motorumfeld denken.

~ 140 Km zur Werkstatt?!? Ich würde die Motorhaube weglassen. Bin bis jetzt aber auch nur mal mit dem FSI 20 Km komplett ohne Kühlwasser gefahren, bei gut 25° Aussentemperatur. Der alte Graugußblock sollte das abkönnen, wenn Du ihm zwischendurch einige Abkühlpausen gönnst. Es sollte aber nicht bergauf gehen. Sonst besser Alex in Legden fragen, wegen Hänger und Zugfahrzeug. Den Einwand von Superduke kann ich auch nachvollziehen. Wenn der Zahnriemen wegen einer brechenden Pumpe weg ist, war es das.

2018 habe ich einen Mitteltopf mit Kat benötigt. Damals nicht lieferbar. Mit viel Telefoniererei einen Originalkat mit Mitteltopf über Audi England bezogen. Hat fast 3 Monate gedauert, in denen ich teilweise mit dem Notlauf unterwegs war. (Das war der Hauptgrund damals für den Erwerb unseres roten VW UP TSI.