Nupi

Böse Politik!!

Ich würde den Termin noch auf die Startseite unter News und anstehende Termine setzen.

Scheint ein schöner Gasthof zu sein. Das Datum passt auch, also Doppelzimmer bereits ist gebucht, warte auf Bestätigung des Postwirts. Bestätigung ist da!

Hat schon jemand die Regenschirmunterbringung in der Tür ala Skoda nachgerüstet? Das wär doch mal was.

Oha! Dann wird mich meine Gattin wohl abholen müssen!

Sehr schön war's! Nur stellt sich mir die Frage, ob aufgrund der Preise dort, erneut ein Treffen stattfinden sollte. Steakgerichte (250 -300 Gramm, auch 1200 Gramm sind möglich) mit Beilagen sind für unter 40€ nicht zu bekommen. Mit Getränken (4 Bier) liegt man bei fast 60€ pro Person. Als Alternative für das nächste Mal im Spätsommer/Herbst bietet sich das neue Brauhaus in Olpe an. Auch sehr ansprechend eingerichtet. Die Speisekarte ist dagegen recht übersichtlich. https://www.biggeseefront-dasbrauhaus.com/brauhaus-am-obersee-olpe-fruehstueck-restaurant-cafe-clublounge-bar-grill-gastronomie-biggesee-brauhauswirtschaft-biggeseefront.php Das Brauhaus Schillerbad in Lüdenscheid ist ebenfalls sehr gut. Aber es ist dort schlecht um die Parkplätze bestellt und die Brückensperrung ist für Anreisende aus dem Norden problematisch. Aufgrund der gut 100 Biersorten ist eine Übernachtung dort möglicherweise angemessen. https://brauhaus-schillerbad.de/gastronomie-2/

Da liegt sicher nur ein Tipfehler vor. Die 1 vor der 2999 war keinesfalls Absicht. Die will ich hier beim besten Willen nicht unterstellen.

Knapp 60 Km weg von mir, Könnte ich mir am 19.05. mal anschauen, wenn ich zum Audi A2 Stammtisch nach Siegen fahre. Liegt dann auf dem Weg.

Ich weiß. Selber kenne ich das Getriebe nur, weil ich mal in Legden beim Ausbau und Einbau geholfen habe.

Kenn ich zwar nicht persönlich, (nur seinen Bruder) ist aber nur ein paar hundert Meter von mir weg: https://getriebespuelung-sauerland.de/automatikgetriebe-reparatur-instandsetzung-dsg-ctv-sauerland-fachwerkstatt/ Ob er Ahnung vom seltsamen Getriebe des 1,2 TDI hat, kann man ja bei Bedarf rauskriegen. Vielleicht liebt er ja Herausforderungen.

Glattschmirgeln, Felgensilber drüber und dann als Winterfelgen verwenden. Hab ich auch gemacht.

Stimmt bei mir hatte es eine gut 3 Jahre alte Varta (identisch mit der 16 Jahre alten Varta, die bei Auslieferung drin war) verabschiedet. Zellenkurzschluß 3 Wochen nach Ablauf der Garantie. Während der Fahrt versagte die Servolenkung. Nachladen war nicht. Ctek blinkte rot. Die jetzige Batterie ist jetzt gut 4 Jahre alt.

Gleichfalls!

Laut seiner Beschreibung geht bei dem Auto als erstes der Kühlwasserausgleichsbehälter oder sonstiges Plastikgedöns des Kühlkreislaufes kaputt. Das ist als bereits ersetzte Teile nicht aufgeführt. Beim FSI ohne Absenkung der Kühlwassertemperatur eine gravierende Schwachstelle.

Und läuft?

Der alternative Bärenpark Worbis ist da auch in der Nähe und bei Bad Langensalza kann man Panzer fahren.

Deine Frau hat einen guten Humor!

Dann ist die Auswahl recht groß. Ich würde zu persönlich hier zu Conti greifen, es gibt aber auch viel im Mid-Pricesegmend. Goodyear, Hankook, Brigdestone. Die machen sicher auch keine schlechten Reifen.

Nu gib Dir mal ein bischen mehr Mühe! Ich wechsel ebenfalls bei 5000 Jahres-Km nur alle 2 Jahre das Motoröl und fahre mit dem A2 keine Kurzstrecke. Luk Satz kaufen und in einer freien Werkstatt montieren lassen, wenn man es nicht selber machen will oder kann. Luk-satz dann über die Werkstatt bestellen. Wenn der Zahnriemen nicht auf der sonnigen Terasse rumgelegen hat, sondern dunkel gelagert wurde, würde ich den montieren. Es sei denn er ist schon über 5 Jahre alt. Bei Ganzjahresreifen wird bei 175/60/15 die Luft echt sehr dünn. Erfahrungen mit solchen Reifen habe ich als Sauerländer nicht. Fahre selber meist Conti oder Michelin. ZMS würde ich mit wechseln, bei der Laufleistung wenn die Kupplung tatsächlich fällig sein sollte. Besonders wenn es in einer Werkstatt gemacht werden soll. Sonst fällt später der hohe Arbeitslohn nochmal an.

Aus dem A2 Wiki kopiert die unterschiedlichen Original Artikelnummern: Federunterlage oben (dick) 1J0 512 149B Federunterlage oben (dünn) 1J0 512 149

Das ist doch die höhere Variante. Die 38,9 mm beziehen sich auf die Gesamthöhe. Für die Fahrwerkeinstellung ist nur der Teil mit dem großen Durchmesser verantwortlich. Und da gibt es 2 unterschiedliche Ausführungen, Die Gesamthöhe ist identisch. Ich finde im Netz aber auch nur die dicke Variante. Die linke dünne Variante auf dem Bild legt das Auto hinten ca. 8mm tiefer.

Unser Mauritiusblauer A2 fing damit nach ca. 10-12 Jahren an. Es begann mit den schmalen Dachleisten. Später kamen die Oberseiten der Kotflügel hinzu, wie auf dem Bild weiter oben von Martin W. Am Schluß war auch die Motorhaube betroffen. Besonders der Lüftungseinsatz aus Kunststoff. Der Klarlack wurde dann an den betreffenden Stellen angeschliffen und dann wurde neuer Klarlack aufgetragen. Das Auto stand sein ganzes Leben auf einem ungeschützten Stellplatz und war der Witterung schutzlos ausgeliefert. Bei einem Peugeot 206, ein paar Stellplätze weiter platzt sogar der Decklack auf der Motorhaube mit auf. Das Auto dürfte auch um die 20 Jahre alt sein. Das Problem betrifft viele Autos, die immer draussen stehen. Das Netz ist voll mit Bildern solcher Lackschäden. Bei Silber fällt es halt nicht so auf. https://www.google.de/search?q=Klarlack+platzt+auf&tbm=isch&ved=2ahUKEwjOqeqWjLn-AhUAsCcCHY7TBswQ2-cCegQIABAA&oq=Klarlack+platzt+auf&gs_lcp=CgNpbWcQDDoHCAAQGBCABFDkDlizFmDnLGgAcAB4AIABaIgByQOSAQM0LjGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=NYVBZI67GoDgnsEPjqeb4Aw&bih=869&biw=1680

Na ja, auf Adrians Motorenprüfstand geprüft, wäre es wohl auch nur ein A2 25 gewesen.

4.1 TDI! Also eine 4,1 Litermaschine mit 1,025 Liter Hubraum pro Zylinder! Ich hatte mal einen A2 6.1 FSI!Mit 1,525 Liter pro Zylinder.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Federunterlagen Die dicken Unterlagen heben das Auto hinten ca. 8 mm an.