Nupi

Der alternative Bärenpark Worbis ist da auch in der Nähe und bei Bad Langensalza kann man Panzer fahren.

Deine Frau hat einen guten Humor!

Dann ist die Auswahl recht groß. Ich würde zu persönlich hier zu Conti greifen, es gibt aber auch viel im Mid-Pricesegmend. Goodyear, Hankook, Brigdestone. Die machen sicher auch keine schlechten Reifen.

Nu gib Dir mal ein bischen mehr Mühe! Ich wechsel ebenfalls bei 5000 Jahres-Km nur alle 2 Jahre das Motoröl und fahre mit dem A2 keine Kurzstrecke. Luk Satz kaufen und in einer freien Werkstatt montieren lassen, wenn man es nicht selber machen will oder kann. Luk-satz dann über die Werkstatt bestellen. Wenn der Zahnriemen nicht auf der sonnigen Terasse rumgelegen hat, sondern dunkel gelagert wurde, würde ich den montieren. Es sei denn er ist schon über 5 Jahre alt. Bei Ganzjahresreifen wird bei 175/60/15 die Luft echt sehr dünn. Erfahrungen mit solchen Reifen habe ich als Sauerländer nicht. Fahre selber meist Conti oder Michelin. ZMS würde ich mit wechseln, bei der Laufleistung wenn die Kupplung tatsächlich fällig sein sollte. Besonders wenn es in einer Werkstatt gemacht werden soll. Sonst fällt später der hohe Arbeitslohn nochmal an.

Aus dem A2 Wiki kopiert die unterschiedlichen Original Artikelnummern: Federunterlage oben (dick) 1J0 512 149B Federunterlage oben (dünn) 1J0 512 149

Das ist doch die höhere Variante. Die 38,9 mm beziehen sich auf die Gesamthöhe. Für die Fahrwerkeinstellung ist nur der Teil mit dem großen Durchmesser verantwortlich. Und da gibt es 2 unterschiedliche Ausführungen, Die Gesamthöhe ist identisch. Ich finde im Netz aber auch nur die dicke Variante. Die linke dünne Variante auf dem Bild legt das Auto hinten ca. 8mm tiefer.

Unser Mauritiusblauer A2 fing damit nach ca. 10-12 Jahren an. Es begann mit den schmalen Dachleisten. Später kamen die Oberseiten der Kotflügel hinzu, wie auf dem Bild weiter oben von Martin W. Am Schluß war auch die Motorhaube betroffen. Besonders der Lüftungseinsatz aus Kunststoff. Der Klarlack wurde dann an den betreffenden Stellen angeschliffen und dann wurde neuer Klarlack aufgetragen. Das Auto stand sein ganzes Leben auf einem ungeschützten Stellplatz und war der Witterung schutzlos ausgeliefert. Bei einem Peugeot 206, ein paar Stellplätze weiter platzt sogar der Decklack auf der Motorhaube mit auf. Das Auto dürfte auch um die 20 Jahre alt sein. Das Problem betrifft viele Autos, die immer draussen stehen. Das Netz ist voll mit Bildern solcher Lackschäden. Bei Silber fällt es halt nicht so auf. https://www.google.de/search?q=Klarlack+platzt+auf&tbm=isch&ved=2ahUKEwjOqeqWjLn-AhUAsCcCHY7TBswQ2-cCegQIABAA&oq=Klarlack+platzt+auf&gs_lcp=CgNpbWcQDDoHCAAQGBCABFDkDlizFmDnLGgAcAB4AIABaIgByQOSAQM0LjGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=NYVBZI67GoDgnsEPjqeb4Aw&bih=869&biw=1680

Na ja, auf Adrians Motorenprüfstand geprüft, wäre es wohl auch nur ein A2 25 gewesen.

4.1 TDI! Also eine 4,1 Litermaschine mit 1,025 Liter Hubraum pro Zylinder! Ich hatte mal einen A2 6.1 FSI!Mit 1,525 Liter pro Zylinder.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Federunterlagen Die dicken Unterlagen heben das Auto hinten ca. 8 mm an.

Der Klarlack wird nicht abgetragen, er platzt mit der Zeit einfach ab. Mit dem falschen Umgang eines Hochdruckreinigers passiert das allerdings auch. Hab ich beim Kotflügel geschafft, als ein sehr hartnäckiger Dreck nicht runter wollte.

Meine Frau und ich sind im Hotel Faber. https://hotel-faber.nl/de/

Cabriofahrer möchte Wartungsarbeiten vor dem Tüv Termin benötigt: Bühne bringt mit: Brötchen und Getränke. Nupi möchte neues LED Standlicht einbauen benötigt: einen trockenen Platz bringt mit: was zum Grillen.

Wenn Du auch ständig unter irgentwelchen nicht eigenen A2's rumtanzt @Morrisaudi, kann man schon mal das ein oder andere verdrängen. Find ich aber echt toll von Dir!

Schupps! Denn bei nur 3 Leuten cancel ich die Sache.

Hatte unser mauritiusblauer Perleffekt A2 auch gehabt. Modell 2005!

@heavy-metal @seinelektriker @A2magica: Ihr bekommt eine PN.

Ein Ferienhaus mit 2 Bädern und 3 Schlafzimmern. Schau ich heute abend noch mal bei Centerparcs nach.

Mit Dir wären es 15 Autos, wenn nichts dazwischen kommt. Ich denke @wittia2, damit bekommt man das schon hin. Mehr Fahrzeuge wären natürlich noch besser. Würdest Du mit uns und den beiden aus dem Norden @seinelektriker ein Ferienhaus im Centerpark teilen? Wir wären dann zu fünft. Ab dieser Personenzahl könnte sich das dann möglicherweise rentieren.

Warten wir mal ab, was @Opöl davon hält. Dann wären wir ja zu 5 oder zu 6, wenn Horst' bessere Hälfte auch mitmacht.

Zu 5 bis 6 Personen könnte man hier übernachten: https://www.centerparcs.de/de-de/niederlande/fp_ZV_ferienpark-park-zandvoort/ferienhaeuser?market=de&language=de&c=CPE_PRODUCT&univers=cpe&type=PRODUCT_COTTAGES&item=ZV&currency=EUR&group=housing&sort=popularity_housing&asc=asc&page=1&nb=30&displayPrice=default&dateuser=1&facet[NUMBEROFBEDROOMS][]=3&facet[DISPO]=-1&facet[DATE]=2023-10-20&facet[DATEEND]=2023-10-23&facet[COUNTRYSITE][]=l2_ZV&facet[PARTICIPANTSCP][adult]=2&facet[HOUSINGCATEGORY][]=VIP Das VIP-Ferienhaus kostet 1040€! Die anderen Ferienhäuser sind günstiger, haben aber leider nur ein Bad. Für Frühstück müsste man aber selber sorgen. Brötchen weden morgens nach Vorbestellung geliefert.

Würde sich jemand mit mir und meiner Frau ein Ferienhaus im Centerpark teilen? Sonst würden wir uns für 2 Nächte eine Pension in der Gegend suchen.

Teilnehmer: A2magica seinelektriker Nupi (wie üblich Hotel Novina Südwestpark von Freitag bis Sonntag) Tatzino (wie üblich Hotel Novina Südwestpark von Freitag bis Sonntag)

Was aber seltsamerweise nur für den A2 FSI gilt. Die gleichen Anpassungen bei anderen VAG- Modellen führen nicht zum Erlischen der Betriebserlaubnis, da sie sogar von den VAG- Betrieben selber ausgeführt wurden. So auch beim VW Bora 1,6 FSI und beim Touran 1,6 FSI eines Freundes. Beide aus dem Modelljahr 2003. Leider gab es seitens Audi keine Anweisungen an die Werkstätten, den Schichtladebetrieb auch beim A2 zu deaktivieren. Beim A3 wohl schon. Warum das von Audi damals so gehandhabt wurde, wissen wohl nur die Götter. Mit dem Erscheinen des A3 Sportback im Jahr 2004 war der Schichtladebetrieb bei VAG- Modellen dann Geschichte. Nur der A2 FSI wurde bis zum Einstellen der Produktion im Sommer 2005 weiter mit dem Schichtladebetrieb ausgeliefert. Dann waren wohl die Motoren alle.

Da ist schon das Treffen und die Ausfahrt des Audi Club Nürnberg (siehe Termine). Da sind auch einige Mitglieder vom A2 Club dabei. Besser wäre eine Woche später.