Nupi

prima!

Ich hatte mal für kurze Zeit einen VW Passat mit 85 PS (Baujahr 1981). Der fuhr laut Tacho über 220 Km/H:D! Werksangabe war glaube ich 165 oder 168 Km/H. Nachdem mich bei Tacho 190 ein 60 PS Ford Fiesta uberholt hatte (das darf doch wohl nicht war sein:kratz:) bin ich zum Freundlichen gefahren. Und siehe da, die Tachowelle war hinüber. Mit der neuen Welle zegte de Tacho bei Vollgas nur noch 180 an. Meine beiden FSI laufen nach längerer Heizphase laut Tacho knapp über 200 (siber BJ 2003 bis 210 (blau BJ 2004).

Ich besitze 2 FSI, einen S-line plus mit Tieferlegung (ab Werk)mit Open Sky und einen normalen Advance Style. Das S-line Fahrwerk mit den 205/40/17 ist gegenüber dem Serienfahrwerk schon recht hart und neigt leicht zum Poltern. Mit Winterreifen relativiert es sich etwas. Die Karosserie macht auch etwas mehr Nebengeräusche. Mit dem Bose Sound Sytem im Auto höre ich davon aber nichts. . Bei den Schlaglöchern, die wir zur Zeit (und wahrscheinlich noch ewig) haben, ist das Serienfahrwerk besser. Ansonsten ist FSI und S-Line eine gute Wahl.

@schluffen paule: Ich sehe mir meine Felgen nochmal genauer an, und gebe Dir dann Bescheid.

Da lass ich mal schön die Finger von!

Ich persöhnlich würde bei neutralem silber bleiben. Was kostet Dich der Spass?,und wo willst Du es machen lassen? Ich habe ja auch noch 4 S-Line Felgen und brauche neue Sommerreifen. Sie sehen aber eigentlich noch passabel aus. Muss das sowieso erstmal mit meinem persönlichem Finanzamt besprechen:janeistklar:!

Unterschiedliche Software würde auch den Leistungsunterschied bei meinen Beiden FSI erklären. Habe dazu vor ein paar Monaten ein Thema erstellt (Leistungsunterschied beim 1,6 FSI). Mein Silberner (Erstzulassung 02/03) braucht fast eien halben Liter weniger wir der Blaue (Erstzulassung 12/04). In der Endgeschwindigkeit ist der Blaue schneller und er zieht auch etwas besser durch. An ein Update beim Silbernen habe ich aber noch nicht gedacht. dazu fahr ich zu selten um 200 Km/H!

Zahle für unsere beiden 1,6FSI zusammen 783 Euro für Haftplicht und VK. Eingestuft sind beide Autos in SF10=45% (Haftplicht) und SF 7=60% (Teil & Vollkasko) Die Regionalklassen sind: HF=8; TK=4; VK=2 für den Märkischen Kreis. Ich finde, das ist recht günstig.

Nummer 4 dürfte kein original S-Line sein. Es fehlen die S-Line Embleme auf den Seitenleisten vor den Hinterrädern. Ich kenne keinen Audi- Fahrer, der die Embleme entfernt, höchstens welche, die sie zusätzlich anbringen. Da hilft nur ansehen!

1,6 FSI macht aber deutlich mehr Spass und für 7000 Euro in bar sollte der Händler verhandlungsbereit sein. Nachteil beim FSI ist allerdings, das er kein E10 Benzin verträgt, (siehe Thema 1,6 FSI was tanken ab 2013?) und das er Super Plus haben möchte. Das muss aber nicht zwingend sein. Ich tanke mit meinen Beiden Super. Nur bei längeren Strecken gibt es Super Plus.

falls es ein paar PS mehr sein dürfen, wäre dieser interessant. Auch bei Mobile zu finden, für 7290 Euro EZ 09/2002/ 109000 Km/ Zahnriemen neu (steht zumindest in der Anzeige) / 1,6 FSI Benzin 81 kW (110 PS) Schaltwagen Automobile Hossfeld Hagener Strasse 162 58642 Iserlohn Deutschland Tel.: +49 (0)2374 936979

Haldelt es sich beim Katalog um den "Spezial Modell Collector" - erschien Anfang 2009- vom Modell-Fan, (Titelbild ist ein Audi Quattro Rallye von AutoArt), oder ist es ein ganz neuer Katalog?

Ich wollte Ende April Anfang Mai ein A2 Treffen im Sauerland (Burg Altena oder an der Möhne machen. (siehe auch Thema: A2 im Sauerland)

Das Geräusch hört sich verdächtig nach Lagerschaden an (ohne Gewähr) Vielleich weis jemand, wie man gut an den Gebläsemotor kommt, bzw. an die Lagerstellen. Da müsste eine ordentliche Vibration zu spüren sein.

Mein 1,6FSI S-Line Plus liegt 3 cm tiefer als der normale 1,6. Er setzt deutlich früher auf und ist im Winter nur bedingt geeignet. Daher fahre ich meist mit dem Blauen. Es sei denn, meine Frau ist bei Ihrer Fahrgemeinschaft dran. Dann vermeide ich mit dem Silbernen schwierige tiefverschneite Strassen halt. Ich bin aber am überlegen, ob ich nicht ein langes Seil und einen Flaschenzug mit an Bord nehme, damit ich das Auto mit Muskelkraft (der A2 ist ja leicht, das sollten selbst meine Muskeln schaffen) aus festgefahrenen Situationen ziehen kann.

ich würde es ja gerne mal probieren:D, aber meine Frau wird mich nicht lassen:argh:

Also der Berg bei Schluffen Paule ist wirklich sehr schwierig bei Schnee und Eisglätte. Zwischendurch Kopfstenpflaster, wo in den Fugen das Tauwasser wieder anfriert und sehr steil. Ohne jemandem zu nahe treten zu wollen, jetzt in diesem Moment kommen 70-80% aller Autofahrer diesen Berg nicht rauf! Ich wahrscheinlich auch nicht. Egal mit was fürn Auto und was für Reifen. Quattros vielleicht.

Also ich kam bisher überall hin. Ich bin den schei ... Berg bei Dir aber auch noch nie bei diesen schäbigen Bedingungen hochgefahren. Käme auf einen Versuch drauf an. Es liegt aber auch viel am Reifen. Meine zwei Jahre alten Dunlop sind auf Schnee besser wie die nagelneuen Conti. Die sind bei Regen besser und sind deutlich leiser. Conti hat viel weniger Rollwiderstand. Ob der Polo besser raufkommt bezweifel ich aber etwas. Vielleicht bist Du mit dem alten Teil draufgängerischer gefahren.

Der hier ist ehrlich! Steht bei mir in Nähe(Iserlohn Letmathe)! Auch bei Mobile zu finden. Für 7250 Euro. A2 FSI, rot Zahnriemen neu,109000 Km, 09/2002! Sieht wirklich noch gut aus.

Wurde bei der Kilometerlaufleistung vielleicht vorne eine 1 vergessen? Soll ja mal vorkommen?!? So wie andere Dinge! Ich habe mir mal vor 2 Jahren einen angeblichen A2 TDI mit 90 PS angesehen. Stand nur 50 Km von zuhause weg. War auch extrem günstig. Leider ohne deutsche Papiere, 2 Reifen wiesen starke Dellen auf und die Felgenwaren im Ar.... Absolut nicht fahrbereit. Bei Mobile war laut Angebot alles in Ordnung. Bei dem Preis hätte ich damals aber trotzdem zugeschlagen. Gottseidank fielen mir die Trommelbremsen hinten auf. Auf meinen Hinweiß, der Wagen hat aber nur 75 PS wurde der Anbieter etwas seltsam. Ich zog es vor mich zu verdrücken. Zu Hause angekommen, sofort PC an und siehe da, das Angebot war nicht mehr zu finden. Was aber nicht heisst, daß es keine Schnäpchen mehr gibt. Aber das Auto ist schon verdächtig, meiner Meinung nach. Angucken und überzeugen! Für mich leider etwas zu weit:(.

Leider wurde die im Grunde ja wirklich gute Idee nicht konsequent zu Ende gedacht. Manchmal brauchen wir beide Autos hin und wieder gleichzeitig. Für unseren grossen Motorroller gilt die Regelung leider nicht. Auf Zweiräder ausgeweitet wäre das Wechselkennzeichen perfekt.

Als ich den blauen im September 2005 beim Audi-Händler Rosier gekauft habe, ist für mich gleich ein Komplettsatz Winterreifen bestellt worden. Bekommen habe ich sie zwischen Weihnachten und Sylvester:eek:! Nach über 3 Monaten. Dieses Jahr hat es bei ATU 4 Wochen gedauert. Bestellt am 22.09, geliefert am 27.10. Viel Glück!!!!!!!

Im VW-Audi Konzern, also auch Seat Skoda und die Exoten von Bugatti und Lamborghini sind ungefähr eine viertel Millionen Fahrzeuge betroffen. davon sind alleine 11000:D Audi A2 FSI, von denen in Deutschland knapp 7000:cool: Stück laufen. Da wird sich der Konzern schon etwas einfallen lassen müssen. Zehntausende von Zweirädern (mein großer Roller natürlich auch) können den Sprit auch nicht tanken. Bei meinem Roller kostet die E10 Tauglichkeit knapp 400 Euro! (laut Werkstatt) Bin gespannt was es beim A2 FSI kosten wird. Bis jetzt regt sich bei Audi aber nichts:(.

JaJa Du Schluffen Paule! Mal sehen, wecher meiner Beiden der kaputtere ist. Beheizbare Scheibenwaschdüsen nachrüsten wäre was. Ist meiner Lieben aber zu teuer beim Audi- Partner. Was macht die Winterreifensuche?

So, die Antwort von Audi ist da. Sie lautet: Nach den Vorgaben des Gesetzgebers sind die Kraftstoffhersteller verpflichtet auch nach Einfuehrung der E10 Kraftstoffe am 01. Januar 2011 als Bestandsschutzsorten weiterhin fuer nicht E10-taugliche Fahrzeuge auch kuenftig die Sorten "Super" und "SuperPlus" anzubieten. Ihre Zusammensetzung entspricht weiterhin der bisher verwendeten Formel. Soweit so gut. Der Bestandschutz soll aber evtl. nur 2 Jahre dauern. Was ist nach 2013? Warten wir mal ab.