A2 Fahrer

Wurde beim Einbau des Saugrohrunterteils das Gestänge der Unterdruckdose verriegelt? Wenn nicht sollte dies der Fehler sein. Kann man glaube ich feststellen in dem man das Gestänge manuell per Hand rauf und runter bewegt. (wenn nicht möglich wurde es falsch eingebaut)

Bei uns stehen halt immer nur so um die 15 Fahrzeuge österreichweit zum Verkauf (wenn nicht sogar weniger) Und die meisten haben Standardausstattung:janeistklar:

Hier ist das Video dazu

Hier mal die Zulassungszahlen von Österreich vom Jahr 2013 Bestand_A2_Zeitreihe - Kopie.zip

Bin auch dabei. Liste: Deutsches A2 Forum: A2-D2 a2s2 Klausvf45 KugelwiderWillen Miller62 Nagah ra9na Richman Tobucu ZENTAC eisdieler morgoth Wiglef Bibi HellSoldier Leineufer A2 Fahrer Englisches A2OC: hotstuff sojah tipomark Holländisches A2 Forum: Ger964 Pyro_loe yellowfellow

Kann man nun die ATE Trommel mit der Artikelnummer: 24.0218-0036.1 wegen der fehlenden 5mm kaufen oder nicht? Dazu die MAPCO Bremsbacken Und den ATE Bremsbacken-Zubehörsatz

Wird dann wahrscheinlich in meinen nächsten Audi A2 1.4 TDI eingebaut. (wenn ich mal einen passenden mit Sitzheizung, 4 elektrische Fensterheber, FIS und Doppeldin finde)

Update: Fertig! Hab heute noch die beiden Bremsrohrleitungen samt den 4 Stück Stahlflex Bremsleitungen eingebaut. Jetziges Gewicht mit allen Anbauteilen: 38,2kg Kosten die angefallen sind: Komplette Hinterachse samt Anbauteile.....................................90€ 2x Radlager, TRW1160, Dichtsatz für Bremssättel......................124,70€ 2x Bremssättel mit 41mm Zylinder.......................................... ..99,99€ 5 Meter Bremsleitung (Kupfer Nickel)..........................................23 € Spritverbrauch.................................... .................................~120€ Pulverbeschichten und Sandstrahlen...................................... ...220€ Teile vom Clubdealer........................................ .....................144,10€ Stahlflex Bremsleitungen.................................... ....................145,40€ Hohlraumversiegelung................................................................5€ in die Kaffekasse Bremsrohre biegen und bördeln..................................................10€ _________________________________________________________________ Gesamt: ...............................................................................982,19€ ATE Bremsscheiben und ATE Beläge stehen nicht in der Liste denn die hatte ich noch zu Hause liegen (kosten aber auch so um die 100-120€) Bilanz: Kostenmäßig bin ich übers Ziel hinausgeschossen (dachte ich käme mit 750€ aus). Hab dann wohl zu viele Neuteile und Verbesserungen verbaut Nichts desto trotz war es eine schöne Arbeit die sich gelohnt hat.

Update: Heute hab ich die neuen Radlager, Bremsscheiben, Bremsklötze und die neuen Führungen (TRW ST1160) für die Bremssättel verbaut. Nächste Woche gehts ans biegen und bördeln der Bremsleitungen und den Einbau der neuen Stahlflex Bremsleitungen.

Dieser hat hinten 3 Sitzplätze Klick

Wie viel Profil haben die Reifen? Wurde schon mal eine Getriebegrundeinstellung gemacht? Fotos? Haben die Felgen Bordsteinschäden? Wie viele Radkappen sind dabei und wie ist der Zustand von diesen? Nebelscheinwerfer? Servolenkung? Navi? 2er oder 3er Rücksitzbank? Sitzheizung? original Radio? Servolenkung?

Musst ja nur hier mal gucken: Klick Oder hier: Klick Inklusive sind natürlich schätzungsweise 500-1000€ Verhandlungsspielraum

Update: Hab heute mit nem Spezialwerkzeug die beiden Hinterachslager eingepresst und die beiden Lagerböcke montiert. Mein selbst gebautes Spezialwerkzeug war in 15min fertig und bestand aus einer M12 Gewindestange, zwei Muttern, zwei Beilagscheiben, Zwei Holzklötze mit jeweils einem 40mm und einem 14mm Loch und der Druckplatte vom Radlagerwechsel-Werkzeug inklusive Lager. Fertig war das Einpresswerkzeug Die Buchsen wurden laut Leitfaden mit 0.2mm Spaltmaß und unter Beachtung der richtigen Position eingepresst (Zäpfchen muss in der richtigen Position sein) Alt: Neu:

Mit Anbauteilen wie oben auf dem Foto 22 Kilogramm (Bremsseile, Achszapfen, Schutzblech, Schrauben, Bremssattelhalter) Ohne die Teile: Hab die alten Teile die getauscht worden sind mal auf die Waage gelegt und dabei sind 4 Kilogramm rausgekommen. Also der bloße Hinterachskörper hat ~18 Kilogramm

Update: 1.) Hohlraumversiegelung aufgetragen 2.) Teilweise wieder zusammengebaut Sechskantschrauben vom Achszapfen mit 30Nm + 90° angezogen Schrauben der ABS Sensoren mit 8Nm angezogen Innensechskantschrauben der Bremssattelhalter mit 65Nm angezogen

Update: Stahlflex Bremsleitungen bei Fischer Flex bestellt. Zum normalen FSI Set habe ich gleich noch 2 weitere für die Hinterachse bestellt und zwar die jeweils letzten 19cm beweglichen Leitungen zwischen Bremssattel und Bremsrohr. Kosten für 6 Stück Stahlflex Bremsleitungen inklusive Versand nach Österreich: 145,40€ Was bisher ausgegeben wurde: Komplette Hinterachse samt Anbauteile.....................................90€ 2x Radlager, TRW1160, Dichtsatz für Bremssättel......................124,70€ 2x Bremssättel mit 41mm Zylinder............................................99,99€ 5 Meter Bremsleitung (Kupfer Nickel).........................................23€ Spritverbrauch.....................................................................~120€ Pulverbeschichten und Sandstrahlen.........................................220€ Teile vom Clubdealer.............................................................144,10€ Stahlflex Bremsleitungen........................................................145,40€ Das hier fehlt noch: 1.) Stahlflex Bremsleitungen (schon am Weg) 2.) Mike Sanders Hohlraumversiegelung 3.) Kunifer Bremsleitung biegen und bördeln 4.) Alles wieder zusammenbauen

Teile die ich vom Clubdealer bestellt habe: 2 Stück..... Gummimetall-Lager………………………………………………….…….8Z0 501 541 2 Stück..... Sechskantschraube………………………………………………...………N 907 105 01 2 Stück..... Scheibe…………………………………………………………………………..N 011 531 10 2 Stück..... Sechskantmutter…………………………………………………………….N 906 350 01 6 Stück..... Sechskantbundschraube……………………………………………...…N 909 969 01 8 Stück..... Sechskantschraube…………………………………………………….…..N 910 062 02 2 Stück..... Unterlage……………………………………………………………….……….8Z0 511 149 A 1 Stück..... Deckblech für Bremsscheibe links……………………………….….6Q0 615 611 1 Stück..... Deckblech für Bremsscheibe rechts…………………………………6Q0 615 612 4 Stück..... Zylinderschraube mit Innensechskantkopf……………………….N 907 403 01 2 Stück..... Halter…………………………………………………….………………………..8Z0 611 797 B 2 Stück..... Halter………………………………………………………..…………………….701 611 767 B 2 Stück..... Halter…………………………………………………………..………………….1J0 611 797 1 Stück..... Bremsseil links………………………………………………………………...8Z0 609 721 A 1 Stück..... Bremsseil rechts……………………………………………………...........8Z0 609 722 D 2 Stück..... Federklammer………………………………………………………………….1H0 609 747 2 Stück..... Clip…………………………………………………………………………………..1H0 609 734 F

Update: Hab heute die Teile abgeholt die ich letzte Woche Samstag zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten gegeben habe. RAL 3020 (verkehrsrot) (sieht auf den Bildern heller aus als es wirklich ist) RAL 9005 (schwarz) Was bisher ausgegeben wurde: Komplette Hinterachse samt Anbauteile.....................................90€ 2x Radlager, TRW1160, Dichtsatz für Bremssättel......................124,70€ 2x Bremssättel mit 41mm Zylinder............................................99,99€ 5 Meter Bremsleitung (Kupfer Nickel).........................................23€ Spritverbrauch.....................................................................~120€ Das hier fehlt noch: Stahlflex Bremsleitungen Original Teile vom Clubdealer (schon am Weg) Mike Sanders Hohlraumversiegelung

nininet.de

Hinterachslager erfolgreich ausgebaut mittels Bohrer, Stemmeisen, großer Rohrzange und Hammer. Für den Einbau werde ich mir aber so etwas zulegen: Werkzeug

Da meine Hinterachse auseinandergefallen ist möchte ich sie gerne sandstrahlen und pulverbeschichten lassen Ich habe dazu ein paar Fragen die ihr vielleicht wissen könntet: 1.) Wie funktioniert das mit der Achsstummelauflage an der Hinterachse beim Pulverbeschichten? Darf diese beschichtet werden oder nicht? 2.) Auf den Achsstummel selbst kommt das Radlager aufgesteckt. Dürfen diese blanken Flächen gepulvert werden? (denke mal nicht, oder?) 3.) Wie bekommt man die beiden Lager der Hinterachse aus-und eingepresst? Gibts hier ein Werkzeug das ihr eventuell empfehlen könnt? 4.) Wie funktioniert das mit den Gewinden beim Pulvern? Schraube reinstecken? Neu kommen: beide Bremssättel mit 41mm Kolben beide Bremsseile Fischer Stahlflexbremsleitungen beide Radlager eventuell neue Bremsleitungen (muss ich mir mal ansehen) beide Abschirmbleche alle Schrauben

Antriebswellen ausdrücken

Kann man einen Achsträger vom 1.4er Benziner auch in einen 1.6 FSI einbauen oder gibt es hier Unterschiede wegen Abgasführung oder so?

Ein A2 ist halt kein Boot mit dem man auf dem Wasser fahren kann... Hinweis vom Moderator Ich hab mal die Unfallfotos mit ungewissem Ausgang für den/die Insassen rausgenommen , Durnesss