A2 Fahrer

Hab mal eben eine kleine Runde mit dem FSI gedreht und ein Protokoll angelegt Datenstand 4628 Zum Großteil fährt meiner mit der Betriebsart Einspritzung und nur selten in Homogen. Gehe ich aber vom Gas schaltet er in Schicht um. LOG-01-150-xxx-xxx.zip

Massekabel im Motorraum am Anlasser in Ordnung?

Tür hinten rechts entsafed nicht Per Knopfdruck auf die Funkfernbedienung lässt sich die Tür dann allerdings normal öffnen

Bei meinem A2 wird die geöffnete hintere rechte Tür im FIS nicht mehr angezeigt und sie entriegelt sich auch nicht mehr per Tastendruck, es sei denn man entriegelt sie von innen mechanisch (2 mal ziehen) Ist daran ein defekter Türkontaktschalter schuld?

Siehe Anhang Ich denke aber du benötigst nur ein kleines Loch damit die Schraube der Halterung hindurchpasst. Montage_Multibox.pdf

Hier gibt´s welche Klick mich oder bei ebay klick mich oder amazon klick mich

Wusstet ihr eigentlich schon das sich die Züge von selbst justieren wenn mann die "Schließen-Taste" im geschlossenen Zustand10 Sekunden lang gedrückt hält?

Woher hast du diese Zahl?

Diese Woche habe ich die Zulassungszahlen vom Vorjahr (2014) erhalten. Bestand_A2_Zeitreihe.xlsx

Ich biete 510€

Hab das Verkleidungsteil heute nachgerüstet: Preise beim Clubdealer: 1x Verkleidungsteil.......................24,20€ 3x Schrauben................................ 1,28€ 3x Schnappmuttern........................1,64€

Kleine Rückmeldung: 45x200mm passt beim 1.4TDI AMF

Kann mir jemand die aktuellen Teilekosten für ein komplettes OSS bzw. die Kosten der verschiedenen Reparatursätze nennen?

Danke Werde ich morgen mal probieren

Wie entfernt man die beiden inneren Sonnenblenden-Halter am Dachhimmel?

Da könnte was dran sein:eek:

Hab ihn nur ein wenig gedreht damit das Radlagergehäuse nicht anschlägt.

..

Der Zahnriemen wurde bei ~80.000km das erste mal gewechselt. Ich habe im Serviceheft noch nicht nachgesehen ob die Wasserpumpe mitgewechselt wurde. Der Motor hat nun 147.000km Gestern habe ich den Ganzen Kram mit neuen Schrauben wieder zusammengebaut und eine Probefahrt gemacht. Läuft einwandfrei:woohoo: Erkenntnis: Mit dem richtigen Werkzeug und Anleitungen ist der Zahnriemenwechsel gar nicht so schwer:cool:

Sieht nur so aus, ist die selbe Farbe

Neue Bremskolben Neue Staubschutzmanschetten Neue Dichtungen Neue Gleitbuchsen Neue Radlager Neue Bremsbeläge Neue Bremsscheiben 312mm Neue Raddrehzahlsensoren Neue Schrauben

Für den Zahnriemenwechsel beim FSI sind folgende Spezialwerkzeuge notwendig: 1.) T10074 2.) T10110 3.) 3415 4.) 3415/1 5.) Motorbrücke Eine original Audi Anleitung wäre auch nicht schlecht. Kostenübersicht der gekauften Teile: Zahnriemensatz inklusive Kühlmittelpumpe von Contitech..........155€ inklusive Versand Werkzeug T10074................................................................18€ von Audi Werkzeug T10110 gebraucht................................................11€ Motorbrücke........................................................................46,85€ inklusive Versand Diverse Schrauben und Dichtungen........................................33€ Werkzeug 3415 (/1)............................................................54,90€ inklusive Versand Grund für den Tausch war eine undichte Kühlwasserpumpe. Der Zusammenbau erfolgt dann erst nächste Woche da ich die Schrauben die ersetzt werden müssen erst heute beim Freundlichen bestellt habe. Den Motor mit neuem Zahnriemen habe ich bereits 3 mal komplett durchgedreht und sollte keine Probleme geben.

Die Einspritzdüsen-Stecker sollten abgezogen werden und wenn alle Schrauben gelöst sind muss man nur mal kräftig die Brücke abziehen. Wegen den Dichtungen der Einspritzdüsen (sollten erneuert werden) geht das Saugrohrunterteil etwas strenger zum abziehen.