Hey KugelwiderWillen,
heute war der Getriebeölwechseltermin! Der Unterschied zwischen
dem Castrol TAF-X 75W-90 und dem Originalöl könnte nicht grösser
ausfallen.
Die Gänge lassen sich butterweich einlegen.
Die Getriebeöleinfüll- und die Getriebeölablasschraube sind eine 17er
Inbusschraube.
Ich beschreibe dir, leider ohne Bildchen, wo sich die Inbusschrauben
befinden.
Die Getriebeölablasschraube sitzt am tiefsten Punkt seitlich am
Getriebe, zugänglich vom linken Vorderrad, also der Fahrerseite.
Die Stirnfläche des Getriebegehäuses ist also parallel zum nicht
eingeschlagenen Vorderrad. Ich habe das linke Vorderrad entfernt um
die Schraube besser sehen zu können. Danach das Getriebeöl
bei betriebswarmem Zustand abgelassen ( Füllmenge 1.9 Liter ).
Nachdem nur noch ein paar Tropfen herauskamen, die Inbusschrau-
be wieder befestigt ( schon festziehen aber nicht anknallen ).
Die Getriebeöleinfüllschraube sitzt genau gegenüber auf der anderen
Seite ( parallel zur Auslassebene ), also ungefähr in der Mitte des Mo-
torraumes. Direkt daneben befindet sich das Lenkgetriebe. Die
Einfüllschraube sitzt ca. 5-7cm höher als die Ablasschraube. Die
Ratsche lässt sich dort auch problemlos ansetzen.
Ich habe auf e-bay 1Liter Flaschen bestellt, die einen herauszieh-
baren Einfüllstutzen besitzen. Es sind auch 500ml Flaschen er-
hältlich. Nehme mal an, dass die auch diesen Einfüllstutzen be-
sitzen. Die kleineren Flaschen lassen sich noch besser im Motor-
raum handhaben.
Anfangs hab ich einen Trichter mit Einfüllschlauch benutzt, doch
dann ist mir aufgefallen, dass sich die Flasche von unten in den
Motorraum stecken und in die Waagrechte drehen lässt. Dann muss
man nur noch den Einfüllstutzen in das Getriebegehäuse stecken und
los gehts. Aufgefüllt wird so lange bis das Öl wieder aus der Einfüll-
öffnung läuft. Trotzdem nochmal mit dem Finger prüfen, ob wirklich
die maximale Füllhöhe erreicht ist.
Ich hoffe, dass dir die Beschreibung bildlich genug erscheint.
Gruss Aluboy