aluboy

@mk-incognito gibt schon nen Thread, vielleicht setzt du da deine Fotos rein. Das sind bestimmt die LED´s von Hypercolor. Habe ich auch komplett in 4000K verbaut Innenraumbeleuchtung - A2 Forum

Mein FSI ist von 11/2002 und läuft wie die Feuerwehr. Super Beschleunigung über das gesamte Drehzahlband.

Nagah Nagahline Audi-IN-A2 Bruder von Audi-IN-A2 aluboy

@ CMDR nur Standard Lenkrad und Schaltknauf S-Line wären gelocht.

Mir stellt sich hier die Frage, wieso ihr nur diese NoName teilsynthetik-Ölplörre in euren verkokten Motor schütten wollt. Diese Öle besitzen keine Reinigungswirkung.

@joe025 Von dem Becker-Öl habe ich noch nie was gehört. Ist auch nur ein Teilsynthetisches Öl. Nimm das Motul 8100 X-clean 5W40. Reinigt den Motor, ist vollsynthetisch und hat einen super HTHS Wert. Erfüllt VW-Norm 502 00 , 505 00 , 505 01

@joe025 Mein Tipp : Unbedingt sofort gegen ein 5W40 wechseln !!! Mit dem Ravenol RSS SAE 10W60 hat man dir ein Raceöl empfohlen, dass wirklich nur dort verwendet werden sollte. Wenn man mal das Datenblatt ansieht, dann entdeckt man den Viskositätswert von 163,3 mm2/s bei 40°C was so ziemlich dem zweifachen Wert eines guten 5W40 Öls (ca. 85 mm2/s ) entspricht. Das bedeutet vorallem im Winter extremer Motorverschleiss. Schmierprobleme sind ja schon an deinen klappernden Ventilen auszumachen. Guck dir einfach auf youtube die Videos zum Fliessverhalten bei Minusgraden von unterschiedlichen Ölklassifikationen an und du wirst sehen, dass du wirklich kein Öl, das Höher als das 5W40 liegt, im Winter fahren willst. Wegen deinem hohen Ölverbrauch würde ich im Sommer maximal auf ein 10W40 wechseln. Ausserdem ist auf einen HTHS-Viskosität-Wert von mindestens 3,5 zu achten. Dieser besagt die Scherstabilität des verwendeten Öls. Also sofort zum Ölwechsel

Nagah Nagahline Bedalein cer A2-701 Spiradon vembicon Fenn (Specialguest! Neues Clubmitglied!) aluboy

Das liegt am defekten Drehzahlsensor = Nockenwellenpositionssensor. Seitdem ich diesen gewechselt habe, zieht er wieder sauber über den 140 KM/h Bereich hinaus. Teile-Nr. 030 907 601 C

Die Multitaskingfähigkeit des weiblichen Geschlechts beschränkt sich wohl nur auf sehr banale Handlungsabläufe.

Nagah Nagahline Beda Bedaline Schwabe RS655 BS659 (evtl) Annalisa Annalisa-Partner vembicon flyingfuse Spiradon nocer karopilot Degimon Taucher (noch nicht sicher) funfrozen Nachtaktiver Kleine Knuffi Mini-Knuffi mak10 aluboy

@ compare bei mir war die DK verklebt wie Hölle. Wenn du natürlich der Aufstellung mehr Glauben schenkst, dann lasse die Finger von.

@ compare die Drosselklappe muss auf jeden Fall gereinigt werden. Weist identischen Verschmutzungsgrad wie die der 1.4er Benziner auf. Letzte Reinigung liegt schon 30 TKM zurück und muss jetzt wieder gereinigt werden.

Muss auch beim 1.6er angelernt werden

Jackpad VW und Audi 8N0 804583..............4 Stück 8N0 803855..............4 Stück

Nagah Nagahline cer Hoast Hirsetier Bedalein Annalisa Degimon Karopilot vembicon aluboy

Hallo Leutz, der Wetterbericht bestätigt, dass kommenden Samstag 18.08.2012 SUUUPER Wetter herrscht. Jetzt wäre doch der geeignete Zeitpunkt, mit den A2-Freunden lecker zu grillen? A2-Club-Grill samt Kohlen liegen noch bei Bedalein. Das letzte Grillevent hatten wir damals in Pullach an der Isar ver- anstaltet. Na wie seht ihr das?

@ Roady Lies dir den Thread EBC Redstuff Bremsbeläge und Sandtler GT Bremsscheiben durch. Das ist wohl die beste Sportbremsscheiben/Belag Kombination. Werde ich auf jeden beim nächsten Scheibenwechsel einbauen.

Nagah - zu tun: Radaufnahmen blankschrubben und versiegeln - hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, VAG COM für Arme Beda - zu tun: - hilft bei: allem - bringt mit: Spezi, VCDS Spiradon - zu tun: ??? - hilft bei: ??? - bringt mit: ??? aluboy - zu tun: ??? - hilft bei: ??? - bringt mit: ??? xxx

@ DerWeißeA2 Nur ne provisorische Lösung. Kommt bezüglich Festigkeit bei weitem nicht an die Nietmutterbuchse heran.

@ Fred_Wonz Hatte beidseitig identisches Problem. Habe die Stehbolzenüberreste samt Buchse mittels Hammer in den Holm geschlagen. Die Stehbolzenbuchsen, die lose im Holm liegen, klappern nicht bei Standbetrieb. Geht ziemlich einfach. Dann Alunietmuttern ( Buchsen ) auf beiden Seiten eingenietet. Haben exakt den gleichen Durchmesser wie das Stehbolzenloch. Unbedingt Aluschrauben verwenden. Habe jetzt den grossen Vorteil, dass ich die Motordämmver- kleidung bei der Montage nicht wieder über die Stehbolzen pfriemeln muss. Gruss aluboy

@ hubera Schau mal bei daparto.de vorbei.

@ a.lenzi Hast du ein Glück. Reduziertülle wird seit 04.2012 nicht mehr hergestellt. Muss jetzt wohl auch mit Kabelbindern hantieren.

@ Kuestenbazi S-line Fahrwerk und Normalfahrwerk haben exakt die gleichen Dämpfer. Nur die Federn des S-line Fahrwerks sind etwas kürzer und härter. Ich selbst fahre, wie schon beschrieben, B6 mit Spidan vo. + hi. und kann nur meine Begeisterung aussprechen. Und worin soll bitteschön das Problem bestehen? -Brechen diese, wenn man sie mit B6 verbaut? NEIN -Passen Feder- Dämpfercharakteristik nicht zusammen? Durch Spidan´s sind die B6 noch schön komfortabel. Ausserdem sind die B6 Stossdämpfer exakt gleich lang wie die original Dämpfer.

@ Kuestenbazi Alle Spidan´s sind eintragungsfrei. Serienersatzfedern sind schwarz beschichtet wie die Originalbestückung. Im Gegensatz dazu, erkennt man Tieferlegungsfedern an der Farblackierung, die eine ABE und/oder Eintragung erfordern.