aluboy

Ja suuuuuper Leute, guckt doch bitte nächstes mal genauer hin, ( Beitrag 2 von Bedalein - 2. Aluboy -) und werft nicht einfach Teilnehmer aus der Liste . Immer die aktuellste Teilnehmer- liste verwenden, um sich einzutragen. Und keiner hats bemerkt! -OOOO- Bedalein + bessere Hälfte Degimon Flyingfuse Hirsetier Kleine Knuffi Sina_München ab 21:00 Uhr Aluboy

Hey Leute, habe vor kurzem ebenfalls Stabigummis und gleich noch Stabischellen gewechselt. Dabei habe ich die Stabigummis mit dem engeren Innen- durchmesser ( 16 mm ) verwendet, um auf die immer wieder brechenden Stabihülsen verzichten zu können. Da ich mich auf den strammen Sitz der Stabilisators im Stabigummi ( ohne Hülse ) alleine nicht verlassen wollte, kamen aussen am Stabi noch Edelstahlschlauch- schellen zum Einsatz. Diese verhindern das erneute Wandern des Stabilisators. Ich kann nicht verstehen, warum sich einige von euch nach dem Bruch der Stabihülsen wieder neue Stabihülsen einbauen lassen, die dann ebenfalls wieder brechen? Verwendet einfach die Stabigummis mit dem Innen- durchmesser von 16 mm ( ohne Hülsen) und alles ist gut für immer. Gruss aluboy

Erscheine ebenfalls zum BBQ - Isar im Münchener Süden: --------------------------------- bedalein morgoth - 1. Augustwoche Kane.326 - bis 20.8. ca3sium -OOOO- aluboy - Isar in der Innenstadt: ----------------------------- Kane.326 - bis 20.8. ca3sium -OOOO- - An einem See ( Starnberger See, Ammersee, Langwieder See) ---------------------------------------- bedalein berni7 - 14./15. - bevorzugt ammersee morgoth - 1. Augustwoche schniggl - bevorzugt ammersee Kane.326 - bis 20.8. ca3sium -OOOO- aluboy

Hallo A2AS, da ich ebenfalls nach der Erneuerung von Stabigummis und Stabischellen den Stabi am seitlich Verrutschen hindern wollte, habe ich mir genau die Rohrschellen aus Aluminium gekauft, die du da auf dem Bild zeigst. Von der Deckfläche anschließen ( dort wo die Schrauben- köpfe versenkt sind ) vollflächig ca. 3 mm Material abge- tragen, um die Rohrschellen überhaupt nahe den Stabi- gummis auf den Stabilisator setzen zu können. Leider hatte der Stabilisator nach dem Anbringen der Rohr- schellen aus Alu überhaupt keinen Platz, um Arbeiten zu können. Schließlich fanden die schon beschriebenen Schlauchschellen aus Edelstahl Verwendung. Ungefähr 5 mm auf jeder Seite zum Stabigummi frei lassen, so dass dieser sich etwas bewegen kann. Die Rohrschellen nur mit dem Schraubendreher befestigen, da sonst das Schneckenband beschädigt wird. Gruss aluboy

Komme auch in´s Ludwig´s, see you. Liste: Hirsetier Kleine Bedalein knuffi Degimon Semmel Aluboy

Hey Semmel, schön von dir zu lesen. Habe gerade im Netz gesehen, dass Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder zusammen ca. 100 Euro kosten. Ich schätze ( bin ja kein Mechaniker ) dass, wenn man diese Bauteile erneuern will, ebenfalls das Getriebe mit störenden Fahrzeugteilen entfernt werden muss. Daher würde es sich anbieten, ( bei nur einmaligem Demontageaufwand ) gleich Kupplung und Geber- und Nehmerzylinder zu wechseln. Sehe ich das korrekt? Gruss aluboy

Danke doktor dolitle, dass du mir beim Kupplungswechsel helfen würdest. Die Kupplung hat beim Vorbesitzer ziemlich gelitten und ich habe sie auf meine Fahrweise eingefahren. War anfangs auch zufrieden damit. Doch verändert sich immer wieder der Schleifpunkt und beim Bergauf- fahren hat man es noch schwerer, den Schleifpunkt ohne Rucken zu finden. Ich werde jetzt mal den Kupplungstest machen. D. h. 3. Gang einlegen und Kupplung kommen lassen. Geht der Motor nicht sofort aus, ist die Kupplung hinü- ber. Ein Kupplungssatz kostet so ca. 250 Euro 5. Würdest du die Kupplung in einer Hobbywerkstatt in München oder Dachau wechseln? 6. Wie lange in etwa würde der Wechsel dauern? 7. Was hast du dir finanziell so vorgestellt? Gruss aluboy

Hey Semmel, ja ist ein A2 Pickup. Habe das Rendering mittels Copic´s gefertigt, um ein schönes Benutzerbild zu bekommen. Gruss aluboy

Hallo Freunde des heiligen Blechles, so langsam kündigt sich bei mir ein Wechsel der Kupplung an. Der Kupplungspunkt ist ständig am " wandern " und öfters " rupft " die Kupplung. Fahrzeug hat nicht ganz 95 TKM auf der Uhr. Da ich Euronen sparen möchte, habe ich mir überlegt, die Kupplung in einer Hobbywerkstatt selbst zu wechseln. Nun meine Fragen: 1. Welche Teile müssen dafür abgebaut werden? 2. Welche Teile genau müssen erneuert werden? 3. Könnte mir vielleicht ein " Schraubergott " gegen entsprechende Entlohnung beim Wechsel helfen? 4. Sollte ich den Kupplungswechsel in einer Fachwerk- statt durchführen lassen? Wäre suuuupi , wenn ich von Euch Auskunft bekäme:D Gruss aluboy

Hallo Kugelfreunde, es freut mich:), dass noch weitere Forumsmitglieder weiterführende Designentwürfe vom A2 zeigen. Leider kann man hier zum Thema " A2.2 vom Cer " sehr abfällige Äusserungen lesen. Sinnvolle Kritik sollte durch eigene Designvorschläge ( Skizzen, schriftliche Verbesserungsvorschläge ) eingebracht und die Entwürfe anderer mit Respekt behandelt werden. Da der Formfindungsprozess im Fahrzeugbereich hunderte von Skizzen umfasst, sind die ersten Skizzen nur als " Näherungsprozess " zu verstehen. Schliesslich entscheiden u.a. Faktoren wie Zielgruppe ( designbestimmend ), Sicherheit, Ergonomie, Ökonomie und Ökologie. So, jetzt füge ich mal meinen Entwurf hinzu. Gruss Aluboy

Hey Deckwise, Ich habe mit dem Finger in die Einfüllöffnung gefasst um die Füllstandshöhe zu überprüfen und war wirklich randvoll. Hatte exakt die 1.9 Liter Füllmenge. Gruss aluboy

@ Nachtaktiver Es ist eben nicht völlig egal ob man ein Getriebeöl der API GL 4 oder GL 5 Klasse nimmt, wenn man die Muhgeräusche beheben will. Jetzt schreibe ich es nochmal. Jetzt habe ich das Catrol TAF-X 75-W90 eingefüllt. Es hat eine API GL 4+ Klasse und dennoch treten laute Muhgeräusche auf!!!!! Also folgt daraus, dass ich ein Getriebeöl der API GL 5 Klasse ein- füllen werde, z.B. Fuchs TITAN SINTOFLUID - SAE 75W-80, um endgültig die Kuh aus dem Getriebe zu bekommen. Wenn man die schmierende Funktion alleine betrachtet, reicht auch ein API GL 4 Also alles klar? Gruss aluboy

@ KugelwiderWillen Ich habe ebenfalls das Castrol TAF-X 75 W90 API GL 4+ eingefüllt. Die Schaltung funktioniert wieder einwandfrei. Das beschriebene Getriebemuhen ist zwar besser geworden, aber dennoch deutlich zu hören. Ich würde an deiner Stelle ein Getriebeöl der API GL 5 Klasse verwenden. Also Fuchs TITAN SINTOFLUID - SAE 75W-80 oder Audi Öl Nr.: G 052 171 A2. Gruss aluboy

Hey manne, dein Problem wurde schon öfters behandelt. Gib einfach den Begriff Fehler 17439 im Bereich Suchen in der Forumsleiste ein. Gruss Aluboy

Hallo Leute, kann leider doch nicht kommen. Dann bis zum nächsten Treffen. hirse mike a2-s-line + beifahrer beda tomte Degimon -OOOO- evtl. + 2. A2 Fahrer könnte allerdings etwas später werden wg. Arbeit. funt Kleine & Knuffi munich Semmel schniggl Stoppeline Gruss aluboy

So Leute, jetzt die vereinfachte Getriebeskizze ( nicht mehr das Original )

Hey A2-D2, dass zwischen Alt-Öl und Neu-Öl schon augenscheinlich ein Farbunterschied besteht, ist mir auch klar. Aber wie ich schon geschrieben habe, ist die Originalgetriebeölbefüllung noch so gut wie neu und wurde nur wegen muhenden Geräuschen und leicht hakeliger Schaltung getauscht. Der Ölpreis spielt dabei keine Rolle, wenn das Produkt besser ist.

Na KugelwiderWillen, ich hatte die Kugel auf der Hebebühne, das Aufbocken ist mir zu gefährlich. Bezüglich der Drehmomentangabe muss ich passen. Sowohl Motor- ölablass- alsauch Getriebeölschrauben habe ich ohne Drehmoment- schlüssel angezogen. Bisher halten alle total dicht. Ich habe nur das Getriebeöl gewechselt ohne einen Filter zu wechseln. Soweit ich weiss, gibt es einen Magneten im Getriebegehäuse, der die metallischen Schwebstoffe fängt. Das Originalöl allerdings war vollkommen klar und gelb in der Farbe, also sogut wie kein Abrieb. Die 17er Inbusschrauben der Getriebes haben keine Dichtungen, da diese überdimensionierte Madenschrauben sind. Gruss aluboy

Hey KugelwiderWillen, heute war der Getriebeölwechseltermin! Der Unterschied zwischen dem Castrol TAF-X 75W-90 und dem Originalöl könnte nicht grösser ausfallen. Die Gänge lassen sich butterweich einlegen. Die Getriebeöleinfüll- und die Getriebeölablasschraube sind eine 17er Inbusschraube. Ich beschreibe dir, leider ohne Bildchen, wo sich die Inbusschrauben befinden. Die Getriebeölablasschraube sitzt am tiefsten Punkt seitlich am Getriebe, zugänglich vom linken Vorderrad, also der Fahrerseite. Die Stirnfläche des Getriebegehäuses ist also parallel zum nicht eingeschlagenen Vorderrad. Ich habe das linke Vorderrad entfernt um die Schraube besser sehen zu können. Danach das Getriebeöl bei betriebswarmem Zustand abgelassen ( Füllmenge 1.9 Liter ). Nachdem nur noch ein paar Tropfen herauskamen, die Inbusschrau- be wieder befestigt ( schon festziehen aber nicht anknallen ). Die Getriebeöleinfüllschraube sitzt genau gegenüber auf der anderen Seite ( parallel zur Auslassebene ), also ungefähr in der Mitte des Mo- torraumes. Direkt daneben befindet sich das Lenkgetriebe. Die Einfüllschraube sitzt ca. 5-7cm höher als die Ablasschraube. Die Ratsche lässt sich dort auch problemlos ansetzen. Ich habe auf e-bay 1Liter Flaschen bestellt, die einen herauszieh- baren Einfüllstutzen besitzen. Es sind auch 500ml Flaschen er- hältlich. Nehme mal an, dass die auch diesen Einfüllstutzen be- sitzen. Die kleineren Flaschen lassen sich noch besser im Motor- raum handhaben. Anfangs hab ich einen Trichter mit Einfüllschlauch benutzt, doch dann ist mir aufgefallen, dass sich die Flasche von unten in den Motorraum stecken und in die Waagrechte drehen lässt. Dann muss man nur noch den Einfüllstutzen in das Getriebegehäuse stecken und los gehts. Aufgefüllt wird so lange bis das Öl wieder aus der Einfüll- öffnung läuft. Trotzdem nochmal mit dem Finger prüfen, ob wirklich die maximale Füllhöhe erreicht ist. Ich hoffe, dass dir die Beschreibung bildlich genug erscheint. Gruss Aluboy

Hey Hirsetier, passt das Verkleidungswerk auch auf den FSI? Gruss Aluboy

Hey Audi-IN-A2, ja daran habe ich auch schon gedacht, aber im November ist bei mir der Tüv fällig. Ausserdem muss ich noch ein Türschloss hinten links tauschen und eine abgerissene Nietgewindeschraube ersetzen, die die Motorraumabdeckung hält. Ich möchte also noch vor Ende November loslegen. Gruss aluboy

Hallo Kugelfreunde, möchte in kürze bei meinem FSI das Getriebeöl wegen muhenden Gebriebes wechseln. Nur das gute Castrol TAF-X 75W90 natürlich. Könnte mir bitte jemand beschreiben, wo genau sich die Öleinfüll- und Ölablasschraube befinden? Welchen Durchmesser hat der Öleinfüllschlauch maximal? Bildchen wären auch schön Gruss Aluboy

liste: hirse mike a2-s-line + beifahrer beda tomte Degimon -OOOO- evtl. + 2. A2 Fahrer könnte allerdings etwas später werden wg. Arbeit. aluboy

Hey Manuschu, willkommen Leidensgenosse. Ich fahre auch einen FSI und habe neulich ebenfalls diese Fehlermeldung gehabt. Die Fehlermeldung war genauer gesagt 17439 - Ventil der Saugrohrklappe (N316): Sollwert nicht erreicht. Daraufhin wurde beim Freundlichen festgestellt, dass sowohl die Unterdruckdose alsauch das Gestänge des Saugrohrs gebrochen waren. Ebenfalls wurde ein defekter Potentiometer festgestellt. Leider sind sowohl die Unterdruckdose als auch das Saugrohrge- stänge aus !! Kunststoff !!. Ausserdem hat man noch ein Ventil Art.Nr.: 037 906 283D gewechselt und seitdem fällt die Leerlauf- drehzahl nicht mehr so weit ab. Ebenso zieht er von unten heraus besser. Das Saugrohr kostet ca. 250 € Die Unterdruckdose ca. 88€ Das Ventil ca. 50€ Potentiometer ? Saugrohr Aus- und Einbau ca. 280€ Nicht ganz billig die Geschichte, aber seitdem ist die "Gelbphase" zuende Gruss Aluboy

Hey Kugelfreunde, schön dass wir vor dem Schraubertreffen noch zum Essen gehen wollen. Ich war im Sommer erst bei dieser Forschungsbrauerei und das Bier schmeckt so richtig nach Forschung:(, sehr muffig, nicht be- sonders gut. Das Angebot der Speisen ist grösstenteils auf kalte Speisen be- schrenkt ( z.B. Wurstsalat, Obazda ) und die warmen können auch nicht überzeugen (z.B. Würste, Surhaxn, Tellerfleisch). Es wäre für alle besser, wenn wir ein anderes Restaurant wählen würden. Wer z.B. Lust auf ausgezeichnete Spareribs (12,80€) und Steaks hat, da wäre das Rusticana in der Grillparzerstrasse eine hervorragende Adresse. Bitte um Antwort Gruss Aluboy Wahl.