Wasserbauer

Nach langem Hin und Her habe ich für mich enschlossen umbautechnisch einen anderen Weg zu gehen. Warum immer tieferlegen? Besonders beim CS mit den matt-schwarzen Kotflügeln biete sich an, in Richtung SUV zu gehen. Gesagt getan. Es wurden für die Hinterachse andere Federn zwecks Höherlegung organisiert. Genommen habe ich dann Federn vom TDI mit OSS. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Effektiv ist der Wagen an der VA 0,5cm höher gekommen und an der HA 1,5cm. Und weg ist der Elch. Nun zum Schuhwerk. Da der 75 PS-Motor nicht gerade der Spritzigste ist, habe ich mich gegen 17" entschieden. Allerdings sollte der CS schon satt auf der Straße liegen und die Radhäuser gut gefüllt sein. Deshalb ist die Wahl auf TT-Felgen in 7x16 ET 31 gefallen. Damit der Restkomfort nicht zu kurz kommt wurde 195er Reifen mit 50er Querschnitt aufgezogen. Eventuell kommen an der HA noch 10 Platten pro Seite. Acho, der entsprechende Schriftzug darf natürlich auch nicht fehlen. Und hier die Bilder:

die gibts auch in 18". wer traut sich?

Lass den stehen. Für den Preis gibts schon Fahrzeuge ab 2002 mit besserer Ausstattung. Einfach weiter umschauen.

Ein Top-Preis. Und das mit der grünen Plakette.

eine sehr seltene Farbe..... schick, aber nix für mich.

Hab die HA-Federn vom TDI mit OSS verbaut. Dämpfer sind Serie.

Habe mir eben die K415 von Hankook in 195/50 R16 bestellt. 299 EUR inkl. Metallventile komplett am Fahrzeug. Bin mal gespannt, wie sich der so fährt. Hatte mal den S1 EVO, der war echt gut.

Hier gehts weiter. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=824366#post824366

Soo, der Umbau ist vollzogen. Ich habe meine HA mittels Federn etwas höhergelegt. Hier die Messdaten: VA 36,5 cm HA 36,5-37cm Vor dem Umbau waren es 35cm an der HA. Bin sehr zufrieden. (gemessen Radmitte -> Unterkante, Tank fast leer)

Nachwievor.... Die Felgen sind der Hammer !!

- GRA einbauen (done) - Chromleiste in den unteren Grill (done) - neue Sommerreifen - Felgen und Reifen eintragen lassen - Votex Body-Kit lackieren und anbauen (auf unbestimmte Zeit verschoben) - irgendeine TFL-Lösung verbauen - TT-Pedale - S-Line Schaltknauf - Lederlenkrad (done) - Höherlegung (done)

und nun auch von mir...

die 200.000 km habe ich auch vor. bin gespannt, was mich auf den weg dorthin alles erwartet.

Am Besten sind Spurplatten, die verschraubt werden. An diese könne dann die Felgen angesetzt werden. Ist allerdings (meiner Meinung nach) nur ab 20mm pro Seite möglich. Ich hatte sowas jahrelang an meinem Signum und keine negativen Beeinflussungen gemerkt. Ansonsten auf Nabenführung achten.

pssssscht....

das würde mich auch interessieren. kann ich meinen audiolink auch weiternutzen?

ach DU hast mir die teile in der bucht weggeschnappt.

Gar nicht so übel. Die Streifen peppen das olle schwarz richtig auf.

Was? :eek: Wollte eigentlich nicht das halbe Auto lackieren lassen. Das muss auch irgendwie billiger gehen. Ist doch nur matt-schwarz, und nicht flip-flop-perleffekt-metallic. Naja, trotzdem danke für den Anhaltspunkt.

Was kostet denn die Lackierung der Anbauteile in matt-schwarz, so im Schnitt?

Kurze Frage: Kann man die runden Hella TFLs auch abdimmen und als Positionsleuchten nutzen?

Um meine Fragerei hier abzuschließen: Da die Spidan-Federn für die HA die gleiche Nummer haben -für TDI und Benziner- , kann ich doch auch davon ausgehen, dass auch die Audi-Federn die gleichen sind. Kurz: Alle Modelle haben auf der HA die gleichen Federn. Es wird unter mit/ohne OSS unterschieden. Richtig?

Hallo, hatte bei meinem Opel CDTI 2-Takt öl beigemischt. Der Motor lief deutlich ruhiger. Wie sich das aber bei einem TDI auswirkt, keine Ahnung.