muesli13

Hallo Leute, für alle, die es genau wissen wollen. Ich habe die Netztrennwand nachgerüstet udn es hat keine zwei Stunden gedauert. Ich habe danach noch etwas in das Erstellen einer kleinen Anleitung investiert: http://home.arcor.de/muesli13/files/audia2/Nachruestung_Netztrennwand_Anleitung.pdf Viel Erfolg beim Nachrüsten und vielen Dank für die Unterstützung in anderen Bereichen Christoph

Und noch ein Bild von unten:

Hallo zusammen, ich habe mich getraut und einfach gekauft.Hier ist ein Bild vom Werkzeugkasten vorne (8Z0 012 109 E). Es passen entweder nur Reifenfüllmittel oder Kugelkopf für die AHK rein (weiß markiert). Nach unten ist Platz genug für den Verstärker für die hinteren Lautsprecher.

Hallo CH360, also mein chorus I ist wie folgt beschriftet: (Der 20 polige Stecker. von hinten draufgeschaut: oben rechts) 13: CD-Bus Data In (0,5 or) 14: CD-Bus Data Out (0,5 rosa) 15: Clock (0,5 sw) 16: Dauerplus (0,5 bl) 17: gesch. Plus (0,5 ge) 18: NF-31 CD Wechsler (sw, dick) 19: NF-R CD Wechsler (0,5 ws) 20: NF-R CD Wechsler (0,5 ro) Ist zwar merkwürdig, das das Chorus I diese Beschriftung auch hat, aber das sollte auf dem Chorus II eigentlich sehr ähnlich draufstehen. Vielleicht ein gemeinsamer Aufkleber mit Concert I ?! Ich glaube beim Navi ist ein runder Stecker vorhanden. Gruß Christoph

An Chorus II kann man einen Wechsler anschliessen! Gruß Christoph

Hallo, um nochmal auf die Sache mit den belegten PIN 5 und 6 zurückzukommen: Ich hatte die auch belegt und war genauso überrascht, als ich das kleine Navi eingebaut habe. Ich habe mich dann entschlossen auszuprobieren, ob etwas passiert, wen ich die einfach entferne, bzw. gegen die Navi Kabel tausche. Ich hatte das Kabel halt schon vorbereitet und die Stecker schon angelötet. Ich fahre bis heute ohne die beiden Kabel und weiß nicht, was sich verändert hat. Die Kabel kommen aber auch nicht am Radio raus, keine Ahnung wo die hingehen. Aber es sind sowieso ein paar Kabel zuviel drin. Ich habe z.B. auch das CD-Wechsler Kabel vom Radio bis in den Kofferaum, aber nur ein Chorus I (noch, es wird bald ein Chorus II, dann werde ich die Kabel wohl wieder alle anlöten) Gruß Christoph

Hi, Audi war hier nicht tatenlos. Es gab so um 98/99 rum einen A4duo. Das war soweit ich mir erinnere ein A4 Avant mit TDI und Elektro. Allerdings nur alternativ einer der beiden Antriebe und deutlich weniger Kofferaum. Also nicht wirklich attraktiv und damit schnell wieder aus dem Programm. Regelungen wie in Californien, dass die Hersteller einen gewissen Prozentsatz "Zero Emission"-Autos im Programm haben müssen, sind da schon hilfreich. Hinzu kommt noch, dass für solche Autos wohl auch sowas wie Busspuren u.ä. freigegeben werden. Das wären sicher sehr gute Argumente hier bei uns. Der Slogan war ja mal "Vorsprung durch Technik" und Technik können Sie ja noch, nur machen Sie daraus keinen. :-( Gruß Christoph

Hallo Deckwise, hallo andere interessierte, auch ich bin auf der Suche nach Hilfe dazu. Ich habe mal alles was ich so weiß und vermute hier zusammengefasst: Ich habe in meinem (keine AHK, kein Bose) das Werkzeug hinten drin, mit Behältern, wie auf dem angehängten Bild zu sehen. Laut Audi Ersatzteilliste gibt es folgende Werkzeugkästen: 8Z0 012 109 M (Wagenheber, rechts hinten) ~10€ 8Z0 012 109 N (Werkzeug hinten mitte rechts) ~10€ 8Z0 012 109 G (Gewicht) ~30€ (Ist das etwa Edelmetall in dem Block??? ;-)) 8Z0 012 109 E rechts vorn, für Fahrzeuge mit BOSE ~10€ 8Z0 012 109 R für FZG mit abnehmbarer AHK ~20@ 8Z0 012 109 P (Reifenfüllmittel, links hinten) ~10€ Laut Audi Konfigurator kann Bose nur in Verbindung mit Ersatzrad bestellt werden. Daraus folgere ich, dass es vorne nur Platz für Reifenfüllmittel ODER AHK gibt. Mir unbekannt sind im Moment die beiden E und R. Ich vermute E sind die, die hier im Forum auch schon zu sehen waren. (siehe https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16533&sid=&hilight=werkzeug+bose) R ist wahrscheinlich für hinten, statt des Behälters für das Reifenfüllmittel. Ich frage mich nur, wo der Kugelkopf hinkommt, wenn man Bose hat. Kann vielleicht jemand, der den Werkzeugeinsatz vorne hat mal schauen, ob der die oben genannte teilenummer hat und ob dort statt Reifenfüllmittel auch der Kugelkopf hinein könnte. Sind das wirklich alle Einsätze, die es gibt, oder habe ich nicht alle gefunden? Gruß Christoph

Hallo momo, ich verbrauche mit meinem 1.4TDI laut FIS ca.: 3 l/100km bei ~80 km/h 5 l/100km bei 130 km/h 9,5 l/100km bei 180 km/h 150 km/h könnte so bei 6,5 l liegen, kann ich aber nicht so genau sagen. das sind natürlich nur sehr ungefähre Werte, da ich noch keine Straße gefunden habe, die eben und windstill genug ist, um andere Einwirkungne auszuschliessen. Ich fahre meinen Motor auch normalerweise mit mindestens 1800/min, da er sonst unruhig bzw. holprig läuft. Laut FIS gibt es im Verbrauch keinen Unterschied, ob ich z.B. 50 km/h im 3. oder im 4. Gang fahre, also ruhig mit 2000/min fahren. Schönen Gruß Christoph

Hi Tigererbse, zieht die Handbremse doch einfach so fest an, dass man das beim Anfahren deutlich merkt! Das ist die einfachste Möglichkeit. Gruß Christoph

Hallo Mütze, Du hast noch eine Kleinigkleit vergessen, dann gibts auch kein Problem mit passend oder nicht: Link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61291&item=7928805546&rd=1&ssPageName=WDVW Das erfordert halt ein wenig mehr Arbeit, aber dann hat man auch einen Mittelmotorsportwagen, der automatisch tiefergelegt ist. Und den Kofferraum kann man dann ja nach vorne verlegen. Es fehlt nur noch der "quattro" bzw. "synchro" Bausatz, aber man kann ja erst man mit Heckantrieb beginnen. Dann muss man halt nur vorsichtig fahren. :-) Aber den Bremsensatz bracuht man dann ja nicht mehr. Die beiden R32 Bremsen kommen nach vorne und die A2 können dann ja nach hinten. Ich würde mich da ja gerne dran setzen, aber ich habe werde Platz, noch Zeit dafür. Schade! ;-) Viel Spaß Christoph

Hallo Michael, danke für den Hinweis. Ich werde mal auf Deinen Bericht warten. Schönen gruß Christoph

Ok, um das ganze ein wenig voranzubringen: Ich habe jetzt auch das Mute-Signal vom Nokia 610 am Radio Chorus angeschlossen und siehe da, jetzt kommt auch etwas aus dem Radio heraus. Bisher habe ich es aber nur auf direktem Wege versucht, d.h. NF+/- und Mute nur am Radio angeschlossen. AUch wenn es jetzt läuft, werde ich ebi Gelegenheit nochmal den Weg über das Navi versuchen. Schönen Gruß Christoph

OK, das ist doch schon mal der Hinweis, dass es funktionieren kann. :-)) Danke Cyberjack! Ich hab halt nur Chorus I. Ich hab mal nach Radio codieren gesucht und nur folgendes in einem Beitrag von Mütze, der alles codieren kann, gefunden: Daraus schliesse ich, dass ich das Chorus I nicht mit Telefon codieren kann. Weder "Aktivverstärker abschalten", noch "Telefon" können bis MJ 2001 codiert werden. Das sieht erstmal schade aus. Die Eingänge am Radio für NF+/NF- werden aber irgendwie geschaltet, da das Telefonsignal ganz leise durchkommt. Naja, in demselben Beitrag gibt es noch den Abschnitt Die beiden Einstellungen "1 - mit Navi III" und "4 - mit Radio (ohne CAN..." erscheinen mir jetzt ja recht passen, aber ich habe meinen Zweifel, dass das zum gewünschten Erfolg führt. Weiß jemand, was diese beiden genau einstellen? Greift man damit auf das werksseitig eingebaute Telefon / bzw. die Black Box der FSE zu, oder sind das allgemeine Einstellungen im Komfortsteuergerät? Vielen Dank schon mal Christoph

Hallo zusammen, ich habe es geschafft, mir mit Eurer Hilfe und ein wenig Hilfe von Stromlaufplänen und aufgedruckten Belegungen das Navi BNS 3.1 einzubauen. Und das schönste ist, dass es läuft! :-)) Danke (insbesondere an A2TDI)!!! Ich habe auch noch einen Kabelplan erstellt, könnte vielleicht anderen noch weiterhelfen. Die GPS Antenne habe ich unter dem Dachhimmel neben der hinteren Innenbeleuchtung patziert (geht natürlich nur mit OSS). Aber ich habe auch direkt versucht, ein Nokia 610 mit einzubauen. Ich hatte zum BNS einen Kabelbaum, der fast vollständig belegt war, also auch TEL- und TEL+ (Navi Stecker I, PIN 16 und 19) und TEL MUTE (Pin 17). Der Benamung nach habe ich angenommen, dass ich hier Tel-Audio und -Mute anschliessen kann. Das habe ich auch gemacht, aber es funktioniert nicht. Es kommt gar nix vom Telefon am Radio raus. Muss man beim BNS 3.1 die Telefonfunktion/Telematik irgendwie freischalten? Oder muss ich mich doch noch mit dem Anschluss am Radio (Chorus I) direkt beschäftigen? (Stecker 4: Pin 1: Mute, Pin 3 und 4: Tel Audio?) Ich habe mich natürlich auch schon mit dem Radioanschluss beschäftigt, aber nur NF+ und NF- für Tel angeschlossen. In dieser Konstallation kommt das Telefon nur ganz leise über die Lautsprecher (das Signal selber sollte einiges Lauter sein, funktioniert über den mitgelieferten Passiv-Lautsprecher gut) Ich schliesse Mute am Radio auch noch an und probiere dann nochmal. Abgesehen vom Lautsprecher funzt das Nokia 610 schon richtig gut. Mikrofon oben an der Abdeckung befestigt, wo die DWA Sensoren hinter sind (wenn man welche hat). Display Links am Dreiecksfenster befestigt, Bedienteil auf der Ablage vor dem Navi-Bedienteil. Die Black-Box liegt im Beifahrer-Fussraum und funktioniert dort einwandfrei. Bluetooth wird nicht zu stark abgeschirmt. Als Antene haeb ich eine flache Scheibenklebeantenne an dem rechten Dreiecksfenster angeklebt. Das Navi funzt auch bei ausgeschaltetem Radio. Heißt das, dass ein Verstärker im BNS eingebaut ist, oder dass das Radio nicht komplett ausgeschaltet ist? Gruß Christoph Kabelplan_DINA3_sw.pdf

Hi Harlekin, also bei meinem 75PS TDI (ok kein FSI) sin folgende Größen eingetragen (hatte ab Fabrik die 15" Style Paket Felgen) 5Jx15H2 ET28 mit 165/65 R15 81T oder 155/65 R15 77Q M+S 5,5Jx15H2 ET34 mit 165/65 R15 81T oder 175/60 R15 81T 6JX15H2 ET37 mit 175/60 R15 81T 6Jx16H2 ET35 mit 185/50 R16 81T 6Jx16 ET35 mit 195/45 R16 80V Soweit ich das beurteilen kann sind diese Größen ab Werk bei mir eingetragen. Gruß Christoph

Hi, begin off topic ich habe zwar keine Antwort auf Deine Frage, aber Typ44 ist toll. Ich hatte bis vor einigen Monaten auch noch einen Avant mit 5Zylinder und bin dann auf A2 TDI umgestiegen. Echt empfehlenswert. Es musste halt ein ziemlich neues Auto sein, da ich keine Zeit mehr hatte daran rumzubasteln. Und jetzt bin ich hier gelandet!? Dummerweise hatte ich FIS und GRA ist auch leicht möglich. Also doch wieder Zeit für basteln. :-( end off topic Gruß Christoph

Hallo Felgenliebhaber, Ich finde die S-Lines ja auch toll, aber die, die ich oft sehe (3 * A2 mit 17" in meiner Nachbarschaft) sind alle ziemlich verkratzt. Und ich stell mir das auch etwas holprig vor. Ist ja schon mit den 15" 5-stern schön knackig. Ich mache mir also im Moment Gedanken über 16" Felgen und es gibt sonst nicht viel zu diesem Thema hier (fast nur 17" Themen). Die zur A2 Sonderausstattung gehörenden Felgen kommen in Frage, aber ich habe auch andere gefunden: Für den TT (8N0601025F) bzw. A3 (8L9601025A) gibt es 16" Alus (eigentlich für die Winterreifen), die von den Massen her fast passen. (siehe z.B. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7923400568 , natürlich mit 195/45R16 Reifen) Lt. Schein darf ich 6Jx16 ET35 fahren. Die für den TT haben ET 31, das heisst, die sind 4 mm weiter aussen. Jetzt meine Frage: Hat jemand erfahrung mit diesem Mass? Kann jemand einschätzen, ob die Felgen passen und auch eingetragen werden? Gruß und Danke für die Hilfe.

Hallo zusammen, weiss vielleicht jemand, ob es das kleine auch bald als DVD Version geben wird? Also quasi BNS-E. Wäre schön, ganz Europa auf einer Scheibe zu haben. Christoph, der mit den vielen CD's

Hallo, ich kann mich den Meinungen zu den hohen km-Intervallen nur anschliessen. Hab meinen mit 56.100km gekauft und Anzeige war auf 33.600km -> 89.700km. Erster Service war bei 45.400km -> 44.300km Service Intervall. Mit meiner Fahrweise habe ich jetzt bei 59.200km eine restanzeige von 36.200km -> 95.400km -> 50.000km Intervall. Ich werde das nur leider nicht nutzen können, da die 2 Jahre wohl eher um sind. Ich fahre wenig Stadtverkehr, mehr Autobahn aber da auch gemässigt ~130, aber auch gelegentlich voll Speed. (Durchschnittsverbrauch ~4,7l/100km) Auf jeden Fall aber vorausschauend; ich bin nicht der erste, der wieder bremsen muss. Weiss jemand, ob die 2 Jahre in die Anzeige mit eingerechnet werden? Geht die Restanzeige in Richtung 2Jahre gegen Null? Das würde ja Sinn machen wenn das in die Rechnung einbezogen wird. Gute Fahrt Christoph

Hallo zusammen, ich habe auch grundsätzliches Interesse, kann mich aber noch nicht festlegen. Wenn ihr einen Termin habt, werde ich das mal abklären, ob ich da mitkommen kann oder nicht. Ich hatte berucflich auch schon viel mit Finnland zu tun, allerdings leider kein Meeting dort gehabt. :-( Schönen Gruß Christoph

Also, die Sache ist ganz einfach: Im Normalfall wird die interne Antenne abgeschaltet, sobald das Telefon in eine Halterung gesteckt wird (vorausgesetzt, es hat einen Antennenkonnektor, was Nokia Telefone nicht mehr habe). Damit befindet sich keine Strahlung mehr im Auto und der Empfang wird verbessert (da ich nicht mehr aus dem Autoinnernen sende). Nun kann es sicher zu den beschriebenen Verhalten kommen, dass eben der Kontakt leidet und die interne Antenne nicht mehr abgeschaltet wird (oder auch nicht wieder angeschaltet wird). Aber das ist ein Fehlverahlten und so nicht vorgesehen. Es ist auf jeden fall die bessere Lösung eine externe Antenne zu haben. Als bequemste und zukunftsfähigste Lösung ist aber ein Festeinbau mit Bluetooth-SAP-Profile (SIM Access Profile) anzusehen. Leider gibt es erst wenig Geräte, die das unterstützen (Festeinbau: Nokia 610, Telefone: Nokia 6230, 6810, 6820), aber es wird mehr werden. Ich hatte das schon in meinem letzten Wagen und bin gerade dabei es in den A2 zu bauen. Als Einbauort habe ich bereits den Beifahrer-Fußraum ausgemacht und getestet: hervorragend, trotz kompletter Alu-Umgebung funzt BT noch. Gruß Muesli13