HellSoldier

Vielleicht können BuddyArno (der die schraube ja nun doch nicht braucht) und Mütze ja tauschen Mütze hats einfach mit dem Kopieren verkackt Better?: Degimon Nachtaktiver (2x)bez A2-s-line bez Quasi bez vfralex1977bez Phoenix A2 bez Brutus (2x) bez a2-701 (2x)bez Primbs (2x)bez flip bez dieselzerstoiber (1x)bez Carpinus (2x) bez AL2013 (geht auch gelb? :D:D) bez mak10 (3x)bez tullsta (1x)bez Davidshoes (1x) bez Nagah (1x)bez mamawutz (1x)- weiß zwar nicht, ob ich die jemals selbst einbauen werde - trotzdem habenwill bez Taucher (1x) - Gruppenzwang, nicht dass ich beim nächsten Schraubertreffen gedisst werde. Waaas, DU hast keine alueloxierte, verbesserte Entlüfterschraube? bez Ralflz (1x) - Die Argumente von mamawutz und Taucher haben mich überzeugt bez hirsetier (1x) - ich schließe mich meinem Vorschreiber an PAPPL (1x) - bin Betatester für den 1.2TDI bez Shadout (1x)bez UNTEN ... aäähhh BuddyArno Mütze R2D2A2 (1x)bez Summe: 32

Richtig, Kane hatte nur den Turbolader vom 1.9TDI um seine Leistungssteigerung zu realisieren. Gifty hatte einen kompletten 1.9TDI verbaut und Almu einen 1.8T. Wie gut die Umbauten allerdings waren kann keiner so genau sagen und ob es sie (noch) gibt auch nicht. Alles war aber einfach SAU Teuer.... zum 75 PS: Der Turbo des 75 PS scheint aufgrund der wenigen Meldungen die hier auftauchen sehr standfest. Auch nach dem Chipen gibt es seltener ausfälle. Wenn du viel Autobahn fährst ist das wohl die Beste wahl. Auch wenn du gerne mal drauf trittst bestraft er das nicht gleich mit 10l/100km. Das Pfeifen erreichst du am einfachsten durch ne Undichtigkeit, da haste aber nicht lange freude dran grüße Marius

Ich hätte den USB Port eher hinten in die Wand gemacht. Musst du aber wissen, ich lese weiterhin gespannt mit

Audi A3 (8P) Sportback 2.0 TDI quattro mit Vollausstattung Wie viele Stunden es genau waren weiß ich auch nicht mehr, die 12 Pflichtstunden sind klar, ich find aber den Wisch grad nicht^^ So Fahrschulauto mit Sportsitzen ist schon was feines

Weils ein A2 und kein A3 ist

Hab ich oben ja schonmal so geschrieben, Weitec gehört zwar zu KW, ist aber doch wieder eigen.

BigLion, die Entscheidung was du am Ende kaufst liegt ganz bei dir. Sei dir allerdings darüber im klaren das hier noch niemand das Weitec Gewindefahrwerk ausprobiert hat und dir keiner sagen kann wie es ist. Da wirst du dann der Erste sein. Das KW kostet knapp 850, das Weitec meine ich im um die 650, obs dir die 200 € Wert sind musst du entscheiden Weitec ist zwar auch KW aber das die gleichen Komponenten verbaut sind ist noch lange nicht gesagt. Siehe HIER: A2 Forum grüße Marius ps: wenn du Fragen hast kannst du dich auch gern per PN an mich wenden.

Hi BigLion, also, ich bin zwar mit meinem Weitec Fahrwerk jetzt sehr zufrieden, würde bei einem Gewindefahrwerk aber auf eins von KW setzen. Ist zwar eigentlich das selbe, uneigentlich dann aber doch wieder nicht....Mit dem KW hast du einfach mehr Freude Zum K.A.W kram: Ich meinte eigentlich die Federn (50/30) und dann dazu halt passenede Dämpfer (Koni Gelb oder whatever). Ich würd an deiner Stelle nen KW nehmen, tue ich demnächst auch grüße Marius

aufhören, jetzt wirds eckelhaft!

fast 100 € für nen großes stück Plastik....Yippie Ya Yeah Scheinebacke!

Mach ein Foto, das machts einfacher

Den einen 1.2er mit OSS^^ OSS gab es in der Sparkugel NIE als Sonderausstattung und MUSS nachgerüstet werden

Bis es Schleift *hrhrhrhrhrhrhr* Nein, spaß so genau kann dir das keiner sagen weil wir a) nicht wissen wie tief/hoch dein A2 momentan ist b) nicht wissen wie tief/hoch er sein wird wenn du andere Federn und Dämpfer verwendest weil das je nach Fahrzeugmasse/Motor/Ausstattung immer unterschiedlich ist devise heißt "probieren geht über studieren" das wird zwar im zweifelsfall nicht billig aber führt zu maximalem Erfolg. K.A.W 50/30 Federn werden im Forum oft verwendet wenn es um maximale Tieferlegung ohne Gewindefahrwerk geht, dies führte bisher oft zu dem gewünschtem Ergebnis. Vielleicht fasst du die auch mal ins Auge

Ich meine auf dem JT im Odenwald war einer der hatte sowohl andere Reifen als auch andere Felgen eingetragen. Wers jetzt aber genau war weiß ich leider nicht mehr. Weiß nur noch das es 165/irgendwas/irgendwas war.... grüße Marius

Wenns zeitlich passt wäre ich evtl. sogar auch dabei, Köln ist ja garnicht weit

Siri funzt je nach dem wie gut man es trainiert hat auch im Auto gut. Bei mir Haperts halt im mom noch an der FSE

Du bist selbst schuld vieles davon ist ja nicht nur der FSE geschuldet...FIS + Lenkstockhalter kommt bei mir auch noch auf mich zu, hat aber nix mit der FSE zu tun naja, nicht unbedingt das MFL Lenkrad ist zwar hässlich musst du aber wissen, wers halt möglichst schön und unauffällig will der bezahlt halt auch entsprechend....

Oder mein Plan: Alpine CDA-117RI ca. 300€ Alpine KCE-250BT ca. 100 € >>> ~400€ wobei ich das Radio schon hab

--erst gucken dann posten...ist nicht mehr im basar---

Ich hab schuhgröße 47 und auch mit Arbeits- oder Winterschuhen keinerlei Probleme....

Ein Chiptuning bringt meißt sowohl einen Leistungszuwachs (mehr PS/mehr Drehmoment) also auch eine Verbrauchsoptimierung. Wenn du zu einem renomierten Tuner gehst, und das auch entsprechend bezahlst, wird er dir das Tuning so anpassen das du am Motor selbst nichts verändern brauchst. Es wird die Drehmomentgrenze vom Getriebe eingehalten und was halt sonst noch relevant ist. Beim A2 sind die Lautsprecher immer die gleichen. Einziger unterschied ist wie du schon sagtest Bose. Gibt auch einige A2 die Hinten keine Lautsprecher haben. Das war damals Sonderausttattung Das is nicht dein ernst oder?Mir kommt es eher so vor als ob du das Auto mehr für dich als für deine Mutter suchst... grüße Marius ps: wenn du nach Power suchst bist du Hiermit: A2 Forum und Hiermit: A2 Forum und Hiermit: A2 Forum wohl am besten bedient.

@Ingo, kannst du, musst du aber nicht

Da es noch nicht genug FW-Themen hier gibt , rege ich mal an eine kleine Datenbank zu erstellen. So kann jeder sehen, wie ein bestimmtes FW auf seinem Wagen aussehen könnte. Motor: Federn VA: Federn HA: Dämpfer VA: Dämpfer HA: Rad/Reifen Kombi: OpenSky: Dann noch 1-2 aussagekräftige Bilder. Am Besten von der Seite. Gibts Einwände?

Da es noch nicht genug FW-Themen hier gibt , rege ich mal an eine kleine Datenbank zu erstellen. So kann jeder sehen, wie ein bestimmtes FW auf seinem Wagen aussehen könnte. Motor: Federn VA: Federn HA: Dämpfer VA: Dämpfer HA: Rad/Reifen Kombi: OpenSky: Dann noch 1-2 aussagekräftige Bilder. Am Besten von der Seite. Gibts Einwände? Ich gehe mit gutem Beispiel voran. Motor: 1.4 BBY Benziner Federn VA: Serie Federn HA: Serie vom TDI mit OSS Dämpfer VA:Serie Dämpfer HA: Serie Rad/Reifen Kombi: 7x16 ET31 mit 195/50R 16 OpenSky: nein Colorstorms voran: Motor: 1.4 BBY Benziner Federn VA: Spidan 49527 = Serie Federn HA: 1. Foto Serie, 2. Foto Spidan 56833 Dämpfer VA:Koni FSD Dämpfer HA: Koni FSD Rad/Reifen Kombi: Style 15" mit 185/55 R15 OpenSky: nein Idee ist sehr gut:TOP:. Was man noch aufnehmen könnte, ist der Abstand von Nabenmitte zur Kotflügelkante, wenns eingefahren ist. So kann man bei sich selber die mögliche Tieferlegung/Höherlegung (solls ja auch geben) sehen. MFG schnarchi Motor: 1,4 TDI (BHC) 55 kW Federn VA: K.A.W 30 mm Federn HA: K.A.W 25 mm Dämpfer VA: Serie Dämpfer HA: Serie Rad: 17'' Brock B25 ET 38 Reifen: 205/40 R17 Vredestein Ultrac Cento OpenSky: nein Das 'Nachher' Bild ist etwas schlecht, weil ich schräg stehe. Auf ebener Straße ist er noch etwas tiefer. Vorher->Nachher mehr nicht ? das gibts hier schon irgendwo, ich find aber gerade den Link nicht Wenns wieder SR Zeit ist mach ich auch mal Bilder von mir kommt dann auch mit 17" Bolero felgen auf original fahrwerk und 30VA und 30HA tiefergelegt. so hab den Link gefunden Felgen Galerie, vielleicht sollte man beide Themen zusammenschmeißen?

Vielleicht schaff ichs auch, ich hab jetzt mal gevotet, genaueres kann ich aber erst "relativ" kurzfristig sagen^^