halloween

Hab gerade nochmal in einem anderen Thread nachgefragt, wo es genau darum ging... Ich habs jetzt noch nicht selber ausprobiert, aber in einem anderen Thread hat jemand gemeint, dass man mit einem Dreml nicht hinkommt. Aber ich hab noch ein Multitool, vielleicht gehts damit. Also man muss die Blindnietmutter definitiv von hinten abschneiden, es gibt keinen anderen "Trick", z.B. aufbohren oder so... Und die neue montiert man dann mit einer ganz normalen Blindnietzange wie es sie bei z.B. Obi oder Amazon für um die 60 Euro gibt? Die benötigte Blindniete ist übrigens diese hier: N 906 481 02 - 1,10EUR/Stk - M6x0,8

Hallo, könnte mir vielleicht jemand einen Tipp geben, wie ich die besagte Blindnietmutter, welche für die Kennzeichenbegestigung hinten gesetzt ist, heraus bekomme? Leider ist die Schraube darin abgebrochen... Bevor ich da jetzt mit roher Gewalt drangehe oder einen Aufbohrversuch starte, möchte ich lieber vorher nachfragen... Moderator: Ein Faden reicht, der andere war aus 2011...hab´s hierher verschoben.

Aber hier im Thread steht leider nur, wie ich die Restschrauben rausbekommen könnte, wenn noch etwas Restgewinde herausschaut. Meine Kennzekchen-Halter Schrauben sind aber tief in der Gewindebuchse abgerissen. Also müssen die ganzen Gewindebuchsen weg, denke ich. Aber wie bekomme ich die alten ab? Die Teilenummern hab ich hier im Forum gefunden und den Hinweis, dass diese nur von einer VAG Werkstatt mit einem Spezialwerkzeug eingebaut werden können...

Ich wollte die Nummernschild Halter wechseln. Beide Schrauben in der Mitte abgerissen, ca 0,5cm im Gewinde. Was mache ich jetzt? Kann ich das plastikteil so abbauen? Kann man die Gewinde Buchsen anschließend entfernen und gegen neue ersetzen oder den neuen Nummernschild alter mit schraube und Mutter befestigen?

Dann werd ich hdas auch mal mit dem Lötkolben versuchen. Ich habe die neuen LED-Leuchten mit E-Zeichen gekauft, die sind ja ohne das hintere Gehäuse. Also ich muss das schwarze Gehäuse, das im Kofferraum verbleibt, direkt an der Schraube schmelzen? Ich hoffe, ich bekomme das irgendwie hin. Reicht es, wenn man die Schraube erhitzt oder muss man wirklich daneben ein Loch ins Plastik schmelzen? Das transparente Gehäuse wegschmelzen um die Schrauben herum sollte kein Problem sein. Bzw wenn die Schrauben abgerissen sind, dann sollte es ja auch ohne schmelzen so gehen, da der Schraubenkopf das Teil nicht mehr festhält. Aber ich kann mir nicht wirklich vorstellen, wie ich das mit dem schwarzen Gehäuse anstellen soll? Wobei ich bei mir die Schraube ja nicht mal abreisen kann, da vom Stern nichts mehr da ist... Nur noch ein vergammeltes Loch, wo kein Schraubenzieher halt findet.

Hallo, bin auch gerade am leicigen Thema dran... Die Schrauben von aussen lassen sich nicht öffnen, da ist alles weggegammelt, kein Kreuzschlitz mehr da... Dann muss wohl alles von innen ab. Was benötige ich denn alles? Ich habe mir LED-Leuchten gekauft, aber das ist nur die durchsichtige Seite, ohne das Lampengehäuse selbst. Kann man das auch einzeln kaufen? Oder muss ich dann die gesamte Leuchte kaufen, also die Teile Nr 8z0943021 für um die 30 Euro? Weil wenn ich die komplette leuchte von innen entfernt habe, dann stecken ja immer noch die vergammelten Schrauben drin die bekomme ich wohl nicht mehr aus dem Plastik raus. Oder gibts da eine Möglichkeit? Soll ich mir die Clips auch gleich mal vorsorglich besorgen? Teile-Nr? Was sind die beiden Schrauben, welche von innen die Nummernschildblende halten für eine Größe? Die mache ich dann auch gleich in V2A rein. Was mache ich, wenn ich die nicht aufkriege oder abreisse? Kann man die dann irgendwie aufbohren? Da kommt man ja schlecht hin.

Bei dem Link von ebay steht dabei, das ginge auch mit dem Chorus 1 - aber das ist wohl ein Fehler oder? Chrosu 1 ist Kassette mit nur einem zentralen Drehregler für die Lautstärke. Der hat doch leider keinen Wechsleranschluss, oder? Oder funktioniert es daran auch? Mein letzter Stand war, dass ich mindestens das Chrous 2 benötige für Line In oder Bluetooth-Nachrüstung?

Hallo, bei meinem A2 schließt der Kofferraum nicht richtig, wenn man ihn das erste mal zumacht. Also ich lasse die Heckklappe ins Schloss fallen und dann sollte eigentlich der ZV-Motor einrasten, aber die Heckklappe springt dann irgendwie wieder leicht auf und im FIS wird angezeigt, dass sie auf ist. Dann muss man den Knopf der Heckklappe erneut betätigen, weil sie ist schon irgendwie eingerastet, aber noicht ganz. Dann öffnen und nochmal zumachen, dann bleibt sie zu. Das tritt eigentlich jedesmal auf. An was könnte das liegen? An der Heckklappe wurde schon mal was getauscht (Schloss und/oder Mikroschalter???), aber das wars nicht...

Ok, danke, das beruhigt mich. Warum kaufen denn einige hier gleich neue Scherinwerfer? Bringt das nochmal einen Helligkeitsgewinn oder ist das nur notwendig, wenn der Scheinwerfer Steinschläge oder dergleichen hat? Ich habe noch die Originalen von 2002 verbaut. Noch ohne Beschädigungen.

Hallo, hab gestern die Scheinwerfer ausgebaut, dann im Haus die Osram LEDs verbaut. Nachdem die Scheinwerfer sehr kalt waren, hat sich da im Haus etwas Feuchtigkeit innen niedergeschlagen. Das sieht man jetzt im eingebauten Zustand... Geht die Feuchtigkeit von alleine mit der Zeit wieder raus oder hat jemand einen Tipp für mich? Nochmal ausbauen und im Haus offen liegen lassen, bis alles verdunstet ist?

Hallo, mein Mechaniker wollte meine defekte Klima reparieren. Er meinte, der Kondensator sowie die Leitung dahinter wären undicht. Problem ist, die Leitung gebe es nicht mehr neu??? Evtl. noch über Audi Tradition? Kann mir hier jemand weiterhelfen? Hat jemand eine Bezugsquelle - gerne auch was günstiges aus dem Zubehör? Wie heisst das Teil genau? Evtl. Teilenummer? Gebraucht wäre auh eine Option.

Also ich habs überprüft, bei mir sind wohl vorne beide Tüschlösser defekt. In einem anderen Beitrag stand, ich benötige nur ein Türschloss und einen Dichtstreifen, im Wiki steht was von Türschloss und insgesamt 4 Schrauben dazu neu... Was wird jetzt definitiv neu benötigt für eine Seite?

Hallo, der letzte Beitrag ist hier ja schon ein wenig her, aber bei mir ist seit kurzem zeitgleich der Summer defekt und die Tankklappe geht nur noch über die Notentriegelung hinten rechts auf. Der Knopf dafür ist ohne Funktion. Gibts hier Lösungen von Leuten, die das selbe Problem hatten? Nachdem diese 2 Dinge zeitgleich aufgetreten sind, liegts ja wohl eher nicht an einem defekten Tankentriegelungsknopf (das könnte man leicht selbst beheben...)?

Die Stecker wurden von Vorbesitzer einfach abgezwickt. Oben neben der Innenraum Lampe ist ein Loch, da war vermutlich das Micro montiert... Also ist das was nachgerüstetes nehme ich an. Kann mir jemand sagen, was das für Stecker links unter dem Sitz sind? Der rote und der schwarze wo das meiste abgezwickt wurde? Im zweiten Bild oben. Was original Audi? Wofür wäre das?

Vorne an der Schräge oder direkt vor dem Sitz? Wo ist das Fach genau? Fussmatten raus und den Teppich darunter kann ich dann einfach anheben? Nutzt mir das was was, wenn ich so eine FSE hätte? Kann man die auf Bluetooth aufrüsten? Also eine Stummelantenne war zumindest hinten auf dem Dach, aber die hab ich schon lange wegen Marder-/Katzenbiss abgebaut und mit einem Chrom-Stopfen verschlossen.

Vorne an der Schräge oder direkt vor dem Sitz? Wo ist das Fach genau? Fussmatten raus und den Teppich darunter kann ich dann einfach anheben? Nutzt mir das was was, wenn ich so eine FSE hätte? Kann man die auf Bluetooth aufrüsten? Also eine Stummelantenne war zumindest hinten auf dem Dach, aber die hab ich schon lange wegen Marder-/Katzenbiss abgebaut und mit einem Chrom-Stopfen verschlossen.

Hallo, mein A2 hat rechts neben dem Schalthebel zwei Metallgewinde in der Kunststoff-Abdeckung. Ich schätze, das ist werksseitig verbaut und daran wurde eine Konsole für ein Telefon verbaut. Hat das sonst noch was zu sagen? Ist dann auch eine FSE eingebaut oder sind das nur rein die Gewinde und mehr nicht?

Es gibt einen deutschen Anbieter, der das ColorMFA sowohl verkauft, als auch gleich einbauen würde. Das Display alleine kostet 200 Euro, der Einbau zusätzlich 150 Euro. LEDs austauschen schlägt nochmal mit 55 Euro zu Buche - falls gewünscht. Ist das ein angemessener Preis oder überteuert? Man findet das bei Google, wenn man nach Dashboy sucht... Auf anderen Wegen (ausser Direkt aus Russland kaufen) wird man das wohl derzeit nicht bekommen? Zusätzlich hab ich bei ebay-Kleinanzeigen gefunden, dass jemand Einbaurahmen aus dem 3D-Drucker verkauft, damit das Display mittig zwischen neben dem Tacho sitzt. Kostet 30 Euro. Ist das empfehlenswert? Dann braucht man anscheinend die SMD-LEDs auch nicht auslöten?

Hab mir jetzt auch ein CTEK MXS 5.0 geholt. Sollte man den A2 eigentlich nur direkt an der Batterie laden/überbrücken oder gibts da auch im Motorraum spezielle Stellen dafür? Kenne das von manchen Mercedes, da sind vorne spezielle Kontaktpunkte, weil man an die Batterie im Heck schlecht ran kommt. Oder gibts nur die Möglichkeit hinten direkt an der Batterie oder diesen Kabeln im Fussraum? Welche wären denn das genau?

Hab jetzt mal für 23,xx Euro einen neuen Regler bestellt. Das Teil ist ja gleich getauscht, ein Kumpel (Mechaniker) hilft mir dabei...

Hallo und danke für die schnelle Antwort. Also ich hab eigentlich schon direkt nach Motorstart gemessen. Motor angelassen, dann hinter in den Kofferraum und gleich die Fühler dran gehalten. Dann vorne an die Lichtmaschine. Die Batterie ear nicht ganz voll, hab sie nur 5 Std oder so dran gehabt, ist kein so starkes Netzteil gewesen. Hab mir jetzt ein elektronischers geholt, wo man nichts abklemmen muss und häng das Auto über nach nochmal dran. Das Ladegerät hat übrigens sofort angezeigt, dass geladen wird und nicht, dass die Batterie voll ist.

Hallo, ich hab einen 1,4 Benziner Bj 2001/2002. Gestern bin ich gefahren und kurz vor zuhause ging die Servo plötzlich nicht mehr, dann zuhause konnte man den Wagen auch nicht mehr anlassen. Batterie leer. Hab dann über nacht geladen und heute dann die Spannungen bei laufendem Motor gemessen: direkt an der Batterie 12,7 V, fallend, nach einigen Minuten war ich bei 12,5V direkt an der LiMa gegen den Motorblock lag die Spannung bei ca. 13,1 V Ich schätze, der Laderegler ist hinüber, oder? Ich habe die 90A Lichtmaschine. Kann mir jemand sagen, welchen Ladergeler ich jetzt genau benötige, evtl. vielleicht sogar ebay-Link oder so? Oder gleich neue Lichtmaschine? Hab auf ebay gesehen, die kosten komplett nur ca. 80 Euro, da wird nicht mehr sooo viel um sein zu einem einzelnen Laderegler? Kann ich mit dem Auto noch Kurzstrecken fahren (tgl. 7km zur Arbeit) bis das repariert ist, wenn ich die Batterie dann auch wieder zuhause auflade oder muß ich befürchten, dass ich unterwegs stehen bleibe bzw der Wagen nicht mehr anspringt?

Auf ein defektes Komfortsteuergerät deutet das aber nicht hin, oder? Da gabs doch mal was, dass der User "Lau" da einen neuen Chip einlöten kann? Hat sich das anders bemerkbar gemacht?

Ok, das werde ich heute Abend mal überprüfen. Bekommt man denn das Innenlicht relativ leicht geöffnet? Ist das nur gesteckt?

So, jetzt endlich der Ausdruck des ausgelesenen Fehlerspeichers...