Durnesss

Ich fahre seit Jahren 5W-40, allerdings im amf (Diesel) Wenn das Öl eine VAG Freigabe hat ist doch alles OK. Ohne wahrscheinlich auch. Der 1.4i ist ja nun nicht besonders anspruchsvoll.

Nach 7 Jahren und weiteren 180000km macht der Lüftermotor schon wieder Geräusche, und irgendwie passt die Luftleistung auch nicht. Scheiß Qualität. Gut dass ich beim letzten Mal die Angstschraube vergessen habe....

Sorry, keine Ahnung, ich nix ATL Aber bevor ich 250€ für ein F ausgebe würde ich es erst mal mit nem gebrauchten E für 30€ aus der Bucht probieren.

Auflösung: Nach Zahnriemenwechsel mit neuer Pumpe zunächst gleiches Fehlerbild. Das war es dann wohl nicht. Nach ca. 100km dann plötzlich normale Heizleistung. Das war dann wohl eine große Luftblase im Wärmetauscher, hervorgerufen durch den Wassermangel wegen der zerbröselten Schlauchmuffe. Warum muss lernen immer so teuer sein?

Du hast aber schon das MSG wieder anpassen lassen an die Originaldüsen, oder? Oder fährst du die ganze Zeit mit einem Mapping für große Düsen? Dann sollte dich alles nicht wundern.

Etwas zur Anreise am 8.2.23 nach Travemünde. Erster Sammelpunkt wieder der Rastplatz Dammer Berge Ost an der A1 ca. 40km nördlich vom Kreuz Osnabrück. Von 19:00 bis 19:30 sollte reichen da das Essen dort (BurgerKing und Nordsee) nicht wirklich gute Kritiken bekommen hat. besser warten bis Zweiter Sammelpunkt wieder bei fair & fresh, b. d. Lohmühle 54, 23554 Lübeck Erfahrungsgemäs gutes Essen und nebenan (STAR) günstige Tankstelle mit völlig ungeeignetem mitteleuropäischen Winterdiesel. Gegen 23:00 (wenn Teilnehmer vollständig) geht es die restlichen 18km zum Hafen. Check-In Zeiten in Travemünde 20:30 - 0:45 Uhr Verladung ab 23:30 Uhr Abfahrt Do 2:45 Uhr

Bisher keine Auffälligkeiten nach über 400000km B6. Habe aber auch nicht nachgeschaut weil kein Anlass.

Der Vollständigkeit halber: Sowohl das Radlagergehäuse als auch der Sattelhalter waren krumm.

Naja, mit verkleben meint er wohl Dekaseal und das ist das gleiche Zeugs wie die Butylschnur. Hab es bisher immer mit Kartusche gemacht. Die und die Klebeflächen schön vorwärmen (Heißluftgebläse), dann klappt das auch in der kalten Garage.

Ein FSI auf Stahlfelgen und ohne GRA. Maximal 5K.

Und das möchtest du nachts irgendwo aufm Parkplatz machen? Ohne Werkzeug wahrscheinlich. Und ohne Schmiermittel (Nutzen fragwürdig) Ich nicht. Ziemliche Fummelei. Fahren und putzen, Lüftung/Heizung mit Klimaanlage auf die Scheibe und putzen was der Fahrtwind nicht schafft.

tatsächlich! again what learned

Ja, habe ich mehrfach durch, kompletten Satz mit hydr. Spanner incl. WP gibst nicht von Conti. Das war wohl das Problem dass der letzte ZR-Wechsel nicht von mir gemacht wurde und der Laden "irgendeine" WP genommen hat. Wenn man nicht alles selber macht......

Neinein, im STHZ Betrieb ist alles i. O. Er takted im Zuheizerbetrieb. Ich werde es am 7.1. wohl riskieren. 😎 Das muss das Boot abkönnen.

Hab Termin für das wechseln von ZR+WP. Hat jemand hier Erfahrungswerte für das Fahren ohne funktionierende WP? So 20km stellen nicht wirklich ein Problem dar, wie weit würde ich bei vorsichtiger Fahrweise (max. 80km/h) und demontierter Dämmung oben/Unterfahrschutz ohne Motorgefährdung kommen? Ich muss so ~140km zur Werkstatt.

Mein amf hat ja nun nicht wenige km gelaufen und ich habe mich daran gewöhnt dass er ab und zu etwas Pflege verlangt. Und eine funktionierende Heizung wird auch häufig überbewertet. (Auch ein Icetrack geht ohne Webasto und mit klemmendem Thermostat) Aber nun bin ich etwas ratlos: In den letzten Tagen nachlassende Heizleistung, bei -8°C aber wohl nix besonderes. Dachte ich. Dazu kommt dann ein schleifender und zwitschernder Lüftermotor. Ok. Auch kein Drama, einen Behr bestellt, liegt jetzt auch in der Garage. Habe schon mal gewechselt, damals. Gestern dann null Heizleistung und Kühlwasseralarm im Kombi. Wird wohl der Sensor sein, vorsichtig nach Hause, in die Garage, und Vorrats/Ausgleichsbehälter leer. Nachgefüllt und damit die Garage geflutet mit -32°C Finnlandkühlwasser. Mist. Eine Doppelmuffe der Webastonachrüstung war gebrochen, der Kunststoff bröselig. Rumtelefoniert, heute abgeholt und eingebaut, Dicht. Gut. Dachte ich. Heizt immer noch nicht. Kühlschläuche vom kleinen Kreislauf bleiben kalt. Motor wird warm, großer Kreislauf öffnet, Zeiger im Kombi steht bei 90°C, VCDS sagt ~80°C, alles so wie es soll. Webasto als STHZ funktioniert, also keine Verstopfung im kleinen Kreislauf. Im Zuheizerbetrieb ist mir häufiges Abschalten der Webasto aufgefallen, wegen Temperatur erreicht. Alle Temperaturklappen verhalten sich lt. VCDS schlüssig Keine Fehler im Fehlerspeicher. (Ok, fast,Türsteuergeräte und so periphäres Zeugs halt) Mein Verdacht: Wasserpumpe vom amf fördert nicht mehr. Alles passt imho dazu. Wie kann ich das testen ohne wieder die Garage zu fluten? Andere Meinungen dazu? Beim dann notwendigen Pumpenwechsel gleich den ZR mitmachen? Eig. kann der noch 40000. Selbermachen ist immo schwierig, hab nicht die Nerven dafür. Hüüüüülfääääääääääää .

Wir fahren auch am Montag nach Hel zurück und haben noch eine Nacht im Hotel Helka gebucht. Werden uns Montagnachmittag/Abend Hel und Di Vormittag Suomenlinna anschauen.

Soeben Reservierungsbestätigung von Riitta erhalten

Temperatur heute 10:00 in Vessanto: -15°C

Geh woanders hin, die haben die alle im System stehen. Wenn er wollte und/oder die Nüsse/Bock hätte geht das problemlos.

Ey!!!! 😂

Der aua meines Sohnes zickt ab und zu rum, Zündspule ist schon gewechselt, nächster Versuch also die Leitungen. also entweder - NGK 44328 ab 37€ - Beru ZEF990 ab 37€ - Bosch 0986356308P ab 41€ (alles eBay Preise incl. PP) oder total egal weil Marke= Qualität

Noch nie gesehen, keine Ahnung was die sollen oder wie die heissen, sorry.

Du begründest aber trotzdem warum du nix machen würdest. Und das ist falsch.

@bret How do you wanna handle this, shall everybody extend their entry with/without the foodpackage option? Like so? McFly (1 person, 1 room, 1 car, 3 nights Fr - Mo, food package yes, €530) durnesss (3 persons, 1 room, 2 car, 3 nights Fr-Mo, food packages yes, €1025