Durnesss

Wenn die Drehmomentstütze unten am Getriebe los ist, kann man problemlos den Block hin und herschieben. Die Welle geht auch ohne lösen des Radlagergehäuses ab, Tripoid müsste auch so wechselbar sein, 2x Wagenheber reicht.

Schwarzer Dachhimmel?

Geht auch ohne Gewinde abwischen. Hab ich bei meinen bisherigen 3 Getriebeölwechseln nicht nach geschaut und war trotzdem dicht.

Fehlerspeicher?!

Dochdoch, es gibt ne Ölstandsmangelmeldung im FIS. Lange bevor die Öldruckmeldung kommt.

Aldi Longlife.

Du trinkst zu viel oder zu wenig!

Diesel! Für 6k€ findest du mit etwas Suchen auch nen grünen, falls das für dich wichtig ist. Mein amf hat bis 370000 gehalten und ist wohl der mangelnden Wartung zum Opfer gefallen. Dürfte bei deinem Fahrprofil problemlos unter 4,5L zu bewegen sein und macht bei Bedarf richtig Spaß. Warm ist der nach spätestens 20km, so what.

[besserwissermodus] Kenn ich nicht, hab keine VAG Freigabe gefunden, ich würde es lassen. [/besserwissermodus]

Ich hab bei DayTrade meine Grundausstattung Kontakte bestellt. Sehr zu empfehlen, auch bei Bestellung um 30,- total nett und problemlos.

Komfort-Can spinnt wegen Kabelbruch Türkabelbaum Fahrerseite. Bevor da noch mehr wegkokelt schleunigst überprüfen.

Bei 60km/Tag wird sie schnell Erfahrung bekommen, besonders wenn dur ihr ne alte Möhre hinstellst. Bleib beim A2, der ist nahezu Narrensicher.

Ich hab meine B6 damals beim Schraubertreffen gewechselt, alte Federn, den Rest neu. 10,-€ /Stunde für die Bühne und zur Not jede Menge Hilfe greifbar. Und da ist das auch total egal ob das 3 oder 4 Stunden dauert. Dämpfer hinten geht auch @home mit Wagenheber problemlos.

Nö, bist nicht der einzige. Bei meinem siehts aber nicht so schön aus. Hab nach 100000 wieder Getriebeöl gewechselt, Tiptop, Farbe wie Honig und ohne Gestank. Kann es nur empfehlen.

Das war mit Notlauf und/oder ohne Ladedruck

So, nach nem guten Monat als Ergänzung. Das Teil läuft erste Sahne, nochmals DANKE an Stefan. Leistung reicht wieder um krasse dreier zu ärgern und wenn man es ruhig angehen lässt ist die 3 vor dem Komma problemlos erreichbar. Die letzten 1500km mit Nipeltanken bis zur Kante Ø3,68L/100 die 2000km davor mit Ø3,80L/100

Freitags anreisen ist fast ein MUSS, grillen und Bier und Labern.... Auch wenn du erst um 2100 ankommst.

Was willst du denn mit nem 6. der zieht ja schon mit 5 nix vom Teller.

Ich habs beim vorletzten Schraubertreffen gemacht. 2 von den 4 Schrauben bekommt man aber nur los wenn man vorher das Flexrohr zum Krümmer gelöst hat. Der Anschraubflansch von dem Teil ist im Weg. Ist etwas fummelig, habe es von unten gemacht. Nimm ordendlich Bremsenreiniger oder Kaltreiniger mit, das Teil ist schön zugesifft. Ich hab als prophylaxe leider vergessen den Steuer-Unterdruckschlauch wieder aufzustecken, beim amf geht das ohne Fehlereintrag.

Die 3er Bank hat imho immer nen Beckengurt in der Mitte. Und das wichtigste ist drin, oder? Was ist an nem frischen ZR das Problem? Den Ölwechsel hat er danach wohl selber gemacht. Ich kann da nix negatives entdecken, bis auf die Tatsache das das ein lahmer Benziner ist.

Die letzten 1600km bin ich mit 3,7L/100 unterwegs. >5 hab ich nur bei Pressgas 7 hatte ich noch nie, auch 6 nicht.

Und mach doch aus 10.5 ein 11

Boml möchte: Dichtring am Turbo wechseln, PDC in Stoßstange verbauen kann: hier und da behilflich sein bringt mit: Herbi, Tobi, Werkzeug, Donuts mmmh... Norman Durnesss möchte: 10 x Reifenmontage, Unterbodenverkleidung, Webasto kann: naja bringt mit: mal sehen Ab wieviel Leuten wird der Thread umbenannt in Schraubertreffen 11.0?

Komm schon, gib dir nen Ruck.

Durnesss und Frau? Das hättest du wohl gerne. Nix, mein Beifahrer ist männlich. Thomas