Durnesss

Da nicht immer nur die Röllchen defekt sind macht eine Alternative zum VAG Neuteil schon Sinn. Ich bin mal gespannt ob die Teile zu gebrauchen sind.

Meine Scheinwerfer sind über 650000 km alt und immer noch nicht so weit dass ich sie tauschen müsste. Schlechter, ja, aber noch nicht TüV relevant. Neue sind natürlich um Klassen besser, ich baue aber nur um wegen Streulicht bei LED. Da werde ich mir sicher nix draufschmieren

Den User Dimahl wird dein Dank nicht mehr erreichen, er ist seit 2010 weg und war 20014 das letzte Mal online. Trotzdem ein herzliches Willkommen hier im Forum. .

Haben die auch billigen Strom? ?

Musst halt etwas suchen, mein letzter Satz hat 37€ gekostet mit guten Nabendeckeln. Kam von einem Ex-A3 Besitzer mit <1mm Restprofil.

@A2-D2 Warum unbedingt Stahl? Wählscheiben bekommt man quasi nachgeworfen.

Die aus oben genannter Quelle gelieferten Scheinwerfer sind originalvepackte Valeos, und entgegen der Shop-Angabe inclusive der Stellmotoren. Ich behaupte mal das der Lieferumfang von Valeo IMMER komplett mit Stellmoter ist. Fertigungsdatum 30.10.2020, made in Romania .

Das ist sehr schön. Dass wir das jetzt wissen.

Das nützt aber heute niemandem etwas.

Nicht Organisationsgebundene Rabattbegünstigte Abnehmer Und das sind nicht markengebundene Werkstätten. Als Normalsterblicher kann man dort nicht einkaufen.

... und nicht mit kleinem Spoiler und auch nicht mit den Radkappen. Auto-BLÖD halt.

ebay Verkäufer autoteile-in-hagen Valeo 087671 plus 087672 für 263,96€ incl. Porto sollen Do/Fr ankommen

Falsche (zu lange) Dämpfer. Oder Feder gebrochen. Oder falsche (zu kurze) Federn. Liegt eingefedert schon am Puffer an, bedeutet null Federweg und damit null Komfort und ganz mieses Verhalten auf der Straße.

Erststmal muss die Pumpe laufen. Die wird direkt von der Webasto angesteuert. Ist auf dem Ausgang was zu messen? Pin6 am 6-poligen Stecker. @querido du hast Post .

Die Dosierpumpe sitzt am Tank und wird von der Webasto getaktet. Das ist vom Innenraum zu hören. Wenn da nix klickt, so ca. im Sekundenabstand, dann pumpt die nicht und der Heizer kann nicht laufen. Falls es klickt, das Brennergebläse anläuft aber dann wieder abbricht ist wahrscheinlich die Zündsicherung und damit bei einem alten Baujahr die Brennkammer hin oder zumindest so stark verschmutzt das der Brennvorgang nicht startet.

Gipps die Teile auch für Fernlicht?

Ich hab mal 65GBP Risikokapital in Lettland investiert. Zur Not fahr ich die Teile nur aufm Track in FIN. .

Jepp, die Spannrolle an meinem amf ist bisher 651000km alt.

Also ich finde es auch nicht sooo schlecht. Der entscheidene Bereich in der Mitte ist zum einen total überbelichtet und zum anderen durch den Lamellenhintergrund nicht wirklich zu beurteilen. Ich meine aber so was wie eine Asymetrie zu erkennen. Dann wären die Teile imho einsetzbar. Edit: bin mit 50€ ebenfalls dabei.

Die Tanken hier in der Gegend tilten momentan komplett: Beispiel: Diesel bei mehreren auch freien Tanken: Mi Mittag 91,9ct, Spätnachmittags 106,9ct, Do morgens 91,9ct. Habe dann bei der Tanke von K+K (regionale Lebensmittelkette) für 89,9ct getankt, die machen seit Monaten diese Spielchen nicht mit. Bin ich froh dass ich mit unserem neuen immer zu Hause tanke für 28ct/Kwh, oder ab und zu für lau beim Lidl.

Die Rotary ist klasse, benutze ich als Standard.

Kannst/willst du warten bis zum nächsten Legden Termin?

Sonst funktioniert alles in der Tür? Riecht es nach Strom am Übergang zur Karosserie? Könnte ein teilabgerauchter Kabelbaum sein, hatte ich auch schon.

Coronabedingt überschaubares, aber trotzdem sehr gutes Schraubertreffen. Der any hat jetzt frisches Öl und Filter, einen per Edelstahl befestigten Unterboden und einen Turbo, der macht was er soll. Danke an Alex für die Vorbereitung und den Kaffee, den edlen Spender des 10er Ringschlüssels, Nupi für die Grillwürstchen und Phönix für die entscheidene Hilfe beim Turbo.

Ich habe normale Kupplung verbaut, das Zweimassenschwungrad erschien mir als zu defektanfällig