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any

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Alle erstellten Inhalte von any

  1. Moin Manuel, also die Auspufffarbe hat natürlich keine besondere Schichtdicke, da an diesen Teilen natürlich keine Steinschläge zu erwarten sind, anders wie bei der Bremse, obwohl die ja auch in der Felge sitzt. Die Farbe trocknet sehr schnell an der Luft, macht sich aber beim ersten laufen lassen vom Motor mit kleinen Rauchwölkchen bemerkbar. Die Farbe ist auf Keramikbasis. Gibt aber Grundierung, die Farbe in verschiedenen Farben und dazu auch noch Klarlack, den ich aber noch nie benutzt habe weil ich das matte mag. Meinen Motor habe ich vorher entlackt (er war das letzte mal vor 24 Jahren von mir lackiert worden.), also mit Drahtbürstenaufsatz, aber wenn er noch nie lackiert war brauch man nur reinigen und entfetten. Den Block selber habe ich mit normaler Acrylfarbe und einem Schuss Härter gepinselt, vorher mit Zinkstaubfarbe grundiert. Nimmt man keinen oder zu wenig Härter wird die Farbe am Block bei Temperatur weich und klebrig! Mischungsverhältnis könnte ich nachliefern. Bin nur bis Montag auf einem Capritreffen in Selent an der Ostsee, falls noch Fragen sind werde ich die dann beantworten. Schau Dich mal bei KTS.de (American Parts) in der Rubrik "Farben und Lacke" um, die haben für alles etwas... Gruß, Gerd
  2. Moin, also das System bei den Dosen mit integriertem Härter ist eigendlich nichts neues, lackiere damit meine Motorenteile beim Capri. Wie das bei Bremssätteln ist die ja auch bischen warm werden können kann ich nicht beurteilen. Dafür aber gibt es ja dann wieder spezielle Sprühdosen, damit habe ich beim Capri meinen Turbo lackiert, und die Farbe hält wunderbar, mache das schon seit 24 Jahren und musste die Farbe am Turbo und Krümmer erst einmal in dieser Zeit erneuern. Die Farbe verträgt bis zu 1100°C und kommt von VHT, gibts als Haftgrund und natürlich auch als Klarlack. Bekommt man bei KTS... Gruß, any
  3. Warum aber trennen, beim neuen ist doch das Gehäuse gleich mit dabei, so war es zumindest bei mir mit einem Original Ersatzteil... Gruß, any
  4. any

    Motorkontrolllampe

    Kann ich nur bestätigen, bei mir hat man sicherlich auch nur von oben auf die DK mit Reiniger draufgehalten, von unten sah sie aus wie ein Kohlebergwerk. Selber reinigen ist auf jeden Fall die bessere Wahl und geht sehr schnell und einfach. Habe die DK gereinigt, neu angelernt, AGR gegen neu getauscht, habe trotzdem eine ständig leuchtende MKL... das Metallverbindungsröhrchen ist auch gereinigt, was bleibt da noch als Fehlerquelle übrig? Gruß, any
  5. Kommt eben auf die Verschmutzung an, meine war so eingebacken das ich mich gewundert habe das sie sich noch bewegte... musste sie zum reinigen bewegen, anlernen ging wunderbar ohne Werkstatt...
  6. Bei mir hat es funktioniert... Gruß, any Drosselklappe anlernen.pdf
  7. Habe Heute alle neuen Teile wieder eingebaut, der Heizungsregler ging sehr einfach, beim Gebläsemotor hatte ich bei der besagten Schraube oben rechts leichte Probleme mit aufgesteckter Schraube das Loch für die Befestigung zu treffen... Habe dann letztendlich den Motor noch mal losgemacht und die Schraube gleich in das Loch vom neuen Motor gedrückt, die Löcher sind so klein das die Schraube beim montieren nicht rausfallen, war sehr praktisch. Anschließend ließ sich die Schraube prima mit der Verlängerung und der aufgesteckten 5,5èr Nuss von Hand eindrehen, danach bischen mit der Wapu nachgezogen und gut war`s. Den etwas zu kurz geratenen Anschlussstecker/Kabel für den Motor der vom Regler kommt habe ich übrigens auch schon vor der Montage draufgesteckt, ging astrein. Heizung löppt wieder, der Sommer kann kommen:D Nochmals danke für Eure super Beiträge! Gruß, any
  8. So, alle Teile sind raus, die Schraube oben rechts am Gebläsemotor ging sehr leicht raus, habe nur eine Verlängerung mit 5,5èr Nuss aufgesteckt und dann mit der Wapu von unten die Verlängerung Stück für Stück gedreht, ging astrein. Zum einbauen werde ich die Torxsechskantschraube in der Nuss festklemmen oder ankleben, mal schauen. Der Heizungsregler ging danach sehr leicht raus. Der Gebläsemotor lief nur noch mit anschubsen, danach lief er wieder mit voller Leistung, nur eben nicht von alleine... Habe alle Teile neu geordert, sind morgen gleich da, Filtermatte, Regler und Motor eben unter 300€ incl. MwsT. Gruß, any
  9. Da mein Lüftermotor nun entgültig den Geist aufgegeben hat, habe ich mich mal an den Abbau von Handschuhfach und sonstiger Verkleidung gemacht. Bei meinem Lüfter hat sich das langsam angekündigt, obwohl er eigendlich mit voller Drehzahl hätte drehen sollen schwankte die Drehzahl nur hin und her, dazu kam nach Wochen dann Vibration, also ein Lagerschaden. Nun dreht er garnicht mehr... habe aber 12 Volt am Plus Kabel des Lüfters. Werde mir einen neuen Lüfter und auch gleich einen neuen Regler bestellen. Habe jetzt über 180.000km runter:) Vielen Dank für Eure hilfreichen Tips, Bilder und Fehlerdiagnosen. Ihr seid wie immer spitze! Gruß, any
  10. Führerschein 1978 im Audi 80 gemacht, 12 oder 13 Fahrstunden incl. Prüfungsfahrt. Hat mich damals um 500DM gekostet...
  11. Meine ist auch so alt wie mein A2, Bj 2000, und immer noch fit wenn ich mein Bose Soundsystem anwerfe:) Gruß, any
  12. any

    Nochmal AGR Ventil

    So, meine Kugel war mal wieder am Diagnosestecker angestöpselt, Lamdasonde ist nun auch gewechselt, Fehler aber immer noch da... So wirds nie was mit der AU:eek: Gruß, any
  13. any

    Nochmal AGR Ventil

    Hallo noch mal, kann denn niemand meine Frage zwei Beiträge hier drüber beantworten, ob die Leitung noch irgendwo befestigt ist? Ich komme nämlich sonst nicht weiter, wäre sehr nett wenn noch jemand einen Tipp hätte:) Gruß, any
  14. any

    Nochmal AGR Ventil

    So, habe die Rohrleitung vom AGR zur Drosselklappe gereinigt, die war zwar nicht dicht aber doch versifft. Da ich diese Leitung nicht rausbekam mal die Frage ob diese in der Mitte noch irgendwie gehaltert ist? Danach zum Freundlichen und den Fehlerspeicher löschen lassen, für zwei Stunden war alles gut, dann aber kam die MKL wieder, also mal den oben angesprochenen Sensor mal überprüfen lassen. Hat jemand ein Foto wo man den Sensor sehen kann? Gruß, any
  15. any

    Nochmal AGR Ventil

    Haben kann? Back to topic:rolleyes:
  16. any

    Nochmal AGR Ventil

    90PS Turbo, das hört sich witzig an, hier kannst Du mal meinen 90 PS Turbo beäugeln... der macht alleine 90PS;-) Gruß, any
  17. any

    Nochmal AGR Ventil

    Also doch noch mal alles abbauen, die Zuleitung habe ich nicht durchgeputzt, aber warscheinlich ist die tatsächlich dicht... werde ich mal auf den Grund gehen...
  18. any

    Nochmal AGR Ventil

    Doch doch, auch die Packung und die Dichtflächen habe ich saubergewischt:cool:
  19. any

    Nochmal AGR Ventil

    Ok, dann muss ich das mal überprüfen lassen, vielen Dank für den Tipp. Gruß, any
  20. any

    Nochmal AGR Ventil

    Hi, ich habe heute ein neues AGR verbaut weil seit Monaten die MKL leuchtete und ich nun zum Tüv muss, zusätzlich habe ich noch meine Drosselklappe von beiden Seiten gereinigt. Die MKL leuchtet aber leider immer noch, ich habe die Batterie für 10 min abgeklemmt und das Problem ist immer noch da... muss ich beim den Fehlerspeicher löschen lassen damit es weg geht oder kann es doch noch etwas anderes sein? Beim letzten Werkstattbesuch vor 2 Jahren sagte man mir das das AGR für das leuchten der MKL verantwortlich ist und es mal gewechselt werden müsste... Vielleicht weiß von Euch ja noch einen Rat, im Voraus vielen Dank! Gruß, any Und nochmal zur Drosselklappe, ich bin nun fast 20tkm seit der letzten Reinigung gefahren und hatte dieses mal fast Null Verschmutzung an der Drosselklappe, und seit ich anderes Oel fahre muss ich auch nicht mehr alle 1000km einen Liter vom teuersten nachkippen...
  21. any

    Innenbeleuchtung

    Hat jemand eine Ahnung was dieses Komfortsteuergerät ungefähr kosten wird?
  22. any

    Innenbeleuchtung

    Oh, dann habe ich das nicht richtig gelesen, danke für den schnellen Tipp, werde das Teil mal unter die Lupe nehmen, wie das geht habe ich natürlich hier gefunden... Gruß, any
  23. any

    Innenbeleuchtung

    Hallo Ihr, bei diesem Thema muss ich mich doch gleich mal dranhängen, bei mir ist es so das wenn ich den Wagen mit der Fernbedienung öffne, sollte die Innenbeleuchtung angehen, die flattert aber nur. Zu diesem Zeitpunkt lassen sich auch die Fenster nicht runterfahren und der Kofferraumdeckel entriegelt auch nur mit einem flatternden Geräusch, bis das Licht angeht dasuert es schon eine Weile... Was könnte das sein? Vielleicht hat ja einen von Euch eine Idee. Gruß, any
  24. Danke für die Infos zum Additiv, habe bei mir auch dieses klackernde Problem und dachte ohne hier gelesen zu haben schon an eine Reparatur:huh: Gruß, any
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