A2RJ

Ich habe gute Erfahrung mit Mineralwasser gemacht, Flecken werden durch das „Gas“ aufgelöst. Aber immer die ganze Fläche machen, sonst gibt es erneut Flecken.

Hallo, vielen Dank für die Hinweise und Tipps! Ratschläge zur Pflege benötige ich eigentlich nicht (obwohl ich die Tipps vom „Nachtaktiver“ sehr aufschlussreich fand und ich mir einiges aneignen werde!), mir geht es um die Hologramme. Wie / wodurch entstehen sie und wie vermeidet man/Frau sie – kann mir das jemand erklären? Ich möchte die Hologramme von vorne herein ausschließen und „Zeit + Arbeit“ sparen, die kann ich lieber mit meiner Frau oder mit meinen Hunden verbringen. Gruß von der Nordseeküste A2RJ

Moin, ich brauche mal eure Hilfe, und zwar hatte ich die letzten Male nach dem Versiegeln/Polieren immer Hologramme auf meiner Kugel – besonders auf den Türen und das nervt. Wie vermeide ich diese, für eure Ratschläge bin ich dankbar. Gruß A2RJ

@ heavy-metal – besser so; nun hoffe ich das ein Mod es noch in den Artikel einfügt! Die Quelle des Artikels: Verkehrsregeln, die kaum einer kennt AutoNEWS, </SPAN>Updated: 03.08.2011 veröffentlicht bei MSN AUTO Gruß von der sehr windigen Nordseeküste A2RJ

Verkehrsregeln, die kaum einer kennt Die Bilder fehlten noch!

Das habe ich heute im Internet gefunden und könnte auch Euch interessieren (ich bin aber nicht der Schulmeister!): Verkehrsregeln, die kaum einer kennt Wann darf man auf der Autobahn rechts überholen? Gilt im Kreisverkehr eigentlich manchmal auch "rechts vor links"? Dürfen Radfahrer den Zebrastreifen benutzen? Solche und ähnliche Fragen tauchen schon mal auf, wenn der Führerschein zehn, zwanzig oder noch mehr Jahre in der Brieftasche steckt. Klar, die Verkehrsregeln haben wir alle mal gelernt, aber manches wird auch vergessen. Wir haben die wichtigsten Zweifelsfälle für Sie zusammengestellt. Autobahn (Bild 1): Darf man auf der mittleren Spur fahren, wenn die rechte frei ist? Manchmal darf man es. Auf der Autobahn gilt zwar das Rechtsfahrgebot. Wilde Schlangenlinien muss man deshalb jedoch nicht fahren. Auch wenn nur hin und wieder rechts ein Fahrzeug fährt, darf man auf dem mittleren Streifen bleiben. Als Faustformel gilt: Wenn man für länger als 20 Sekunden rechts fahren könnte, sollte man dorthin wechseln. Autobahn (Bild 2): Wann darf man rechts überholen? Die Straßenverkehrsordnung ist scheinbar eindeutig: Es ist links zu überholen. Doch bei Stau oder zäh fließendem Verkehr gilt das nicht. Dann darf auch rechts schneller gefahren werden als links. Nach der Rechtsprechung ist das in allen Fällen erlaubt, wenn links nicht schneller als 60 km/h gefahren wird. Dann darf rechts mit 20 km/h mehr vorbeigefahren werden, maximal also mit 80 km/h. Autobahnkreuz mit Abbiegespuren (Bild 3): Wann darf ich rechts schneller fahren? An Autobahnkreuzen gibt es meist schon lang vor der Abzweigung eine oder mehrere Abbiegespuren. Eine Schilderbrücke über den entsprechenden Fahrbahnen alleine reicht aber nicht. Irgendwann gehen die normalen Markierungsstreifen in breite Streifen über. Ab diesem Moment darf man rechts schneller fahren als links. Innerorts (Bild 4): Muss man grundsätzlich immer rechts fahren? Nein. Wenn es mehrere markierte Spuren pro Richtung gibt, darf man genauso gut auch links fahren - vorausgesetzt, das eigene Fahrzeug ist unter 3,5 Tonnen schwer. Dann darf rechts auch schneller als links gefahren werden. Auf Stadtautobahnen gilt allerdings die Autobahn-Regelung. Stopp-Schild (Bild 5): Was heißt eigentlich anhalten? Das Schild Nummer 206 besagt: Halt! Vorfahrt gewähren. Das bedeutet, man muss die Geschwindigkeit tatsächlich auf null km/h senken, wenn auch nur kurz. Anzuhalten ist da, wo man die andere Straße einsehen kann (Sichtlinie), in jedem Fall aber an der Haltelinie. Ob man nun zweimal anhalten muss, darüber streiten sich die Gelehrten. Fahrschülern wird dies geraten, so ganz falsch liegt man damit also nicht. Grünpfeil-Schild (Bild 6): Heißt das Abbiegen auch bei roter Ampel erlaubt? Jein. Man darf zwar abbiegen, muss aber zuvor an der Haltelinie anhalten. Das gilt für jedes einzelne Fahrzeug, man darf also nicht einfach einem vorausfahrenden Fahrzeug folgen, hinter dem man kurz zuvor angehalten hat. Nach dem Halten muss man Fußgänger und Radfahrer vorbeilassen. Erst dann darf man rechts abbiegen. Kreisverkehr (Bild 7): Gilt da rechts vor links? Jein. Streng genommen hat im Kreisverkehr derjenige Vorfahrt, der im Kreisel ist. Doch ein Kreisverkehr im rechtlichen Sinn sind nur solche Kreisel, die mit dem blauen Schild mit kreisförmigen Pfeilen (unser Bild) darauf bezeichnet sind. Andere Rondelle sind im rechtlichen Sinn kein Kreisverkehr, auch wenn sie ähnlich aussehen. Innerorts (Bild 8): Gilt eigentlich immer rechts vor links, wenn kein Schild dasteht? Nein. Wer aus einer Straße mit abgesenktem Bordstein kommt, muss auch auf Autos warten, die von links kommen. Das Gleiche gilt auch für Spielstraßen - doch da steht ja ein Schild. Supermarktparkplatz (Bild 9): Gilt da rechts vor links? Nein, so einfach ist es nicht. Manche Großmarktparkplätze sind so groß, dass es mehrere Straßen gibt. Hat hier - falls dort kein Schild steht - der Vorfahrt, der von rechts kommt? Nein. Die Rechtsprechung geht dahin, dass bei einem Unfall beide Beteiligten eine Teilschuld bekommen - meist erhält der Schnellere die größere. Auf Parkplätzen gilt: Jeder muss auf jeden achten, am besten verständigt man sich per Handzeichen. Auch bei zurückstoßenden Fahrzeugen darf man als Vorbeifahrender nicht davon ausgehen, dass man Vorfahrt hat. Ampel (Bild 10): Verhalten sich Autofahrer, die bei Gelb heftig bremsen, richtig? Ja. Viele Autofahrer geben bei Gelb noch mal Gas, um noch drüberzurutschen. Doch wer bei Gelb bremst - und zwar auch durchaus heftig - verhält sich richtig. Laut einer Entscheidung des Amtsgerichts Hildesheim (Az. 47 C 119/08) darf der bremsende Fahrer sich darauf verlassen, dass die Autos hinter ihm anhalten können. Ist barfuss Auto fahren erlaubt (Bild 11)? Ja. Das Fahren mit hochhackigen Schuhen, mit Badelatschen oder barfuss kann zwar zum Abrutschen von den Pedalen führen und ist daher gefährlich. Dennoch ist es nicht generell verboten. Wenn allerdings ein anderer Verkehrsteilnehmer behindert, gefährdet oder gar geschädigt wird, kann ein Bußgeld verhängt werden. Wenn es also zum Unfall kommt, hat man barfuss schlechte Karten. Auch die Versicherung stellt dann Fragen nach einer Mitschuld. Zebrastreifen (Bild 12): Muss man auch für Radfahrer anhalten? Jein. Ein Zebrastreifen erleichtert Fußgängern, Rollstuhlfahrern und Begleittieren das Queren der Straße. Radfahrer im Sattel müssen dagegen am Zebrastreifen die Autos vorbeilassen oder absteigen - dann sind sie Fußgänger und haben Vorfahrt oder Vorgang. Wenn ein Radfahrer allerdings trotzdem quert, sollten Sie ihn nicht zur Strafe überfahren... Parkrempler (Bild 13): Reicht es, sich am nächsten Tag zu melden? Nur zur Not. Wer einen Unfall verursacht, muss solange am Unfallort bleiben, bis er den Geschädigten über seine Personalien informiert hat. Im Prinzip gilt das auch bei einem Lackkratzer, den man an einem parkenden Wagen hinterlassen hat. Hier gilt: Wenn der Eigentümer nicht zu finden ist, kann es auch genügen, einen Zettel mit diesen Angaben zu hinterlassen und den Unfall umgehend bei der Polizei melden. Seit einiger Zeit gilt auch das Prinzip der tätigen Reue: Wer einen Bagatellschaden an einem parkenden Auto innerhalb von 24 Stunden nachmeldet, wird nicht bestraft. Diese Entscheidung fällt allerdings erst der Richter. Deshalb ist es besser empfehlenswert, sofort die Polizei zu informieren und um Aufnahme des Unfalls zu bitten. Fahrradstraße/Autos frei (Bild 14): Dürfen Radler nebeneinander fahren und so die Straße für Autofahrer blockieren? Ja und nein. Anders als auf normalen Straßen dürfen Radler auf Fahrradstraßen auch nebeneinander fahren. Andere behindern oder gar schikanieren dürfen sie dabei jedoch nicht. Die Radler müssen ein von hinten kommendes Auto also vorbeilassen. Quelle: msn. Auto

Hallo A2ler, bin jetzt gerade mit meinem Termin in Kassel fertig geworden. Wenn ich jetzt noch zur Bavaria Alm/Hildesheim fahre und dort ankomme - ist wahrscheinlich kein A2ler mehr da, so meine Überlegung. So habe ich jetzt nur noch ein Ziel nach Hause (WHV = 3Std. Fahrt)! Vielleicht klappt es ja beim nächsten Mal! Gruß A2RJ

Sicher war und ist der A2 gewöhnungsbedürftig, aber wer sich mit ihm näher beschäftigt hat und seine Vorzüge kennen gelernt hat der wird ihn LIEBEN!

Für alle, die nicht erst herum klicken wollen – aber den Auto Bild Artikel sofort lesen wollen: Audi A2 concept: auf der IAA 2011 Audi hat den alten A2 wiederbelebt. Die neue Studie A2 concept steht auf der IAA – und hat jede Menge Technik-Features an Bord. Jetzt gibt es die ersten Fotos! Von Stephan Bähnisch Audi A2, wir erinnern uns an den Start 1999: Der Ingolstädter war 3,83 Meter kurz, trotzdem geräumig und dank Leichtbau ausgesprochen sparsam. Doch der A2 war seiner Zeit so weit voraus, dass er bei den Kunden floppte – nicht zuletzt wegen des hohen Preises. 2005 war Schluss für den Kleinwagen aus Aluminium. Doch jetzt geht er auf der IAA 2011 in die nächste Runde, wenn auch vorerst nur als A2 concept und mit dem Zusatz "Showcar". Doch das Grundprinzip ist das gleiche wie vor zwölf Jahren: Der Audi A2 concept ist nur 3,80 Meter lang, 1,69 Meter breit und 1,49 Meter hoch und damit 15 kürzer als ein Audi A1, soll aber dank des cleveren "Packagings" vier Erwachsene kommod bewegen. Anders als früher kommt er nicht mit Verbrennungsmotor, sondern als Stromer nach Frankfurt. Genaueres dazu verrät Audi allerdings (noch) nicht. Dafür hat Audi den A2 concept mit neuer Technik vollgepflastert. So lässt sich das dunkle Dach per Tastendruck transparent schalten. Kennen wir vom Mercedes SLK als "Magic Sky Control". Überraschenderweise haben sich die Audi-Marketing-Strategen dafür keinen neuen Namen ausgedacht, denn ansonsten gibt es für fast alle Technikschmankerl eine neue, englische Bezeichnung. So heißen die neuesten Scheinwerfer mit LED-Technologie "Matrix Beam". Ein Bündel von Leuchtdioden und Mikroreflektoren soll ein hoch aufgelöstes und blendfreies Fernlicht erzeugen. Tagfahrlichtfasern umrahmen das LED-Abblendlichtmodul. Und die Heckleuchten passen ihre Leuchtkraft den Sichtverhältnissen an, bei Nebel projizieren sie gar ein von Laserdioden erzeugtes Dreieck auf die Fahrbahn. Von vorn bis hinten läuft unter der Fensterkante ein Leuchtband entlang, das gleich mehrere Funktionen hat. So kann das "Dynamic Light" mit Hilfe von Sensoren den Besitzer erkennen und öffnet die Türen, wenn der winkt. Während der Fahrt dient "Dynamic Light" als Seitenmarkierung, blinkt der Fahrer, laufen Lichtimpulse durch das Band. Bremst das A2 concept, läuft ein roter Lichtbalken von hinten nach vorn. Innen geht die Lichtshow weiter: Zwei Bögen laufen um das Cockpit, das sich um den Fahrer schmiegt. Der Armaturenträger mit einem filigranen Lenkrad samt Bedientasten ist ziemlich minimalistisch, zusätzlich klappen beim Start des E-Motors rechts zwei weitere Bedienflächen hoch. Ein Siebenzoll-Display und zwei kleinere Bildschirme informieren über das Wesentliche. Der Boden ist eben, darauf sind vier sehr schlank wirkende Einzelsitze aus Kunststoff verschaubt. Unter den klappbaren Sitzkissen liegen Stauräume. Zwischen die hinteren Sitzen soll sogar ein City-Bike mit ausgebautem Vorderrad passen. Der Laderaum hat zwei Ebenen, oben sollen Netze das Gepäck schlucken. Die Materialien sind ein bunter Mix aus modernen Werkstoffen: Polyurethan trifft aus recyceltes Polyester und Aluminium. Ob das A2 concept als Showcar das wahre Erbe des Ur-A2 antritt, ist fraglich. Bilder auf: http://www.autobild.de/artikel/audi-a2-concept-iaa-2011-1889887.html

18:00 Uhr Bavaria Alm Fuchs PhoenixA2 Kuestenbazi A2magica seinelektiker Karat21 RalfLz A2RJ - wenn ich es rechtzeitig schaffe!

Moin, eine bescheidene Frage – „Kann man auch nur auf die Alm kommen?“ vorher habe ich einen anderen Termin. Gruß von der Nordsee A2RJ

Nimm einen 1.4L vom letzen Baujahr (also ab 01.2005) ohne Schiebedach, mit Klimaautomatik, CD-Radio und sonstiger Ausstattung - du wirst die Leistung in der Garage vergessen! Gruß A2RJ P.S. Das habe ich dir aber auch schon in einem anderen Forum geschrieben!

@Wasserbauer - Bitte vorher ausbauen.... … natürlich! Und nicht freihändig bei 180km/h auf der BAB

Mee(h)r Luft im A2 Um mehr Luftzirkulation im A2 zu haben, habe ich das, im Bild aufgeführte, Scherengitter in meinem A2 eingesetzt. Meine Hunde danken es mir! Ich kann es aber auch nicht Hundebesitzern sehr empfehlen. In der Stadt und über Land hervorragend, kein Luftstau im A2, auf der BAB ausbauen – es brummt sehr. Der Ein- und Ausbau kinderleicht. Gruß von der Nordseeküste A2RJ

Der Preis ist o.K. - ich würde ihn nehmen!

Ich habe ein besseres Bild vom Kofferraum mit CD-Wechsler

E10 – Verträglichkeit Für alle, die es noch interessiert, PKW und Krafträder in der angehängten PDF-Datei. E10 - Verträglichkeit.pdf

Das gibt es auch:

Trennnetz für A2 Wer kann mir helfen? Ich suche das unten abgebildete Netz, wo bekomme ich es her?

Was hältst du denn von dieser Lösung?: Navi-Halter am Lüftungsgitter des A2 Nach vielen Proben, weil mir die Saugfußlösung nicht gefiel, bin ich vor ca. zwei Jahren zu folgender Lösung gekommen: Befestigung am Lüftungsgitter: - Bild – Nr. 1 + 2 Die Befestigung: - Bild – Nr. 3 + 4 Den angeklebten Haken (32mm lang), hatte ich von einer Handyhalterung, habe ich leicht bearbeitet, damit er korrekt am Lüftungsgitter passt. Das Klettband klebt man an den Getränkehalter und an die Navi-Halterung, damit sich das Navi bei schlechter Strasse nicht bewegt. Das Navi lässt sich sehrgut ablesen und stört den Luftstrom nicht wirklich.

Verhindern kann das und soll es auch nicht, sondern nur abschrecken!

Moin, beim Stöbern im Internet habe ich letztens das gefunden! - siehe Bilder - Es ist ein Navi von GPStar. Mich würde interessieren, wer ein solches Gerät in seinem A2 eingebaut hat. Bitte bei mir melden – Danke!

Als Isolierung / Korrosionsschutz / Oberflächenversiegelung würde ich PlastiDip verwenden, aber nicht als Felgenschutz, dann lieber ein Wachsspray, welches ich mit dem Dampfstrahler wieder abbekomme.

Bericht aus der AUTO – BILD: Wer bezahlt bei Brandstiftung? Feuer-Terror in unseren Städten: Zu den Schrecken kommen die materiellen Schäden der Opfer – manche bleiben darauf sitzen. Glück im Unglück hat, wer für sein Auto eine Teilkaskoversicherung besitzt. Von Roland Bunke Eine erschreckende Zahl: Fast 500 Autos zündeten Brandstifter 2009 in Deutschland an. Vor allem in Berlin und Hamburg brannte es. Jede Tat versetzt nicht nur betroffene Autohalter in Angst und Schrecken, sondern auch die ganze Nachbarschaft. Und wenn die Flammen des Terrors gelöscht sind, folgt die Frage: Wer bezahlt eigentlich den Schaden? Glück im Unglück hat, wer für sein Auto eine Teilkaskoversicherung besitzt. Denn die begleicht alle Brandschäden, auch solche durch Brandstiftung. Sie zahlt den Wiederbeschaffungswert des zerstörten Autos, also den Preis eines gleichwertigen Fahrzeugs auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Bei den meisten anderen Schäden durch Vandalismus zahlt dagegen nur eine Vollkaskoversicherung. Angst, dass die Teilkasko bei Brandstiftung nicht eintritt, muss kein Betroffener haben. "Das gilt selbst dann, wenn bei Krawallen gleich mehrere Autos in Flammen aufgehen", erklärt Versicherungsexperte Alois Schnitzer von der HUK Coburg. Ohne Kasko bleiben Opfer auf den Schäden sitzen Dass die Versicherung nicht zahlen müsste, wäre erst beim Tatbestand der "inneren Unruhe" der Fall. "Doch als solche gelten selbst schwere Krawalle mit fliegenden Brandsätzen nicht", so Schnitzer. Zusätzliches Pech dagegen hat, wer keine Teilkasko für seinen Wagen besitzt. Denn dann muss er den gesamten Schaden aus eigener Tasche zahlen. Und wie sieht es mit Schadenersatz durch den Täter aus, sofern er dingfest gemacht werden kann? "Dann hat der Geschädigte dem Täter gegenüber einen Anspruch auf Schadenersatz", erklärt Rechtsanwalt Uwe Lenhart (Frankfurt), "doch oft wird beim Täter nichts zu holen sein." Und das Opfer bleibt auf den Verfahrenskosten sitzen, sofern für die nicht eine Rechtsschutz eintritt. Immerhin stehen auf Brandstiftung ("gemeingefährliche Straftat") Gefängnisstrafen von einem bis zu zehn Jahren. In Berlin ist gerade der erste Täter verurteilt worden. Ein polnischer Gelegenheitsarbeiter (34) wurde wegen zwei abgefackelter Autos zu drei Jahren und drei Monaten Haft verurteilt. Zum Motiv sagte er: "Weiß nicht, war besoffen." Also, ich bleibe bei meiner Vollkasko, auch wenn mein A2 nachts in der Garage steht. Was ist denn auf den Parkplätzen der Einkaufszentren los?!

JA !!!