Herr Rossi

Hallo, Nora! Bist du die Freundin von Thomas Anders von Modern Talking?

Das Problem ist 1., dass hier zwei Fragen miteinander verbunden wurden. Die Frage nach der Laufleistung hatten wir schon und sollte in den anderen Themen behandelt werden. An die Frage, wieviel der A2 wohl schaffen wird/sollte, kann ich mich - ohne nachzuschauen - nicht erinnern. Deswegen sollte es gerade bei so einem jungen Forumseinsteiger unschädlich sein, das Thema aufzulassen. Sei gnädig 1.! Wir wollen ihn doch nicht gleich abschrecken. Also, mein alter Kadett E 1.4 Benziner lief ohne größere Probleme etwas über 300.000 Kilometer. Die letzten 30.000 Kilometer allerdings mit einem neuen gebrauchten Motor. Wenn der moderne A2 Diesel nicht mindestents 10 x den Erdumfang ohne größere Ärgernisse schafft (man sagt doch, Diesel schaffen mehr als Benziner, oder?), dann hau ich die Kiste zu schrott und kaufe mir wieder einen Kadett.

Hallo, Joachim! Wenn du mich fragst:D, dann zählt nach meinem logischen Verständnis alleine das Datum unter dem Auslieferungsstempel des Händlers im Serviceheft, die mit der Aktivierung der Service-Anzeige einhergehen sollte. Die Erstzulassung ist zweitrangig, weil es dem Händler ja schnurzpiepe sein kann, wann jemand nach Auslieferung seinen Wagen zulässt. Da aber der Händler den Wagen ja auf sich zugelassen hat, also auch damit an sich ausgeliefert hat, müßten sich Erstzulassung und Auslieferungsstelmpel +/- bei dir decken. Es sein denn, die Audi-Betriebe düfen für sich Ausnahmen machen, weil vielleicht Audi an sich selber keine Fahrzeuge ausliefern kann:LDC Dann könnten Erstzulassung und 2-Jahresfrist mit Anzeige schon auseinanderfrifften. So, oder so! Egal, was Service-Anzeige an Restkilometer anzeigt oder wann die Erstzulassung erfolgte. Nach meinem Verständnis 2 Jahre nach Datumseintrag in der Auslieferungsseite im Serviceheft muss der Wagen seine 1. Streicheleinheiten bekommen. Noch jemand meiner Meinung hier?

Keine Ahnung!

Ach, so!? Na, gut, dann bin ich wieder lieb:D Ist halt jetzt nur so schwer, wieder auf unter 5 zu kommen:D

So, nach einem Monat will ich nun mal weitermachen. Preis der ersten Streicheleinheiten 292 Euro + 40 Euro für das mitgebrachte Öl, Luftfilter (auf meinen Wunsch) und Bremsflüwechsel inklusive. Wollte einen Aktivkohlefilter im Pollen-/Innenraumfilter haben. Der Freundliche wußte wie so vieles nicht, wie das geht. Er meinte, das passt nicht, weil es dicker ist und die Aufnahme nicht groß genug. Viele Dinge der Inspektion bestehen nur aus nachgucken an Dingen, die man während des laufenden Betriebes sowieso regelmäßig überprüft. So geht's natürlich auch Das Montieren der Radsicherungen wurde mit aufgeführt. Wieso? Es findet doch nur der Tausch eines Bolzens statt und die Reifen waren doch für die Inspektion sowiewo runter. Gab den Wagen mit 4,8 Liter Durchschnittsverbrauch ab. Er kam mit 5,1 Liter zurück. Muss ja 'ne dolle Überprüfungsfahrt gewesen sein:WUEBR:

292 Euro für: LL-Service Bremsflü-Wechsel Luftfilter (auf meinen Wunsch) Pollenfilter (auf Wunsch des Freundlichen:D) Altölensorgung mit 9 Euro berechnet:WUEBR: + 40 Euro für mitgebrachtes Öl = ca. 330 Euro Da kann man doch auch nicht meckern, oder?

Ähem, hüstel! Ich weiß gar nicht, ob man so eine defiziele Frage stellen darf? Tut's aber trotzdem:: Ist aus diesem Forum jemand noch regelmäßig oder sogar überwiegend in dem anderen beliebten Forum "motor-talk" unterwegs? Vielleicht sogar unter anderen Benutzernamen? Soweit ich das richtig gesehen habe, ist ein gewisser Tempomat dort mit über 4.000 Beiträgen rund um den A2 vertreten. Alle Achtung! Schade, dass er sich nicht hier mal blicken läßt, wenn er denn nicht schon unter anderen Namen da ist. Das soll natürlich jetzt keine Aufforderung sein, in das andere Forum zu wechseln. Also, schön hiergeblieben:D

Der Neupreis liegt bei 199 Euro mit Markenreifen - pro Stück natürlich.

Soweit verstanden, BetaB! Die 2100 Km im Monat schaffe ich locker . Also, hoffe ich mal, dass irgendwann in der Anzeige mal was von nahezu 50.000 Km erscheinen wird. Nur die 15.000 Km bei älteren Fahrzeugen machen mich etwas stutzig. Gehört den schon ein 66. Kw, Bj. 5/2004 schon zu den älteren Fahrzeugen?

Habe heute den 1. Service machen lassen. Zur Frage der Intervalle hat sich der Herr Servicemann nur sehr schwammig ausgedrückt. Im Grunde genommen hatte er überhaupt keine Ahnung von nichts, aber davon viel. Aber er war freundlich - dass muss man ihm lassen. Ich habe versucht, es auch zu bleiben. Weiß nicht, ob's mir gelungen ist. Er sagte, nach 30.000 Km oder alle zwei Jahre. Ich sage ihm, dass das doch völlig unsinnig ist. Wer holt sich denn einen Diesel und fährt damit in einem Jahr nur 15.000 Km, um den Zeitraum von zwei Jahren ausreizen zu können. Ich entgegnete ihm, dass ich 30.000 Km in einem Jahr schaffe und welchen Sinn denn dann der LL-Service machen würde? Da kann ich ja dann genausogut den Inspektions-Service machen lassen, der zwar nach 12 Monaten einen Ölwechsel mit einem einfacheren, preiswerteren Öl erforderlich macht, aber da ich nach 12 Monaten und 30.000 gefahrenen Kilometern sowieso wieder zur kompletten Inspektion antanzen müßte, würde ja der Inspektionsservice reichen und der LL-Service wäre unsinnig? Der Servicemann zog sich dann zur Beratung zurück und murmelte dann etwas vor sich hin. Und wenn ich das richtig verstanden habe, wollte er mir damit sagen: Eingestellt wird das Steuergerät auf 30.000 Kilometer. Aber, je nach persönlichem Fahrstil und Beanspruchung kann es sich darüber hinaus verlängern, aber max. 50.000. Na, wenn da mal stimmt. Als ich vom Hof fahren wollte, stand die Anzeige auf 15.000 Km. Auf Nachfrage teilte man mir mit, dass das am Anfang immer so sei und das spiele sich noch ein. Blöd, wenn die Technik so kombliziert wird, dass man bei Audi auch nicht mehr weiß, was richtig und was falsch ist und mal selber nicht mehr nachprüfen kann, was einem da so verklickert wird Gibt's denn niemanden hier im Forum, der mal ein Machtwort zu diesem Thema sprechen könnte? Mein Durchschnittsverbrauch lag bei Abgabe des Fahrzeuges übrigens bei 4,8 Liter. Als ich den Wagen wieder abholte, stand er bei 5,1 Liter. Muss ja 'ne dolle Überprüfungsfahrt gewesen sein, meine Herrschaften von Audi. Vielleicht erkärt das, dass bei Abfahrt vom Hof, die Anzeige bei 15.000 Kilometer stand - nach dem Motto, wenn man immer so fährt, dann schafft der Wagen nur noch 15.000 km bis zum nächsten Service. Prost, Mahlzeit. PS. Kosten des Unterfangens: 292 Euro inkl. neuem Luft- und Pollenfilter + 40 Euro fürs angelieferte Öl. Denke, dass ich damit im guten Schnitt liege. Altölentsorgung wurde überigens mit 9 Euro extra berechnet.

Na, prima! Sehen wir uns vorher noch am Roadstop?

Mai, lieber Bernhard - Mai, nicht April! Es soll ja auch noch Gelegenheit bleiben, auf den Thread zu reagieren, bevor ich losfahre:D. Komfortblinker kommt für mich nicht in Frage. Ich finde die Dinger Schei . . .. Haben die in unseren Firmenwagen. Grauenhaft, sag ich nur! Grauenhaft! Ein Fahrstreifenwechsel geht bei mir nicht unter 6 x Blinken ab, damit die ganze Welt gewarnt ist:D Deswegen kann ich das alles ruhig manuell machen. Da ich nicht mal den alten Sachstand des Komfortblinkerrelais kenne, weiß ich gar nicht, was ich da fragen soll . Aber Fragen kann ich:D. Macht es trotzdem Sinn, den Kabelsatz des Komfortblinkerrelais einbauen zu lassen - ohne Komfortblinker zu nehmen?!? Er käme für mich nicht einmal später in Betracht. Niemals, nicht, nie! Gruss Frany

Ein kurzes Hallo in die Runde! Werde am Montag, den 22. Mai, bei Herrn Umfeldbeleuchtung.de in Beckum eine GRA einbauen lassen. Der Termin ist mit ihm abgesprochen. Hoffe, dass ich es zu den genannten 16:00 Uhr auch schaffe. Wollte nachfragen, ob sonst noch jemand Lust hat, zu diesem Termin dort sein Ding durchzuziehen, quasi als Mini-A2-Treffen vor Herrn Flütters Hütte. Alkohol in rauen Mengen wird mitgebracht:D Hab's mit Herrn Flütter abgesprochen. Für ihn kein Problem. Er freut sich schon. Der Preis des Einbaus beträgt 125 Euro, zumindest für Clubmitglieder. Schätze, er wird bei Forumsmitglieder auch ein Auge zudrücken;) Also, wer möchte sich an diesem Tag auch eine GRA einbauen lassen oder einfach nur so kommen, um bei Wein, Weib und Gesang mit Open End ein kleines Schwätzchen zu halten. Gruss Frany

Hallo, Harlekin Sana! Habe mir heute die McGard Felgensicherungen gekauft - für 35 Euro. Was will man da falsch machen? Man(n) hat dann wenigstens das gute Gefühl, dass am nächsten Morgen das Fahrzeug auch noch auf den Rädern stehen sollte - sofern nicht das ganze Auto weg ist:III: Auf dem Rückweg habe ich dann einen Schrecken bekommen. Habe gedacht: 'Nanu, eine Packung mit vier Radbolzen, das reicht ja nicht mal für ein Rad? Das hat ja fünf Löcher - und dann x 4 . Aber es reicht ja für jedes Rad ein Bolzen:LDC

Null reaktion Hier waren doch neulich noch einige, die sich so leidlich darüber beklagt haben, dass sie solche Probleme beim Reinigen der Windschutzscheibe haben? Da macht man sich schon solche Mühe . . . Na ja, es gibt auch andere Lösungen

Habe heute meine Kugel gewaschen, konserviert und mit Hilfe der CDU den Wachs abgerieben. Funktionierte prima:). Es handelt sich dabei wohl so um eine Art aufgerautes Baumwolltuch, fast so 'ne Art Fließ- oder Bieberstoff. Ging ausgesprochen leicht diesmal:). [sizept=9]PS. Dieses Posting ist mit der nötigen Protion Humor aufzufassen. Es läßt keine Rückschlüsse auf die politische Ausrichtung des Verfassers zu und soll auch nicht zu einer politischen Diskussion anregen. Es hätte auch jeder andere Lappen sein können, aber es war nun mal zufällig dieser. Nichts desto trotz wurden die Angaben nach bestem Wissen und Gewissen gemacht.[/sizept]

War neulich nochmal beim Freundlichen. Die Radsicherung mit Schloss, bzw. spezieller Ausfräsung und passender Nuss, die der Teileversand dort anbot, kosten tatsächlich 21,nochwas Euro. Allerdings waren dies keine Unikate. Audi bot so 10 verschiedene Exemplare an, die sich dann aber immer wiederholen. Wer also von diesen 10 Stück die passenden 10 Gegenstücke hat, der kann also alle Exemplare öffnen. Diese Schrauben entsprachen aber nicht die auf der Audi-Homepage http://zubehoer.audi.de/zubehoer/zubehoe...8Z0_I_3003_3036 mit der Teilenummer 000071597 oder 000071596, die 50 bis 65 Euro kosten und den McGards sehr ähnlich sehen und dann auch offensichtlich unikate sind.

War neulich nochmal beim Freundlichen. Die Radsicherung mit Schloss, bzw. spezieller Ausfräsung und passender Nuss, die der Teileversand dort anbot, kosten tatsächlich 21,nochwas Euro. Allerdings waren dies keine Unikate. Audi bot so 10 verschiedene Exemplare an, die sich dann aber immer wiederholen. Wer also von diesen 10 Stück die passenden 10 Gegenstücke hat, der kann also alle Exemplare öffnen. Diese Schrauben entsprachen aber nicht die auf der Audi-Homepage http://zubehoer.audi.de/zubehoer/zubehoer.jsp?sprachID=1&baureiheID=MO_AU_A2_A2_8Z0&modellgenID=MO_AU_A2_A2_8Z0&modellID=MO_AU_A2_A2_8Z0&hgID=MO_AU_A2_A2_8Z0_I_3003&gruppeID=MO_AU_A2_A2_8Z0_I_3003_3036 mit der Teilenummer 000071597 oder 000071596, die 50 bis 65 Euro kosten und den McGards sehr ähnlich sehen und dann auch offensichtlich unikate sind.

Konnte mich für keine Entscheiden. Finde sie alle hässlich - zu überschnörkelt. Klare, einfache Linien braucht der A2. Hol die dann doch lieber die S-Lines.

Welchen Sinn würde das machen? "Angebracht" ja, aber die "Verwendung" zusammen mit den Neblern gibt die StVO meiner Meinung nach nicht her. Nebelscheinwerfer dürfen nach 17 StVO nur in Verbindung mit Standlicht bei erheblichen Sichtbehinderungen durch Nebel, Regen oder Schneefall verwendet werden. Nebelscheinwerfer in Verbindung mit Tagfahrlicht gibt der § "noch" nicht her, auch wenn die Verwendung eigentlich unbroblematischer sein sollte, da die Tagfahrleuchten ja nicht schlechter leuchten, wie die Standlichter. Also bleibt es dabei: Tagfahrlicht "nur" alleine bei Tageslicht mit unproblematischen Sichtverhältnissen. Würde man die Nebler dazuschalten, dann würden zwangsläufig ja auch die Standlichter wieder dazugeschaltet werden. Der 17er erlaubt nichts anderes. Dann hätte man ja Nebler, Standlicht und Tagfahrlicht am leuchten. Wenn ich mich recht erinnere, lassen sich beim A2 die Nebler auch nicht ohne mindestens das Standlicht einschalten. Wenn du's genauer wissen willst, schreib doch mal eine Mail an das Bundesverkehrsministerium oder an Hella.

Ich hatte mir vor 10 Jahren mal so'n Ding gekauft, für 29,90 bei Quelle. Allerdings für den Haushalt. Habe es ein-/zweimal benutzt - das war's . Weiß auch nicht warum? Zu schwach, umständlich, zu dreckig beim Entleeren - ich weiß nicht. Irgendwann war es verschwunden. In der Regel reicht doch das Mattenausklopfen aus und zweimal im Jahr kann man doch sicherlich auch den großen Staubsauger rausholen. Wenn der Wagen oft versüfft ist, kommt man an vernüftiges Staubsaugen eh' nicht vorbei.

Mit den S-Lines und den Winterpneus ist der Preis im Rahmen des Üblichen. In der Werkswagenbörse wäre solch ein Wagen mit +/- 18.500 ausgezeichnet. Gruss

Was sind denn das für dunkelgraue Flecken auf der Motorhaube und Kotflügel?