Herr Rossi

Runterhandeln brings ja auch nichts, wenn da geschmut wäre. Dann ist selbst wenig gezahltes Geld noch zu viel. Wenns ein Werkswagen ist, was ich mir nach so langer Zeit aber nicht vorstellen kann, denn die Werksverträge sind doch viel kürzer, dann müßte ja ein DEKRA-Gutachten vorliegen. Nach dem würde ich zur Sicherheit nochmal fragen. Gruss

könnt doch sein?

Du liebe Güte!!! Lass das bloß nicht colour.storm18 lesen Ciao Signore Rossi

Willkommen zurück! War das jetzt eine Frage?

Hab ich mich auch schon gefragt, aber da er ja die große Inspektion bekommt, bin ich davon ausgegangen.

Gute Frage! Die stelle ich mir auch schon eine ganze Weile. Weil ich gute Erfahrung mit dem LL II gemacht habe, da ich kaum Ölverbrauch hatte, werde ich zur Inspektion noch einmal verwenden. Danach werde ich mit LL III auffüllen, wenns denn was aufzufüllen gibt. Gruss

Eine Frau kriegste so billig aber nicht! @erstens:

Uii, das ist eine Technikfrage. Davon habe ich keine Ahnung. Aber ich weiss, dass schon einiges dazu im Forum geschrieben wurde. Gruss

Ja, dann ist ja wohl alles klar! Ich hab' dir hier mal eine Liste der Gebrauchten von vor 2,5 Jahren eingestellt, als ich anfing mich ernsthaft für den A2 zu interessieren. Die hatten aber Jahreswagenalter. Gute eineinhalb Jahre später habe ich dann gekauft. Aber sie hatten fast nur Grundausstattung, wozu ich auch die beiden wichtigen Packete zähle. Ohne die geht es ja gar nicht. Hier kosten die TDIs mit Grundausstattung auch schon 16.000 Euro. Und das war schon der größte Freundliche weit und breit. Die kleineren in der Umgebung waren wesentlich teurer. Rechne bei dir noch mal zu diesen Preisen das Synphonie, das FIS und die S-Lines dazu, abzüglich 1,5 Jahre nicht gefahrene Kilometerr. Dann stehst du ganz passabel da. PS. Hoffentlich sagt dir den Audihändler nach dem Kauf auf noch, dass es der beste Audi ist Gruss

Nee, kauf' dir keinen A2! Hi, hi! War nur Spass! Was willste mehr? So einen Wagen hätte vor 2 Jahren hier in der Gegend kein Händler für unter 19.000/20.000 Euro vor die Tür gestellt. Jahreswagen vorausgesetzt. Mittlerweile sind 'se auch gescheiter geworden. Ich habe damals hier auch schlechter Ausgestattete gesehen, wo ein Schild mit 19.990 Euro am Seitenfenster hing. Du mußt nur noch zusehen, dass du wenigstens ein Jahr Garantie dabei bekommst, falls du dir da so einen Kuckucksei ins Haus holst. Dann ist der Preis i. O. Gruss

Der Ansicht bin ich ja auch wohl. Aber bei diesem Preis-Leistungsverhältnis dürfen gewisse Dinge einfach nicht sein. Die müssen vorher durch- und durchgetestet sein. In der Kältekammer bei Regen und all den extremen Bedingungen, wo so ein Auto fahren kann und darf. So ein Fahrzeug muss in allen Teilen einem künstlichen Alterungsprozess unterzogen worden sein. Dabei muss man auch Dinge berücksichtigen, die man sich kaum vorstellen kann. Denn es gibt Dinge, die gibt es einfach nicht oder umgekehrt: "Gibt's nicht, gibt es nicht"! Es sind ja oftmals nur Kleinigkeiten, aber mit großer Wirkung, und wenn sie auch nur aufs Gemüt schlagen. Ach, da fällt mir noch ein: - Moosgummiabriss bei Kälte (vielleicht nur ein Pflegeproblem, aber meinem Kadett habe ich da nie pflegen mussen und ich konnte 15 Jahre an den Türen reißen, ohne das irgendwas passiert wäre). - Fensterheberbedienung in der Armauflage, so dass bei nassem Fahrzeug beim Öffnen der Fenster das Wasser immer schön auf die Tasten tropft. - Schreckgeräusch beim Durchfahren von Pfützen. Mir bleibt da manchmal das Herz stehen und denk', jetzt mach ich eine Karusselfahrt - ausbleichende Sitzbezüge - sich zerlegender Warnblinklichtschalter - ausleihernder Serviceklappenverschluss - aber das Beste ist: Farbunterschiede zwischen Kotflügel und restlichen Teilen. Siehe hier: Farbunterschiede Motorhaube vs. Kotflügel Einfach unglaublich. Bei den dunkelen Fzg. fällt das nicht bis nicht so auf. Und sowas bei Audi. So, hab ich jetzt alles? Bestimmt nicht! Bei Opel gibts zum Opeltag (heute) einen Corsa mit allem Zip- und Zap inkl. Becker-Navi und MP3 für 11.000 Euro. O. K., mit kleinem Motor. Dafür gib's noch nicht mal einen Fox oder C1, Aygo, 107. Bei dem Preis-Leistungsverhältnis komme ich ins Grübeln, auch wenn der Corsa natürlich nicht mit dem A2 zu vergleichen ist. Da kann man über gewissen Unzulänglichkeiten hinwegsehen, aber bei einem 25.000 Euro-Kleinwagen?

Selbst ohne Familie finde ich einen Vier-/Fünftürer praktischer. Tür auf, Tasche reingeworfen, fertig. Das Gehampel bei meinem alten Kadett war ich leid. Schade nur das deshalb beim A2 die vorderen Türen so winzig geraten sind. Da wünschte ich mir den Dreitürer manchmal doch wieder zurück. Gruss

Auslaufende Gummiprofile um die Scheiben. Die Dinger sind echt ein Witz. Sind schon ganz fleckig. Bei Regen habe ich schwarze Streifen den Lack runterlaufen. Das können sogar die Russen besser. Raufasertapeten in der Türverkleidung. Einmal mit einem Gegenstand entlanggeschrappt und man hat eine Kratzer für die Ewigkeit. Da lob ich mir die Qualität meines Kadetts. Phänomenal, was Audi sich da erlaubt hat. Hubschrauber im Auto bei geöffneten Fenstern. Lächerlich! Klapperne B-Säulen nicht neigbare Kopfstützen fiepsende Kraftstoffilter Herabsenkung der Inspektionsintervalle extrem schwer ausklinkbare Rücksitze Kopferraumabdeckung oder wie das heißt als Sonderausstattung und ich bin noch lange nicht fertig. Ich komme wieder. Ein gutes Auto der A2, für 25.000 Euro ein schlechtes Auto.

. . . aber was?

Ich finde es schon verwirrend, dass man von Dreitürer oder Fünftürer spricht. Für mich ist eine Tür etwas, wo man hindurch gehen kann, wo die Schaniere vertikal an einer Seite sitzen. Alles andere, wie die Heckklappe, sind für mich Fenster. Theoretisch könnte man durch eine Heckklappe auch gehen, sähe aber sehr komisch aus. Warum spricht man nicht von Zwei- oder Viertürer, auch wenn der Wagen keine Kofferraumklappe hat. Gruss

Die Türen sind im Grundpreis schon enthalten. Mit drei Türen wäre er billiger

eben Mc Donald?

Ehrlich gesagt, mir wäre ein Treffen mit euch schon wichtig (schleim ) . Man hat ja nicht die geringste Ahnung, welche Figuren hinter den Avataren stecken. Auch aus dem, was und wie jemand schreibt, macht man sich ja ein Bild von einer Person und regelmäßig sieht sie ganz anders aus. Ich habe wirklich gedacht, erstens sähe aus wie die ULi-Stein-Maus. Aber es ist mir ein bischchen zu hardcore. Mir haben schon die 650 Km nach Amberg gereicht - und ich war nur Beifahrer:D. Ich schraube jede Woche 500 Kilometer runter, allein für meinen Arbeitsplatz und bin einfach nur froh, wenn ich zwischendurch die Kiste so weit wie vertretbar stehen lassen kann. Berlin liegt am A. . . . der Welt, auch wenn's die Hauptstadt ist (ich war ja für Bonn, wurd' aber net gefragt). Ob Berlin, oder Novo. . . ., Novosib . . ., Wladiwostock, dass spielt dann auch keine Rolle mehr. Zudem schwächt mich die viele Fahrerei auch im Budget und ich muss sortieren, was mir wichtig ist und was ausbleiben kann. 700 Km hin, 700 Km zurück, mind. 3 Übernachtungen . . ., da kommt was zusammen. Ich muss zugeben, das würd ich dann doch lieber in ganz andere Projekte investieren. Dafür bin ich einfach nicht autoverliebt genug. Es ist doch nur ein Auto, oder? Hab' meinem Neffen versprochen, mit ihm auf der Mecklenburger-Seenplatte Kanu zu fahren. Das ist mir wichtiger! Und 'n' Monat später wieder nach Berlin? Nee, alles geht nun mal nicht! Außerdem befindet sich mein Chef zu dieser Zeit im Urlaub, denn ich vertreten muss. Ich arbeite auch am Wochenende. Ich müsste für 4 Tage eine Vertretung finden. Das kriege ich net hin. Allles in allem ist es mir zu weit und zu aufwendig. Hatte wirklich auf was Zentrales gehofft. Zu 99,99 Prozent wird das nix mit mir. 0,01 Prozent Restchance lass' ich mir offen. Ciao Herr Rossi, der des Fahrens müd' ist.

Das Symphonie hatte ich ganz vergessen. Kommt ja noch dazu. Weiß Gott, warum Audi so ein modernes Fzg. noch mit einem Casettenradio ausrüstet (gibt's Kassetten überhaupt noch zu kaufen?). Da hätten die doch gleich ein Grammophon einbauen und eine Schellack-Platte dazulegen können - vielleicht mit "Alte Kameraden" oder so. Wenn du den grauen nimmst, was du tun solltest, dann schallte immer schön das Licht ein, sonst wird du nicht gesehen. Bei meinem gelben warten die Fahrer ganz freiwillig, bis ich vorbei bin, auch wenn ich noch so weit weg bin. Ciao

Dunkelheit, Regen, gesetztes Alter, dunkel getönte Scheiben - eine tötliche Mischung für die Verkehrssicherheit. Quelle:http://www3.psychologie.hu-berlin.de/ingpsy/alte%20Verzeichnisse%20-%20Arb1/Lehrveranst/Seminar/Psych_Technik/Alte&Technik/Matuszak_2003/index.html Ciao Herr Rossi

Hmm, schwer zu sagen. Meiner hat das gleiche gekostet, aber mit um 2000 Euro bessere Ausstattung und 4.000 Km weniger, dafür aber in gelb. Vor eineinhalb Jahren hätte ich keine 17.000 Tausend Euro dafür bezahlt, weis aber nicht, ob die Preise jetzt zum Ende hin ansteigen. Habe das seit dem Kauf des Meinigen nicht mehr verfolgt. Ich würde aber auch sagen, dass 16.000 Euro genug sein müssten. Gruss

"Breit ja - lang nicht! Hatte mich doch bei dir entschuldigt, um dem ganzen ein Ende zu setzen!" Hi, hi! A2Beta hat sich damals mächtig über mich geärgert, weil er es anders verstanden hatte, wie ich es geschrieben haben wollte. Dabei wollte ich ihm doch gar nichts Böses. Hi, hi! "Erinnerst du dich noch, A2Beta?" Aber ich muss dem Beta-Blocker mittlerweile Zugeständnisse machen. Bei den 1.4er Diesels und beim FSI sollte man keine Reifen unter 175ger nehmen. Wer auf Schneeketten angewiesen ist, der sollte sich vielleicht sogar einen zweiten Satz Winterreifen zulegen, wenn er dafür Platz hat. Ich sach ja, wenn man nur lang genug sucht, dann kann man sich auch totsuchen. Man findet immer noch was Billigeres, wenn auch die Preisdifferenz bei längerem Suchen immer geringer wird und in keinem Verhältnis mehr zur investierten Zeit steht. Am besten ist es, man legt voher fest, wieviele Fahrzeuge man in seine Suche einbeziehen will und innerhalb dessen muss man seine Wahl treffen. Wenn man es nicht geschafft hat, dann gibt man sein Vorhaben eben auf. Das gilt eigentlich für so ziemlich alle Waren und Dienstleistungen. Diese, meine Weisheit, wende ich selbst bei der Suche nach einer Digitalkamera nicht an. Also, der Wagen ist ist acht Monate jünger, hat dafür 7.000 Km mehr auf dem Buckel. Hat somit eine Fahrleistung von knapp 25.000 Km pro Jahr. Das ist schon was anderes als die 15.000 km des anderen. Wenn es allerdings ein Langstreckenfahrzeug war, dann ist das nicht unbedingt schädlich. O. K., vielleicht gleicht gleicht sich das insgesamt aus. Der stärkere Motor und das Bose werden durch den Mehrpreis wieder ausgeglichen. Bleiben also noch die zusätzlichen Winterreifen, die aber nach drei gefahrenen Wintern langsam auch das Zeitliche segnen. Bleiben noch die Winterfelgen, die du sparst. Also, preislich sind die Fahrzeuge unter dem Strich mehr oder weniger gleich. Aber die 90-PS-Version wiegt natürlich schon 'n' Pfund. Da hast de fürs Überholen schon was an Reserven. Unterm Strich: Wenn dir die Farben egal sind und du dich nicht jeden Tag über eine falsch gewählte Farbe ärgerst und du den Wagen sowieo lange fahren willst, so dass die Farben beim Wiederverkauf eh keine Rolle spielen und du gerne gute Musik hörst und die 1000 Euro Mehrpreis locker übrig hast, dann hol' dir den 90-PSser. Aber tu es jetzt Gruss

Uii, ist das ein Schnuckelchen. Ist das IDS+-Fahrwerk nur im GTC oder in jede Astra?

MOONLANDGRAU ???? Was soll das denn für eine Farbe sein? Warum nicht gleich MARSATMOSPHÄRENROT oder SUNBURNGELB ? Oder wie wär's mit EARTHVIEWBLUE Oder noch besser OILPLATFORMBLACK. Mein Gott, diese Marktstrategen sind schon Strategen. Ich verabschiede mich nun in das GOODNIGHTBLACK oder SLEEPWELLBLACK. Ciao Herr Rossi