Herr Rossi

Bueno Serra! Also, wenn du mich fragst . . . , entscheid' ich mal so ganz aus dem Bauch heraus: der Preis ist o. k.. Mit 43.000 Kilometern ist ein moderner Diesel ja grad erst eingefahren. Das sind ja weniger als 15.000 Kilometer pro Jahr. Eigentlich fast schon zu schade, sprich, zu wenig für einen Diesel. Und ein Alter von 3 Jahren ist für ein Fahrzeug mit Alu-Space-Frame ja kein Thema, wenn er Top gepflegt ist. Außerdem bekommst du ja noch Garantie. Für umgerechnet 25.000 DM bekommst du ein hochmodernes Auto mit einer bescheidenen Kilometerleistung mit allem Schnick und Schnack, den ein gutes Fahrzeug heute so braucht, geilen Felgen, Klima/Zusatzheizung und alles, was die Bremsen so vertragen. Mein Gott, 1990 habe ich doch schon 20.000 DM für einen Kadett-Benziner mit 60 PS hingeblättert - ohne Klima, ohne Bremssysteme, ohne FFB! Quasi Pommes mit ohne alles! O. K., war ein Neufahrzeug, (ich Vollidiot, mach' ich nie wieder) trotzdem, das liegt 3 Autogenerationen zurück. Also, was will man mehr, zögere nicht! Lass deinen Autodealer auch leben! Er muss Mitarbeiter bezahlen und die Garantie finanzieren und die Servicearbeiten. Außerdem war das Amulettrot die geilste Farbe für dieses Auto. Dafür würde ich sogar noch ein älteres Fahrzeug kaufen wollen. Schade das man diese Farbe zum Modelljahr 2004 eingestellt hat. Wenn du ihn gekauft hast, dann komm' mal vorbei, damit ich sie streicheln kann. Und wenn du ihn gekauft hast, dann schaue nicht mehr nach anderen, denn irgendwo findet sich irgendwann immer noch einer, der billiger ist. Nur, soll man sein kostbares Leben immer weiter mit Suchen verplempern? Von 155er Winterreifen würde ich dir abraten, wenn du im Sommer schon die 205er fährst. Das "Gefälle" ist einfach zu groß. Die 155ger muss man fahren, als wenn auf dem Amaturenbrett ein mit Wasser gefülltes Glas steht, aus dem kein Tropfen herausschwappen darf, oder als wenn du auf rohen Eiern fährst. Du solltest nicht unter die 175er gehen! Also, ich will morgen von dir hören, dass du mir sagst: "Hallo, ich habe ihn gekauft!" Ciao Herr Rossi

Glückwunsch zum 1000sten auch von mir. So wie ich! Na, wäre das nicht auch was für dich, H&M?

Nach nur einem Tag Standzeit hörte ich heute bereits ein leichtes Schleifen, welches aber nach den ersten Bremsvorgängen bereits beseitigt war. Ich werde das Problem auch mal bei meiner 1. Inspektion im nächsten Monat ansprechen. An die Bremsen gehe ich nicht ran. Das müsste eingentlich ein Garantiefall sein, wenn das nicht ganz normal ist. Wahrscheinlich ist es das. Gruss

Ariwidätschi, Lexle! Ich kann dich gut verstehen. Der A2 ist auch nur ein Auto. Dein Handeln ist nur konsequent. Nur ich fürchte, dass das in der Automobilindutrie nicht wirklich jemanden interessiert. Wie hat mir mal ein Verkäufer gesagt. Jemand, der bei DC unzufrieden ist, der kommt nach BMW oder Audi. Der bei Audi war geht zu BMW, und der BMW-Fahrer holt sich nun einen Opel. Der Opelfahrer hat nun etwas mehr Geld und holt sich jetzt eine A-Klasse. Im Grunde befinden sich alle mehr oder weniger auf dem gleichen Industriestandart und es findet nur ein Bäumchen wechsel dich statt. Irgendwo muss man ja kaufen. Laut Kundenumfragen steht Audi immer noch hoch im Kurs und was die Werkstattquali angeht, sollen Audikunden die zufriedensten bei den deutschen Herstellern sein. Ich kann es ja auch nicht glauben - iss aber so. Im bin im großen und ganzen - bis jetzt - auch zufrieden, obwohl dieses 25.000-Euro-Auto auch kleine Fehler hat, die bei mir nur Kopfschütteln verursachen, siehe: Die größte Fehlkonstruktion am A2... Bei mir entblättert sich jetzt der Warnblinklichtschalter, obwohl noch nie benutzt (kopfschüttel). Viel Spass mit dem neuen. Bekommst du die Panoramascheibe im Astra? Da kann man an vorderster Linie wenigstens die Ampeln erkennen.

Ich bin baff. Audi möchte sich die Beanstandung persönlich ansehen. Werde dazu noch einen Termin bekommen.

Gestatten? Rossi! Meine Kugel hat neulich fünf Wochen bei Kälte gestanden. Nachdem sie mit leichtem Husten wieder ansprang, bemerkte ich bei den ersten leichten Bremsungen sofort, dass die Bremsen, hauptsächlich vorne, eine Unwucht erzeugten, begleitet durch ein unwuchtiges Schleifgeräusch. Es bedurfte so 20, eher 30 Kilometer, und einige Extrabremsungen, bis die Schleifgeräusche und die Unwucht komplett beseitigt waren, und ein normales Fahren und Bremsen wieder möglich war. Nun sensibilisiert, bemerke ich dieses Auffälligkeit auch schon bei Kälte kürzerer Standzeit von so drei bis vier Tagen. Die Geräusche sind dann aber bei max. 10 Kilometer und einigen vorsichtigen Bremsungen völlig beseitigt. Ist das normal? Das erst mal der Flugrost weggeschleift werden muss, kann ich ja noch nachvollziehen, aber das die Bremsen gleich solche Symptome aufweisen müssen, hätte ich bei einem 25.000-Euro-Auto eines selbsternannten Premiumherstellers nicht erwartet. Das enttäuscht mich schon ein wenig. Bei meinem alten Kadett hätte mich sowas ja nicht gewundert, aber die Bremsen eines solch teuren Fahrzeuges sollten eine solch kurze Standzeit schon wegschlucken müssen. Hat jemand gleich Erfahrungen gemacht? Ciao, Herr Rossi

Nee, erstens, ich war nicht sechs Wochen im Urlaub - nur 4,5. . Die restliche Zeit habe ich es mir verkniffen, ins Forum zu gehen. War eine ganz schön harte und entbehrungsreiche Zeit, aber es funktioniert. Da ich keine keinen blassen Schimmer habe, wie man eine Tachoabdeckung aus- geschweige denn wieder einbaut (zwei linke Hände), fange ich erst einmal klein an und versuche den Tip mit dem Displex-Zeugs. Hab' es mir schon bestellt. Ich teste es erst an meinem Schaltknauf, dann an meiner Funkuhr/Wetterstation und dann an der Tachoscheibe. Wenn ich den Kratzer farblos bekomme wie du sagst, dann wäre ich schon einen Schritt weiter. Die Scheibe liegt ja meistens im Schatten. Wenn das nicht funktioniert, dann würde als nächster Schritt folgen, wenn man hinter dem "Chrom"-Ring einfacht nur eine neue Scheibe einkleben würde, wenn sowas funktioniert. Und erst danach müßte eine neue Abdeckung her. Vielen Dank an Silverstar. Gruss Herr Rossi

Hallo, Schniggl! War ein bißchen Urlaub machen und wollte auch mal ausprobieren, ob es wirklich ohne geht, wie Mütze in seiner Signatur schrieb. Es geht. Nach einer Weile vermisste ich es nicht mehr. Aber ich habe hier derweil alles sehr genau verfolgt;) Der Tip mit ATU ist gut. Also, auf zu ATU. Gruss

Hab mich mal wieder dämlich angestellt . Habe mit dem Staubwedel von innen die Windschutzscheibe entstaubt. Im Anschluss wuselte ich noch das Kombiinstrument ab. Dabei geriet ich mit der Spitze des Staubwedels an die Plastikscheibe der Geschwindigkeitsanzeige und zog eine ca. 4 cm lange Schramme rein . Wie kann ich das preislich akzeptabel wieder heilen? Dankeeeeeee!

Grüss Gott! Ich benutze für meine Kugel gegen den Frost immer noch die Windschutzscheibenabdeckung (Alufolie oder sowas Ähnliches) meines alten Kadett. Leider ist diese nun für die Riesenscheibe des A2 ein wenig zu klein. Wer kann mir eine ausreichend dimensionierte Abdeckung empfehlen. Muss nicht gerade ein Vermögen kosten. Gruss Herr Rossi

Ich fahre nun schon im zweiten Winter mit den 155gern und ich muss sagen, auch damit kann man fahren. Man muss nur ein randvolles Wasserglas aufs Amaturenbretti stellen und aufpassen, dass kein Tropfen überläuft. Dann klappts auch mit den 155gern. Alles eine Frage der inneren Einstellung. Und der Spritverbrauch bleibt auch im Sommerreifenbereich. Da ich kein Tiefschnee- und Kettenfahrer bin, werde ich mir nach "Ablauf" der Reifen 175ger, 185ger, oder gar 195ger holen. Geschickt wäre natürlich auch eine Felge auf der man sowohl, als auch, aufziehen kann. Z. B. 175ger und 185ger oder 185ger und 195ger. Das ganze natürlich auf 15"-Felgen, weil sonst der Komfort zu gering wird. Gerne hatte ich dabei die original Leichtbauräder, aber ich vermute, größer wie 175ger gehen nicht darauf, richtig? Aber bei allem möchte ich immer den Spritverbrauch im Auge behalten, weil ich die guten Werte des A2 nur um der besseren Traktion wegen nur ungern allzu sehr aufgeben möchte. Da wäre ich dann eher bereit, vorsichgtiger zu fahren. Wer kann mir sagen, ab welcher Winterreifenbreite der Spritverbrauch exponentiell stark ansteigt bzw., wo das beste Reifenbreite/Spritverhältnis liegt? Gruss

Ja, es ist der Dieselfilter. leises Sirenengeräusch/Vibration?

Wo wir schon beim Thema sind. Ich bekomme die hinteren Sitze nicht heraus, so feste ich auch an den Hebeln ziehe. Was mache ich falsch? Gruss

Mein Audi-Fritze hat sich das Geräusch "angeschaut" und hat die Fehlerquelle selbständig ausfindig gemacht (Aplause, Aplause). Aber . . ., man ist nicht bereit den "Fehler" auf Garantie zu beseitigen. Begründing: Der Filter sei ein Verschleisteil. Das wäre nur die ersten 6 Monate möglich. Im Rahmen der ersten Inspektion würde es sowieso ausgetauscht werden?!? O. K., um des Friedens willen gebe ich mich damit zufrieden. Gruss Herr Rossi (Ex-Frany)

Ja, dann hast du den silbernen colour.storm mit den nachgemachten Sportsitz von dem armen bitmacbyte, der das Augenproblem hatte. Wollte es ja erst gar nicht glauben, dass sowas von einer Lüftung kommt und man deshalb einen Wagen mit so einem Verlust verkaufen muss, aber es scheint wohl so zu sein. Herzlichen Glückwunsch. Hätte den Wagen am liebsten für mich selbst haben wollen, wenn ich nicht schon einen hätte und es ein Diesel gewesen wäre. Gruß Herr Rossi

Was in der CarLife alles außgeschlossen ist steht meines Wissens nach in der Police (nicht die Band mit Sting). Im Grunde ist an so einem Fahrzeug doch alles Verschleißteil, oder nicht? Alles, was da nicht expliziet ausgeschlossen ist, wird bezahlt. Also, nicht abwimmeln lassen. Gruß Herr Rossi

Habe mir heute von einer schrulligen alten Dame das Horoskop legen lassen und gefragt, wie sich in einem Jahr der Kraftstoffverbrauch meiner Kugel entwickeln wird. Außerdem sagt mein Horoskop für diese Woche, dass es keine gute Zeit ist zum Autofahren. Ich solle vorsichtig fahren. (ob sowas immer zur Glatteiszeit empfohlen wird?) Ich stehe nachts supergerne auf, wähle für 3.63 Euro die Minute so 'ne Telefonnummer, um mir von so einer durchgedrehten Tante auf RTL II die Karten lesen zu lassen, damit ich endlich weiß, was im Leben so läuft. Gruß

Hallo, Anette! Ich bin platt. Alle sprechen immer von den geringen Unterhaltskosten des A2. Wo sollen die denn sein? 471 Euro für einen Ventildeckeldichtungstausch, für den ich bei meinem Kadett max. 30 Euro bezahlt habe, würde für mich in der Konsequenz der letzte Audi bedeutet - hin zu einem Asiaten. Man hat geradezu das Gefühl, dass das, was die Automobilhersteller über den Verkaufspreis nicht mehr an Gewinn einfahren können, über Umwege über die Reparaturkosten wieder reingeholt wird. Gruß Frany PS. Du und Ulrich müßt euch noch für das Roadstop-Treffen anmelden.

Nachgerüstet? Was für'n Baujahr ist das Fahrzeug? Gruß

Er kam, sah, und besiegte mich Gruß

Da kann ich nicht Erst ab 20.. Frany

Hai, JanL! Über den 90-PS-Motor sind hier noch nicht so viele Probleme bekannt, ist subjektiv mein Eindruck. Kann daran liegen, dass er ja erst im November 2003 auf den Markt kam. Die A-Klasse kann ich dir nur empfehlen, wenn du die Innenraumvariabilität suchst, oder ein nicht allzu großer Mensch bist und nicht allzuviel fährst, ansonsten wird die A-Klasse zum Rückenschmerz-Auto. Durch das Sandwich-Konzenpt, welches vorne den Fahrzeugboden erhöht, mußte man die Sitzauflage ziemlich niedrig am Fahrzeugboden halten, damit das Fzg. nicht zu hoch wird. Dadurch sitzt man sehr rechtwinkelig, was die Hüften arg belastet. Keine 20 Minuten habe ich es in diesem Fahrzeug ausgehalten. Über die Qualität will ich mich fairerweise nicht äußern, dafür weiß ich zu wenig darüber. Wie man ließt, fährst du deine Fahrzeuge auf. Sehr löblich. Da kommt es auf 900 Euro mehr für den stärkeren Diesel auch nicht mehr an. Rechne das mal auf 15 Jahre um. Das sind 60 Euro im Jahr mehr. Dafür kannst du mit deiner Frau nicht mal fein essen gehen - mit Kerzenlicht und so. Zur Lautstärke. Die fällt nur bei schleichenden Stadtfahren auf, wenn man kaum über den 3. Gang kommt. Sobald man sich recht schnell im 4. Gang befindet, sind die Abrollgeräusche lauter, als der Motor. Es ist natürlich kein Vergleich zu einer Mercedes-Limosine, wo man den Motor fast überhaupt nicht mehr hört. Die 4 Liter Verbrauch, die A2 speedster anspricht, kann er schaffen. Aber so macht das Fahren nicht wirklich Spaß. Da muss man schon schön brav mit den Lkws mitschwimmen. Aber es geht. Bei 4,7 Liter bist du flott unterwegs, ohne zu behindern, bei 5,4 kommst du in den Bereich, dich zu gefährden. Wenn der 5. Gang länger übersetzt ist, dann muss das mit dem 75ger schon arg knapp sein. Selbst bei dem 90ger erwische ich mich manchmal dabei, wie ich in den 6. Gang schalten möchte und gegen Widerstand stoße Gruß PS. Welches Bruegge ist gemeint? Das in Belgien?

Ja, ich benutze immer den selben Schlüssel und TP ist aus.

In Englisch und sogar Russisch kann man das lesen, aber nicht in Deutsch. Es handelt sich sogar um eine russische ULR. Gibts da soviele Blaupunktradios, dass man dort ehrer darauf kommt, wie hier? Hoffentlich schreibt diese automatische Lautstärkenanpassung keinen Einträge ins EEPROM! Gruß