Nachtaktiver

Meine Powerdiscs sind jetzt runde 20.000km drin und haben in der Zeit ca. einen halben Millimeter eingebüßt. Macht also bei 2mm Verschleißmaterial ca. 80.000km Laufleistung auf der Kugel. Mit originalen ATE Belägen, welche in Verbindung mit diesen Scheiben sehr gut beissen. Mehr braucht man nicht, ist gut und günstig. Die komplette Kombi hat damals beim Stahlgruber vor Ort 150€ gekostet. P.S. Ich fahre meistens flott, bremse auch mal kräftiger. Rost an der Bremse ist mir jedenfalls unbekannt .

Ich würde gerade beim Diesel eher einen mit mehr Kilometern nehmen. Da der Diesel sehr langsam warm wird, sind Kurzstrecken mit diesem doch recht verschleißfördernd, auch der Turbolader geht eher anhand der Kaltstartbelastung ein, als anhand der Kilometerleistung. Also lieber einen mit mehr Kilometern, wenn es die Finanzlage zulässt, würde ch zusätzlich einen TDi ab EZ 9/2003 empfehlen. Der trägt den Motorkennbuchstaben BHC, erfüllt bereits die Euro4 Norm und mag nur alle 120.000km nen neuen Zahnriemen. Meiner hat jetzt knappe 160.000km und läuft wie neu. Wird allerdings auch selten unter 50km am Stück bewegt. Ausstattung? Bis auf Opensky lässt sich alles nachrüsten, Leder und Sitzheizung sind allerdings teurer. Tempomat, FIS und Parkpiepser sind auch für zusammen ca. 500€ machbar. Aber wozu FIS und Parkpiepser gut sein sollen, hat sich mir noch nicht erschlossen. Würde dieses Spielzeug eher einsparen und am Baujahr was drauflegen.

Hallo zusammen, ich wollte vom Longlife-Öl auf ein anderes Motoröl umsteigen. Verwende bei unseren nicht-PD Autos normalerweise Öle von Liqui-Moly, welche aber keine spezielle Pumpe-Düse Freigabe von VW haben. Was also kann ein für die PD freigegebenes Öl, was ein anderes, hochwertiges Öl nicht kann? Dazu kommt noch, dass die PD-Elemente ja hauptsächlich durch den Diesel geschmiert werden... Kann ich also ein nicht freigegebenes Öl auch verwenden, oder sind dann gleich die Einspritzelemente hin? Grüße vom Nachtaktiven

Ja, läuft auch. Luftmassenmesser haben nur die Diesel, soviel ich weiß. Würde ich aber nicht machen, ein Sandkorn in der Ansaugluft schleift sich dann immer und immer wieder schön in den Ventilsitz, die Laufbahn des Zylinders, den Kolbenring usw. Vom lauten Ansauggräusch mal ganz abgesehen.

Dann kaufen, wenn du einen bekommen kannst . Sind sehr selten und werden noch viel seltener angeboten. Also zuschnappen, auch wenn er etwas teurer ist, die Autos sind sehr preisstabil. Carlife Plus kannst bis max. 6 Jahre Fahrzeugalter oder 100.000km Laufleistung abschließen, danach immer wieder verlängern. Ne normale, einjährige Gebrauchtwagengarantie gibts bei Kauf vom Händler dazu, wenn er seriös ist.

Bist sicher, dass es die Kopfdichtung war zu dem Preis? Nicht vielleicht die Ventildeckeldichtung?

Benziner sind alle Euro4. Diesel erst am 9/03, zu erkennen am Motorkennbuchstaben BHC.

Nö, ist nicht legal. Seitenmarkierungsleuchten müssen eingetragen werden, oder ne ABE haben. Dazu kommt noch erschwerend, dass dir ja dann der Seitenblinker fehlt mit dem das Auto die Zulassung bekommen hat. Wenn überhaupt, dann Einzelabnahme.

Er möchte dir eben ganz einfach sagen, dass du schonmal anfangen solltest auf den nächsten Service zu sparen

Ok, super. Werd mich bei Gelegenheit auf die Suche machen.

Wie doof ist das denn? Einmal Motorwäsche mit anschließender Probefahrt und man sieht wo es rausdrückt. Zumal da Ventildeckel- und Ölwannendichtung quasi nebeneinander liegen .

Stadnort Stockholm und Versand von Sprengstoff? Nene du, lass ma. Davon abgesehen denk ich, ist der Airbag im A2 für den A2 ausgelegt, der Airbag in anderen Autos für andere Autos...

Bis jetzt noch nix gemacht, Chef hat dazwischengefunkt. Neuer Termin muss erst noch gefunden werden. Meld mich aber, wenns soweit ist.

Chef hat heute Vormittag angerufen. Wird doch nix, muss Donnerstag von 13.00 bis 23.00 schaffen. Mist!

Siehste, das wird dir beim A2 nicht passieren. Da brauchst nix versiegeln, rosten tut er so und so nicht. Zum gut aussehen reicht es, wenn du ihn regelmäßig einwachst und ihn schonend (mit viel Wasser) wäscht. Wenn der Lack jetzt im für dich zufriedenstellenden Zustand ist, brauchst nicht polieren. Wachsen reicht.

Geniales Angebot. Kaufen und Tempomat für wenig Geld nachrüsten. Ebenso die Sitzheizung, wenn man möchte. Echt ein Schnäppchenpreis, vor dem Kauf ganz genau hinschauen...

Für einen normal gepflegten Lack ohne Waschanlagenkratzer genügt es, den Lack von Hand zu polieren. Willst du allerdings Waschanlagenkratzer, stumpfe Stellen o.ä. beseitigen, wirst du ohne Maschine mit Sicherheit wahnsinnig. Ich hab mir damals eine gekauft, als es galt das waschanlagengeplagte Brilliantschwarz am A6 wieder auf Hochglanz zu bringen. Wäre ohne Maschine sicherlich nicht zu machen gewesen. Zuletzt kommt es aber auch drauf an wie kritisch du deinem Lack gegenüberstehst .

Klingt vernünftig.

Auweh, da hast es aber ernst gemeint. Ich mach es allerdings ganz anders: Einfach so oft wachsen und nur Handwäsche, dass garkeine Microkratzer reinkommen

Habe bei meinem Clio auch schonmal das Radlager selbst gewechselt. Allerdings hinten, da ist es in die Bremstrommel eingepresst. Bin mit der ausgebauten Trommel dann zum ATU, bei dem ich das Lager gekauft hatte. Die haben auch nur mit einem Dorn das alte Lager raus und das neue reingeklopft. Hat danach noch 50.000km bis zum Verkauf einwandfrei funktioniert und 5€ für die Kaffeekasse gekostet... Vorne würde ich es als versierter Bastler selber machen, ist kein Hexenwerk. Federbein abschrauben, Bremse runter, Achsschenkel abschrauben und schon hast das Teil in der Hand. Vorher würde ich mir noch die Bremse gut anschauen, muss dazu eh runter, könnte man also gleich mitmachen.

Zwischen 8 und 9. Würde mal mit 9 VB anfangen. Wenn keiner anruft, kannst ja immernoch runtergehen.

Mike deckwise (?) munich Rafterman20 Jala Knuffi kleine Borg (?) Kane.326 funt wusch Nachtaktiver+Lieblingsmensch Location ist mir egal, aber Parkplätze sollten schon sein...

Bei mir ist es auch noch nicht sicher wann ich denn mein Examen schreiben muss, außerdem ist Campen eh cooler . Der Campingplatz von oben scheint ja mehr als ok zu sein. 01.) durness / Sa - So / EZ 02.) mitschi / Fr - So / EZ 03.) schniggl / Fr - So / EZ 04.) kuestenbazi / Sa - So / ohne Übernachtung 05.) Kleine & Knuffi / Fr - So / DZ unbedingt Nichtraucher-Zimmer 06.) Audi-IN-A2 & Bruder / Fr - So / DZ unbedingt Nichtraucher-Zimmer 07.) erstens+ vermutl. Mäuschen /Sa-So/ DZ (Nichtraucher) 08.) svenno+ vermutlich eine Person / keine Übernachtung 09.) Istvan + Moni /Fr - So / Dz (Nichtraucher) oder Campen - vielleicht kann jemand einen Campingplatz empfehlen in der Umgebung 10.) beaglz + family /Sa/ keine Übernachtung 11.) Stanni + Björn / Fr(evtl.) Sa / ohne Übernachtung 12.) basti028 + marina egal komme aus Empelde bei Ronnenberg.Ist ja nur 3 Dörfer weiter 13.) gallex2000 + noch wer / Sa + So / DZ 14.) Fuchs / Fr - So / ohne Übernachtung (ist ja um die Ecke) 15.) hoTTing / Sa - So / EZ / Nichtraucher 16.) John.Shadow / Fr - So / keine Übernachtung 17.) KANE.326 / Fr-So / mit Übernachtung EZ 18.) audiman18 / Fr-So / ohne Übernachtung 19.) wusch + blaueblume / Fr-So / DZ 20.) Lotta (+Freund) Sa-So/ ohne Übernachtung bzw. evtl Zelten 21.) A2Freak / Fr-So / Campen 22.) munich/Fr-So/DZ/aber auch lieber campen 23.) A2-Biene + zeno_g ZELT von FR-SO oder so 24.) peha + Schatz / kein Zimmer / Campen Sa-So 25.) KalleMinogue + ? / Campen Fr-So 26.) Nachtaktiver + sein Lieblingsmensch Campen Fr.- So.

Klappt an der Vorderachse, an der Hinterachse machst damit die Kolbendichtungen kaputt. Da sollte man die Kolben drehen, während man ihn zurückdrückt. Scheiben an der Hinterachse natürlich vorausgesetzt...

Genau die gleichen Gedanken habe ich mir auch gerade gemacht. Der Freundliche will nach nunmehr 153.000km von mir 481€ für den Kundendienst inkl. Bremsflüssigkeitswechsel. Einziger Vorteil gegenüber einer freien Werkstatt: Die Mobigarantie. Die gibts aber auch vom ADAC oder als Schutzbrief von der Autoversicherung für kleines Geld. Meine Entscheidung: Ich mache es selber, ist sehr einfach, im Prinzip werden nur ein paar Fillter und das Öl gewechselt. Dazu Türfangbänder geschmiert und nach der Bremse geschaut. Das bekomm ich für 120€ Materialkosten selbst hin, die 30€ für den Bremsflüssigkeitswechsel schon eingerechnet. Über den genauen Wartungsumfang musst du das Serviceheft befragen. Soviel ich weiß, müssen beim Benziner zusätzlich alle 60.000km Luft- und Pollenfilter, sowie die Kerzen raus. Ich verwende übrigens weiterhin Longlifeöl. Dies gibts günstig bei Ebay, oder aber beim Club-Haus-und-Hof-Händler für 7€/Liter. Ebenso gibts alle Verschleißteile dort mit ordentlich Nachlass. Clubmitgliedschaft ist allerdings Voraussetzung.