Nachtaktiver

Nein, ist nicht mein Auto. Oberflächlich per Polieröl und Exzenter polieren mache ich bei meinen handgewaschenen Autos zwei mal im Jahr. So stehen sie eigentlich immer ordentlich da und eine Schleifpolitur wird nur sehr selten nötig. Wurde ein Auto allerdings auch nur ein mal durch eine Waschanlage gefahren, sind sofort Kratzer im Klarlack, welche diesen stumpfer erscheinen lassen - das Ganze setzt sich fort, je öfter man durch die Waschanlage fährt. Manche Menschen sehen das nicht, andere schon. Manche Menschen stört das nicht, andere schon. Ich frage immer zuerst, ob der Wagen nach der Aufbereitung wieder durch die Waschanlage gefahren wird. Wenn ja, mach ich keine Schleifpolitur - das ist aus meiner Sicht dann Pfusch, aber wenn es eh keiner sieht, nicht mein Problem. Andersherum werde ich öfters mal gefragt, ob das der neue Audi xy sei. Nein, isser nicht. Ist von 2003. Und meiner ;-). Die Frage, ob eine Politur nötig ist, lässt sich also weniger über den Lackzustand nach 15 Jahren, als über die Wahrnehmung des Betrachters beantworten.

Naja, alle wollen das ordentlich gemacht haben, aber keiner mag die ganzen Stunden bezahlen, die dahinter stecken. Für so ne "Gebrauchtwagen-Aufbereitung" ist der sicherlich 4 Stunden dran, wenn er das ordentlich macht. Das ist ein Fuffi die Stunde. Abzüglich Umsatzsteuer. Abzüglich Maschinen/Material. Abzüglich Halle. Abzüglich Energie. Abzüglich Sozialversicherung. Abzüglich Altersvorsorge. Abzüglich usw.. Packt man die Schleifmaschine aus, mache ich persönlich ein Auto nicht unter 6-8 Stunden und dann ist innen noch nicht viel passiert. Sorry, aber für das Netto-Geld mag ich nicht arbeiten gehen... Ganz, ganz wichtig beim Colourstorm: Die Mattlackflächen (überall, auch das was an den Stoßfängern und Türleisten wie Plastik aussieht) peniblo abkleben, dass da bloß kein Schleifmittel aus der Politur drauf kommt. Gibt sonst üble "Speckflecken". Und zack, wieder ne Stunde rum ;-).

Hab die Hinterachse am A2 strahlen, zinkgrundieren und pulvern lassen. Funktioniert einwandfrei.

Genau so ist das, hast du schön beschrieben. Das Verstärkerchen findest du im "Geheimfach" unter dem Beifahrerfußraum. Zieh mal den Teppich hoch, darunter liegt ein Aludeckel und darunter liegt das Verstärkerchen. Da runter brauchst vielleicht 50cm Kabel, das sollte zu machen sein...

Naja, wenn ein hydraulischer Spanner (gabs nie am ATL, muss ein ganz alter Block vom AMF sein) montiert ist, dann kauf doch einfach nen hydraulischen Spanner samt Rolle zu deinem Satz dazu. Der Riemen usw. sind identlisch, kannst problemlos auch mit nem hydraulischen Spanner verbauen.

Ein Polymer braucht immer entweder blanken Lack, oder aber ein anderes Polymer, an dem es sich vernetzen kann. Deswegen verwendet man ja vor dem Auftrag einer Polymerversiegelung auch keine Polieröle, wie man sie vor dem Auftrag eines Wachses verwenden würde. Da würde das Lösemittel der Polymerversiegelung die Wachsschicht lösen und andersrum die Wachsschicht das Polymer am Haften hindern. Daher sollte man sich grundsätzlich für ein System entscheiden, durcheinander funktioniert nicht. Aber gut, meine Empfehlung ist raus, möge sie dem Fragenden nützen.

Also nach meiner Erfahrung löst du das Wachs wieder mit ab, wenn du irgendwas mit Lösemitteln drin darüber aufträgst. Daher empfahl ich Polymerversiegelung zu schichten, da das die Kacke dann eben doch ein wenig besser fern hält. Wenn die sich mal anständig reingebrannt hat, kannst neu lackieren, da ist dann einfach der Klarlack kaputt.

Ich würde so ansetzen, dass das Zeug garnicht anhaften kann. Dazu kann man den Lack durch polieren glätten und dann eine stabile Polymerversiegelung aufbringen, gerne auch in mehreren Schichten. Wachs ist zwar auch schön, lässt sich aber nicht schichten. Wenn das zu viel Aufwand ist, waschen und dann nach dem Trockenvorgang das FutureArmour von DodoJuice sparsam aufsprühen und mit nem weichen Tuch verteilen. Zieh dazu Nitrilhandschuhe an, das Zeug ist so gut, da muss irgend ein Gift drin sein. Ergebis ist dann eine wesentlich glattere Oberfläche, auf der die Scheiße viel weniger anhaftet. Kannst auch schichten, nach runden 6 Wochen sollte man nachlegen. https://www.autopflegeforum.eu/forum/index.php/Thread/31999-Dodo-Juice-Future-Armour-der-etwas-mehr-Detailer/ Da genügt es dann, wenn du dir ne Sprühflasche mit destilliertem Wasser und ein hochfloriges Tuch bereit stellst. Vogelkacke kurz einweichen, abwischen, gut. Wichtig: Nicht dran rumrubbeln, wenns net gleich ab geht, lieber nochmal nachweichen.

Am A2 bleicht garnix aus, da da überall Klarlack drauf ist. Was mit der Zeit passiert ist, dass die Waschanlage den Klarlack quasi mattiert, dadurch wirkt die ganze Geschichte dann recht stumpf. Da hilft dann eine kräftige Schleifpaste, ein paar Fellpads, ne Rotaionspoliermaschine und ganz viel Geduld. Mein Jaipurroter oben sah auch nicht immer so aus. Ach, und apropos rot...

Müssen raus, du musst ja schauen, dass die Kabel auch anständig liegen und befestigt sind. Da sind immerhin die Lenksäule und die Pedale in der Nähe. Das sind dann aber eigentlich nur die 3 Teile im Fahrerfußraum, sind in 10 Minuten aus- und eingebaut. Dazu die Lenksäulenverkleidung ab, Airbag raus und Lenkrad weg, damit du den Lenkstockschalter tauschen kannst. Das ist bei einigermaßen vorhandener Begabung alles kein Problem, ich persönlich finde das einpinnen der einzelnen Adern in die großen Stecker da wesentlich nerviger und auch zeitraubender. 90 Minuten sind zügig, wenn man es noch nie gemacht hat, aber ich denke so in 2-3 Stunden dann müsste das auch beim Erstversuch laufen.

Ohje, Käse. Da muss jemand echt brutal dran gerissen haben - wo rohe Kräfte sinnlos walten. Da bleibt jetzt nur, das Ding aufzumachen und von Hand zu suchen, son Metallteil kommt da drin net so gut.

Was erhoffst du dir denn davon, wenn du die Batterie abklemmst? Der Wagen fällt irgendwann in den Tiefschlaf und zieht dann kaum mehr am Akku, ein fitter Akku übersteht da drei Monate, zumal im Sommer. Der Wagen vergisst beim Abklemmen jedoch lediglich die Uhr und die Anschläge der Fensterheber für die Komfortschließung. Ich lasse die Batterie eingebaut, hänge jedoch so alle 2-3 Monate mal ein Ladegerät dran. Klima scheint schmutzig, mal ne Strecke (2-3 Stunden) mit Klima bei feuchtwarmer Witterung fahren und die Klima dann 15 Minuten vor Ankunft abstellen.

Ich seh da kein Problem. Bremse hinten + Leitungen und Handbremsseile, ist in 3 Stunden gemacht. Dazu Dämpfer vorne, dauert 2 Stunden. Scheinwerfer schleife ich immer erst nass mit nem 2000er Nassschleifpapier, poliere diese dann mit dem Rotationspolierer und ner 1000er Menzerne wieder hoch. Danach versiegeln net vergessen. Material sind keine 500€, wenn man sich ein wenig umschaut + plus ein Satz Reifen, den man eh ab und an mal braucht. Das Teuerste dürfte die Bremsleitung hinten rechts werden, die gibts nur original. Kann ne Werkstatt aber auch selber bördeln, dann kost die 3,50€...

Kalender da, vielen Dank!

Mach in Ruhe, Kalender irgendwann ist völlig ok.

Und? Was sprach er?

1. Der ACI ist quasi der Dachverband der Audi-Clubs in Europa. Audi gibt diesem Dachverband Geld, dafür spart man sich einen eigenen Auftritt auf solchen Veranstaltungen und lässt das den ACI machen. 2. Es geht letzten Endes darum, sich als Club zu präsentieren und damit eben auch das zu erhaltende Fahrzeug bekannt zu machen. Für mich persönlich ist das absolut sinnvoll, da mehr Autos erhalten bleiben, um so mehr Leute sich dafür interessieren. Wenn es also unser Ziel als Club ist, den A2 zu erhalten, so können wir genau dort ansetzen, um Leute für dieses Ziel (und damit auch für den A2) zu begeistert. Ich bekomme auf der Klassikwelt am Bodensee immer wieder die Rückmeldung, dass unsere Präsentation im letzten Jahr den Ausschlag gab, sich nun ebenfalls einen A2 zuzulegen und ihn zu erhalten. 3. Im Endeffekt fällt an Kosten die Verpflegung vor Ort und das Hotelzimmer an. Bisher haben wir es immer hin bekommen, dass der Club das Hotelzimmer übernommen hat. 4. Du lernst jede Menge Menschen kennen. Auf ner Oldtimermesse reichten die Gespräche von "was soll denn die scheiß Karre hier?" bis zu "Oh super, so einen leg ich mir jetzt auch wieder zu." Im Endeffekt leistest du einen Beitrag zum Erhalt des A2 und präsentierst uns als Verein. Oder was war konkret mit "Benefit" gemeint?

Genau. Danke. Das ist bisserl größer geplant wegen 20 Jahre TT und 20 Jahre A2. Wäre schon cool, wenn wir da vertreten wären...

Ich kaufe mir jedes Jahr ein Auto für die Messe, richte es her und gebe es dann weiter. Das hat zum einen den Zweck, dass jedes Jahr ein anderes Auto auf dem Stand steht, zum anderen führt es dazu, dass jedes Jahr eine Ruine neu aufgebaut und dann erhalten wird. Problem: Man kauft einfach immer Überraschungseier, was viel Arbeit nach sich zieht. Dieses Jahr hatte ich einfach so viel zu tun, dass ich es noch geschafft habe, das Auto optisch gut dastehen zu lassen, die Technik braucht jedoch noch deutlich Zuwendung und Geld.

So, das wars wieder. Eben das Auto wieder von der Messe geholt. Gesamtaufwand liegt bisher bei rund 45 Stunden, es kommen aber sicher noch 10 dazu, bis das Auto technisch auch wieder passt. Viele nette Gespräche geführt, viele begeisterte Menschen getroffen. Interessant ist, dass die Stimmung zum A2 langsam kippt. Während vor 4 Jahren noch recht viele Kommentare ala "das hässlichste Auto überhaupt, was macht ihr eigentlich hier?" kamen, konnte ich diese Meinung diesmal nur ganze 2 mal heraushören. Die allermeisten waren angetan bis begeistert und vor allem kam wirklich NIEMAND an dem Kirschdrops vorbei, ohne zu schauen, eine komplette Kiste Visitenkarten kam an den Mann und die Frau. So wars gedacht, prima. Im Oktober gibts das Gleiche nochmal in Erfurt, wir wären herzlich eingeladen. Ich alleine kann und werde das allerdings nicht stemmen. Wenn also jemand aus der Gegend kommt und Lust hat, gerne...

Habs mitbekommen, Thorsten und Wilfried hatten geschrieben. Bisher kenne ich also nur deren Seite, muss ich am Wochenende mal die Audi tradition interviewen. Dann sieht man ja auch, ob Erfurt im Rahmen des Möglichen wäre. Kann halt freitags frühestens um 13 Uhr los...

Der ACI hat heute schon gefragt, ob ich das in Erfurt schon kenne und da mal Lust drauf hätte. Muss ich mal in mich gehen, eigentlich hab ich ja keinen Bock mehr. Die Führungsetage (also falls es da sowas gibt) von Audi Tradition wollte wohl dieses Wochenende auch aufschlagen, zumindest wars ganz arg, dass man auch die ACI-Nummerntafeln anbringt. Bin gespannt...

So, nachdem hier voll das Gedränge um die Plätze war, mach ich den Quatsch halt alleine. Geht steil!