bret

Hr. Rosenkranz selbst habe ich am telefon gehabt; wird inzwischen 20 Sätze. Genauere Preisen / Lieferzeiten nennt er mir morgen (Lager wird nachgeschaut...). Bret

Pferde gibt es in Hautjärvi (da rufe ich auch irgendwannmal an); Skidoos gibt es spätestens in Tuulos oder Messilä. Ich fürchte, aber, dass die Preisen richtig happig werden. Montag haben wir auf jeden Fall Zeit, etwas "nördlicher" zu gehen, wenn es sein muss... Paar links: Elämyspalvelut M. Suhonen Country Safari LRE ist auch noch in Hämeenlinna. Bret

bild zugefügt.

Vollständige Anfrage geschickt. Bis dahin.... Ice Session breakdown: 1300 – 1315 Setup 1315 – 1400 – practice 1 1415 – 1430 setup + coffee + analysis 1430 – 1515 – practice 2 1515 – 1530 setup + coffee + analysis 1530 – 1615 - practice 3 1615 – 1630 setup + coffee + analysis 1630 – 1715 - practice 4 1720 - ca.1750 freies fahren 1750breakdown Die Pausen sind da weil es verdammt kalt wird für die die draussen stehen. Es wird auch noch mindestens 10 min dauern um den Track zu kommen um hütchen zu sammeln usw. und dann noch 10 min um die wieder rauszustellen. Daher - obwohl es sieht relativ kurz aus - müssen wir es so tun. Es wird 3 Gruppen geben und 3 Übungen laufen gleichzeitig. Exercise 1 - through - drive to 2 - through - drive to 3 - through - back to 1. Should have time for 5-6 times "through" for each exercise within the hour. This way, we limit the standing around. We'll probably have 2-3 spaces for each exercise, too. The big ones will be on the runway - and there it's really doable - and the smaller ones on the rest of the track. Ethos / aims Some of the rules below and the exercises themselves may sound silly, simple and pointless, but we've thought this through. There's a reason behind everything, and the entire aim is "competent and accurate driving in crappy conditions". Rules 1. If you have a problem on the track - Hazard warning lights. If you see them, slow down NOW. The organiser cars will have nice flashing lights on the roof. 2. Do not get out of the car on the track unless you absolutely must. 3. If you are crossing the track on foot, it is *your* responsibility to get out of the way. 4. If you are catching someone up, you are driving "too fast"; they can let you past ON THE LEFT if they want. 5. We're not in the UK; pass on the left and there only. 6. Keep your eyes open - if the guy in front has just spun - hazards. 7. This is not a race track, it is not a race event, there will be *no* timing of any sort. This is practice. Treat it as such. 8. If you need help for whatever reason, call. 9. If you are a spectator: do not stand too close to the track. You are in danger if you are closer than 1m. The danger may be from snow or it may be from cars. Don't settle and be prepared to run. 10. Park only in the "car park". The "toilet" is also there. This is our rendezvous point. 11. Leaving the track is done in a queue and only when there's no one driving. Control of the gate is with the organisers alone! Tips 1. If you "eat snow" - head first into a barrier - clear it out. 2. This is - for most of you - the first ice track you've been on. The lack of grip is astounding and we'll work with you to understand how far you can push things. 3. Snow is deeper than you think. I will update this post as I discuss it in more detail with the helpers. genaue route: Lentokentäntie to Unknown road - Google Maps Bret

Der Rote Mini-ISO: Conrad hatte die mal im Angebot. Hol' dir eine, dann nehm dein Lötkolbe und löte dir ein Adapter zusammen. Dauert nicht lang, wenn du - bist. Im Forum sind kompletten Beschreibungen vom Pinouts von beide Verstärker und Radio / Verkabelung. In diesem unterforum, sogar. Bret

ja, wird elektrisch beheizt, wie hier üblich. Der grosse hütte... aaahh, jetzt verstehe ich. Es ginge um den Etagenbetten. Die sind ja für uns kein Problem, da wir nur 10 sind. Bret

beide, alle zusammen. Bret

ja, den ist es. Wir müssen aber allerdings noch ein etwas grösseren Satz Mökit nehmen als es mir lieb ist, was aber kein Problem darstellt. Heute morgen muss ich mehrere Telefonate machen, inkl. dahin. Bret

Messilä ist gestorben, der neue hat auch Campingplätze für WoMos mit Strom. Mit Stativ, ja; ich versuche gerade ein 5m stativ zu organisieren. Bret

Warum solltest du Canbus brauchen wenn er korrekt ausschaltet und die Illumination funktioniert? Bret

<ssssshhhhhhh>!

Unterkunftpics habe ich keine genommen. Es war Sonntag um 18:00 und tote hose Das sieht sehr korrekt aus für hiesige verhältnisse; leise gelegen (und trotzdem nur ca. 25min fahrt, aber durch Wälder inkl. ein sehr interessante falsch-gelegte Kurve), knuddeligen Häuschen und ein Bar / Restaurant. Bin froh dass ich das gefunden habe; von da aus geht's links, dann Rechts. über die grosse Strasse in 25km, dann rechts und der nächste Rechts. Gleich links ist dann der Flughafeneingang. Ich bin es heute mit 60-70 gefahren, im Sommer ist 90+ drin (80 limitiert). Sehr rutschig. Ich brauche dann nur 2 doppelseitigen "A2" Schilder. Ich bin spätestens nochmals in 2 Wochen vor ort (bis dahin werd' ich auch mein Fernscheinwerfer etwas justieren, die leuchten etwas zu hoch, dafür sind die nett zu entgegenfahrenden...) und tagsüber. Was mir nicht klar ist ist der Parklage. Vorm Restaurant passen ja ruhig 8 A2s, aber trotzdem...Ich werd' anrufen. ohja - das letzte Bild: 9/10 Versuche sind in die Hose gegangen. Erstmals destabilisieren und dann der Gasniveau relativ niedrig halten. Ich korrigiere mich auch; ASR blinkt schon bis 90km/h. Don't ask. And don't tell my wife! EDS regelt ohne leuchte, ASR mit, mEn. Bret

Da... Schlange zum Rausfahren Die eine Kurve unten.... bemerke bitte die rücklichter-trails.... Bret

noch ein paar kommen gleich.... die sind gerade beim uploaden.

mehr:

pics from the trackday:

deyamn, these are goood.

ha, noch im Cam. War verdammt kalt. Dauert noch eine Stunde oder so. Kurz gehalten: Lempivaara passt uns perfekt, der Bahn auch. Nächste Frage: gibt es was besonderes die ihr üben wollt? Bret

uh-huh. Du dachtest, ich würde mein Camera zu hause lassen????? Bret

mach' ich. Aber nicht im öffentlichen Bereich Morgen schauen wir 2 häuser an und dann gehe ich zum Track und Campingplatz. Ich rede dann mit der Kerl da wegen wie viele Mökit / Häuser usw. Nächste Woche sieht nach -18 aus, also die warscheinlichkeiten werden besser und besser dass Wolfgang tatsächlich sein Turkufähre nehmen kann In 2 Wochen ist wieder Trackday, da gehe ich nochmals hin und wir besprechen dann wer macht was und wie. Das ist dann schon ende Jan. Meine Wochenenden sind jetzt rappelvoll Bret

nicht wenn du Gesetzkonform bleiben willst.... Bret

Ich habe mein 220V Stecker im Innenraum hinter der Beifahrerseite-Radhausverkleidung geführt. Funzt. Hat aber 4 Stunden gedauert, und ich wüsste was ich tun müsste. Mein Ladegerät wird hinten verbaut. Auf keinen Fall würde ich Stromdiebe nehmen; die sind nicht hierfür gedacht. Lieber Crimp-Ringe und dann direkt auf's fetten Pol im Fahrerfussraum. Gibt mehrere Wege durch, die sind im TFL- Thread schön bebildert. Bret

Nein. 120A oder 140A max. Bret

Wenn mann ein fette Anlage hat, dann vielleicht lohnt sich eine grössere Akku. Eher aber eine Zweite, abgetrennt. Es wurde schon hier angesprochen: Batterietausch: 100Ah - A2 Forum Bret

...und die Teile im Netz sind immer neu, echt und zum gleichen Qualitätsstandards hergestellt...... Heisst nicht dass ich auch die Preise hier zahlen will - die sind genau so gesalzen wie in IT - aber trotzdem, ich gehe original, denn ich will auch irgendeine Form von Comeback haben, falls was schief geht. Siehe Keilriemengeschichte von Tichy. Bret