bret

.. bei uns ist der Unterschied pro liter um die 2cent. Damit kann ich leben; ich bekam +0,2l und es ist einfacher zu fahren gewesen. Ich tanke nur noch 98. Bret

für mich modelliert der 21WX einfach schlecht in alles ausser IB. Die Werte, die die angeben, scheinen durchaus akkurat zu sein; also wiso bekomme ich nur ein "berg" bei 55Hz in 18l?

... 20m LS Kabel wirst du schon brauchen, von hinten nach vorne 2 x pro Seite, wenn der Sub noch dazu kommt, dann noch 4m. Kannst auch am Sub etwas sparen und das gleiche wie ich machen: Creative Sound - Product Details - die kommentare von Fuchs waren für mich ziemlich vielsagend mit 24l ist er sehr zufrieden, also etwas abdichten und ein Deckel für Beifahrergeheimfach würde reichen. 250W ist auch da ein guter Anfang. Bret

2.5mm2 reicht, passt auch durch die schläuche zur Tür durch. Sonst? Strom bitte 25 oder 33m2 nehmen, die Audison connect serie ist nett aber verdammt teuer. Sicherungs / Verteilungskasten gibt's von den auch, das wäre nicht schlecht, das schlägt aber auch mit einiges zu Buche. Habe selber 33mm2 haupt und 25mm2 sekundärverkabelung. Alles mit ein 200W kolbe gelötet. Selbstgebauten DLS-Cinch auch noch. Bret

Auseinanderbauen von den Verkleidungen ist in 20 min erledigt. Vordere Sitze und Teppich dauert etwas länger: aber auch daher die Empfehlung von mir, das Auto gleichzeitig zu dämmen. Eine Packung M1 pro Seite auf den Boden, noch eine halbe pro Tür und etwas auf's Dach mit Splen dazwischen. Mehr in den "Butyl..." thread. Steck ein paar Hundert in Dämmung (bulk pack M1 hat 40 Sheets, kost' €190 wenn ich mich nich irre, eine grosse Packung Splen kost' noch €80 und dann noch 2 Packungen Bomb für die Radläufe) und du wirst schon den Unterschied hören. Ich muss eigentlich mein Auto messen; ich würde gerne die Woche noch nach Tampere um Dämmung, Epoxid und Butyl zu holen... komm', lass deine Gedanken komplett raus Bret

^^ das klingt nicht schlecht. Der 9887 hat auch noch einen guten Ruf auf DIYMA. 2Weg ist auch viel einfacher gut klingend zu haben. Finde der Subverlauf aber ziemlich... suboptimal. Besseres kenne ich (zumindest das was in Europa verfügbar ist) aber nicht aus dem FF. Bret

richtig, Epoxid (dachte ich) ist fast unmöglich hier zu finden. Falsch! Ich hab's gefunden und günstig auch noch. Bestellen tue ich gleich. Bret

A-Säulen kosten €50 oder so. Wenn du ein 3" oder 1" einbauen willst, passen die schon in Kunststoffröhren. Erstmals Bestätigen, dass die "gut" klingen; das Problematischsten wird die vorderen LS sein. Wobei, der Vorlage könnte benutzt werden. Sub box ist nicht so schlimm, wenn mann etwas geübt ist, funktioniert Harz und Matte ganz gut. Vielleicht: - Radio einbauen. Testen. prozessor anschliessen, mit EQ ein "vernünftiges" sound erreichen, dann mit TA etwas arbeiten. - Subverstärker einbauen und Sub selbst. Anschliessen, überraschtsein. - HT vorne, MT vorne; EQ wieder anpassen. - TMT vorne. Dann erst richtig ausmessen, am besten nach 10-15-20 Stunden spielzeit. Dann kannst du wirklich sagen wo es dir nicht gefällt, was du als wichtig siehst. Wird halt dauern - gut ding will aber weile haben Zum beide Seiten gleich bekommen: nicht wichtig. Sind normaleweise 1 oder 2 Leuten im Auto? wenn nur 1, dann kann es auch noch nur auf deinen Sitz gut klingen, und da kann und sollte vielleicht alles angepasst werden?! Bret

nein, es ist wirklich wichtig dass es korrekt sitzt. habe selber ein Holz / alu knauf.... es passt schon. Drehen bis es passt, es passt nur in eine position. Bret

der ringe? unten am Schaltsack? Drehen. eine Naht muss direkt nach vorne zeigen. Bret

nein, leider nicht. Es ist im Moment noch eine "informelles" Briefchen gewesen - und ich sehe schon das gewisse Verhandlungsbedarf besteht. Der Harzgeruch war schon penetrant. Tja, ich werde mir dann für's Wochenendarbeit noch 2l Microkugelchen und 2kg Harz bestellen, ich würde gerne der Subbox fertig bekommen und die Türtaschen ziemlich weit haben. Schaummermol

... ich werde wirklich auf Epoxy wechseln, das Zeug ist fast so billig wie den Polyester und erheblich weniger gefährlich. Alles klar Schade, dass es erst nach 24 Std verarbeitbar ist. Bret

... naja, ich denke dass ich auch noch auf Epoxy ausweichen werde, wenn ich noch den jetztigen Box am Wochenend wirklich aushärten werde. Der Box für sich stinkt im Moment wenig, wobei ich seit fast eine Woche nichts mehr dran gemacht habe. Styrene brennt, ja? Das heisst, dass eine Flamme im gleichen zimmer den Geruch auf fast 0 reduzieren dürfte? Bret

Ich auch. Nur leider offensichtlich hat's den Nachbarn zu arg gestunken. Schlechte Ventilation, mit schlechten Türzustände hat offensichtlich zum Problem geführt. Stimmt, das werde ich auch noch ansprechen, weil der Situation hätte nicht so kommen dürfen. Bret

... ich fahre seit 4 Jahren mit der Gleiche, allerdings habe ich RainX immer und wische so wenig wie nur möglich. Bret

Nachdem ich Probleme bekommen habe, unter anderem wegen "laute Elektrische Werkzeuge im Hof" und Harzgeruch, wollte ich kurz fragen ob jemand ein Harz kennt, der wenig Geruch produziert, oder ein Zusatz die den Geruch dämpfen kann? angeblich existiert sowas, nur ich finde es nicht..... Bret

was kosten die denn ungefähr?

.. 215 gehen auch durchaus mit 75 Benzin-PS?! Egal, 5.5x16 müsste moglich sein, 6x16 auch. Wheelmachine2000 gibt mir 4 6x16er ?! Bret

wir wollen nur helfen ich muss leider jetzt ins Bett; morgen kommt mehr. Ich finde nur, wenn mann so viel ausgibt, dass es ein verdammt gutes System werden muss, die Du zufriedenstellen wirst und nicht nur dein Händler Bret

Erste von den neuen Verstärker abgeschossen in der Bucht; eine Zweite wird über die Woche in Kanada gesichtet und ein drittes kommt von der Insel. Die sind Phoenix Gold QX-Series; 1 x 475WRMS für Sub, 35x2 für HT, 150x2 für TMT und 50x2 für mids wenn ich die anschliessen möchte. Jetzt muss nur der CA41 weg... Bret

Ich finde, mann muss schon ein vernünftigen Installation finden, besonders wenn es um den Geld geht, die Du hier investieren willst. Marc's installation fande ich wirklich angenehm; "SQL" nennen die es teilweise, wo es um lautes qualität geht. Ich habe mich demletzt sehr viel mit Audio auseinander gesetzt. Finde aber eine Sache wirklich überränging: es muss gut klingen *für dich* und das war's. Du bist der der das Auto fährt und nicht irgendeinen Händler. Hatte er schon von den Fehlenden Adapterringen gewusst? Wenn nicht, ist es eigentlich jetzt schon Zeit, ein Alternativ auszusuchen. Ich finde dass der Installation wirklich 90%+ vom Endergebnis ausmacht. Gute Komponenten, schlecht eingebaut werden nicht so gut klingen wie billige Komponenten, vernünftig eingebaut. Ich war selber erstaunt als ich den HTs und Bühne in mein Auto gehört und gespürt habe; ganz fest in der Mitte, hoch, angenehm. Sehr viel EQ noch zu machen, aber... der Basis stimmt. Da würde ich auch anfangen wollen. Ich werde selber demnächst alten Phoenix Gold verstärker holen. Warum? ich brauche kaum XO, ich habe ja bald ein Rechner im Auto und es ist wichtig für mich dass mein neues Zwischenboden niedrig bleibt. Ich wäre überrascht, wenn jemand aus dem eff eff einfach mir sagen könnte - "das ist ein Performance, das war ein ultimate, das ist jetzt ein Reference" Verstärker. Dass ein Zweites Kickbass nötig ist bezweifele ich ziemlich stark, es sei denn mann will Subless arbeiten. Aber dann hätte ich eher gerne ein 8" vorne, und den Rest eines 8-3-1 system am ABrett. Hybrid Audio macht ein system in diesen Preisklassen die angeblich sehr gut ist: 8-4-1 oder 8-3-1. Verstärker? keine Ahnung, die neuen Focals habe viele mit deren Aussehen erstaunt (nicht die Solid Serie, sondern die andere); Arc Audio's Minis sehen einfach klasse aus (und wäre sicherich nicht uninteressant). Es gibt vieles auf der Audiowelt von dem kaum ein Händler weiss und vielleicht wo er nicht wirklich interessiert ist, auch weil er kaum was dran verdient. Sundown, Arc, Coustic, Alte PG... Also, die Idee im Moment ist SQ; mit ein 3-Weg system vorne, ja? Ohne grossen Umbauarbeit in die Türen (ich könnte fast ein 8" inzwischen bei mir platzieren, würde laufen auch noch, nur mit zu wenig Volumen), 2 Verstärker (übrigens, kenne mindestens eine der von Steg auf Genesis umgestiegen ist, da der Steg zu "analytisch" wurde und passte nicht zum Auto). Der Proz finde ich einfach gut, der ist ziemlich notwendig wenn du nicht gleich deine A-Säulen auseinandernehmen willst. Das ist aber, leider, der Fall, wenn Du wirklkich guter Sound erreichen willst. Dämmung; Butyl, Massloaded Vinyl, Schaumstoffe; Umbau vom A-Säulen, Türtaschen (meine bekommen noch eine Aussparung wo ein 1l Flasche sitzen kann), dann noch der Subbox. Ich sahe oben kein Budget für Dämmung! Ein Anbieter die mir mit seinen Umbau schon sehr interessiert hat: Home - da ist der Volvo: Volvo V70 - The Lounge - Talk Audio Forums - es ist sicherlich irgendwo auch noch auf der Deutsche Web irgendwo, ich erinnere mich jetzt aber gerade nicht wo. Das ist für mich auch noch ein zeichen von ein Bessessener; und die willst du an deinem Auto schaffen haben. Eine der mit Leib und Seele dabei ist und alles genau korrekt haben willst, nicht irgendeine "who doesn't give a s***". Zur Anregung Bret

Es ist drei Teile. Eine kleidet der Säule wo dein Sicherheitsgurt ist ab; der andere die hintere türöffnung und geht hoch neben der Sitz; der dritte ist da vorne. Keine Schrauben, nur geklipst. Bret

innenkappe ab, da siehst du ein Kreuzschraube. Das raus. Dann der Knopf am Ende ab, das vordere Teil vom hinteren Teil der Kurbel selbst lösen. Bret

lass die hinteren bei 150Hz abtrennen. Da ist noch eine Empfehlung von eine andere (respektierte) auf eine von den Englischen Foren die ich lese, die sagt dass TMT nach hinten sogar die Bühnenabbildung verbessern kann. doorboards / gehäusen ist eine sch*** arbeit, mehrere Stunden, finde die unterstützenden Arbeit besser. Habe selber mit den Gedanken gespielt. Bret

... und dadurch wird mann die türtaschen vorne verlieren.... 10zoll Sub find' ich OK, 2 TMTs finde ich auch übertrieben. Aber OK.... Bret