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cr_chsn1

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Alle erstellten Inhalte von cr_chsn1

  1. cr_chsn1
    Das hat er bei mir auch gemacht. Hab die normalen Schrauben weiterverwendet. Die könnten jedoch unpassend sein, weil die ET sich ja geändert hat (Ich meine so sagte das der Prüfer). Aber da die Abweichung nur Minimal ist passen die normalen Schrauben.
  2. cr_chsn1
    Foto...gelöscht Ich habe den kleinen Winkel durch den Aggregateträger geschoben. Wenn du mittig unterm Auto stehst und nach vorne guckst, kannst du den einfacher als man denkt an der vorderen Kante reinschieben. Der steht dann an den Seiten etwas über, wo man dann den Spoiler mittels des größeren Winkels einklemmt. Hätte ich das Foto mal bloß nicht gelöscht...grml...
  3. cr_chsn1
    Und ich alber da mit Visio rum...Dank dir für den Beitrag. A2 Forum Ich empfehle aber Winkelprofile zu nehmen. Die eben mit Unterbodenschutz schwarz machen und Edelstahlschrauben verwenden. Sitzt perfekt und sieht fast nach Serie aus. Besser halten als nur die Pilzköppes tuts auch jeden Fall
  4. cr_chsn1
    Also ich habe das mit zwei Aluwinkelprofilen gelöst (Visiozeichnung mit Bemaßung etc. liegt hier irgendwo im Forum). Ich konnte ein Profil durch den Aggregateträger schieben (geht das nur beim TDI?). Das andere Profil sitzt über den Spoiler und drückt ihn ran. Bombenfest...
  5. cr_chsn1
    Bei mir hat sich das gelohnt. Für neue 205er hätte ich genau so viel ausgegeben wie für die Aktion "Wählscheibenkauf + neue Gummis + Eintragung". Naja...auf 50 EUR genau sag ich mal. Hab die Wählscheiben ja auch für 5 EUR das Stk. bekommen Aber soooo viel merklich weniger verbrauche ich mit den EcoContact 3 + Wählscheibe nicht im Vergleich zum SportContact 2 + 17" S-Line. Fahrprofil und Fahrweise haben sich nicht verändert. Ich hatte da mehr erwartet. Aber bereut hab ich es noch nicht. Kann ja auch immer wieder auf die S-Liner zurück
  6. cr_chsn1
    Ich hatte Continental SportContact 2 auf meinen 205ern, wenn mich nicht alles täuscht. Die waren recht gut. Aktuell habe ich 195er EcoContact 3 und Welten liegen nicht dazwischen. Aber die 195er sind im Kauf halt eine gute Ecke günstiger
  7. cr_chsn1
    Also AMF bei 90.000km und ATL bei 120.000km. Hab schon gedacht nach 30.000km schon wieder wechseln
  8. cr_chsn1
    Muss der Zahnriemen nicht alle 90.000km gewechselt werden? Wenn meiner bei 85.000km gewechselt wurde, muss der doch nicht schon wieder bei 120.000km wieder neu...
  9. cr_chsn1
    Ich denke mal es gibt solche und solche. Der eine sagt: 1mm? Passt... Der andere sagt: Nach Gutachten X muss ich Y und Z prüfen. Sonst nix gut... Scheinbar ein sehr korrekter Prüfer...wie gesagt. Lehrgeld
  10. cr_chsn1
    Also auf Nummer sicher gegangen ist er. Folgende Dinge hat er gemacht: - Recherche nach vergleichbarer Felge und Bereifung Da hat er eine Zubehörfelge mit den Angaben gefunden. Beiliegend die Notiz, dass man evtl. den Lenkweg begrenzen müsse. - Kurze Probefahrt auf dem Parkplatz - Ab auf die Bühne und kontrollieren, ob die Reifen im Radkasten scheuern - Radbolzen gelöst und geguckt, ob die passen, weil die vom A2 waren (evtl. zu kurz?) - Papierkram Er hat auch von jedem Arbeitsschritt Fotos gemacht. Zeitlich gesehen waren das gut 30+min. Wenns zu viel war hab ich halt Lehrgeld bezahlt. Beim nächsten Mal mach ich eine Pauschale vorher Prüfer war jedoch nett und hat auf meine Fragen nicht genervt oder so reagiert. Vom Gefühl her guter Service. Und wer zu dem Prüfer geht und auch die A3-Felge dabei hat bekommt es günstiger. Er hat sich die Kugel gemerkt
  11. cr_chsn1
    Seit heute Nachmittag sind die Wählscheiben mit 195/50R15er EcoContact 5 auch eingetragen. Kurze Rechnung: 5x Wählscheibe inkl. Reifen: 125 EUR 4x Reifen verkauft: -100 EUR 4x EcoContact 5: 235 EUR TÜV-Gutachten: 108 EUR Eintragung: 12 EUR = ca. 380 EUR und eine Wählscheibe als Reserve Neue Sommerreifen für meine S-Lines wären mir denke ich genau so teuer gekommen. Nun ist der Fahrzeugschein mehrseitig
  12. cr_chsn1
    Ich hab bei knapp 2.200 U/min einen merkbaren Schub. Ist das bei allen Chips so bzw. so in der Art oder ist das eher untypisch, weil man generell mehr Leistung hat, die aber übers gesamte Drehzahlband abrufbar ist?
  13. cr_chsn1
    Ich verstehe ihn. Wenn ich keine 20tkm pro Jahr fahren würde, sondern das Auto nur zum Einkauf und fürs Besuchen von Freunden hätte hätte ich mir einen A8 geholt. Ja, der Verbrauch ist höher. Ja, die Unterhaltskosten sind höher... Aber man fährt das Teil ja auch nicht mehr wirklich. Wozu dann einen A2, wenn man ihn nicht bewegt? Auch, wenn der A2 ein wundervolles Auto ist, ist er in Sachen Komfort und Leistung nicht wirklich konkurrenzfähig mit Autos aus der Mittel-/Oberklasse. Und ich weiß, dass er das auch nie sein sollte...
  14. cr_chsn1
    Naja, mir sagten Sie ich solle nochmal eine Mail mit dem ausgefüllten Formular schicken. Kommt wohl auf den Sachbearbeiter an, der das gerade unter die Finger bekommt. Hier nochmal die Bescheinigung für den Continental EcoContact 5 195/50R15. ecocontact_5_195-50-r15.pdf
  15. cr_chsn1
    Freigabeformular von Continental für den Erhalt der Bescheinigung der technischen Reifendaten: Link zum .doc
  16. cr_chsn1
    Früher mochte ich die Form des A2 auch nicht wirklich. Aber das hat sich mit der Zeit eingekugelt Und jetzt höre ich fast nur Positives über meinen Kleinen. Die paar abfälligen Bemerkungen kann man aber ignorieren, wenn man sieht, in was für die Karren die Leute fahren. Muss Neid sein Was ich öfters höre ist, dass Audi der Zeit leider voraus war. Und alle paar Wochen kommt von meinem Kollegen nur ein "Man hätte ich meinen doch nur nicht verkauft"...das baut auf Und die Dichte in meinem Fahrraum an A2 nimmt auch irgendwie zu. Vor einem Jahr gab es nur ein paar, die ich regelmäßig gesehen hab. Jetzt sinds deutlich mehr, die im gleichen Landkreis angemeldet sind...
  17. cr_chsn1
    Ich habe eine Alpin PD75 Box (Ergebnis sind 90PS) verbaut. Verbaut und eingetragen kurz nach dem Kauf meines Vorbesitzers bei 13.000 km. Hält jetzt auch seine 90.000 km... Da mir ein Vergleich zu einem normalen 75PS AMF fehlen kann ich nichts dazu sagen. Ich habe mit der ehemaligen Werkstatt gesprochen, wo der Vorbesitzer Stammkunde war und ist. Ein Renter mit Hang zur Sportlichkeit Der fährt jetzt einen A1 mit dicken Schluppen...
  18. cr_chsn1
    Wurde das dann über die Dämpfer geregelt? Mein Mechaniker sagte, dass der Farbcode von der alten und neuen Feder identisch sind.
  19. cr_chsn1
    https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=22163 Gibt es jetzt unterschiedliche S-Line-Federn? Wenn die Federn gleich sind Serie zu S-Line, dann sind die Spidans auch für beide. Anruf bei GKN (Spidan-Vertrieb) ergab gleiche Aussage, wie hier bekannt: Es handelt sich um 1:1-Kopien der Serienfedern. Wenn S-Line = Serie und Spidan = Serie, dann gilt ja auch Spidan = S-Line.
  20. cr_chsn1
    Wird gemacht. Bzgl. Vergleichswerte...gibt es da Daten?
  21. cr_chsn1
    Ich habe bei allen Rädern 63,5cm Abstand vom Boden bis Kotflügelunterseite. Jetzt nicht auf 1mm genau gemessen. Optisch drängt sich mir aber der Eindruck auf, dass es vorne höher ist als hinten. Das würde für die bisherige Faktenlage sprechen. Die Zahlen hingehen für eine andere...gemäß dem Fall, dass ein A2 mit S-Line-Fahrwerk überall gleich hoch bei ca. 63,5cm liegt. Kann das hier jemand verifizieren? Wie hoch bzw. tief liegen eure A2 mit S-Line- und Serienfahrwerk? Auf jeden Fall werde ich Anfang nächster Woche nochmal den Hersteller anrufen und nachfragen...
  22. cr_chsn1
    Auto steht jetzt wieder bei mir. Da nur vorne die Spidans drin sind sollte, wenn sie höher sind der kotende Elch die Folge sein. Ich werde das morgen mal kontrollieren, wenn es heller ist. @Kuestenbazi: Mein Mechaniker sagte, dass er die Aussage auch vom Hersteller hat. Schauen wir mal
  23. cr_chsn1
    Mir ist auch die Feder gebrochen Dusseliges Schlagloch da... Jetzt kommen da auch Spidan-Feder rein. Mein Mechaniker des Vertrauens sagte mir, dass es Spidans für das S-Line-Fahrwerk gibt, wovon ich hier im Forum mal genau das Gegteil gelesen hab (Keine Spidans für Sportfahrwerke). Also er soll nicht höher kommen. Alles nach Rücksprache mit dem Hersteller. Ich bin mal gespannt, ob er Recht behält.
  24. cr_chsn1
    Gestern Abend habe ich endlich auch meine Wählscheiben gekauft... Alten Schulfreund besucht, der meinte, dass sein Nachbar noch genau diese Felgen hat. Daraufhin rübergegangen und 5 Wählscheiben mit 3 Jahren alten Sommerreifen für 125 EUR gekauft. Die Gummis darf meine Oma auf ihrem A3 8L noch auffahren. Dann nehm ich ihre Wählscheiben und hau die alten Gummis in die Tonne. Perfekt gelaufen...
  25. cr_chsn1
    Danke für die Antworten. Dann werde ich die Felgen im Winter mal vom Gummi befreien, säubern und begutachten.
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