Hallo,
ich möchte nur mitteilen, dass ich letztes Jahr bei meinem 1.2 TDI bei km 40 000 Probleme mit dem Durchrutschen der Kupplung hatte, 2 Monate, nachdem die Garantie abgelaufen war. Das Rutschen trat zeitweise bei 2000 bis 3000 U/min auf, wenn der Eco-Modus ausgeschaltet wurde und vollgas gegeben wurde, vor allem im 4. und 5. Gang.
Mir wurde gesagt, dass die Kupplung verglast ist und dass sie getauscht werden müsste. Da man ja nicht selbst kuppelt, kann man den Vorgang auch nicht gut beeinflussen.
Ich habe aber folgendes herausgefunden:
1. Betriebszustände, bei denen ständig kurzzeitig der Freilauf betätigt wird, vermeiden.
2. Möglichst "ruppig" einkuppeln, also beim Gangwechsel eher Gas geben als wegnehmen.
3. Ich vermute, dass das Verglasen der Kupplung durch Betriebszustände verursacht werden kann, bei denen Schwingungen im Antriebsstrang entstehen, die zu Mikro-Gleitbewegungen in der Kupplung führen. Das kann bei bestimmten Geschwindigkeiten sein, bei dem entweder der Motor oder die Reifen eine Schwingung verursachen.
Anfangs bin ich häufig auf der Autobahn mit konstanter Tachoanzeige 117 km/h gefahren. Trotz etwas höherem Verbrauch fahre ich jetzt immer über 120 km/h.
4. Durch Vollgasfahren auf der Autobahn (mind. 10 km) wird die Kupplung wieder aufgerauht und rutscht dann zumindest eine Weile nicht mehr durch.
Durch Beachtung dieser Regeln rutscht meine Kupplung seit einiger Zeit nicht mehr durch.
Ich habe jetzt 65 000 km gefahren und hoffe, die Reparatur dadurch vermieden zu haben.