A2driver22

Es war bei mir kein A2, aber ein Sharan. Der Lüfter lief ständig, bis die Batterie leer war. Ursache war dort ein defektes Lüftersteuergerät. Viele Grüße, A2driver22

Was fehlt ihm denn? VG A2driver22

Hallo Münchner Schrauber, heute habe ich eine weitere Bühne für den ST am Sa. 07.05.2016 ab 09:00 Uhr reserviert, damit haben wir zwei. Allerdings schließt die Werkstatt an diesem Sonnabend um ca. 17:00 Uhr, da sie sehr viel zu tun haben und die Bühnen selbst brauchen. Viele Grüße, A2driver22

Heute hat der Bilstein-Support bestätigt: Die B3-Federn sind falsch herum bedruckt. Die Artikelnummer 37-147679 mit der Chargennummer 43/13 hat der Support notiert. Viele Grüße, A2driver22

famore: Plan: Öl+Kühlwasserwechsel evt. Luftfilter nach bedarf Bringt mit: Werkzeug Bräuchte Hilfe: Unterbodenverkleidung wieder dran machen Nagah: Plan: Vielleicht Hupe verbauen. Bringt mit: Donuts Bräuchte Hilfe: Donuts essen It'sHigher Plan: 1 Bremsanlage vorne (Scheiben, Beläge) 2 Kleiner Schlauch zum Kühlwasser-Ausgleichsbehälter (Marderbiß) 3 Getriebeölwechsel (evtl.) 4 Anlasser schmieren (evtl.) Bringt mit: Weißwürscht / Senf / Brezn ??? Bräuchte Hilfe: Gute Frage, normal nicht, aber wenn mir einer von euch Cracks über die Schulter schaut und Verbesserungsvorschläge einreicht, werde ich sie nicht abweisen. Spiradon: Plan: Öl mit Filter, beide Radlager an der VA tauschen, Luftfilter reinigen Bringt mit: Kasten Spezi, bisserl Werkzeug Bräuchte Hilfe: Die Radlager von der Getriebewelle bringen austrian: Plan: Deckel Tandempumpe abdichten, evtl. Ölstandsensor (G266) reparieren, Klima Hochdruckregler (G65) tauschen, Doppeltemparaturgeber (G2/G62) tauschen Bringt mit: Werkzeug Bräuchte Hilfe: si. It'sHigher A2driver22: Plan: Fahrwerkumbau auf B6/B3; evt. (Scheiben-) Bremsentausch HA Bringt mit: VCDS, Werkzeug, Bremsenrückstellwerkzeug Bräuchte Hilfe: Unterstützung (Anleitung) beim Bremsentausch, wenn geplant.

Hallo zusammen, dazu habe ich dem technischen Support von Bilstein ein Foto vorgelegt und befragt: Feststellungen des Supports: 1.) Die Artikelnummern passen für den A2. 2.) Die Federaufnahme am Rillenkugellager sieht merkwürdig aus und sollte so nicht sein. 3.) Die Federaufnahme am Teller des Dämpfers sieht gut aus. 4.) Die Beschriftung der Feder ist nach dem Einbau lesbar und der Pfeil auf der Feder zeigt nach oben wie es sein sollte. Vorschlag: a.) Die Feder sollte testweise um 180° gewendet eingesetzt werden. Dann steht zwar die Beschriftung `auf dem Kopf`, aber die Aufnahmen könnten dann stimmen. Es gab einmal eine Charge, die wurde falsch herum bedruckt, aber in seinen Unterlagen fand sich kein Hinweis auf die Charge, aus der meine Federn stammen. Seht Euch selbst die Bilder an: Das linke Federbein ist nach Anleitung montiert, beim rechten Federbein ist die Feder entgegen der Anleitung um 180° gewendet. Rechts sitzt die Feder viel enger und gleichmäßiger im Rillenkugellager. Fazit: Sehr wahrscheinlich sind diese B3-Federn falsch herum bedruckt. (Die finale Antwort des Support steht noch aus.) [Hinweis des Support: Die B6-Dämpfer der Vorderachse können mit den Federn länger gelagert werden, diese nehmen keinen Schaden. Bei anderen Dämpfertypen könnten nach Wochen/ Monaten theoretisch Probleme auftreten. Daher werden die B6-Dämpfer der Hinterachse mit einem Paketband ausgeliefert, das den Dämpfer im eingeschobenen Zustand festhält. ] Viele Grüße A2driver22

Der Koppelstangentausch war dabei geplant.

Tja, heute (d.h. gestern) habe ich in der Tiefgarage angefangen: Leider musste ich feststellen, dass die Muttern an der Koppelstange fest sind: Mit Mühe kann ich sie drehen, aber nicht lösen. Auch der Schlagschrauber dreht sie nur durch und löst sie nicht. Die Manschetten waren bereits gerissen. Die gesamte Mechanik an der Kugel habe ich mir angesehen und verstanden. Das geht hier sinnvoll nur mit einer Bühne, also spätestens am 07. Mai beim ST in Oberschleissheim. Eine Frage an die Experten: Die Federaufnahme der B3-Feder oben im Federbein beim Rillenkugellager sieht irgendwie unpassend aus. Zieht sich das unter Belastung in die richtige Position? Wenn ich es seitlich belaste wandert es in die passende Position, aber gleitet danach wieder zurück wie auf den Bildern. Wer hat die B3 erfolgreich verbaut und kann mir (uns) schreiben, ob das normal ist? Zum Vergleich habe ich die gleiche Stelle der H&R Feder an der Federaufnahme am Rillenkugellager bei entlastetem Federbein dazugestellt. Hier sieht es anders (passender) aus. Viele Grüße, A2driver22

Hallo zusammen, die Lieferungen sind eingetroffen und das Bauen steht bevor. :) Dazu eine Frage: Kann ich Dämpfer und Feder zusammenbauen und erst einmal liegen lassen, d.h. nicht gleich in der Kugel verbauen? Die Feder würde so nicht vom Gewicht des Autos sondern vom Dämpfer gespannt. Hält der Dämpfer das länger aus? In der (normalerweise) relativ kurzen Einbauphase spannt der Dämpfer immer die Feder, bis das Gewicht des Autos diese Aufgabe übernimmt. Weiss es jemand? Viele Grüße A2driver22

Hallo Alex, Bericht, Bilder und Listen kommen nach Einbau incl. Erfahrungen. (Es kann aber etwas dauern.) Geplant sind dicke Federauflagen an der HA (1J0 512 149 B) Viele Grüße, A2driver22

Soo, das nächste Projekt läuft an... B6/B3 sind geordert. Ich hoffe, die Lieferungen klappen problemlos. Danke für die Tipps & Hinweise & Unterstützung !!! Viele Grüße A2driver22

Eine Mischung unterschiedlicher Dämpfer werde ich nicht machen. Das sehe ich genauso wie Du. Ja, B6 hat einen auffällig größeren Durchmesser als B4. Gibt es im Münchner Raum jemanden, der B6 bzw. sogar B6/B3 verbaut hat UND eine AHK hat? Ich würde gern eine kurze Probefahrt auf der A99 zwischen Ober- Unterschleißheim fahren, um das Verhalten mit meinem WW zu sehen. Viele Grüße A2driver22

Was Fahrwerke angeht befinde ich mich auch dem gleichen level wie fireblade999. Ich würde mich einem Fahrwerktausch gern anschließen und zunächst mithelfen und lernen bevor ich meine selbst tausche. Gibt es weitere Interessenten für einen Fahrwerktausch in nächster Zeit? - fireblade999 (bei Frankfurt/M) - A2driver22 (bei München) Hier eine kurze Zusammenfassung der genannten Kombinationen: ********************** Audia5sport - B6/Eibach: harmonischer - B8/Eibach: fast zu "hart" Nupi - B4/Spidan : sehr komfortabel, haben unseren A2 aber stark angehoben - B6/H&R 25/25: machen das Fahrwerk recht hart, nicht unbedingt alltagstauglich (beide Kombis mit dicken Distanzauflagen) Tobucu - B4/H&R: sehr sehr sportlich EnnoNuems - B4/B3: (GEPLANT) Komfortabel und stabil Nagah - ST-X Gewindefahrwerk: (EMPFEHLUNG) Satte Straßenlage ohne große Komforteinbußen Durness - B6/Spidan (hinten für OSS): Komfortabel, straff und mit Zuladungsreserve RS655 - B6/B3: eigene Empfehlung und verbaut *** - B4/B3: (EMPFEHLUNG Bilstein) wie original OEM Varinate - B6/B3: (EMPFEHLUNG Bilstein) mit deutlich niedrigerem Verschleiß - vorn B4/B3; hinten B6/B3: (EMPFEHLUNG Bilstein) auch für den Hängerbetrieb ********************** Viele Grüße A2driver22

Bei der Front- und Heckschürze mache ich mir keine Sorgen und hier habe ich mit der Kugel auch keinen Bodenkontakt. Ich setze oben auf der Auffahrt auf, wenn der Übergang der Rampenschräge zur Ebene sich unter der Fahrzeugmitte befindet. Viele Grüße, A2driver22

Mein 2005er ist mit H&R 25mm tiefer. Das reicht, um ihn nur vollem Tank und mir (ohne Gepäck und Mitfahrer) bei der Ausfahrt aus der Tiefgarage zum Schleifwagen werden zu lassen. Das mag ja cool sein, aber ich werde kreidebleich, und laufe anschließend um die Kugel herum in der Hoffnung nicht den Kraftstoffwärmetauscher o.ä. zerrissen zu haben. Also tiefer als Serie passt bei mir nicht. (Diese Tiefgarageneinfahrt ist berüchtigt: Mein W124 setzte mit der AHK regelmäßig auf und mein Nachbar mit seinem neuen Peugot und langem Radstand ebenfalls.) Viele Grüße A2driver22

Hallo zusammen, ich möchte für meine beiden (im Grunde baugleichen) ATL die Fahrwerke erneuern: Ziel ist: Möglichst komfortabel & langlebig auch im Hängerbetrieb. Geplant ist keine Tieferlegung (aktuell sind H&R-Federn vom Vorbesitzer beim 2005er verbaut, die in der Tiefgarageneinfahrt aufsetzen und sie sind mir auch zu hart. Der 2004er mit AHK hat das Originalfahrwerk, das im Hängerbetrieb auf den Bodenwellen der A99 zwischen Unter- und Oberschleissheim hoppelt, d.h. die Schwingungen des Wohnwagens mit seinem hohen Schwerpunkt überträgt die Nickbewegungen an die Kugel, die bei knapp 100 km/h eine Resonanzfrequenz trifft. Das ist so unangenehm, dass ich auf 70 km/h reduziere, da es bei dieser Geschwindigkeit erträglich wird. Nun meine bisherigen Überlegungen: Dämpfer: Bilstein B4 (oder B6 wegen des Hängerbetriebes?) Federn: Bilstein B3 (?), Spidan (?) oder Audi Original VA blau-blau-blau-silber, HA orange-orange-orange-orange-grün Welche Kombi ist empfehlenswert/ sinnvoll? Viele Grüße, A2driver22

600.001 - 700.000 km 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u 509.981 dussel 1.2 tdi, 12.03.2016, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 507.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 11.03.2016 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 km 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 426.783 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, ez 02/2002, Details 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000 km 391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.691 hai2 1.4i 14.03.2016 ez 09/2000 <-- benziner!!! 380.357 mifo 1,4tdi 08.02.2016 EZ 16.02.2006 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km 376.818 Karat21 1.2 tdi 16.02.2016 ez 03/2002:D 376.729 bravy 05.02.16, EZ 20.04.2005, 1,4 TDI BHC 75 PS 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.000 häfferlump, 1,2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 325.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb) 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 315.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner! 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.200 j.p. 1.4 tdi (66kw) 06.01.2016 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 274.444 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 14.02.2015, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001 260.500 HellSoldier, 1.4TDI, 14.02.2015, EZ 2002 260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner! 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!! 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001 215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004 214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter 203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000 km 190.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht) 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003 183.150 TGQ1 1.6 FSI BAD, 12.03.2015, ez 10/2002 <--- 1.6 FSI Benziner 182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005 100.001 - 150.000 km 143.300 alubruder 1,4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 136.000 Cooky_Dent 1,4 55kW 09.02.2015 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne 126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005 124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser 50.001 - 100.000 km 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005 92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200* 52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003 50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004 0 - 50.000 km 22.000 Artur 28kW nom. 55kW max. 03/2016 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau! Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Ich reihe mich auch mal ein: 2 x ATL, delphingrau, Stoff rot. Meine Frau fährt einen Roomster 1.2 TSI und will nicht auf einen A2 umsteigen. Aber ich habe Zeit. Und die ATLs auch. Wir warten einfach ab, bis der Roomster weggerostet ist. Viele Grüße, A2driver22

famore: Plan: ??? Bringt mit: ??? Bräuchte Hilfe: ??? ???: Plan: ??? Bringt mit: ??? Bräuchte Hilfe: ???

Sa. 07.05.2016 Wir haben (zunächst) eine Bühne ab 09:00 Uhr reserviert. Wer eine Bühne braucht nutzt sie, wenn sie frei ist. Ansonsten kommt einfach vorbei. Egal ob ihr was zu machen habt oder nicht. Wir treffen uns in der Werkstatt in Oberschleissheim: Es ist ein Familienbetrieb in freundlicher Atmosphäre (Vater, Mutter und Tochter). Ahmet Housni - Kfz Hobby Werkstatt - Bosch Car Service Mittenheimer Str. 56 85764 Oberschleißheim GPS: 48.259751, 11.558089 Tel: 089 / 95927223 Öffnungszeiten: Mo-Sa ca. 9:00 bis 22:00 Uhr Halleneingang mit überdachtem Einfahrtstor (der schwarze Dachbereich ist die KFZ-Halle): https://www.google.de/maps/place/48%C2%B015'35.1%22N+11%C2%B033'29.1%22E/@48.259745,11.5575498,194m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=de - sehr große, hohe und beheizte Halle, viel Platz zwischen den Bühnenreihen - ca. 11 (oder mehr?) Bühnen, auch für Tiefergelegte - Bühne: EUR 5,- / 30 Min. (z.B. Ölwechsel EUR 10,- (30 Min. Bühne EUR 5,- und Altöl- und Altfilterentsorgung EUR 5,-)) - Werkzeug: Kostenlose Nutzung, aber vorher fragen - gängiges Verbrauchsmaterial vorhanden - beheizter Aufenthaltsraum mit Sesseln (weißes Leder ) - saubere Toiletten und Waschraum mit reichlich Handwaschpaste - Hit-Markt mit Parkplatz und Einkaufszeile direkt angrenzend - S-Bahn-Anschluss Oberschleissheim (ca. 200 m) - sehr gutes vietnamesisches Restaurant in Oberschleissheim after work oder auch Mittagessen: Comviet Restaurant Öffnungszeiten: 11:00-14:30 und 17:00-23:00 Wie immer haben wir trotzdem eine Bitte: Bitte schaut dass Ihr eure Projekte selbstständig ausführt. Wir werden keine Aufgaben für andere erledigen. Das Schraubertreffen ist dafür da, dass man einander helfen kann wenn Probleme auftreten und nicht damit man andere die Arbeit machen lässt! Falls Ihr etwas definitiv nicht selber könnt, klärt vorab ob und wer euch die aushelfen kann. Wer die Hilfe von anderen Schraubern benötigt, kann sich idealerweise durch Mitnahme von Kuchen, Getränken, Donuts, Bagels, etc. für die geleistete Arbeit revangieren. Lasst das Schrauben beginnen!

Hallo zusammen, auch von mir vielen Dank für die Tipps und Hilfen zum meinen Bremsen, Federn und den Ölwechseln (Motor und Getriebe). Es freut mich, dass Euch die Halle gefällt und auch mir hat es viel Spaß gemacht! Hier noch zwei Fotos der nächtlichen Schaltwelle. Famore konnte seine Vorhaben zu vorgerückter Stunde wegen der Geburtstagsparty (Grill & Livemusik & als special Guest sollte der Vater des Mitarbeiters aus der Türkei eingeflogen werden) nicht mehr durchführen. Wir wurden freundlicherweise mehrfach zum Essen und Mitfeiern eingeladen, aber waren aber zu geschafft, um anzunehmen. Daher: Nach dem ST ist vor dem ST: Wir haben für Samstag, den 07.05.2016 ab 09:00 Uhr (zunächst) eine Bühne reserviert, um famores Vorhaben zu realisieren. Siehe den Threat "23. Münchner Schraubertreffen am Samstag, den 07.05.2016 in Oberschleißheim" Viele Grüße, A2driver22

Eine meiner Mobilnummern Erfahrungsgemäß (heute morgen) ist die Anfahrt zur Schrauberwerkstatt wegen der Straßenführung etwas verwirrend. Wer sich hier verfährt und Hilfe benötigt kann einfach anrufen. VG A2driver22

Liebe Schrauber, hier noch einige Hinweise zum ST am 12.03.2016 in Oberschleissheim: 1.) Hinweis zur Anfahrt ======================= Die Werkstatt findet ihr in der "Mittenheimerstr. 56" unmittelbar neben dem Parkplatz des HIT-Marktes. Wenn ihr von Süden in die "Mittenheimer Strasse" einfahrt, dann nehmt die S-Bahn-Brücke (und fahrt NICHT rechts an der Brücke vorbei). Oben auf der S-Bahn Brücke könnt ihr den HIT-Markt auf der 12-Uhr-Position bereits erkennen. (Die Mittenheimer Strasse hat einen historisch gewachsenen diskreten (= nicht stetigen) Verlauf und wird durch die S-Bahn geteilt.) 2.) Ersatzteile =============== Wenn ihr morgen dringend Ersatzteile benötigt, dann steht uns der Teiledienst des Audipartners zur Verfügung: Auto Kölbl GmbH Michael-Kölbl-Strasse 1-3 85716 Unterschleissheim Tel.: 089 317758-206 (Teiledienst) Sa. von 08:00 Uhr - 13:00 Uhr Sie sind - informiert (und machen morgen keinen vorgezogenen Kassenschluss ), - haben die üblichen (hohen) Preise, - sind aber gut sortiert und - kennen sich (ersatzteiltechnisch) aus. 3.) Hotline =================== Falls ihr kurzfristige Unterstützung benötigt, hier die Schrauberhotline für heute und morgen: 01590 5331141 (ist nur temporär geschaltet) Ich freue mich & bis morgen, A2driver22

Gute Genesung an die beiden & ich freue mich auf die nächste Gelegenheit zum Kennenlernen! VG A2driver22

Nimm ein Stück Panzerklebeband und tupfe die Rückstände mit der Klebefläche und kurzem leichten Druck ab. So ca. 2-3 mal Tupfen in der Sec.