A2driver22

Hallo zusammen, ich hänge mich hier dran, da mein Phänomen zur Überschrift am besten passen sollte. Mein Motor (TDI 90PS/66kW (Typ: ATL), 296.000 km) startet sporadisch schlecht bis sehr schlecht. => angewärmter Motor nach Kurzstrecke ca. 1 km bis 2 km: - Oft mehrere 10 bis 15 sec. Startversuche vergebens. - Springt nach ca. 7 sec. Orgeln im Startversuch zögerlich an (ca. 2-3 sec, in denen der Motor langsam kommt). - einmal nach schnellem Kaltstart, den Wagen nach 20 m Fahrt abgewürgt (leider zu hohen Gang eingelegt), anschließend mehrere erfolglose Startversuche, bis der Mortor im 6 Startversuch nach 8 sec. zögerlich kam. Ich dachte, ich müßte den Abschlepper rufen. Die nachfolgende Autobahnfahrt war völlig unauffällig und testweise Warmstarts zu Hause verliefen normal.. Hier weitere Beobachtungen: ========================== - die Startprobleme traten schleichend immer häufiger auf, - erstmals ca. 03/2014, - seit ca. 10/2014 spürbar - seit ca. 12/2014 ist der zuverlässige Start nicht mehr gegeben. - angewärmter Motor: Hier ist das schlechte Startverhalten sehr häufig (7 von 10 Halbwarmstarts) - kalter Motor: springt meist sofort oder nach 2 sec. an (9 von 10 Kaltstarts) - warmer Motor (Temp. 90°C): springt meist sofort an, gelegentlich erst nach 2 sec. - kein Leistungsverlust spürbar, wenn der Motor läuft, klingt er rund. - kein Ruckeln, keine Wellenbewegungen beim Beschleunigen, nimmt Gaspedal normal an. - kein erhöhter Kraftstoffverbrauch (ca. 4,8 bis 5,2 l/100km) bei Fahrten bis 120/ 140 km/h Autobahn - hohe Geschwindigkeit gut erreichbar (>170 km/h) - laufender Motor macht insgesamt einen normalen Eindruck. - Tandempumpe ist außen trocken. - kein Dieselfleck unter dem Auto beobachtet - Kein Eintrag im Fehlerspeicher - keine Warnlampen - unabhängig von Wetter und Temperaturen - Glühkerzen hat die Werkstatt durchgemessen, diese sind i.O. (vor ca. 25.000 km neue verbaut) Was wurde bisher gemacht: ========================== - Kühlwassersensor G62 getauscht (vor Auftreten des Fehlerbildes) - Neue Batterie eingebaut => kein Einfluß auf das Fehlerbild - neuen Anlasser eingebaut => kein Einfluß auf das Fehlerbild - G28 Kurbelwellengeber getauscht => kein Einfluß auf das Fehlerbild - Massebandkabel (Anlasser-Karosserie) gekauft, aber noch nicht eingebaut Werkstattvermutungen: ========================== Die Werkstatt (Audi, Hochstr.) hat den G28 Kurbelwellengeber auf meinen Wunsch hin eingebaut, leider war der Fehler damit nicht behoben. Sie haben derzeit keine klare Idee, was die Ursachen sein könnten und vermuten das Problem am wahrscheinlichsten in der Kraftstoffversorgung. Eigene Vermutungen: ========================== 1.) Schwache Batterie => nein, da Tausch 2.) verschlissener Anlasser => nein, da Tausch 3.) Kurbelwellengeber => nein, da Tausch 4.) Kabel/ Kontaktschwäche Kurbelwellengeber zum Motorsteuergerät 5.) G40 Hallsensor bzw. Nockenwellengeber mit einem Haarriss, der sporadisch falsche Signale liefert, aber (noch) keinen Fehlereintrag liefert. 6.) Zahnriemenritzel gelockert => Steuerzeit sporadisch verstellt. 7.) Luft im Kraftstoffsystem - Dieselfilter / Filtergehäuse - Tandempumpe - Verschlauchung 8.) Korrodiertes Masseband ... Weitere Ideen? Was haltet ihr am wahrscheinlichsten bei diesem Fehlerbild? Was kann ich tun, um den Fehler weiter einzugrenzen? Danke für die Hilfe, A2driver22

Hallo Azwole, was ergab der Dauertest? Viele Grüße A2driver22

Nagahline Nagah cer Colombia Colombia's weitaus bessere Hälfte RS655 BS659 Annalisa Magnum Audi-IN-A2 Bruder von Audi-IN-A2 aluboy A2driver22

Diese Tablets mit der Autokorrektur - und dann so spät - ich sollte es nur zum Lesen einsetzen... Ich meinte, hast Du einen Leistungsverlust des Motors festgestellt? VG A2driver22

Hast du einen Leistungsverhältnis des Motors? VG A2driver22

Kleine Planänderung (s.u.) VG A2driver22 Nagah: Plan: STABIKIT + SuperPro Hinterachslager Bringt mit: Donuts Bräuchte Hilfe: ... Hoast: Plan: STABIKIT + Service Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: Service Aluboy: Plan: Hinterachslagerung optimieren Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: ? Bedalein: Plan: Service Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: ? A2-S-Line: Plan: ominöse Teile montieren Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: ? Colombia: Plan: Ausbau vorderer Stossfänger Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: Demontage A2driver22: Plan: Kühlwasserwechsel Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: ? DARKMAN: Plan: STABIKIT Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: Helfende Hand beim Halten und zirkeln Kotten: Plan: Beheizte Gläser abholen; evtl GRA und APS codieren. Bringt mit: ? Bräuchte Hilfe: Beda mit seinem Kabel

Hallo zusammen, hat jemand einmal beim ATL den G2/G62 Kühlmittelgeber/ Temperatursensor getauscht? Wer mag mit mir den tauschen? Ersatzteile - 1 Geber (grün), - 1 Dichtring, - 2 Splinte ( falls einer himmelt) - Kühlmittelkonzentrat habe ich besorgt. VG jf

... ist schon erledigt - heute mittag

Carpinus / 1 Person / Freitag - Sonntag / HS (Hotel) mak10 / 2 Personen / Freitag - Sonntag / HS (Hotel) Nachtaktiver / 2 Personen / Freitag - Sonntag / HS (Hotel) cer / 1 Person / Freitag - Sonntag / zuhause Kawa-racer / evtl. 2 Personen / Samstag / Zuhause Schimkus Hans / 2 Personen / Freitag - Samstag / HS (Hotel) Le Bodo / 2 / Fr / privat organisiert Nagah / 2 Personen / Samstag - Sonntag / Zuhause Eve / 2 Personen / Freitag-Sonntag / HS (Hotel) RS655 + BS659 / 2 Personen / Freitag - Sonntag / Hotel Turnschuhrocker / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Phoenix A2 / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Taucher / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Kleine & Knuffi / 2 Personen & 1 Kleinkind / Freitag bis Sonntag / CF Durnesss / 2 Personen / Freitag bis Sonntag / CF Gipfelglück / 3 Personen / Samstag / privat DerWeißeA2 / 1 Person / Freitag - Sonntag / Gasthof morgoth + evtl. Frauchen / 2 Personen / Freitag - Sonntag / zuhause HellSoldier / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Knutschkugl/1Person/Freitag-Sonntag/CF AQuadrat/1 Person/Sa-So/CF Istvan + Moni + Valentin / 2 1/4 Personen / Freitag bis Dienstag / CM (Mobile Home) vembicon / 2 Personen / Freitag - Sonntag / Gasthof Itgirl + A4Audidriver / 2 Personen / Freitag - Sonntag / @home kingel-A2/2 Personen/Freitag-Sonntag/CF murmeli / 2 Personen / Freitag-Sonntag / Hotel Openskywalker, Bibi, Hobbes / 3 Personen / Samstag-Sonntag / zuhause Audi-IN-A2 / 2 Personen / Samstag - Sonntag / Dahoam Darkman / 2 Personen / Samstag / Zuhause Praslin / 2 Personen / Freitag - Sonntag / PP Degimon / 1 Person / Samstag / Dahoam Karat21 / 2 Personen / Freitag - Montag / CT Tho / 1 Person / Freitag - Sonntag / Pension hirsetier / 1 Person + 1 Kind / Freitag - Sonntag / CZ angefragt Romulus / 1 Person / Freitag-Sonntag / CZ Eric1964 / 1 Person / freitag-Sonntag / CZ A2driver22 / 1 Person / Samstag / Dahoam (oder GFK-Kugel)

Carpinus: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) mak10: 2x DHL / 2 x Kanu / 2x Grill Club 50,00€ (bezahlt) Nachtaktiver: 0x DHL / 2x Kanu / 2x Grill Club / 2 x Twizy - 50€ (bezahlt) Bedalein&Bedaline: 0x DHL / 2x Kanu / 2x Grill Club / 0x Twizy - 50€ cer: 1x DHL / 1x Kanu / 1x Grill Club / 0x Twizy – 25,00 € Kawa-racer: 0 x DHL / 2 x Kanu / 2 x Grill Gast/ 0 x Twizy -> 66,- € Schimkus: 2x DHL / 2x Kanu / 2xGrill Gast / 0xTwizy - 66,00€ (bezahlt) Nagah & Nagahline: 0x DHL / 2x Kanu / 2x Grill Club / 2x Twizy - 50,00€ (bezahlt) Eve: 2 x DHL / 0 x Kanu / 2 x Grill Club / 1 x Twizy -> 20€ (bezahlt) RS655: 2 x DHL / 1 x Kanu / 2 x Grill Club / 1x Twizy - 35€ (bezahlt) Turnschuhrocker: 0 x DHL/ 1 x Kanu/ 1 x Grill Club -> 25€ (bezahlt) Phoenix A2: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) Taucher: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 0 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) Kleine&Knuffi: 1xDHL / 2(3)x Kanu / 2x Grill Club / 0xTwizy 50€ (bezahlt) durnesss: 0x DHL / 2 x Kanu / 1x Grill Club, 1x Grill Gast / 2 x Twizzi ? 58,-€(bezahlt) Gipfelglück: 0 x DHL / 0 x Kanu / 1x Grill Club, 2 x Grill Gast / 0 x Twizy - 46€ (bezahlt) DerWeißeA2: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) Morgoth: 1 x DHL / 0 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy - 10€ (bezahlt) HellSoldier: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy -> 25€ (bezahlt) knutschkugl: 0x DHL/ 1x Kanu / 1xGrill Club / 1x Twizy 25€ (bezahlt) AQuadrat: 0xDHL / 0x Kanu / 1x Grill Club / 0x Twizy - 10€ (ab SA Kugelkorso)(bezahlt) Istvan: 0 x DHL / 0 x Kanu / 2 x Grill Club / 0 x Twizy -> 20€ (bezahlt) vembicon: 2 x DHL / 2 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Grill Gast / 2x Twizy – 58,00 € (bezahlt) Itgirl & A4Audidriver : 2 x DHL / 0 x Kanu / 2 x Grill Club / 2 x Twizy - 20€ (bezahlt) kingel-A2: 0 x DHL / 2 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Grill Gast/ 0 x Twizy -> 58,- € (bezahlt) murmeli: 2 x DHL / 2 x Kanu / 2 x Grill Gast/ 0 x Twizy -> 66,- € (bezahlt) Bibi & Openskywalker: 0x DHL / 2 x Kanu / 2 x Grill Club / 0 x Twizy-> 50 € (bezahlt) Hobbes: 0 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Gast / 0 x Twizy -> 33 € (bezahlt) Audi-IN-A2: 0 x DHL / 0 x Kanu / 1x Grill Club, 1x Grill Gast / 0x Twizy -> 28€ (bezahlt) Darkman: 0 x DHL / 2 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Grill Gast / 0 x Twizy -> 58€ (bezahlt) KANE.326: 0 x DHL / 0 x Kanu / 0x Grill Club, 0x Grill Gast / 0x Twizy -> 0€ (bezahlt) flip: 0 x DHL / 0x Kanu / 0 x Grill Club, 0 x Grill Gast / 0 x Twizy -> 0€ (bezahlt) Praslin: 2 x DHL / 0 Kanu / 2 x Grill Club / 2 x Twizy - 20€ (bezahlt) Tho: 1x DHL / 0 Kanu / 1x Grill Club / 1x Twizy - 10€ (bezahlt) Karat21 & BeA2te: 0 x DHL / 1 x Kanu / 2 x Grill Club / 1 x Twizy -> 35€ Romulus: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy -> 25€ (bezahlt) ERIC1964: 1x DHL/ 1x Kanu/ 1xgrill Club/ 1x Twizy->€25,00 (bezahlt) Degimon: 0 x DHL / 0 Kanu / 1 x Grill Gast / 0 x Twizy - 18€ (bezahlt) hirsetier: 2 x DHL / 2 x Kanu / 1x Grill Club, Kleine kriegt nen Räuberteller / 1x Twizy, sofern die Kleine hinten mitfahren darf - 25,00€? A2driver22: 0 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club, 0 x Grill Gast / 0 x Twizy – 25,00 €

... ich bin aus Unterschleißheim. VG A2driver22

Hallo zusammen, der Defekt ist erkannt und nun auch behoben (GELÖST) ! Da eine eindeutige Ursache nicht erkennbar war, und zwischenzeitlich auch die elektrischen Leitungen zu den Piezoelementen bei der Kraftstoffeinspritzung in den Verdacht gerieten, habe ich den A2 zu Audi/Hochstrasse gebracht und die Analyse beauftragt. Dort wurde eindeutig ein defektes Zweimassenschwungrad (ZMS) festgestellt. Die Ersatzteile (ZMS im Kupplungssatz, Ausrücklager, Führungshülse) besorgt von X1 wurden in einer kleinen freien Werkstatt eingebaut. Zusätzlich wurde auch der verschlissene Simmerring getauscht. Der A2 läuft nun nicht nur so vibrationsarm wie vorher, sondern sogar noch ein wenig leiser. Insbesondere das Klappern bei starker Beschleunigung in jedem Gang ist nun verschwunden. Ich dachte bisher, dass das normal sei, da ich es nicht anders kennengelernt hatte und über 30t km so gefahren bin. Ich freue mich über meinen wieder gesunden A2! :D:D Viele Grüße, A2driver22

Hallo Spawn366, ja, da habe ich ein dieses schabende Geräusch, und klingt auch metallisch. Werde ich testen! Viele Grüße A2driver22

Hallo A2-D2, vielen Dank für den Hinweis! Die Audi-Werkstatt hatte sich die Kette bei 274tkm angesehen und befand diese i.O. Aber es ist möglich, dass die Kette jetzt einmalig gesprungen sein könnte und so eine dauerhafte Vibration erzeugt. (Bei cer war die Kette öfter gesprungen und hatte bei ihm sporadische Vibrationen verursacht - je nachdem zur Phasenverschiebung der Ausgleichswelle.) Vielen Dank für den Hinweis! A2driver22

Hallo zusammen, ich benötige eure Hilfe! Wer kann mir Tipps geben, was die Ursache ist bzw. war ich genauer ansehen sollte. Auto: A2, 66kW, ATL, aktuell 277tkm ========================== - Direkt nach einem Ölwechsel war ein deutliches Leerlaufruckeln /-vibrieren vorhanden, welches vorher nicht da war. Fehlerbild seit 277tkm: ================ Im Leerlauf am deutlichsten: - Lenkradvibration, - Sitzvibration mit Resonanz in der "Magengegend" - Armaturenbrettvibrationen beim Anfassen deutlich spürbar sowie auch sichtbar, - aber weniger stark als beim Getriebelagerdefekt - bei kaltem Motor sind die Vibrationen geringer, bei warmen Motor deutlich stärker Beim Fahren: - eher lastunabhängig - geschwindigkeitsunabhängig - aber drehzahlabhängig - bei höheren Drehzahlen noch vorhanden aber nur geringer spürbar, da der Motor lauter wird - kein Leistungsverlust des Motors Beim Kuppeln: - leicht/mittlere Vibrationen am Kupplungspedal spürbar wenn leicht angetippt (normal?) - sowohl ausgekuppelt im Leerlauf (Fahrzeug steht) - genauso bei eingelegtem Gang und Fahrt - Vibrationen Schalthebel deutlicher spürbar wenn die Hand (testweise) aufliegt - alle Gänge, insbesondere 1 und 2 lassen sich etwas schwerer bzw. langsamer mit zwei Fingern einlegen als bisher Beim Anfahren: - beim 1. Gang weitgehend gleichmäßiges, minimal rauheres Anfahren - beim Rückwärtsgang Rupfen/ Stottern spürbar. Bei abgestellten Fahrzeug (Motor aus) und - ausgekuppelt läßt sich das Fahrzeutg geräuschlos vor und zurückschieben - mit eingelegtem zweiten Gang und Vor- Zurückschieben/ wippen sind kurze schabende Geräusche aus dem Motorraum zu hören: Zu jedem schabendem Geräusch ruckt der Motor in der Aufhängung ein wenig als ob er einen Widerstand überwunden hat. - dasselbe Bild bietet sich auch im fünften Gang Bisher unternommen: ================ - bei bei ca.274tkm Getriebelagertausch (oben-links) wegen Ruckeln: => Ruckeln war weg; der Wagen fühlte sich an, wie ich ihn mit 245tkm erworben habe. (Pumpe-Düsen-Elemente wurden ultraschallgereinigt, waren aber nicht die Fehlerursache) - Motorlagertausch bei 277tkm (oben-rechts) getauscht: => Fehlerbild besteht weiterhin, nur geringfügig weniger Vibrationen (das alte Motorlager fühlte sich genauso fest an wie das neue) - nochmaliger Ölwechsel mit Öl aus 11/2013 (Castrol Longlife III 5W30) (Das bisherige Öl (Castrol Longlife III 5W30) stammte aus einer in 2012 geöffneten Kanne) => Fehlerbild besteht weiterhin, insgesamt etwas weniger Vibrationen - Rippenriemen von der Lichtmaschine abgenommen und den Freilauf geprüft: => Freilauf geht und fühlt sich an wie ein neuer Freilauf (mit vorhandener Bremswirklung in Freilaufrichtung - normal so?) Freilauf nicht getauscht. - evt. möglich: Getriebelager (unten) an der Pendelstütze? Zusatzinfos: ========= - in der Fahrzeughistorie gab es bisher keine verzeichnete Kupplungs-, Zweimassenschwungrad- oder Getriebereparatur (der Vorbesitzer hat sämtliche Arbeiten tabllearisch dokumentiert.) - den A2 fahre ich nun ca. 30tkm (von 245tkmbis 277tkm), habe eine AHK nachgerüstet und bin gelegentlich mit einem WW in den Bergen. Vielen Dank ! A2driver22

Der ist schon weg. Hat ihn jemand aus dem Forum? A2driver22

Hallo , beim 1.4 TDI 66kW ATL blieb die Temperatur seit einigen Wochen dauerhaft unter 90°C. Nach der Anzeige waren es 80 bis 85°C maximal, mit VAG-PCI nur ca. 78°C, tendenz leicht fallend von Woche zu Woche. Nach dem Kühlmittelreglertausch war es wie vorher, die Temperatur erreichte 90°C bei Fahrt. Im warmen/ heißen Wasserbad begann der defekte Regler bereits zwischen 70 und 80°C zu öffnen. Viele Grüße A2driver22

Hallo zusammen, derzeit gibt es offensichtlich keine Bestände an Motorlagern (8Z0199212J) für den A2 (ATL) 66kw. Viele Diskounter bieten es im Web-Shop an und nach der Bestellung kommt früher oder später die Mitteilung, dass es a.) doch nicht auf Lager ist b.) der Zulieferer keine mehr hat c.) die Produzenten ebenfalls keine mehr haben und auch keinen neuen Liefertermin nennen können. Die aktuellen Preisunterschiede sind erheblich (EUR 117,- bis EUR 368,-). Viele Grüße A2driver22

Nagah: Plan: Spritzdüse auf dem Wischerarm. Bringt mit: Donuts. bräuchte Hilfe bei: evtl. Auto auf die Bühne wuchten. Bedalein: Plan: Nix. Kugel läuft und läuft und läuft... Bringt mit: Mmh, Werkzeug und Gynakologenhände bräuchte Hilfe beim: doof rumstehen Nachtaktiver: Plan: kleiner Service am Mangoeimer, kleiner Service am Bert Bringt mit: Servicekram, recht komplettes Werkzeug, Diagnose, Spezialwerkzeug auf Wunsch bräuchte Hilfe bei: Erbitte nebenher Fütterung mit Donuts Fenn: Plan: Spritzdüse auf dem Wischerarm. Frontschürze/Unterboden untersuchen/wieder einhängen. Bringt mit: Werkzeug, zwei Hände zum Anpacken. bräuchte Hilfe bei: evtl. Auto auf die Bühne wuchten. cer: Plan: kleiner Service am Bert, evtl. Prüfung LMM, evtl. Klapper-Busting Beifahrertür Bringt mit: Kaffee, Donuts bräuchte Hilfe bei: siehe oben jovi: Plan: Radio, Freisprechrep. n.B Glühkerzen Bringt mit:Werkzeug, Spezi oder Schwippschwapp bräuchte Hilfe bei: Radio reinraus A2driver22: Plan: Öl- & Filterwechsel, HU-Check, (Kühlmittelregler ist erledigt) Bringt mit: Öl, Filter, Werkzeug, VCDS+Laptop, Mamorkuchen - falls gewünscht bräuchte Hilfe bei: Anleitung beim Wechsel XXX: Plan: ?? Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei:

Das hatte ich im Sommer 2012 auch gemacht. Es gab 70% von Audi bei 240.000 km und 8 Jahren wegen hoher km und Alter des Fahrzeugs. Viele Grüße, A2driver22

Nagah: Plan: Spritzdüse auf dem Wischerarm. Bringt mit: Donuts. bräuchte Hilfe bei: evtl. Auto auf die Bühne wuchten. Bedalein: Plan: Nix. Kugel läuft und läuft und läuft... Bringt mit: Mmh, Werkzeug und Gynakologenhände bräuchte Hilfe beim: doof rumstehen Nachtaktiver: Plan: kleiner Service am Mangoeimer, kleiner Service am Bert Bringt mit: Servicekram, recht komplettes Werkzeug, Diagnose, Spezialwerkzeug auf Wunsch bräuchte Hilfe bei: Erbitte nebenher Fütterung mit Donuts Fenn: Plan: ?? Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei: ?? cer: Plan: kleiner Service am Bert, evtl. Prüfung LMM, evtl. Klapper-Busting Beifahrertür Bringt mit: Kaffee, Donuts bräuchte Hilfe bei: siehe oben jovi: Plan: Radio, Freisprechrep. n.B Glühkerzen Bringt mit:Werkzeug, Spezi oder Schwippschwapp bräuchte Hilfe bei: Radio reinraus A2driver22: Plan: Kühlmittelregler tauschen Bringt mit: VCDS, Werkzeug, Ersatzteile, Kuchen - falls gewünscht bräuchte Hilfe bei: beim Tausch XXX: Plan: ?? Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei:

Hallo Spawn366, bei diesem Fehlerbild - insbesondere bei den kalten Temperaturen - denke ich an 1.) defekte Glühkerze(n) und/oder an 2.) geringe Kompression(en) der Zylinder. (Es sind weitere Ursachen möglich, aber das ist mein erster Gedanke.) VG A2driver22

Hallo zusammen, heute abend habe ich meine Kugen zurückbekommen. Die Vibrationen/ Ruckeln/ unrunder Motorlauf/ drehzahlabhängig sind beseitigt. Ursache: ====== 1.) Getriebelager war defekt. 2.) Pumpe/Düse Elemente gereinigt. Durchgeführte Arbeiten: =============== - Fehlerspeicher ausgelesen und Prüfplan Motor abgearbeitet - Kompression Zylinder geprüft (in Ordnung) - Zylinder auf Einlaufspuren geprüft/ gespiegelt (in Ordnung) - Steuerzeiten geprüft (in Ordnung) - Pumpe/Düse aus- und eingebaut - Pumpe/Düse Elemente mit Ultraschall gereinigt (waren verkokt) - Gummimetallager aus- und eingebaut, Getriebelager ersetzt - Öl, Wasser - Batterie geladen - Aussenwäsche (einige Diagnosearbeiten wurden nicht in Rechnung gestellt und Öl, Batterie und Wäsche (Außen und Innen !) war nicht beauftragt und wurde einfach so gemacht.) Nach Ankunft der Werkstatt waren die Vibrationen nach Reinigung der Pumpe/Düse Elemente von den Verkokungen geringer. Erst der Austausch des Getriebelagers hat die Vibrationen vollständig beseitigt. Das Gummi in diesem Lager war nicht abgerissen; es war nur sehr weich geworden. Jetzt wurde es nach 274.000 km das erste Mal getauscht. (Demnächst werden wohl die Motorlager fällig werden - aber das Fehlerbild ist dann zumindest eindeutiger .) Die Kette, Zahnrad mit der Ölpumpe haben sie sich auch angesehen und hier war alles in Ordnung. Nach meinem Eindruck fühlt sich die Kugel wieder so an, wie vor dem Auftreten der starken Vibrationen. Er läuft jetzt subjektiv genauso (nicht sanfter) bevor der Fehler auftrat. Viele Grüße jf

Nachtaktiver Nagah Nagahline cer vembicon RS655 BS659 Kleine Knuffi Mini-Knuffi Lieblingsmensch A2driver22

Hallo zusammen, hier ein Update. Vielen Dank an cer für seinen Hinweis! Es ist bis jetzt die wahrscheinlichste Ursache. Und vielen Dank für die Blumen zur Fehlerbeschreibung. Ich versuchte es so gut es geht abzugrenzen, um ein klares Bild zu zeichnen. Bisher war ich Kunde in der Hansastrasse (München) und bei Arbeiten wie Zahnriemenwechsel zufrieden. Den Hinweis von Termite3000 A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Liste Werkstatt- Empfehlung PLZ- sortiert kann ich (soweit in der Kürze nachprüfbar) bestätigen und bin nun Kunde in der Hochstrasse (München). Bei der Serviceannahme wurde keine bestimmte Ursache identifiziert. Mögliche Ursachen: ============================================== - Zahnkranz oder Kettenspanner defekt (Antriebskette, die die Ölpumpe und die Ausgleichswelle dreht) - Ausfall Pumpe/ Düseelement - möglicherweise nicht, da kein spürbarer Leistungsabfall - Freilauf Lichtmaschine - eher nicht, dafür sind die Vibrationen zu stark - Motorlager - eher nicht, da unabhängig von Lastwechseln? - Turbolader - eher nicht, da Ruckeln/ Vibrationen mit höherer Drehzahl nicht zunehmen? - ... Viele Grüße, jf