Wilde 13

Hallo, auch ich hatte an Meinem A2 diese quietschenden Geräusche von hinten beim Überfahren schlechter Straßen. Dies hängt mit den Veriegelungsschlössern der Sitzlehnen (hinten) zusammen. Zu Testzwecken nehme man zwei gewaschene Waschlappen und klemme diese links und rechts am Veriegelungsmechanismus ein. Waschlappen Dann folgt eine Probefahrt. mfg Wilde 13

Hallo, da ich Anfang des Jahres zwei Kaufverträge gewandelt habe, ist mir die Gesetzeslage mit entsprechenden Urteilen sehr geläufig. Wenn im Kaufvertrag Audi A2 3L TDI und die Anhängerkupplung (nachträglicher Einbau durch den Händler, da ab Werk nicht möglich) als Gesamtpaket bestellt wurden, muss der Kaufvertrag gewandelt werden, da der Wagen nicht dem Kaufvertrag entspricht. Anders sieht es bei mündlichen Abkommen/Verträgen aus. Hier braucht man Zeugen, eine Rechtschutzversicherung, Zeit (6-12 Monate, Überlastung der Gerichte) und gute Nerven. Falls man die AHK nur für einen Fahrradträger incl. zweier Fahrräder benötigt und nicht zum Ziehen von Anhängern, würde ich beim TÜV in Absprache und Kostenbübernahme mit dem Händler über eine Einzelabnahme mit Einschränkungen verhandeln. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass die Garantie nicht erlischt. mfg Wilde 13

Hallo, Opel Zafira OPC: Zu Beginn hatte der Zafira OPC 190 PS, nach dem Facelift 200 PS und nach Softwareänderungen (original Opel OPC) ergibt die Ermittelung auf dem Prüfstand 225 PS, falls der Turbolader voll funktionstüchtig. Die Endgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h. Mercedes E- Klasse 270 CDI (177 PS): Endgescheindigkeit 230 km/h. Falls Automatik: 425 Nm Drehmoment, mit Schaltgetriebe weniger. Bei Endgeschwindigkeit interessiert mich nur flache Strecke, windstill und nicht leicht bergrunter. Bergrunter fahre ich auch in den Begrenzer. Nochmals zum OPC: Bei Tempo 220 km/h und mehr liegt der Verbrauch bei 33 l/100 km und mehr. Von FN am Bodensee nach Stuttgart reicht so eben eine Tankfüllung. mfg Wilde 13

Hallo Bruno, ich meine mit GPS ermittelte und aufgezeichnete Geschwindigkeiten. Ich habe drei 90 PS A2 TDI gefahren. Die schafften alle nicht die angegbene Endgeschwindigkeit von 188 km/h auf flacher Strecke. Eingefahren habe ich meinen nach Vorschrift. Neben diesen Audi A2 TDI 90 PS bewege ich noch einen Zafira OPC mit 225 PS und einen Mercedes 270 CDI mit 177 PS. Gegen diese hat der A2 nicht den Hauch einer Chance. Selbst ein auf 185 PS gechipter Golf V TDI mit 140 PS (Serie) läuft in der Endgeschwindigkeit nich schneller als 208 km/h (GPS). mfg Wlde 13

Hallo! Bitte nicht schlagen, aber der 90 PS TDI A2 läuft nur bergrunter mit Rückenwind die angegebenen 188 km/h. Bis 170 km/h geht es recht zügig, auch 178 km/h werden noch relativ gut erreicht, aber 188 km/h auf flacher Strecke ohne Gegenwind ist fast unmöglich, alle Angaben beziehen sich auf 175 iger Bereifung. Darüber hat schon Gute Fahrt berichtet. Der A2 ist eine lahme Ente, trotzdem liebe ich meinen 6 Monate alten A2. mfg Wilde 13

Hallo, mein herumhacken auf der Hydraulikflüssigkeit begründet sich bei mir darauf, dass falsches Befüllen der Hydraulikeinheit die Flüssigkeit im späteren Gebrauch überlaufen läßt. Dann verteilt sich die Hydraulikflüssigkeit schön im Motorraum und besonders nach längerer Zeit (10000-20000 km) im Bereich der Kupplung. Dann geht nichts mehr und es kommt zum Kupplungstausch. Das hab ich alles innerhalb von 10000 km erlebt, nachdem sich 2 komplette Füllungen bei mir im Motorraum verteilt haben. mfg Wilde 13

Morgen, nur ganz kurz, da keine Zeit. Beim Losfahren bergauf (1. Gang) oder langsam bergauf (flachbergauf, steil) im 1. oder 2. Gang bzw. beim Schalten vom 1. in den 2. Gang bei langsamer fast schleichender Fahrt. Bei einem Neuwagen ist zu bedenken, dass sich nach den ersten 10000 km alles gesetzt hat und daher eine Grundeinstellung notwendig wird. Ganz wichtig ist der Füllstand der Hydraulikflüssigkeit. mfg Wilde 13

Hallo @Cyberjack, danke für deine deutlichen Worte. Hättest du meinen Rat befolgt, hättest du etwas über modifizierte Kupplungen erfahren können. Desweiteren hättest du dich auch über die richtige Vorgehensweise beim Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit informieren können. Hier gehen die meisten Werkstätten falsch vor. Auch die Lektüre des Selbststudienprogramms 221, Das elektronische Schaltgetriebe hilft beim Verstehen der Technik. Insbesondere lernt man die verschiedenen Komponenten des Getriebe/Kupplung kennen, z.B. Gangsteller. Meine Erfahrungen gründen sich auf 11000 km Lupo 3L mit allen nur erdenklichen Getriebe/Kupplungsproblemen. Mit Hilfe des 3L Forums habe ich viel gelernt. In bestimmten Situationen ist eine rutschende Kupplung völlig normal. mfg Wilde 13

Hallo, mein Mitgefühl an alle. Mein Tipp: Besucht das Forum des Lupo 3L Forums und gibt unter Suche rutschende Kupplung ein. Hier findet Ihr auch eine Anleitung für eure Audi Werkstatt, um eine Grundeinstellung durchzuführen. Folgt den Beiträgen von den Forumsmitgliedern AC-PM-333 und Kamil. Beide sind absolute Topmitglieder, die euch weiterhelfen können. mfg Wilde 13

Hallo, @gqkoeln Nach meiner Erfahrung mit dem TÜV solltest du darauf achten, dass in dem Vergleichsgutachten von Zender die Betriebserlaubnisnr aus deinem Fahrzeugbrief (Seite 4) aufgeführt ist. Folgende beide Betriebserlaubnisnummer gibt es für den Audi A2 8Z: 1) e1*98/14*0131*... 2) e1*2001/116*0131*... Bedenke, dass der TÜV bei Abnahme deiner Felgen/Reifenkombination die Verantwortung trägt, d.h. sollte auf Grund der Felgen/Reifenkombination mit Segen des TÜV´s nach kurzer Zeit ein Unfall passieren, so ist der TÜV mitschuldig. Gerichtsurteile aus dem Jahre 2004 belegen dies (Bei einer HU hat der TÜV edefekte Stoßdämpfer übersehen. Kurz danach kam es auf Grund des defekten Stoßdämpfers zu einem Unfall). Daher sind die TÜV Mitarbeiter sehr vorsichtig. mfg Wilde13

Hallo. hier z.B. Wissenschaftlicher Bericht und hier Formeln mfg Wilde 13

Hallo @Audi80, deinen Ölverbrauchserfahrungswerten kann ich nur zustimmen. Mein 90 PS A2 TDI genehmigt sich auch 80 ml Öl auf 1000 km. mfg Wilde 13

Hallo, entscheidend beim Chiptunig ist für mich ein Funktionsplot des Drehmoments und der Leistung in Abhängigkeit von der Drehzahl vor und nach dem Chiptuning. Dann sollte man und/oder frau sich noch einen seriösen Tuner aussuchen, der Garantie für 2 Jahre gibt. Entscheidend beim Chiptuning ist, dass bei Störungen oder Defekten des Motors/Messgebern und Sensoren weiterhin auf die von Audi implementierten Notlaufprogramme geschaltet werden kann. Dem Audihändler wird bei der Wartung (Inspektion, angeschlossenes Diagnosegerät) ein gut gemachtes Chiptuning nicht auffallen. mfg Wilde 13

Guten Morgen, breitere Reifen, insbesondere der Wechsel von 175/60 R15 auf 205/40 R17 macht sich schon deutlich bemerkbar; nicht nur der Verbrauch ändert sich sondern auch spürbar die Beschleunigung/Elastizität und die Endgeschwindigkeit. Schon in der Zeitschrift Gute Fahrt (A2 TDI 90 PS) wurde mit 185 Bereifung die Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h nur mit langen Alauf erreicht. Mit 205 Bereifung erreiche ich Tempo 175 km/h spielerisch, danach wird es ziemlich zäh und bei 182 km/h ist Schluß. Alle diese Daten habe ich bei einer Autobahnfahrt über 500 km später Abend/Nacht mittels GPS Messverfahren ermittelt. Jetzt bitte keine utopischen Tempomeldungen von der 3L Fraktion, mit 155 Bereifung erreiche ich auch fast, ungefär, beinahe 200 km/h. So, nun noch mal zum Verbrauch. Meine Verbrauchswerte beziehen sich auf sehr gebirgiges Gebiet, soll heißen: es geht bei uns ständig berghoch /bergrunter. Falls die Reifenbreite und das Reifengewicht nicht so großen Einfluß auf den Verbrauch hätte, warum fährt der 3L Lupo und der 3L A2 dann auf 155 iger Reifen mit bescheidener Haftung bei Nässe? mfg Wilde 13

Hallo, mein Fehler. Ich hätte besser gepostet, dass der Mehrverbrauch bei 205 Bereifung bis zu 1 l/100 km mehr betragen kann. Die breiteren und schweren Reifen machen sich hinsichtlich des Mehrverbrauchs erst bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn so richtig bemerkbar, da der Wiederstand nicht nur in der ersten Potenz beim Verbrauch mit einfließt. In der Stadt und bei Überlandfahrten mit Geschwindigkeiten unter 100 km/h liegt der Mehrverbrauch in der Tat bei 0 bis 0,5 l/100 km. Mit 175 iger Bereifung lag mein Verbrauch zwischen 4 bis 5 l/100 km. Bei der 205 Bereifung pendele ich zwischen 4,5 bis 6 l/100 km. Ich hoffe, dass ich jetzt etwas genauer war bzw. bin. mfg Wilde 13

Morgen, fahre einen Audi A2 TDI 90 PS ohne Sportfahrwerk und habe jetzt 7J x 17H2 Felgen mit205/40 R17 Pirelli Nero Zerro Reifen montiert. Der Verbrauch ist um 1 Liter auf 100 km angestiegen, die Endgeschwindigkeit um 5 km/h gesunken. Die Nervösität bei Wind oder Spurrillen auf der Autobahn ist deutlich zurückgegeangen im Vergleich zu den 175/60 R15 Reifen. Bremsen scheint auch sicherer zu seien. Die Kurvenstabilität erhöht sich auch. Der Abrollkomfort sinkt ein wenig in Abhängigkeit von dem verwendeten Reifenhersteller und dem Reifenluftdruck (2,3 bar). Weiter drehen die Vorderreifen nicht mehr so schnell durch. Ich glaube, dass Serienfahrwerk spielt eine wichtige Rolle beim Komfort. mfg Wilde 13

Hallo, falls der Wagen noch fahrtüchtig ist und aus eigener Kraft zur Werkstatt gefahren werden kann, greift mit fast an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit -natürlich ohne Gewähr- die Mobilitätsgarantie nicht. Wie teuer sind Zündspulen mit Einbau? Ein kleiner Trost: Habe gestern unseren Erstwagen einen Zafira 2,5 Jahre alt 50000 km aus der Werkstatt geholt. Rechnung knapp 3000 Euro für defekten Turbolader, defekten Klimakompressor und defekten Bremslichtschalter. Alle drei Schäden auf einmal. Viel Glück Wilde 13

Hallo rt23411, das neue Abbiegelicht DynaView EVO2 von Hella interessiert mich auch. Auf der IAA wurde mir mitgeteilt, dass für den Golf V ein Spezieller Einbausatz existiert, hingegen für den Audi A2 nur der Universelle. Wenn du jetzt die serienmäßigen Nebelscheinwerfer duch das neue Abbiegelicht DynaView EVO2 ersetzt, möchte ich dich um deine Erfahrungen beim Einbau oder vielleicht um Bilder vom Einbau bitten. Danke sagt die Wilde 13

Hallo, habe auch ein Pfeifgeräusch. Aber es kommt bei mir von der Beifahrerseite, Höhe B-Säule im Geschwindigkeitsbereich 90 - 102 km/h. Wilde 13 grüsst.

Hallo. @Mütze Über OBD dauert es zu lange. Die grtunten Chips sind heute so aufgebaut, das Notprogramme trotzdem zum Schutz des Motors die Steuerung bei Unregelmäßigkeiten übernehmen. Desweiteren erkennen die Diagnosegeräte von VW/Audi gechipte Steuergeräte nicht. Wilde 13

Hallo, War gerade bei der Dekra. Was soll ich sagen: Vom Betreten des Dekra Gebäudes bis zum Verlasen eben dieses habe ich 6 Minuten gebraucht. Jetzt hab ich folgend Ergänzungen im Fahrzeugschein: 205/40 R17 81H auf 7J x 17 H2, ET 35mm Sirio 17 5A Felgen. Erste Bemerkungen: Wichtig ist ein Teilegutachten nach §19(3) StVZO. Am besten vom TÜV Pfalz. Da gibt es keine Probleme beim TÜV, falls man einen Audi A2 mit Betriebserlaubnisnr. E1*2001/116*0131*... fährt. Die Beschleunigung nimmt spürbar ab. Die Höchstgeschwindigkeit ebenfalls. Der Fahrkomfort ist völlig in Ordnung. Jetzt fehlen nur noch Nabenabdeckungen und ich muss das Loch in meiner Geldbörse stopfen. Auf die 6J x 15 Felgen aus den Style Paket werde ich 175 iger Winterreifen montieren. Dann kann ich 4 175 iger Sommerreifen (8000 km Laufleistung) zum Verkauf anbieten. So jetzt fahr ich erst mal tanken. Diesel kostet bei uns wieder unter 110,9 Eurocent. mfg Wilde 13 Fotos folgen.

Hallo, Preise für Reifen ist so eine Sache. Mich würden da mal eure Erfahrungen interessieren. Wie sind die Preise für Reifen der Dimension 205/40 R17 mit Ventil, Montage, Auswuchten, Fahrzeugmotage bei Markenreifen wie Pirelli, Dunlop, Conti, Michelin. Meine ermittelten Preise beim Anbieter um die Ecke: Pirelli P Nero Zero: 117,50 Conti SPort Contact 2: 134,00 Bei 16" Reifen habe ich keine Erfahrung. mfg Wilde 13

Hallo, habe heute nachmittag bei MB-Design GmbH & Co. KG 7J x 17 Felgen ET 35 mm erstanden. Reifen habe ich bei einem Bekannten bestellt und hoffe am Dienstag alles montieren zu können und vom TÜV oder DEKRA die Abnahme zu bekommen. Insgesamt kein billiger Spaß. Jetzt heißt es warten. mfg Wilde 13

Hallo, bevor ich mir im April einen A2 mit 90 PS zugelegt habe, habe ich eben einen solchen mit 175-ger Bereifung probegefahren. Dieser Vorführwagen war bis dahin 3500 km gelaufen und klapperte auf meiner Probefahrt. Mein eigener ist nun in den ersten 4 Monaten 8000 km gelaufen und rappelt nicht. Trotzdem finde ich die die Informationen über die 17"" Bereifung sehr interessant, bin ich doch gerade dabei auf meinem A2 größere Felgen zu montieren. Da ich im Sauerland wohne und die Straßen hier von miserabeler Qualität sind, tendiere ich wohl eher zu 16" als zu 17". mfg Wilde 13

Hallo, auch ich möchte meinen A2 1,4 TDI 90 PS Bj 04/2005 (kein S-Line Fahrwerk) 17" Felgen und Reifen verpassen. Diese sind natürlich nicht im Fahrzeugschein eingetragen. Nun habe ich mir gestern von ETABETA das Gutachten über die 7J x 17 H2 , ET 35 mm , Sirio Felgen zumailen lassen. Auf diese Felge werden nach dem Gutachten 205/40 R 17 Reifen montiert. Unter Auflagen sind u.a. folgende Punkte aufgeführt: K42 An Achse 2 ist durch Nacharbeiten der Radhausausschnittkanten eine ausreichende Freigängigkeit der Rad Reifenkombination herzustellen. K46 An Achse 2 ist durch Nacharbeiten der Radhausinnenkotflügel, Kunststoffeinsätze bzw. deren Befestigungsteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad Reifenkombination herzustellen. B51 Auf ausreichenden Abstand der Rad Reifenkombination zum Bremsschlauch, zum Verschleißanzeige oder zum ABS Kabel bzw. deren Halterungen ist zu achten. Muss ich hier also mit Nacharbeiten rechnen? Wer hat welche Erfahrungen beim Umrüsten auf 17" Felgen mit Nacharbeitungen gemacht? Dank sagt die Wilde 13