AchtZett

Moin! Aus eigener kürzlich gemachter Erfahrung: wenn Du was anpasst tu Dir einen Gefallen und mach das mit Zwischensteckern. Nicht weil's eilig ist am Kabelbaum sägen . Wenn ich das richtig verstehe hast Du aktuell - Ein Sony Radio - Wechsler dazu - FSE mit Antenne (für's Handy) - USB Eingang Ohne mich wirkich auszukennen frage ich mich ob die FSE und der USB Eingang zusammenhängen. FSE mit Antennenstecker / Kopplung in der Ladeschale klingt eher etwas älter. Kann es sein, dass das Radio einen DAB Tuner hat und das die vermeintliche FSE Antenne die für DAB ist? Frage ist ob Du mit den "Einbauresten" leben kannst. Denke es ist kein Akt das Radio schon mal so zu tauschen dass da Musike rauskommt. Die Anschlüsse sollten für Fremdradio zu Fremdradio ja übernehmbar sein. Mich würde es fuchsen die "unbekannten" Klamotten spazieren zu fahren, würde also eher die diversen Verkleidungen mal runternehmen um zu schauen was da wie verbaut wurde.

Würde ich machen wenn Du dir nicht 100%+ sicher bist. Zweite Meinung ist immer gut. Entweder die finden nichts. Super. Oder die finden was erhebliches -- viel Geld gespart, teure Baustelle vermieden. Oder die finden unerhebliches -- Verhandlungsspielraum bei der Preisfindung. Im Vergleich zu den Gesamtkosten der ganzen Autokaufaktion verschmerzbar?

Danke für die Auskunft -- klingt mehr nach Unobtainium - Wikipedia, the free encyclopedia nach als Alu . Glückwunsch! Öhm, ja. Da sagst Du was. Ich dachte eigentlich ich kaufe mir mit dem Auto einen Gebrauchsgegenstand. Einen schönen Gebrauchsgegenstand den man gerne benutzt. Aber einen Gebrauchsgegenstand. Entwickelt sich alles etwas anders gerade .

Wenn ich mal ungefragt meinen Senf dazu geben darf... Also die Felgen finde ich auch genial, passen *sehr* gut. Wo kommen die her? TT? Was die Rückleuchten angeht: mir gefällt's ohne Blenden auch besser. Und zwar ganz einfach weil mir die Rückleuchten des A2 gut gefallen. Die Dinger sind IMO einfach schön unaufgeregt/funktionsbezogen gestaltet und liefern einen schönen Kontrast zu fast allen Lackierungen (Mauritiusblau ist eh klasse). Und durch die Blenden wird die "Einfassung" der Leuchten verdeckt... Und die ganze Ecke sieht am A2 einfach sehr sauber gearbeitet und wertig aus -- zeugt von Karrosseriequalität der Aludose. Würde die daher nicht verstecken. Und wenn man das mit den Stylingauswüchsen an aktuellen Autos vergleicht schon gar nicht. So und jetzt nehme ich eine kalte Dusche . Versprochen .

Interessante Theorie, klingt plausibel. An Fälschungen dachte ich eigentlich auch nicht, da gäbe es sicher lohnendere Kandidaten als ausgerechnet eine Werksfelge für den A1.

Vielen Dank für den Tip! Echt gut gemacht und über den Preis für das Lenkrad kann man auch nicht meckern. Fehlt mir "nur noch" eine Sportsitzausstattung, ein dunkler Himmel plus Verkleidungen (und ein Lottogewinn) und er ist fertig .

180 € ist schon sehr günstig. Aber 16" Alus gibt's in nicht-original auch schon ab ca. €60/Stück und die verdienen damit auch Geld. Das Design und die Grösse sind für A1 Lenker vermutlich auch nicht ganz oben auf der Wunschliste. Sprich der Markt dürfte da recht klein sein und den Preis erklären. Was ich komisch finde ist die Herkunft. Überproduktion? Oder hat da ne Mietwagenflotte auf Winterreifen umgebaut? Keine Ahnung...

Yep, schaut super aus. Überlege das in "langweilig" (sprich Nähte in Dunkelgrau) nachzumachen. Hast Du die Teile alle bei der gleichen Adresse machen lassen (Handbremsgriff, Schaltknauf, Lenkrad)?

Find's schon mal gut, dass die so Lotus ein paar GBP verschaffen. Die stehen (wie eigentlich immer, hat schon Tradition) kurz vor dem Abgrund :-/. Was ich überhaupt nicht verstehe: *warum* brauchen jetzt auch Elektroautos gefakte Lufteinlässe? WTF?! Entweder die Entwickler/Stylisten sind doof, oder die halten ihre Kunden für doof. Thema ist damit schon erledigt (nicht, dass ich die Kohle hätte). Ansonsten finde ich die Rekord-Features nicht verwerflich. Wenn die auf Reichweite statt auf Schlagzeile/Fahrspass aus währen, hätten die nicht die Elise als Platform gewählt. Dürfte wie bei Tesla ein "Halo-Modell" sein. Erstmal Publicity generieren, dann Fördergelder/Investoren einsammeln. Dann ein Volumenmodell bauen. Oder den Laden an eine Venturecapital Bude verkaufen und mit mitte 30 in den Ruhestand...

Danke für den Erfahrungsbericht! Navi auf der Frontscheibe würde ich auch gerne vermeiden, RNS-E nachrüsten ist mir (noch ) zu umständlich. Also entweder BNS oder doch ein portabeles Gerät "integrieren"...

Danke euch zwei! Das es 6 Taster sein müssen hätte mir auch mal auffallen können -- Der BNS Regler hat vermutlich bestenfalls 5 (4 Tasten und Drehrädchen zum drücken). Hab so ein Teil noch nie in der Hand gehabt. Was beim drehen rauskommt (an Signal) und ob man das irgendwie auf die Hoch/Runter Tasten kriegt... KA. Das man die auch die "grossen" Densions über das Radio steuern kann wusste ich nicht. Klasse. Hätte nicht gedacht, dass z. B. Teleannahme geht. Musik (vom USB Stick) mal probiert? Das wär mir erstmal das wichtigste. Was die Umsetzung angeht: echt doof, dass es die Lenkradplatine nicht einzelnd gibt. Die restlichen Klamotten scheinen nicht so ein Problem zu sein, zumindest was die Beschaffung angeht.

Ah klasse, das klingt gut. So ganz hab ich die diversen Threads zu dem Thema noch nicht verdaut . Dachte, die Taster würden auch noch über einen Widerstand für die Lenkradplatine kenntlich gemacht (gilt dann nur für die Tiptronic?). Nochmal zum Verständnis: Irgendein Taster "offen/geschlossen" => Platine in MuFu Lenkrad für Wandlung auf "seriellen" Bus => Schleifring => MuFu Lenkrad Steuergerät (z. B. 4B0907487F) => CAN Bus des Autos. ?

Ja genau, das ist auch meine "Befürchtung", das Navi Plus (RNS-D) wird ja auch nicht gerade positiv gesehen im Vergleich zu aktuelleren Systemen. Bin beim Thema Navigation aber auch nicht soo anspruchsvoll... Ich hab nur ein Concert 2 und noch keine Lösung für Navi und Musikquelle. Naheliegend wäre ja das mit einem Smartphone zu machen. Leider gibt's im A2 nichts fertiges um ne aktive Smartphone Cradle gut erreich- und sichtbar unterzubringen.

Nette Idee! Bin auch gerade am überlegen wie das zu lösen ist, würde aber am liebsten auf ein 3-Speichen Lenkrad umrüsten. Da gäbe es die Möglichkeit ein Tiptronic Lenkrad umzubauen (sieht aber komplizert aus), oder eben wie bei Deiner Lösung gleich andere Tasten anzuflanschen. Wie läuft den das Dension (is ja eigentlich für MuFu Lenkrad ausgelegt) ohne die Tasten? Geht das halbwegs? Bin am überlegen mir gleich ein Gateway Pro BT* zu besorgen anstatt für eine Übergangszeit ein Gateway Lite BT | A2DP | Bluetooth Freisprechanlage zu kaufen. Noch ne Idee: kriegt man das Steuerteil im Lenkrad vielleicht an die Tasten für das BNS Navi angepasst? Oder gleich ein anderes MuFu Lenkrad Steuergerät aus dem Konzern bei dem man was mit dem Drehrädchen anfangen kann? Sicher auch nicht trivial und kann mir gerade auch nicht vorstellen ob das halbwegs ergonomisch ist immer über die Handbremese zu greifen... Würde aber nett orischinal ausschauen: Schalter: Ablage:

Yup, müssen auf jeden Fall bei Überwachungsverein vorgestellt werden. MichaelR hat das schon mal gemacht, geht auch mit den Reifen die beim A1 serienmässig drauf sind. Ggf. also interessant die als Kompletträder zu organisieren. Hier gibt's auch ein paar sehr schicke Bilder: Passende Felgen vom A1 ? - A2 Forum

Sind wohl komplette Sätze von denen aktuell noch 2 verfügbar sind. Für die Reifen gibt's ein bischen Auswahl: Reifen und Felgen: was passt - A2 Forum. Bei 7" Breite vielleicht das Format 205/45 16, hat dann rechnerisch den gleichen (nicht besonderen) Komfortwert Reifenrechner wie die Werksausrüstung 185/50 16 auf den 6" Felgen. Abrollumfang ist 1mm kleiner als die 175/60 15 Referenzgrösse. Aber alles nur Therie, im Fahrwerksunterforum lauern die Eggspähdden .

Freunde der gepflegten Navigation, hab mich mal nach den benötigten Teilen umgeschaut und festgestellt, dass es die ja mittlerweile recht günstig gibt. Ist halt ein altes System das nicht mehr so gesucht ist. Dafür schön unauffällig und integriert. Wie schlägt sich das im Jahr 2013 in der Praxis? Wie lange gibt's wohl noch Kartenupdates dafür? Würdet ihr das aktuell noch nachrüsten? Denke der Spass würde komplett mit Kabelbaum und Handbremsabdeckung so € 300 kosten. Ohne original Karten. Da schlägt Audi natürlich zu :-/.

Oh, klasse! Damit hatte ich nicht gerechnet. Merci!

Scheissarbeit ist eine äusserst höfliche Untertreibung, aber vielen Dank für die Anteilnahme ! Elende, elende Prfimelei "§$"§$"§!*#! Muss das auch noch richtig machen, ist erstmal nur mit ganz einfachen Stossverbindern angequetscht. Löten traue ich mir auf dem engen Raum grad nicht zu. Und besonders paradox: das Pioneer Gerät war zum Einbauzeitpunkt nicht grad umsonst, der Einbau vermutlich vom Profi (sauber verlegt, Kabelstränge mit dickem Textilband umwickelt usw.). Die paar Euro für Zwischenstecker wären sicher noch drin gewesen. Und der Clou: das Gemetzel an dem Mini-ISO war für die Füsse da die dem kleinen Amp für die hinteren LS das Schaltplus geklaut hatten. GRML! Fazit: lernt aus der Geschichte und hört auf Tichys Rat, Zwischenstecker = Pflicht.

Nur um das kurz von meiner Seite aus abzuschliessen: geht jetzt alles . Entriegelungswerkzeug (hab meins von TGS Hagen) macht echt Sinn bzw. spart massiv Nerven...

Moinsen zusammen! Ich hole das Thema mal hoch ohne mir wirklich Hoffnungen zu machen: neue original Matten gibt es einfach nicht mehr vom , richtig? Alternativ, hat vielleicht schon mal jemand bei Huether Autoteppiche für den A2 bestellt? Die sollen ganz gut sein (sagt jedenfalls ein Kollege der die in seinem SAAB hat).

Sodele, Codierung passt jetzt. Mein Problem hat aber eine andere Ursache -- und die sitzt gerade vor dem Bildschirm . Hatte die Mini-ISO Anschlüsse eben *nicht* richtig zurückgepinnt. Mal eben zwei Kammern werwechselt, au Backe . Da muss ich nochmal ran...

Cool, danke für den Tip! Wieder was gelernt. Bzgl. der Kodierung muss ich dann mal nachsehen, Teilenummer des Radios fängt mit 4B0 an -- Ding wird dann wohl aus nem A6 kommen (und hat diese versenkbaren Drehregler, die gab's im A2 glaube ich nicht).

Moin! Hab jetzt radioseitig die Kabel für die hinteren LS wieder dran, aber doch erstmal nur mit Quetschverbindern und nicht gerade hübsch. Kann also gut sein, dass es einfach daran liegt -- denn: Leider kommt von hinten kein Mucks. Mini ISO Pinne sind ziemlich sicher wieder richtig im 20 x Stecker. An dem kleinen Amp im Geheimfach wurde wohl nichts verändert, schaut alles original aus. Hängt der an der gleichen Sicherung wie das Radio (das funktioniert)? Freigeschaltet werden (per VCDS) muss vermutlich auch nichts, oder? Vorher (mit dem Pioneer Radio) haben die hinteren LS auch nicht funktioniert. Sieht so aus, als hätten die einfach (in Unkenntnis) ein verstärktes Signal aus dem Fremdradio auf den kleinen Amp gegeben. Kann das den killen? Vielleicht hat ja jemand ne Idee...

Das ging leider nicht -- ist also mehr als Schätzung zu sehen: Felge "Bolero" mit Pirelli P-Zero Nero 205/40/17 (0 km): 21,75 kg