AchtZett

Heja, sehr schicke Anleitung! Hier mal ein weiterer Datenpunkt. Mein Eimerchen (TDI, MJ05): KSTG, Quelle VCDS: Address 46: Central Conv. Controller: 8Z0 959 433 AC Component: Komfortgerát TA5 1411 Coding: 06720 PR-Codes, Quelle Online Abfrage Audi: 39 4K4 P TKV Zentralverriegelung m. Funkfernbedienung 49 5D1 P TRF Trägerfrequenz 433,92 bis 434,42 MHz Also Funk "ab Werk".

Sacht mal, wenn's schon so voll ist, fällt dann ein weiterer noch auf? . Was konkretes liegt erstmal nicht an, aber ich könnt ein "paar" Tips gebrauchen...

Glückwunsch ! Sach ma an welcher es geworden ist, oder besser noch: Bilder .

Hatte den Hypercolor-Satz schon bestellt, auch in 4000k -- und gerade verbaut. Schaut gut aus. Schön hell, nicht zu kühles Licht IMO. Unten ein Schnappschuss... An sich ist das Set echt prima, kann aber noch verbessert werden: - die Metallsockel LEDs für die Leselampen sind ziemlich gross, passen so ganz knapp rein*. Ausserdem sind die wirklich sehr hell (im anderen Thread kam das schon mal auf). Vielleicht besser doch die kompakte Variante vom gleichen Anbieter nehmen? Die sollte mehr Platz haben und durch geringere Helligkeit weniger ablenken (bei Nutzung als Leseleuchte). Gibt's halt nur in 5000k... - die 42 mm Soffitte sollte idealerweise gegen Verdrehen sicherbar sein. Mal schauen ob das dauerhaft in der Lage klemmen bleibt oder ob der Kühlkörper sich nach unten dreht... *die Innenleuchte vorne wurde bei dem Wagen aber schon mal getausch (keine Ahnung warum), Datumsaufkleber der Leuchte ist von 03.2006. Vielleicht gab's da Änderungen?

Auch von mir vielen Dank für die Anleitung. Echt klasse! Habe das eben ausprobiert. Alles geklappt, keinen Kollateralschäden also kriegt das jeder Anfänger hin. Trotzdem ganz schön fummelig die Scheinwerfer, Ausbau ist schon sinnvoll IMO. Erkenntnisse: -- Douglas Adams hatte recht, immer ein (grosses) Handtuch dabei haben . -- B&D Kombitorx ist ein paar Zentimeter zu kurz für die Sache. Geht, ist aber umständlich. Besser ein längeres Werkzeug einpacken.

In *jedem* Auto Forum in dem ich mich mal umgeschaut habe gibt es mindestens eine, idR jedoch mehrere hitzig geführte Öl-Debatten. IMO ist das Thema aus anthropologischer Sicht mindestens so interessant wie aus technischer .

Sehe ich übrigens auch so, wenn da noch nix konkret ist: so what? Ich muss bloss manchmal nach Köln und Frankfurt Innenstadt rein. Das ist zwar grundsätzlich lästig mit dem Auto, aber hin und wieder nicht vermeidbar. Und so komm ich zum BHC...

Glaub' der Filter kostet alleine schon um die € 1.000. Keine Ahnung ob das noch vom Staate gefördert wird oder ob es die Filter auch günstiger gibt. Kennt sich bestimmt jemand aus hier. Ich finde die Preise die für TDIs mit gelber Plakette aufgerufen werden immer noch erstaunlich hoch. Meiner Meinung nach, wenn "Umweltzone" droht und man es ins Budget bekommt, eher gleich Grün ab Werk. Gibt es ab Modelljahr 2004 (EZ also frühestens Ende 03), Motorcode BHC oder ATL. Besonders bei Autos die so um die Baujahrsgrenze liegen, genau prüfen ob die Daten passen. Die Händler haben idR keine Ahnung. Feinstaubschlüssel müsste irgendwo in den Papieren stehen, Motorkennbuchstabe auf dem Fahrzeugdatenträger – A2-Freun.de Wiki .

Warum in die Ferne schweifen? Ausstattungscodes – A2-Freun.de Wiki Wenn die Fahrgestellnummer bekannt ist und es Dir €5 Wert ist (= 1 Stunde Zugang) https://erwin.audi.com/ (Fahrzeugindividuelle Informationen). Das ist dann recht detailliert.

Sodele, es ist vollbracht. 1.4 TDI BHC EZ: 09/2005 96 tkm Lichtsilber, Advance + Style, Winterreifen auf Stahlfelge, Sommersocken auf 17" (müssten "Bolero" Felgen sein). Sonst nix . Mit Garantie und neuer Wartung beim Audi Partner: 7870 Euro Net grad umsonst und puritanisch ausgestattet -- aber leider keine Zeit mehr nach dem perfekt möbliertem Gerät zu suchen. Also nachrüsten oder nach einem zweiten schauen .

Na das meinte ich mit "gar nicht wirklich". Arg subjektiv, aber ich werd das Mieten (leasen) des Dings wirtschaftlich nicht rechtfertigen können. Das trifft auf vieles zu, schmerzt aber in dem Fall ein wenig weil das Gerät so interessant ist. Guesstimate: 2015 kommt's raus, 2017 sindse mit dem Akzeptanztesten fertig. 2018 dann ggf. Serie. Was bleibt? VW bringt in 5 Jahren vielleicht ein radikal effizientes Fahrzeug. Supi. Die brauchen doch nur mal die Gebrauchtpreisentwicklung beim A2 verfolgen, ein bischen Mutpulver schlucken und das Teil einfach gleich in Grossserie bauen.

Zum Glück! Optimistisch betrachtet: der Umbau war nicht umsonst. Man darf also annehmen, dass dieser A2 auch sonst geliebt wurde. Und wie lautet nochmal das Sprichwort welches auf Liebe und Sehleistung anspielt ?

Das kann man ja ändern . Schlimmer finde ich: "Volkswagen hasn't announced pricing and availability details yet, but it is widely believed that the Germans will offer the XL1 as a lease car in limited numbers." Also wirds das Gerät wahrscheinlich gar nicht wirklich geben (zu teuer, zu kleine Stückzahl oder zu weit von der Studie weg -- vermutlich trifft schlussendlich alles zu). Schade, sieht sehr interessant aus, und ohne Begrenzer dürfter der locker 210 Sachen schaffen.

Bin zwar nicht cer -- aber ist das irgendwie ein Tabu-Thema ? Mir gefällt die glatte Klappe am besten, idealerweise Mattschwarz. Habe schon über die Anschaffung einer Dose Plasti-Dip nachgedacht...

Vielen Dank Kollegen! Die Erläuterung des Blinkverhalten ist nicht zu toppen. Gbit wohl nix was dem kollektive Forumswisssen verborgen bleibt .

Danke für die vielen Rückmeldungen!. Das Fehlen der Sitzheizung war mir gar nicht aufgefallen -- die haben wohl irrtümlich das Flag bei der Ausstattung gesetzt (wird über Suche mit Sitzheizung gefunden, im Text steht's auch). Bischen doof, ich hab das manchmal ganz gerne (wg. Rücken) und Madame AchtZett sowieso. Nachrüstanleitung habe ich gefunden, langwierig aber wohl machbar. Die 600 Öre für Originalteile währen mir dann doch zu viel aber da gibts ja Alternativen. Frage ist wohin mit den Reglern (das originale Teil "für Doppel DIN" mit Heizungsknöppen scheint ja eher nicht so oft beim Verwerter rumzuliegen). Hmhm. RNS-D gegen RNS-E tauschen ist ein Plan (Konto müsste sich erst was erholen, aber ich hab vor das Wägelchen ein paar Jahre zu fahren). Bleibt das Glasdach. Den Thread zur Kulanzsituation hab ich gefunden. Prima. Prinzipbedingt gefällt mir das halt nicht so, das ganze schöne durchs Alu eingesparte Gewicht dann auch noch ungünstig weit entfernt vom Schwerpunkt wieder verbaut :-/. Nuja, rummaulen kann ich mir aber eigentlich nicht erlauben -- hätt ich mir mal einen vor 8 Jahren bestellt dann gäbs den so wie ich will .

Budget creep... Immer das gleiche wenn ich nach Autos schaue . Audi A2 1.6 FSI, Limousine - Advance als Kleinwagen in Geeste-Gross Hesepe Was meint ihr? Wenn blos das Glasdach nicht wär...

Ok, vielen Dank! Dann ist die bei dem Wagen hier nachgerüstet, oder? Von 1D2 nix zu sehen...

Kein Wunder wirklich. In Deutschland gibt's idR eine gute ÖPNV Anbindung, halbwegs zivile Spritpreise und hohe Strompreise. Die einheimischen Autohersteller haben keinen Bock auf EVs, die können viel mehr Geld machen in dem sie Chinesen, Europäern mit Geschmacksverirrung und Amis lächerliche SUVs verkaufen. Meine Liebste wäre eine gute EV Kandidatin. 11 km Arbeitsweg, jede Woche ein bis zwei Ortstermine im Umkreis von 40 km. Aber keine Ladestation weit und breit und keine Chance einen permanenten Parkplatz in der Nähe von unserer Mietwohnung in der Innenstadt zu bekommen. Solange sich das wirtschaftlich für Privatpersonen so überhaupt gar nicht rechnet bleibts wohl bei ihrem Smart 42 MHD.

Ahoi zusammen, ich mach mal einen neuen Thread auf weil ich über die Suche nichts gefunden habe (wenn ich mich hier daneben benehme, sagt bitte bescheid ). Geht um die Austattungscodes auf dem Fahrzeugdatenträger, speziell um die der AHK. Hat jeder A2 ohne Anhängevorrichtung ab Werk den Code 1D0 im Datenträger? Und hat jeder A2 mit original AHK den Ausstattungscode 1D2? Was ist mit weder noch? Hintergrund: der Datenträger hier gehört zu einem Wagen der eine original AHK haben soll. Die restlichen Codes passen soweit ich das anhand des Wikis beurteilen kann.

Klasse, keine Fragen mehr offen (*sehr* schickes Auto btw!). Gruss & nochmals vielen Dank!

Cool, vielen Dank! Schaut gar nicht so schlecht aus, zumindest auf dem silbernen "Colour" Storm. IMO natürlich. Die und/oder Sparco Asseto Gara. Naja, fehlt nur noch das passende Auto . Danke nochmal!

Hi All, erlaube mir mal das Thema wieder hervorzuholen/zu entführen . Hat schon jemand diese Felgen auf einem A2 probiert? Frage mich wie das ausschaut. Leicht sind die sicher nicht, gibt's aber recht günstig zur Zeit (vermutlich von Leuten die beim A1 umrüsten). Teilenummer 8X0601025A, 16", ET30, 6J. Gibt's wohl auch in 7J, da habe ich grad keine Nummer. Laut Wiki / Brets Thread müssten die halbwegs passen.

Silikonspray? Schaut komisch aus.

Yep, bin fleissig am lesen (S U P E R Forum + Wiki, vielen Dank an alle Beteiligten!). Grosses Radio/Navi + dachte ich eigentlich um mir mal die Möglichkeit offenzuhalten relativ stressfrei auf ein RNS-E oder anderes Doppel-DIN Gerät aufzurüsten. Aber eigentlich Quatsch bzw. nebensächlich. USB-Nachrüstmöglichkeit hört sich gut an (no pun intended ). Fein! AHK Nachrüstung hatte ich gar nicht auf dem Schirm, dachte, das ist zu kompliziert. Mal nachlesen. Suchradius drehe ich auch mal hoch. Vielen Dank! @ HellSoldier: Was den Kandidaten angeht, danke, aber der liegt überm Budget (8k ca.) und ich find Piniengrün > Parkagrün .