AchtZett

Hallo Carlo, ATL, BBY usw. sind die Motorkennunngen aus den VAG Konzern. Schau Dir mal die ersten drei Beiträge ("Linkliste") hier Technik - A2 Forum an, da ist eigentlich alles erklärt (auch zur Plakette bei den Dieseln).

Aloha! Passt zwar nicht 100% hier hin (sorry), aber eine Frage zu den nicht belegten "Flachsteckhülsen" am MSG Stecker. Entsprechen die den Dingern im 32-Poligen Stecker Flachkontaktstecker 32X GRAU - Kombiinstrument – A2-Freun.de Wiki am KI? Teilenummer der Einzelleitung scheint für beide Stecker ja 000979018 zu sein, deshalb komme ich drauf. Hintergrund: möchte sowohl FIS als auch GRA nachrüsten. Habe einen Kunset Kabelbaum für's FIS bei dem die drei Steckplätze für Lampenkontrolle nicht belegt sind. Falls der die Einzelleitungen nicht parat hat würde ich auf die Dinger zurückgreifen dei beim GRA Verkabeln übrig bleiben und selber was zusammebraten...

Kann mich da nur anschliessen -- hab meine auch heute bekommen. Bilder gibt's leider nicht (Cam scheint ne Macke zu haben), gibt aber auch nicht viel zu sehen, die Dinger passen jetzt.

Yep, spricht definitv für die Firma, prima Support. Hatten am WE beim Treffen definitv festgestellt, dass die aktuellen Leselampen LEDs für den A2 nicht nur in meiner Leuchteneinheit zu lang sind. Die Jungs von Hypercolor haben super fix geantwortet -- bekomme jetzt eine gekürzte Version der LEDs in 4000k im Austausch. Wenn's passt (davon gehe ich aus): perfekt. Sobald die guten Stücke da sind mache ich mal ein paar Bilder...

Ah klasse, vielen Dank! Beruhigt und gut zu wissen. Wenn ich gewusst hätte in was für eine Aktion das ausartet hätte ich bis zum nächsten Treffen gewartet .

Sodele, grosser Teil ist schon mal geschafft, Concert 2 ist drinne und macht Musik (Bild 11 - Yippi!). Untere Abdeckung am Mitteltunnel abbauen geht leicht wenn man die Schraube erstmal raus hat (Bild 6). Nochmal danke für den Tip! Musste dann noch die Verkleidung unterm Lenkrad und das KI abbauen um an alle Strippen und Teile ranzukommen. Todo: mini ISO Stecker für die hinteren Lautsprecher restaurieren. Funkschlüssel wieder anlernen. Und die Kabel die an den Kabelbaum angelötet wurden entfernen (z. B. Bilder 8 und 10). Mal sehen wie das am besten geht. Vielleicht bleibt das auch drinne wenn's keine Nebenwirkungen gibt. Stromklemmen in Bild 9 gehören so? Erkenntnisse: * Es ist echt doof wenn man die ganze Chose wieder zusammenbaut und dann zum Schluss eine Schraube vom KI in die untere Abdeckung fällt. Grrrr... * Auspinnwerkzeug ist bestimmt ne feine Sache, kommt auf die Einkaufsliste. Was ein Gefummel... * Notentriegelung für die Heckklappe kennengelernt. Praktisch!

Supi, *vielen* Dank für die Tips! Verkleidung ab hat gut geklappt, Zeug ist grösstenteils raus. Crimpen hält bei mir nie (falsches Werkzeug), ich denke ich besorge mir mal einen Mini ISO Universalstecker und zerlege den. Gaslötkolben müsste auch noch irgendwo rumfliegen . Im Geheimfach Fahrerseite haben die schön mit Stromdieben und angelöteten Leitungen gearbeitet. Handbremssignal, Tachoimpuls, Plus und vermutlich Rückfahrsignal. Kann ich die Kabel dir zum Pioneer Kabelbaum gehen einfach trennen, abisolieren und erstmal verstauen? Oder gibts da Probleme? Ist nicht ideal, aber das am Strassenrand bei den Temperaturen zu machen ist nicht so prickelnd... Stelle nachher noch ein paar Bilder ein. Ist zwar unwahrscheinlich, dass jemand das gleiche Problem hat. Aber vielleicht hilfts bei ähnlichen Aktionen...

Hab ein ähnliches Problem und häng mich mal hier dran. Vorbesitzer hat ein Pioneer X1BT verbaut. Ich möchte auf Concert 2 zurückbauen. Auto ist MJ05, Concert 2 war ab Werk drinne, Verstärkerchen im Geheimfach rechts ist da und verkabelt. Das Pioneer hat neben der Bedieneinheit im Armaturenbrett noch zwei Komponenten die in den Fahrerfussraum verbannt wurden. Problem #1: Steckerbelegung Lautsprecher. Bild 1 und 2 zeigt Radiostecker I und den "angepassten" Kabelbaum (Banausen!). Die Anbindung für die hinteren Lautsprecher wurde auf Cinch umgelötet, das rot/blaue Kabel war mit dem Adapterkabelbaum vom Pioneer verbunden. Umgepinnt wurde an der Stelle nichts soweit ich das checke. Die unbeschädigten Kabel sind CAN und da wo sie sind OK. Frage: wie würdet ihr das reparieren? Schrumpfschlauch ab, Löstellen trennen, am original Stecker wieder anlöten? Wird ziemlich fummelig und ich bin mir nicht sicher ob ich das hinbekomme. Vielleicht hat jemand ne bessere Idee? Steckerchen für die Frontlautsprecher (Bild 3) schaut wenigstens noch OK aus. Problem #2: Stromversorgung. Auf Bild 4 der Radiostecker III. Das rot/weisse Kabel in Kammer 4 gehört eigentlich in Kammer 7, richtig? Das fette schwarze Kabel das da aktuell ist geht irgendwo Richtung Fahrerseite/Sicherungskasten und muss weg. Graue Kabel in Kammer 3 (K-Line?) ist da richtig und darf bleiben. Frage: schwarze Strippe auspinnnen und die rot/weisse wieder zurückstecken, feddig. Korrekt? Problem #3: Komponenten und Kabel ausbauen.Auf Bild 5 sieht man die Kabel die Richtung Fahrerseite abtauchen. Antenne, das schwarze "Plus" das im Radiostecker III ankommt und ein Kabel grün/weiss das laut Pioneer Doku das Signal für die Handbremsenbetätigung ist. Auf Bild 6 die ganze Chose im Geheimfach Fahrerseite, der Kringel zeigt an wo die Strippen in die Verkleidungsteile verschwinden. Frage: wie haben die das eingebaut bzw. wie krieg ich das wieder ausgebaut? Was für Verkleidungsteile müssen ab und wie? Hätte ja aus reinem Frust grosse Lust auf "einfach sehr kräftig dran ziehen", aber das wird wohl nix bringen . Any ideas?

1A klasse Treffen! *Sehr* nette Leute die sich richtig auskennen und denen man ungestraft Löcher in den Bauch fragen darf , dazu noch prima Stimmung, Orga, klasse Werkstatt -- usw. usf. ... Wattwillmanmehr? Vielen Dank an alle Beteiligten!

RC5+ waren nicht so ganz ernst gemeint, aber ich traue euch hier (isn Kompliment, just in case ) alles zu. Die Ferodos (auch das standard Programm) kenne von anderen Autos, finde ich auch top.

Oooh, guter Geschmack! Und auch (ein wenig) Alu drin .

Schon jemand so beklo..... äh konsequent gewesen mal was aus der Palette am A2 zu probieren? CL BRAKES Sintermetall Sport- und Rennbeläge für Audi

Oh, OK -- wusste ich nicht, über den Preis kann man nicht meckern . Mal schauen, ob der Vorbesitzer das noch parat hat. Was interessantes (Reifeneintragungen... ) steht bei einem Feld-Wald-Wiesen TDI MJ 05 vermutlich eh nicht drinne?

Muss auch nichts auf der Bühne machen (würde mir auch nicht einfallen das einzuforden als Vollnoob). Und vor Mittag wirds leider auch nichts bei mir :-/. Vielleicht hab ich die Klamotten für FIS / GRA zusammen bis Freitag, aber auch da: wenn sich jemand erbarmen kann fein, ansonsten mache ich das irgendwann selbst kaputt . Brennt nich. Schild mit Forumsnamen ist ne gute Idee!

Jop, war schon vor ein paar Wochen so. Irgendwo (MT?) hab ich gelesen, dass die im Sommer die alten Daten wieder drinnen haben wollen. Angeblich. Denke auch eher die meinen die Kisten sind jetzt alt genug . Wenn's um die Austattungscodes geht, recht genau konnte ich das über https://erwin.audi.com erfragen. Kostet halt min. € 5 für eine Stunde. Finde ich im Vergleich zu den € 50 für das COC Dokument noch fair...

Das sind mal gute Nachrichten, denke das ist bei meinem auch bald fällig + ein guter Anlass fürn Getriebeölwechsel.

Hat soweit geklappt, Codierung passt und das "neue" FIS Teil zeigt bei der Stellglieddiagnose keine Auffälligkeiten. Rückrüstung auf das alte Teil wie angesagt auch kein Problem (nicht, dass ich das bezweifelt hätte ). Hier Tacho ausbau - A2 Forum hab ich noch ein paar Bilder reingepackt zum Ausbau des KI.

Vielen Dank für die Beschreibung! Ich hole das mal hoch um ein paar Bilder und Teilenummern zu ergänzen. Spaltabdeckung (Schwarz): 8Z1858345A 6PS, ca. € 32 Abdeckung KI (Schwarz): 8Z1858277 6PS, ca. € 88 Die Abdeckung gibt's vom Freundlichen wohl nur komplett (innen, aussen). Recht selbstbewusster Preis...

Ah prima, *vielen* Dank! Hatte sich mit meiner "erweiterten" Suche überschnitten. Gut das nochmal bestätigt zu bekommen .

Das "Hätte-ich-mal-länger-gesucht-Institut für die präzise Beantwortung selbst gestellter Fragen" meint: Testweise anschliessen, kein Problem, und so kriegt man das Teil raus: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Tachoringe Ausbau Kombiinstrument - A2 Forum

Hab die Erfahrung gemacht, dass die bei den Teilebörsen gelisteten Teilenummern oft nicht stimmen (wurde hier auch schon erwähnt). Wenn ihr nichts findet, einfach mal die diversen Verwerter per Telefon abklappern und fragen ob die eins mit FIS haben das für euer Modell passt. Hab jetzt ein 931B hier liegen das für meinen Diesel => MJ03 gehen sollte. Zwei Fragen: - kann ich das KI zum testen mal kurz verbauen und danach das alte wieder drauf? Oder gibt das, wenn man das alte wieder drauf hat, Stress von wegen WFS usw? - falls das kein Problem ist, irgendwas beim ein/ausbauen zu beachten? Oder selbsterklärend?

Klingt super! Interesse auf jeden Fall vorhanden (wenn ich das FIS denn mal nachgerüstet bekomme ).

Bin da auch gerade dran, brauche eh noch zwei zusätzliche Schlüssel. Transponder sollte gehen, aber die Sendeeinheit vom A2 passt aber nicht ohne Gebastel in den A6 Schlüssel (Tastenabstände usw. passen nicht).

Boml möchte: Fahrwerk tauschen kann: Frühstück machen bringt mit: VCDS, Brötchen was zum draufschmieren, Gürkchen und Kakao Norman möchte: Irgendwas ist ja immer. Vielleicht die andere Feder einbauen kann: Frühstück essen bringt mit: Es sind wieder Donuts im Programm. Karat21 möchte: Die Kennzeichenleuchten wechseln...MAL von Sydmeko einbauen. Heizmatten in der RS-Ausstattung verstecken. Wenn dann noch Zeit ist nach den Hinteren Bremsen schauen...HU ist bei mir im März fällig. kann: Hilfe gebrauchen. Frühstück essen bringt mit: -Steuerfreien deutschen Kaffee -fahre vorher in meinen --Kaffeeshop-- Chipsoer möchte: Hinten neue Bremsen mit Bremcylinder, neues Kühlmittel. kann: Hilfe bei Stossdämpfer wechsel, Getriebeöl wechsel, Türfanger wechsel, Frühstück essen bringt mit: Spezial werkzeug für Querlenker buchsen wechsel, abzieher, zum essen... etwas leckeres gewünscht aus die Niederlanden ? heavy-metal möchte: 3-adriges Kabel zum TFL-Schalter verlegen; Stecker an Bremsbelagverschleißanzeige erneuern; evt. Federbein-/Domlager vorn mit neuer Fettpackung versehen; Chipsoer beim Überholen der hinteren Bremsen über die Schulter gucken und lernen, was dabei schief gehen kann ; Anschlagpuffer hinten inspizieren kann: entweder mitfrühstücken oder arbeiten ; helfen bei Getriebeölwechsel, Stabilagerwechsel, SW-Gestängeüberholung bringt mit: A2-Reparaturanleitung, VAG-COM, DrehMo's Jole130489 möchte: Stabi Reparieren, Neue Bremsen Hinten und Anlasser Warten kann: KFZ- Elektrik, Anlasser Wartung, Drosselklappe Reinigen uvm. bringt mit: A2-Reparaturleitfaden Digital, VAG-COM und was zu Trinken tom-tom möchte: versuchen, die abgebrochene Schraube der Hauptmasseverbindung aufzubohren und Masse neu anzuschließen, nochmal prüfen, warum das Ding schon wieder vor sich hin ruckelt (Ja, Phoenix A2 - das Problem ist schon wieder schlimmer geworden...), vielleicht die anderen Massepunkte auch kurz genauer Anschauen, den Temperaturfühler der Klimaautomatik wechseln (Phoenix A2 hatte auch sowas angedeutet, oder?), vielleicht den einzig waren Marderschreck "Sensor 717" einbauen, wenns noch zeitlich klappt einen Ölwechsel kann: dies und das bringt mit: Schokoküsse mit Migrationshintergrund Manualmediziner möchte: dem aussetzenden Blinkerrelais (nach Forumsanleitung) auf den Leib rücken, Ursache von aussetzendem Scheibenwischer finden kann: sich immer wieder über seine zwei linken Hände ärgern bringt mit: Sprudelwasser. Fred Wonz möchte: Getriebeöl wechsel kann: helfen beim Scheibenwischer instand setzten , helfen bei wechseln Bremsen vorne und hinten bringt mit: Werkzeug, VCD und gute Laune. Schraubnixx möchte: "hallo sagen", Fehlerspeicher auslesen (lassen), Klimapotis "schrubben" (lassen), sich über "Problemstellen" mit anderen austauschen; kann: noch nixx; bringt mit: Schraubfixx, Schreibnixx und dem Wetter entsprechende Getränke ( = warm / = kalt). Räubermutti möchte: Drosselklappe reinigen (AGR-Ventil); Fensterheberschalter tauschen; Getriebeöl wechseln; mal das Fahrwerk von unten anschauen (lassen ) wg. Poltern kann: Türfangband wechseln; Blinkerrelais; Drosselklappe reinigen bringt mit: Gebäck, Drosselklappenreiniger Nupi möchte mal schauen was so los ist, um es wieder fest zu machen. Ansonsten trinken in netter Umbebung und evtl. etwas grillen, wenn das Wetter gut genug ist. Kann eigentlich nichts und doch alles. Bringt mit: diverse A2 Lektüre, Werkzeug. AL2013 möchte seine MAL einbauen, hat es bis zum Treffen nicht ausgehalten, Ölwechsel machen, Mal Diagnose mit VCDS auslesen lassen (ich hab mein Kabel verlegt ), eine Videoanleitung zum Ausbau der Wischermotors machen (und seinen also nochmal ausbauen oder wir nehmen den vom Manualmediziner) durnesss möchte: Bremse entlüften, Webasto, Hifi, ein WR verliert Luft, Bremsbelagwarner stilllegen kann: Frühstück essen... bringt mit: Wärchzeuch, kola Upuetz möchte: Federbeine und Auflagen hinten tauschen - bräuchte wahrscheinlich Hilfe dabei! kann: Helfende Hand, ausdauernder Fummler beim Zahnriemen anbringen bringt mit: div. Werkzeug, aber nix spezielles magictack möchte: defekten Parksensor tauschen, helfen und quatschen kann: handlangen bringt mit: Verpflegung Pater B möchte: sich in die A2-Schlange vor der Halle stellen, ggf. Zündspulen BBY quertauschen kann: Fahrwerk, Elektrik, GRA etc... bringt mit: VCDS, Endoskop, Werkzeugkistenreinigungsfee AchtZett möchte: möglichst wenig im Weg rumstehen, "hallo" sagen, mal mit dem Kleinen kurz auf die Bühne, Tips zum Ab-Anbauen von Lenkstockhebeln und Verkleidungsteilen abgreifen kann: noch nicht viel bringt mit: Bulletten, VCDS "light".

Yep, das macht die ganze Sache nicht nur nett anzuschauen, sondern auch richtig nützlich. Wer sparen will und / oder einen perfekten Teint hat kann sich ggf. die Schminkspiegel LEDs schenken . Der Rest macht richtig Sinn. Trotzdem nochmal der Hinweis, die Teile hier Ba9s Metallsockellampe universal Hypron Serie 224 - Hypercolor.de - LED Technik made in Germany gehen ziemlich knapp rein (zumindest bein meiner Frontleuchte) und sind sehr hell. Falls also jemand a) mit analoger, kartenlesender Copilot(in) unterwegs ist und b) empfindlich auf Licht am Beifahrerplatz reagiert -- vielleicht besser die kompakte 1-LED Metallsockel Variante Mini LED Lampe Ba9s axial 80 - Hypercolor.de - LED Technik made in Germany ordern. Ich werde die bei Gelegenheit nochmal besorgen um zu vergleichen...