Ne555

Ich tausche jetzt mal die Koppelstangen, denn die meinte ich die ganze Zeit wenn ich von "Stange/Strebe/Stabilisator" gesprochen habe.

Mist! Klappern wieder da. Die Motorhaube war es nicht. Hm..... dann ist es wohl die Stange/Strebe/Stabilisator ? Kann man die Tauschen ohne Hebebühne? Also Rad runter und dann einfach aus und einbauen?

Ich hab es gefunden! Zumindest war heute morgen Ruhe bei dem Weg zur Arbeit. Also exakt auf der Strecke, auf der mich das immer so genervt hat. Was habe ich gemacht: Letzte Woche habe ich die Achsmanschette rechts getauscht, Antriebswelle war komplett ausgebaut. Dabei hatte ich die Stange/Strebe/Stabilisator unten gelöst. Und, beim Aufsetzten der Motorhaube den Hinweis von Pater B verfolgt, das die Motorhaube der Grund sein könnte. Und da ist es so, das die Haube an der rechten Halterung "spiel" hat und ich die Haube hier leicht hoch und runter (horizontal) bewegen konnte. Kurzerhand etwas Klebeband an der Lagerschale umwickelt und die Haube drauf gepresst. Nun ist ruhe! Mal sehen ob sich das die Tage bewahrheitet.

Hallo an alle, ich nutzte nun mal hier "Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread" weil ich nicht weiter komme. Seit 3 Monaten klappert es vorne rechts. Es hört sich an, als ob eine Besenstiehl in einem Rohr hin und wieder mal an die Wandung schlagen würde. Meist bei normaler Fahrt über die Landstraße, bei leichten Unebenheiten in der Fahrbahn. Bei den 30Km/h Pollern oder Schlaglöchern hört man es nicht. Bin schon etliche Kilometer gefahren, saß auch auf dem Beifahrersitz mit dem Ohr auf dem Armaturenbrett. Irgendwo rechts ist es. Das Handschuhfach ist leer! Im Motorraum habe ich schon an allem gewackelt, auch am Federbein. Im Stand das Auto vorne eingefedert, runter gedrückt. Am Rad gewackelt, aufs Rad geschlagen. Aber ich kann das Geräusch nicht erzwingen und auch nicht lokalisieren. Es macht mich aber Wahnsinnig! "Jetzt war ich auch noch zu doof das Thema an die richtige Stelle zu stellen"

Ready for the kalte Jahreszeit! Mit 20mm Spurplatten sieht das richtig gut aus.

Ich habe am Samstag auf dem Parkplatz beim örtlichen Baumarkt folgendes gesehen: Wem es gefällt, aber mir nicht! Schmutzlappen, Seitenschweller und dann noch der Auspuff......

Ich hab es selber gefunden! Da steckt ein Schaumstoffteil, und dahinter ist die Schraube versteckt.

So, habe ich gerade gemacht. Türscharnier lose

Hallo madpsyco, ich habe das Problem auch. Hier ein Video, welches ich beim Thema "Ich hab da mal eine kurze Frage" eingestellt habe: https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2018_06/166581080_AudiA2Trspiel01.mp4.c9809b5abde7097efb7d5862ab72966b.mp4 Wie hast du dein Problem behoben? Ist ja doch schon ein paar Tage her das du das hier gepostet hast. Grüße, Ne555

Kurze Frage: Kennt jemand das Problem mit Spiel im unteren Türlager, Fahrertür? Nicht im Bolzen, sondern irgendwie in der Tür. Siehe Video. Ist da das Scharnier nicht mehr in der Tür festgeschraubt, lose? Audi A2 Tür spiel01.mp4

Nächste Woche habe ich einen Termin bei meinem Schrauber. Dann werde ich sehen was Sache ist und berichten. Vorsichtshalber haben wir ein neues Radlager bestellt.

Hm, lag falsch. Das linke Radlager habe ich 2016 im Oktober getauscht. (Dachte es war das Rechte). Kann das Lager mit dem Magnetring verrutschen? Kann man das wieder reinpressen? Oder würde es gar etwa nicht ganz richtig verbaut?

Nein, das Linke Radlager ist noch das erste seit Audi das Auto für mich gebaut hat.

Kann es sein, das der Ring, also der Geber für den Sensor irgendwie verrutscht ist? Der muss ja irgendwie so aussehen, wie hier auf dem Bild zu sehen (gegoogelt). Und hier Bilder von meinem Auto. Sieht doch irgendwie so aus, als wäre der Ring nicht mehr direkt unterm Loch. Hmm... ich glaube, ich demontiere den Sensor auf der Beifahrerseite auch mal, und schau mir an wie es dort aussieht. Vergleiche einfach mal. Würde auch erklären, das ich hier im Forum gelesene habe, das ein Radlagertausch das Problem auch gelöst hatte. Vielleicht hat da der Mechaniker einfach mit dem neuen Radlager auch den ABS Sensor Ring wieder passend eingebaut.

Update: Habe nun das neue Kabel, ABS-Kabelbaum 8Z0927904, vom Radhaus in den Motorraum gezogen und dort mit äußerstes Sorgfalt an den vorhandenen Kabelbaum gelötet. Leider keine Besserung, war also doch kleine schlechte Lötstelle von mir. Nun muss ich unbedingt zum Schrauber meines Herzen und den Fehlerspeicher auslesen. Bin gespannt was da steht. Beobachtung. Zündung an, Motor an, ABS Lampe leuchtet. Fahre ich ein paar Meter, so ab 30 Meter, kommt das bekannte Piepen und die bekannten Leuchten mit Ausrufezeichen im Display. Ziehe ich im Stand den Kontakt Bremsklotz ab, kommt die Warnung Bremse. Ziehe ich im Stand den Drehzahlsensor/ABS-Sensor ab, kommt auch eine Fehlermeldung im Display.

Danke HellSoldier und Nagah für eure Tipps. Aber Bremsflüssigkeit ist voll, keine Leck. Und den Sensor habe ich eben nochmals ausgebaut, extra noch einen neuen Eingebaut, das Loch kontrolliert, alles gereinigt. -> Fehler der selbe. Dann bin ich zu meinem Haus und Hof Schrauber gefahren, aber leider ist sein Fehlerauslesegerät defekt. Schade. Was ihm aber komisch vorkam, das die ABS Leuchte beim einschalten der Zündung nicht so hell leuchtet. Man kann sogar ein leichtes Flackern erkennen. Nicht immer, nur ganz leicht. Aktuell ist es so, Motor an, ABS leuchte leuchtet nur leicht, man fährt 100m und dann kommt das 3malige Piiiiiiep, ABS, ESP das Ausrufezeichen im Display. Nächster Schritt, ich tausche die Kabel vom Radkasten bis in den Motorraum, mit dem hier: ABS-Kabelbaum 8Z0927904. Die Scheuerstelle der 17" Räder habe ich repariert, Kabel getrennt und neu verlötet und mit selbst klebendem Schrumpfschlauch versiegelt, doppelt. Vielleicht habe ich hier ja eine schlechte Stelle, Lötstelle, wodurch das ABS Lämpchen so leicht brennt.

Auch ich plage mich mit dem Thema "ABS,ESP und das 3malige Piiiiiiep, Ausrufezeichen im Display". Meine Kids wollen schon nicht mehr mitfahren, weil es so in den Ohren pfeift. 1,4 BBY, MJ2003 Color Storm, 130Tkm. Alles fing im Februar an, in einer Rechtskurve von der Arbeit nach Hause, die ich gerne schon schnell wie möglich nehme. Beim 1. mal bin ich so vom Piiiepen erschrocken, das ich echt fast aus der Kurve geflogen bin. Zwei Tage später wieder an der selben Stelle, dann wieder ein paar Tage später. Und dann, immer beim Anlassen. Jedes mal. Fehlerspeicher auslesen lassen. Fehlerspeicher melde Raddrehzahlsensor vorne links. -> Sensor ausgebaut, und ein paar Tage ohne gefahren, da zuerst ein rechter Sensor eintraf, der leider nicht passt. Auch das Kabel vom Sensor habe ich gleich geflickt, weil es angeschliffen war. -> Mit neuem Sensor, Zündung an, alle Lampen aus. Keine schwach Leuchtende ABS Lampe mehr. Alles gut, dachte ich! Aber nach 100m, da kam das Piiiepen mit ABS, ESP und Ausrufezeichen im Display wieder. Ratlos! Nun auf Sommerreifen gewechselt. Und jetzt kommt das Piiiepen mit ABS, ESP und Ausrufezeichen nicht immer nach 100m. Nein, jetzt kommt es auch erst mal nach ein paar hundert Meter, oder gar erster nach 1-2km. Also nicht mehr so reproduzierbar wie vor dem Sensortausch oder mit den Winterreifen. Frage, kann es sein das der neue Sensor einen Schuss hat? Oder kann man den falsch einbauen? Der alte war extrem Fest im Loch vergammelt. Musste ihn abreisen und ausbohren. Mich nervt das Piiipen echt! Und ohne ABS, ganz ehrlich, das ist nicht wirklich sicher.

Ich wäre auch für ein Karlsruhe treffen!

Hier mal meine Lösung: originale Lautsprecher geschlachtet, und dann einen Adapter mit dem 3D-Drucker hergestellt. Hinten musste ich öffnen, aber mit einer Kunstoffplatte könnte ich das verschließen und dann an der Tür mit Silikon abgedichtet.

Jopo010, dein Tipp war goldrichtig! Da habe ich doch echt beide Stecker nicht richtig eingerastet. Schande über mich, und Danke für all die Hilfe die mir hier wiederfahren ist.

Batterie abklemmen hab ich schon probiert, auch die Sicherung 39 und 41 geprüft und für 1 Minute draußen gehabt. Komisch ist, das es auf beiden Seiten ist. das der Lautsprecher kein Signal bekommt weil noch nicht am Verstärker, das kann doch nicht der Grund sein, oder?

Hallo, komm nicht mehr weiter, brauche Ute Hilfe. Habe neue Lautsprecher eingebaut. Dazu Türverkleidung entfernt, logisch. Nach der Montage gehen nun die Fensterheber und Außenspiegelverstellung auf beiden Seiten nicht mehr. Auch der Türschließer/Öffner ohne Funktion. auch die ZV LED in der Fahrertur blinkt nicht mehr. ZV geht aber. Hat jemand eine Idee? Die Stecker im Türsteuergerät, den ich rausmachten musste, ist wieder drin.

Ich bin ebenfalls auf der Suche nach einem Upgrade. Aber mir ist optisch wichtig kein Downgrade zu machen. Die ganzen JVC Radios aus dem Mediamarkt passen optisch doch überhaupt nicht in den A2. Den Blaupunkt Toronto BT 440 habe ich mir gerade bei Google angesehen, das könnte optisch gut rein passen. Hat jemand schon mal einen 7" Radio für 1 Din im A2 gesehen? Mein Traum wäre eigentlich ein RNS-E MMI, wie ich es 2007 in meinem Audi A4 Avant hatte. Doch ich habe ja kein Doppel-Din in meinem A2. Wobei 3D Drucker ist da, da könnte man was basteln. Aber vom Codieren habe ich keine Ahnung! Da hatte ich noch nie was mit zu tun. Ziel ist es optisch gut auf mp3 zugreifen zu können. Da finde ich so ein RNS-E echt übersichtlich, durch das große Display. Vielleicht hat ja jemand ähnliche Beweggründe wie ich und schonmal was gemacht das ich nachahmen kann. Grüße, Ne555

Um dem Thema was beizutragen, hier aktuelle Bilder. Rechts der Scheinwerfer BJ.2003 und 110tkm. Sieht aus der nähe aus wie 1000 kleine Risse und Kratzer. Das Glas wirkt ganz spröde. Links der "neue" gebrauchte. Glasklar. Der Unterschied ist in echt noch viel deutlicher. -> und das Ergebnis, ich sehe nun Nachts deutlich besser. Quasi ein Unterschied wie Tag und Nacht

Kurze Frage. Wie man sieht hat der Marder gewütet. Und mir fiel nun auf, Stelle mit dem Pfeil, da ist ein Stückchen Schlauch. Ist das normal länger? Und wenn ja, wo geht es hin? Einfach nach unten?