Matthew

Hi, @spider1400welcher Anschluss ist verrutscht? Für mich sieht das soweit normal aus. Info wäre hilfreich zum Verstehen der Schaltung. Frage nach, da ich jetzt auch betroffen bin. Für mich ist das Fehlerbild mit Masse über das Gehäuse als einziges Problem unklar. Warum haben sie den Motor mit Getriebe so aufwendig vom Rahmen elektrisch isoliert? Festschrauben wäre so einfach gewesen. Das hätte man kostengünstiger hin bekommen. Warum sollte Strom über die fehleranfällige Kontaktstelle von diesem Federkontakt zum Motorgehäuse fließen? Der Masseanschluß scheint mir das dritte versilberte Federmesser hinten am Motor zu sein. Wenn ich eine Kurzschlussbrücke vom Motorgehäuse zur Fahrzeugmasse lege, messe ich auch Ruhestrom. Wieso sollte hier Strom in die Elektronik zurück fließen? Hat das jemand durchstiegen? Laufen die Lösungen mit separatem Kabel zurFahrzeugmasse auch nach Jahren noch? Ergeben sich dadurch andere Fehler? Matthias

Na dann kann man nur gratulieren. War doch ein guter Tipp, oder? Matthew

nicht alle 55kW TDI! Unser, MJ2004, bekommt ein -ich sags mal mit dem Brustton der Überzeugung - 'dickes' GRÜN! Ohne zusätzlichen Partikelfilter! Da haben sie ja mal eine vernünftige Einstufung hinbekommen. Diese passt definitiv besser zu unserem Spritsparer. Aber auch die grüne Plakette klebe ich definitv erst, wenn es absolut notwendig wird. Muss mich erst mal einer angehalten haben. Denn es sieht ja irgendwie blöd aus, wenn so ein Aufkleber die Frontscheibe verhunzt. Matthew

Hallo Allerseits, nachdem ich den Tread etwas zu spät gelesen habe wollte ich für Andere trotzdem noch meinen Senf dazugeben. Wir haben vor 2einhalb Jahren einen Emmaljunga Crossway gekauft. Den Kinderwagen kann ich nicht nur an und für sich empfehlen, er passt auch bei hochgeklappter Zwischenlage quer in den Kofferraum. Dazu kann die Rückbank in der flachen Neigung stehen bleiben. Das Rollo geht locker zu, so daß von außen nichts zu sehen ist. Der Kinderwagen selbst behält alle Teile dran, muss eben nur zusammengeklappt werden. Das ist doch supereinfach, oder? Kein Radabbau oder Ähnliches. Der Wagen ist ein Kombiwagen, aber im klassischen Design mit 4 festen Rädern. Ich finde das besser als die neumodischen Lösungen. Mit dem Wagen sind wir sehr zufrieden und in unseren Alfa passt er auch. Nur das Urlaubsgepäck passt dann nicht mehr dazu, da haben wir halt immer den Buggy mitgenommen. Aber vom Fahren her ist ein Buggy mit lenkbaren Vorderrädern kein Vergleich! Der Emmaljunga fährt um Längen besser. Viel Freude mit eurem Nachwuchs. Matthew

...na so schwierig war es ja nicht...

Hallo Allerseits, seit gestern abend haben wir an unserem drei Jahre alten A2 wieder ein funktionierendes Open Sky. Kosten wurden komplett von Audi übernommen! Das Dach ließ sich vorher nicht mehr schließen, weil der rechte Bowdenzug gerissen war. Das hat man repariert. Mit einem Reparaturset (es gibt es also doch!) wurden einige Teile u.a. die anfälligen Gummis und Haken getauscht. Die neuen Bowdenzüge sind von neuer Bauart, d.h. verstärkt. Danach wurde das Dach noch vermesssen. Sieht jetzt alles wieder schön passgenau aus und es funzt wieder! Hier im Rhein-Main Gebiet habe ich keinen Händler finden können, der die Reparatur auf Kulanz durchführen wollte. Bei fünf Händlern nachgefragt. Bei Zweien sollte ich nach Kulanzantrag 70% auf Material bekommen und das wurde mir dann als besonderes Entgegenkommen präsentiert! Man hat mir den Online-Audikatalog gezeigt und glaubhaft versichert, daß es kein solches Reparaturset gibt. Große Audi-Händler! Jetzt weiß ich es ja besser! Auf Hinweis von Guweha habe ich dann Kontakt mit dem Audi-Autohaus in Bad Tölz aufgenommen. Die Vorklärung und Terminvereinbarung lief prima. Bei meiner Kontaktperson fühlte man sich gleich gut bedient. Und das lief weiter so positiv. Doch von vorn. Am Sonntag sind wir dann losgebrummt. Familienausflug nach Bad Tölz zum Weihnachtsmarkt! Hotel bekommt man auch zu günstigeren Autohauskonditionen. War keine schlechte Wahl. Direkt an der Marktstraße in der Innenstadt. Montag früh das Auto abgegeben, noch ein Schwätzchen mit dem Chef, der sich die Kulanzprobleme nicht erklären kann. "Man muss doch im Katalog nur die richtige Nummer heraussuchen, Audi hat entsprechende Infos zu 60 Monaten erweiterte Kulanz an die Händler gegeben." Ausgemacht war ein Tag für den Wechsel der Bowdenzüge. Falls es jemand nachmachen möchte: bitte einen Tag Reserve einplanen. Bei der Abgabe hieß es noch, daß das Dach erst geprüft wird, falls mehr Teile kaputt sind, würde das gesamte Dach getauscht. Das müssten sie aber bestellen, es wäre erst dann erst am Nachmittag da. Man legt es sich nicht aufs Lager. Lieferung bis nachmittag garantiert. (passt nicht zu den langen Bestellfristen anderer Händler, oder?). In diesem Fall hätte ich das Auto erst am nächsten Tag abholen können. Wäre aber kostenmäßig voll abgedeckt gewesen. Bei mir war es nicht so, um 17:30 war ich wieder auf dem Hof und das Auto fast fertig. Nach Übergabe des Ersatzautos und einer Funktionsprobe konnten wir unseren A2 wieder mitnehmen. Heute vormittag ging es dann wieder zurück nach Hause. Ein schöner Adventsausflug nach Bad Tölz, ein schönes Weihnachtsgeschenk von Audi, kann ich nur zur Nachahmung empfehlen! Das Autohaus repariert gern auch weitere A2s bis 60 Monate auf Audi-Kulanz. Na wenn es andere nicht können... Matthew

Hallo Allerseits, wie versprochen mein Resümee. Das Ergebnis von ATU befriedigt nicht. Das Lenkrad hängt statt vorher leicht nach links nun leicht nach rechts. Und leicht nach rechts ziehen tut er nach wie vor. Besser als vorher, aber nicht weg. Super, das hat sich gelohnt! Die Arbeit an sich war ok. Der Sitz wurde mit einem Schoner geschützt. Kratzer habe ich auch nicht bekommen. Aber trotz des unbefriedigenden Ergebnisses, zumindest die Vorspur wurde justiert. Das rechte Vorderrad war außerhalb der Toleranz. Leider konnte Sturz und Parallelität (?) nicht korrigiert werden. Das ist nach Aussage des Monteurs gar nicht möglich. Einzig Teiletausch (Lenker u.ä.) könnte helfen. Kann das jemand bestätigen? Also aufgrund des unbefriedigenden Ergebnisses von mir eine vier. Werde das nächste Mal zum Freundlichen gehen. Matthew

59€ sind auch mir angeboten worden. Der Preis des Freundlichen lag noch deutlich über den hier genannten 120€. Mal sehen was es gibt, morgen habe ich den Termin bei ATU. Werde meinen Eindruck posten. Matthew

Hallo Allerseits, hat jemand Erfahrungen mit dem Einstellen der Spur bei ATU? Bin ersthaft am Überlegen, dafür nicht zum Freundlichen zu gehen. Der Kostenvoranschlag liegt beim Zweieinhalbfachen des ATU-Preises. Da kommt man schon ins Grübeln, ob die Arbeit von ATU vielleicht nicht gleichwertig ist. Andererseits sollte das Ergebnis dasselbe sein: das Auto läuft wieder geradeaus. Könnt Ihr meine Bedenken teilen, gibt es gegenteilige positive Erfahrungen? Danke, Matthew

Auch ich bin von der Qualität des A2 nach einem Jahr enttäuscht. Es gehen Sachen kaputt an die ich z.B. bei meinem Alfa Romeo nie gedacht hätte. Wie kann z.B. der Bremslichtschalter versagen? Ist das etwa ein Verschleissteil? Die Garantie ist natürlich gerade abgelaufen. Knapp 70€ gelöhnt + den Stress meiner Frau auf der Autobahn als die Kontrollleuchte wild zu blinken anfing? Deshalb gab es von mir kein allzugutes Urteil für Auto, Hersteller und Service. Der Fahrspass hält sich im A2, verglichen mit anderen Autos, ziemlich in Grenzen. Für Kurvengängigkeit und gute Strassenlage ist das Auto einfach zu kurz und zu hoch. Aber dieser Punkt war für uns klar und auch nicht das Kaufargument. Dass aber der Durchschnittsverbrauch bei uns trotz schonender Fahrweise bei 5,4 Litern liegt, finde ich enttäuschend. Die vergleichsweise hohen Werkstattkosten dazugerechnet, ist das Auto dann im Unterhalt doch unerwartet teuer. Als Resüme komme ich zu einer 'zufriedenen' Bewertung für das Fahrzeug. Sorry, Freunde der Manipulation, mehr ist einfach nicht drin. Bin gespannt, was in einigen Monaten bei der ADAC-Umfrage herauskommt. Matthew

Hallo Rossi, Du bist mit Deinem Problem nicht allein. Mein Vater hat sich ebenfalls über seinen harten A2 beschwert. Ich habe unseren dagegen gern etwas fester auf der Straße. Wir hatten im Original die 15Zoll Style Felgen mit Dunlop SP Sport 200. Mein Vater fuhr bis vor Kurzem die schönen 16Zoll Eisenbahnräder mit Michelin Premacy. Wir haben inzwischen getauscht und sind beide sehr zufrieden. Und ich kann Dir sagen, es gibt einen Unterschied! Ich habe nun etwas mehr Standfestigkeit, dem Kreuz meines Vaters geht es deutlich besser. Wichtig ist meiner Meinung nach nicht nur die Felgendimension, es ist vor Allem der Reifentyp. Die Dunlop SP Sport 200 sind hinsichtlich Komfort wirklich super! Sehr geschmeidig. Warum komme ich dazu? Im Winter fahre ich Dunlop SP Winter Sport in gleicher Dimension auch auf 15Zoll Alu und es ist kein Vergleich zu den Sommerreifen mit den Style-Felgen. Die Winterreifen sind trotz exakt gleicher Dimension wesentlich unkomfortabler. Damit ist das Auto im Vergleich ungehobelt, fast bockig. Vor Allem die kleinen Stöße werden fast ungehindert durchgereicht. Mit den richtigen Reifen hast Du eindeutig eine Möglichkeit, die Federung in Deinem Sinne zu beeinflussen. Gruß Matthew

Kann mich dem anschließen, mein Vater hat gestern auch 76€ für den Lampentausch hingeblättert. Und das, trotzdem das Auto noch in der Garantie ist. Bin mal gespannt, wie lange die guten Teile halten. Aber er wird wohl auch beim nächsten Mal wieder beim Händler wechseln müssen. Schließlich sind nicht alle handwerklich so begabt, Teile aus und einzubauen. So werden die Unterhaltskosten auch in die Höhe getrieben...

Hallo Allerseits, habe letzthin mal zwei Navis im Auto gehabt. Und siehe da, auch die Navis haben eine Abweichung voneinander. Meine Geräte wichen als Beispiel bei ca. 120km/h um 2-4km/h voneinander ab. Mein Eigenes zeigte dabei immer die niedrigeren Werte. Das bedeutet, ich muss meine "überhöhte" Geschwindigkeit bei Geschwindigkeitsbegrenzungen in Zukunft etwas reduzieren. Aber so komme ich auch auf die angegebenen 173km/h Höchstgeschwindigkeit. Matthew

Hallo Mütze und Mister X, herzlichen Dank für Eure Hilfe, seit heute Nachmittag funzt es mit der Sprache auch in unserem A2. Jetzt geht es ans Telefonbuch füllen, diese Funktion ist meiner Meinung nach die praktischste Sache an der Sprachsteuerung. Ging allerdings nicht in fünf Minuten, hat eine dreiviertel Stunde gedauert! Bei unserem gebrauchtem A2 wurde damals beim Kauf vom Händler das Chorus gegen ein Concert II getauscht. Kein 8Z0! Wie sich jetzt herausstellte, hatten die Herren vom verkaufenden Autohaus den Bus für das neue Radio aber nicht richtig programmiert. Antennendiversity war an, nach dem nicht vorhandenen Wechsler wurde gesucht... So gibt es auch eine Einstellung "Freisprech aus" am Radio. Die haben wir dann umgestellt. Das war es aber nicht allein. Mein jetziger Meister wollte nicht glauben, daß der STG 77 umgestellt werden müsste. Das war ihm vollkommen unverständlich. Er meinte, das dieser Kanal beim A2 immer an wäre. Kurz gesagt, nachdem ich schon glaubte, daß es nichts mehr wird mit der Sprachsteuerung, funzt sie seit heute nachmittag. Und hat mich trotz der intensiven Suche und Fehlprogrammierung des anderen Autohauses für den ganzen Aufwand nur einen Beitrag für die Kaffekasse gekostet. Ich bin sehr zufrieden! Danke nochmals Euch für den Tip mit STG 77. Matthew

@ Mütze: Wenn man das FIS nicht hat, wird auch nichts angezeigt, oder?

Hallo Mütze und Mister X, die PTT-Taste ist an der Freisprecheinrichtung, am Handy ist keine solche Taste. Genauer gesagt sind an der Handyhalterung der FSE zwei Tasten vorhanden, die PTT Taste und eine zweite, die im Notfall mit dem Audi Pannenservice verbindet. Ein Spiralkabel ist nicht vorhanden. Wenn ich es recht verstanden habe, muss ich die Sprachsteuerung jetzt noch 'freischalten' lassen. Wird das auch mit dem 8E funktionieren? Ist die Sprachsteuerung (übrigens im Bordbuch genau beschrieben) im Radio verbaut oder gibt es dafür eine extra Steuereinheit. Wenn ja, müsste bei mir ja trotz des 'falschen' Chorus II eigentlich alles funzen. Danke für Eure Infos. Es ist sicher von Vorteil, wenn man beim Besuch des Freundlichen einigermaßen Bescheid weiss. Sonst erzählen die einem vielleicht Sonstwas. Matthew

Hallo, eine Frage zur Original A2 Handyvorrüstung. Mit dem Audi Handyadapter funktioniert bei mir die Sprachsteuerung nicht. Telefonieren über die Autolautsprecher funktioniert, das Radio schaltet stumm, im Display vom Chorus II wird "Phone" angezeigt. Das Telefon lässt sich aber überhaupt nicht zur Sprachsteuerung bewegen. Drücken der PTT Taste bleibt ohne Reaktion. Der A2 ist von Mitte 2003, müsste damit noch "alte" Technik, d.h. ohne Blauzahn sein. Das Handy ist ein nie geflashtes zeitiges Nokia 6100 mit daher realtiv altem Softwarestand. Habe mal irgendwo irgendwas zur Notwendigkeit eines Softwarestandes ab Version \'Schiessmichtot\' gelesen, das dürfte nach meinem Verständnis aber keinen Einfluss auf die Sprachsteuerung haben. Das verbaute Chorus II ist leider kein originales 8Z0, ich meine es fängt an mit 8E. Hängt die Sprachsteuerung evtl. vom Radio ab? Hat jemand eine Lösung. Danke für Eure Antworten. Matthew

@dimahl: Danke für den Tip, hab Verlinkung nicht ausprobiert. Edit der eigenen Beiträge ist scheinbar nur 60min nach Verfassen möglich daher der Link hier nochmal ohne Komma: http://www.lambocars.com/mur/mur.htm

na da können wir doch mitreden und wollen gleich mal aus dem Nähkästchen plaudern... Original-Zitat meines Insiders: " Hui, da wird aber fleissig spekuliert. Einer (der "cer") scheint ja ganz viele Buildl zu haben, superinformiert ist er aber leider dennoch nicht. Deshalb hier die wahre Geschichte: Das ursprüngliche Design vom A2 kommt aus dem californischen Audi/VW- Studio (Derrick Jenkins). Erst als das schon richtig weit vorangeschritten war, wurden die beiden AL2-showcars gemacht (intern genannt: light green und light blue). Design: Exterior Luc Donckerwolke (aber nur für die Umwandlung zum showcar), Interieur Christopher Reitz (jetzt Chefdesigner bei FIAT). Projektleitung damals Stefan Sielaff. Als die Showcars erfolgreich gezeigt worden waren, hat Luc die Verantwortung für die Serienumsetzung von Derrick Jenkins übernommen, weil der wieder nach USA mußte. Serienumsetzung Interieur: Chris Reitz + Jens Sieber. Und über allem natürlich Peter Schreyer, weil der damals der Chef von Audi Design war, kein anderer. So, jetzt kennen Sie die wahre Geschichte.... Achja, das Gruppenfoto von "cer"; hier die Reihenfolge (vlnr.): Manfred Schotzer, Peter Schreyer, Juergen Uedelhoven, Christopher Reitz, Luc Donckerwolke, Stephan Sielaff, Romulus Rost, Rüdiger Müller + ein unbekannter Ingenieur. (und wenn Du noch ein bißchen Werbung machen willst, dann kannst ja darauf hinweisen, dass die Lambos nicht vom Luc alleine designt wurden, weil der nämlich für´s Exterior verantwortlich ist und weil zu einem guten Auto immer auch das Interieur gehört. Und das wurde vom kleinen Bruder (Ralph Kluge) gestaltet. Evidence hier: http://www.lambocars.com/mur/mur.htm, ziemlich weit unten im Text...) " Mein Bruder!!!! :D (Übrigens auch Designer des Interieurs der aktuellen Modelle A6, Cabrio, Rosemeyer und und und...) Jetzt kennt ihr sie, die wahre Geschichte. Matthew

Die genannten 15m Abweichung sind auf einen Punkt auf der Erdoberfläche bezogen. Diese Abweichung läuft aber bei gleichen angepeilten Satelliten mit. Deshalb kann die Geschwindigkeit eben genauer ausgewertet werden.

Ich glaube am Ehesten dem GPS. Wüsste nicht, warum das System bei hohen Geschwindigkeiten ungenau werden sollte. Schließlich werden mit diesem System auch Raketen und Flugzeuge gesteuert. Und das mit größerer Genauigkeit. Tatsache ist, daß der A2 Tacho schon kräftig voreilt. So schafft unser A2 nach Tacho knapp über 180 in der Ebene ohne Sog durch vorausfahrende Fahrzeuge. (Tja, kann mich leider manchen Geschwindigkeitswundern hier nicht anschließen). Das GPS zeigt dann knapp über 170km. Passt also so ungefähr zur Werksangabe von 173km/h. P.S. Die Voreilung ist aber bei anderen Fahrzeugen mehr oder weniger ähnlich. Letztens einen Astra als Mietwagen "geprüft". Lag etwa gleich. Mein Alfa Sportwagon liegt da rühmlich besser, der geht bei angezeigten 180 nur 3km/h vor. Matthew

Hallo Allerseits, habe mir, wie mancher hier, die RIAL Flair Felge für die Winterreifen zugelegt. Da ich handwerklich begabt bin, montiere ich die Räder natürlich selbst. Gemäß Datenblatt der Felge sollte diese mit 120Nm angezogen werden. Mir scheint der Wert etwas hoch. Hat jemand andere Angaben? Matthew

Hallo Allerseits, das mit der langen Zeit bis die Heckscheibe frei ist, das kann ich nur bestätigen. Ich war auch negativ überrascht, wie lange es letzthin bei beschlagener Scheibe gedauert hat. Ich befürchte, daß Schnee oder Eis auf der Scheibe auf meinem halbstündigen Weg zur Arbeit gar nicht taut. Die Aussage, daß Andere nicht besser sind kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen. Im Gegenteil, keiner ist schlechter. Bei meinem Alfa hab ich die Scheibe, egal wie fett mit Eis oder Schnee, in sehr kurzer Zeit frei. Eis taut einfach weg und Schnee schmilzt vonder Scheibe her so, daß die ganze Schose dann einfach herunterrutscht. Und dazu braucht es keine fünf Minuten! Meine Vorgängerautos waren da auch nicht schlecht, wie gesagt so lange wie beim A2 hat es nirgends gedauert. Übrigens, als verwöhnter, fauler Autofahrer hab ich früh morgens keine Lust mit dem Lappen die Scheiben frei zu wischen. Wo soll ich denn als Laternenparker (und nur die haben ja das Problem) dann mit dem feuchten Lappen hin? So einen gescheiten Stauraum für Eiskratzer und Ähnliches gibt es im A2 ja nicht. Ach ja, da bin ich schon wieder beim Alfa Sportwagon, da hat es im Kofferraum links und rechts ein Fach mit Deckel, gerade groß genug daß solche Dinge prima verschwinden. Ihr merkt schon daß ich dann doch auch ganz schön Alfisti bin. Aber, wo habt Ihr denn eigentlich den Kratzer versteckt? Hinten links hinter der Verbandstasche? Da steckt meiner jetzt, wei,l bis ganz unten im Kofferraum ist es mir einfach zu weit. Matthias

Hallo Allerseits, jetzt habe ich nun die Teile für die Mitteltunnelablage bei mir zu Hause liegen, eine Anleitung was wo hinkommt wäre jedoch auch nicht schlecht. Der Link zu den Engländern funzt leider nicht, hat jemand von Euch die hier im Thread verlinkte Datei zufällig und kann Sie zur Verfügung stellen? Wäre sehr nett; will am Samstag einbauen. Musste übrigens um die 60€ für alles zusammen bezahlen. Wurde ich übers Ohr gehauen? Naja, meine gleichzeitig bestellten heizbaren Spiegel waren dafür etwas günstiger wie hier meist angegeben. Und ich dachte, die Ersatzteilpreise sind weitgehend einheitlich... Matthias

@rennmaus: das klingt ja positiv! Übrigens hab ichs immer noch nicht in die Waschstrasse geschafft, kann also nicht von eigenen Erfahrungen berichten. @Spardose: Dir Erfolg bei Deiner Sache. 6000€ sind aber wirklich ein happiger Batzen. Irgendwann kann man dann einfach nicht mehr zurück. schließlich hat man ja schon so viel Geld investiert.