derPapst

Der letzte der einen Umbau auf 1,9TDI 6Gang gemacht hat war @Wohli_Racing.

Schon wieder bin ich ratlos, gab es das so? Die Sitzheizung am Rand beim Ablagefach?

Na wer hat ihn gestern geholt?

Ich werde aus diesem Ausstattungswirwar nicht schlau. Opensky, PDC, aber drehregler Lüftung. Im Kofferraum noch zwei 3L Räder?!

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-oss-alu/2823650753-216-3535?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Schnäppchen für Schrauber

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-8z-schlachtfest-tuer-heckklappe-kotfluegel-ly3j-/2143967049-223-1952 Schlachtefest von 1.6 FSI in Bottrop Ich brauch den Heckspoiler

S-Line Plus für knapp 3K https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-bj-2005-s-line-plus/2761677728-216-7891

Ja, zu den sehr tiefen Zeiten bin ich hinten ohne Verstellen gefahren. Ich hatte hinten nur einen Gummiring unter der Feder. Vorn war das Dämpfergehäuse minimal bearbeitet, damit man auch das ganze Gewinde nutzen kann. Fahrwerk: KW V1 Gewinde Felgen: BBS CK 8x18 ET35 Reifen: 195/35 R18 Achilles Bilder direkt von der Seite habe ich leider nicht. RMK: VA - HA so etwas messe Ich nicht 😅

Es sind original LM090. Bei der ET bin ich mir gerade nicht sicher. Da die Felgen zweiteilig sind, hat vllt schon mal jemand die Röhren getauscht. Wenn ich die Felgen nach der Aufbereitung wieder zusammenbaue, messe ich mal die echte ET.

Nein, die Felgen sind ja 5x100.

Fahrwerk: KW V1 Gewinde Felgen: BBS Lemans 7,5x17 ET48 Reifen: Nankang NS20 185/35/17

Fahrwerk: KW V1 Gewinde Felgen: Mercedes B-Klasse AMG - 7 x18 ET49 5x112 mit 20mm Adapter Reifen: Nankang NS20 165/35/18

Jeder A2 mit OSS, auch mit Motorschaden ist ~1000€ wert. Biete ihn dafür im Basar Bereich an und es wird sich jemand aus deiner Region finden und das Auto reparieren oder schlachten.

@A2 HL jense 1j0919183 lese ich da auf dem Bild, laut Google kommt auch ein Tankgeber raus. EDIT: Du hast es ja auch schon gelesen

Nein leider nicht, da ich das Problem ja nur mit sehr leerem Tank und Standzeit > 12h habe. Den Dieselfilter habe ich beim Umbau übernommen und nicht ersetzt oder geöffnet. Auch habe ich keine offensichtliche Leckage unterm Auto.

Hallo zusammen, ich habe vor ein paar Monaten auf den großen 42l Tank umgebaut. Es hat alles gut funktioniert, bis ich zuletzt nach Standzeit übers Wochenende immer länger orgeln muss bis er anspringt. Das ganze tritt erst auf, wenn ich so 600km gefahren bin und noch Sprit für weitere 250km drin ist. Es scheint als müsste erst Sprit aus dem Tank noch vorne gesaugt werden. Warum dann aber erst wenn nur noch ein1/4 drin ist?? Gesucht habe ich natürlich schon, aber nichts für mich passendes gefunden.

Danke für die schnelle Antwort. Wie man einen Tachodump ausliest muss ich erst noch lernen. Ich bin erst am 30. wieder am Auto, dann werde ich das mal probieren. Gruß Robert

Das ist der aktuellste Thread den ich gefunden habe zum Thema Tankinhlat und Tacho. Ich habe von 34l auf 42l Tank umgebaut und möchte jetzt meinen Tacho dazu anpassen. Was muss ich denn für eine Codierung eingeben?

Ich hatte das selbe Problem und habe nur die Batterie getauscht und seitdem ist es weg.

Classic Remise kann man sich immer mal anschauen. Schraubermöglichkeit brauch ich nicht, habe ich selber

Ich hab natürlich auch Interesse, wenn es mir vom Termin passt ist es mir egal wo. Ich schlage aber einfach mal den Ikea in Tempelhof vor.

Ja bin ich.

Ich habe bei meinem A2 1,4 TDI AMF auch das knarzen beim Schalten in den 3. Gang. Bei mir ist es aber deutlich mehr als von dir beschrieben, nämlich auch im warmen Zustand, wenn es etwas schneller gehen soll. Der Getriebeölwechsel, der nötig war (5. Gang Umbau), hat nichts verbessert. MFG

Wenn ich aber über keine Möglichkeit verfüge dieses Teil im TSG zu tauschen, bleibt mir ja wieder nur der Kompletttausch.

Bei mir geht nur die rechte Seite nicht. Muss man da noch was freischalten?