derPapst

Aktuell habe ich ein V1 verbaut. Es ist aber auch auf der tiefsten Stellung mir nicht tief genug und bietet nicht ausreichend Restkomfort (bitte keine Diskussionen was Komfort ist und was nicht) Deshalb möchte ich jetzt ein Fahrwerk was tiefer geht und einstellbar ist. Auf dem Bild ist vorn Gewindeende und hinten schon ohne Versteller.

Mein Fahrwerk ist am Ende, da ich aber nicht einfach wieder ein V1 kaufen möchte, habe ich beim Pfeffer ein V2 angefragt. Das Fahrwerk geht 90mm tiefer und ist typisch V2 verstellbar. Das Fahrwerk kostet normal 1490€. Da das für mich auch sehr viel Geld ist, wollte ich mal abklären ob noch jemand Interesse hat. MFG Robert

Ja, das ist mir heute auch wieder in die Hände gefallen.

Habt ihr euch schon getroffen?

Ich bin auch gerade dabei von Standart, nur vorn Boxen, auf Bose inkl. CD Wechsler umzubauen. Leider ist der Radiokabelbaum komplett in den Innenraumkabelbaum mit eingewickelt. Habt ihr das einzeln ausgewickelt und getrennt, oder den ganzen Kabelbaum verwendet? Lautsprecherleitungen zu meinen hinteren Türen und Lordose liegt ja auch mit im kompletten Baum. Deshalb habe ich überlegt den kompletten Baum aus meinem Spender zu übernehmen, ich weiss aber nicht genau ob er am Sicherungskasten in Fahrerfussraum endet, bzw. beginnt?! MFG Robert

Die meisten Diesel haben keine Vorförderpumpe, die den Sprit aus dem Tank nach vorn fördert. Die mechanische Pumpe am Kopf macht alles allein. Zieht man hier die Schläuche ab, kommt Luft ins System und der Sprit läuft zurück in den Tank. Steckt man den Schlauch dann wieder auf, muss die mechanische Pumpe die ganze Luft vom Tank durch die Leitung saugen, bis wieder Sprit kommt. Deshalb muss man sehr lange starten bis er wieder anspringt.

Ja sind bei beiden gleich

Ich bin Premiumkunde beim Teiledienst, ich hoffe damit lassen die sich beeindrucken

Ich hole den Thread nochmal vor, da ich leider immer noch nicht weiter bin. Sicherung und Steckverbindungen habe ich mittlerweile kontrolliert -> i.O. Jemand noch ne Idee?, sonst gebe ich den zu Audi

Womit schmiert ihr denn die neuen Röllchen der Türfeststeller?, steht in der Wechselanleitung nicht drin

Auf der Fahrerseite habe ich meine alten Schalter weiter verwendet, da bei diesen der Softlack besser war und trotzdem geht nichts.

Ich habe das schon kontrolliert und nochmal aufgesteckt, geändert hat es nichts.

Hi, ich hab in der letzten Woche eine komplette rote Innenausstattung aus meinem "Schlachter" in meinen A2 gebaut. Nachdem ich die vorderen Türpappen montiert habe, geht auf beiden Seiten der Fensterheberschalter nicht mehr und auch der Öffnen-/Schließen-Schalter. Auch beim Schlachter geht, mit meiner alten Ausstattung nix mehr. Per Komfortöffnungsfunktion (lange auf den Schlüssel drücken) fuhren beim Schlachter die Fenster runter, aber nicht mehr hoch. Ich hatte beim Umbau, bei beiden, die Batterie nicht ab und habe die Türpappe am Türsteuergerät ausgeklipst. Die Lautsprecher funktionieren auf beiden Seiten. Auslesen hat ergeben, dass die Türen vorn nicht entsperren, nach Lösung kommt der, der rechten Tür sofort wieder. Mein Microschalter auf der Fahrerseite ist kaputt, da muss ich also nochmal ran (kein Lichtwarnsummer, kein Licht an wenn Tür auf, Tankklappe entriegelt nicht) Hat jemand einen hilfreichen Tipp für mich?, irgendwas muss ich doch da neuprogrammieren, oder so?! Batterie hatte ich jetzt mal über Nacht ab, hat nichts geändert. Die Anhänge sind für eure Aufmerksamkeit

Freut mich, dass der Tag so erfolgreich war Beim nächsten mal bin ich hoffentlich auch mal da.

Ich kann am 12.03. leider erst gegen 16.00. Wenn dann noch jemand da ist, würde ich gern ein paar A2 Begeisterte aus dem Raum Berlin treffen.

Ich habe meinen Winterumbau am A2 fast abgeschlossen und habe auch Interesse paar A2 Entusiasten zu treffen.

Noch eine ganz dumme Frage, kann so ein CD Radio dann auch eine MP3 CD lesen? Gibt es optisch schöne Radios (Originallook), die die ganzen aktuellen Sachen können? ( MP3, USB Anschluss) MFG

Ich habe original BBS Lemans in 17" auf meinem A2 zusammen mit einem KW V1 komplett runter gedreht. Die Felgen haben die Maße: 7,5x17 ET38 und sind ohne Platten montiert. auf dem Bild sind hinten auch keine Verstellteller drin

3,5x18 Ja , bei der ET bin ich mir nicht sicher. Jetzt sind sie 6,5x18"

Waren mal Noträder bei S3 oder R32 MFG

Mein A2 mit den 18" Stahlfelgen für diesen Sommer. Die Felgen werden noch Dunkelgrau lackiert und mit 165/35 R18 bestückt. Der andere A2 hatte 17" Abt Räder drauf und stammt von der Wolfsgruppe aus Polen.

Ich hab es nach einer Stunde wackeln und probieren auch geschafft

und jetzt? Ich hab zwar keine Probleme die ich nicht selber lösen kann, aber mich würden eure Erfahrungen und Autos interessieren. Gruß

Hi, ich hab die Suche gequält, aber außer Nachrüst-threads habe ich da nichts passendes gefunden. Ich wollte heute meine AHK montieren, wie viele Male zuvor und konnte sie aber nicht vorspannen. Ich habe mir dann nochmal die komplette Anleitung durchgelesen, aber keinen Fehler meinerseits festgestellt. Auch mit der Wärme des Backofens habe ich keine Verbesserung erzielen können. Ich kann den Drehgriff drehen, jedoch kommt der Sicherheitsstift nur raus, wenn ich die Kupplung über Kopf halte und leicht klopfe. Der Stift selber geht aber leicht. Kann man die Kupplung eventuell zerlegen und die Feder? so es denn eine ist ersetzen? Gruß

1. Kawa-Racer (4 Stück) 2. durnesss (2 Stück) 3. DerWeißeA2 (2 Stück) 4. Pyro_loe (2 Stück) 5. urquattro20v (4 Stück) 6. Greyrider (2 Stück) 7. cmpbtb (2 Stück) 8. Idler (4 Stück) 9. Phoenix A2 (2 Stück + 2 "Rohlinge für gebogene Halter im Austausch") 10. markusbtt (4 Stück ) 11. A2-3L (4 Stück) 12. buenpastor (2 Stück) 13. 19kw (2 Stück) 14. derPapst (2 Stück) Gesamt: 38