Papahans

Ich habe mittlerweile schon einige Feststeller gesehen. Ich glaube da weniger daran, dass der Schmutz die Ursache ist. Das Plastik ermüdet einfach zu frühzeitig und das ist der ganze Grund für's Knacken. Wie bereit geschildert, werde ich noch einen Versuch mit Edelstahl starten, Aber für mich hat sich das Problem gelöst.

Hallo Michael, daran hatte ich auch schon gedacht. Aber der Druck der Feder wird das Lagergehäuse gnadenlos zerstören. Bestimmt.

Wie ich bereits schon mal erwähnt hatte, vermute ich, dass der Federdruck auf die Plastikröllchen, dem Abnutzungsbild nach, zu stark ist. Zuerst bildet sich eine durchgehende Vertiefung und dann entstehen wahrscheinlich die Abplattungen, welches zum Knacken führt. Daher könnte es sein, dass andere, weiche Materialien wie Alu, Kupfer oder anderes Plastik die gleichen Fehler aufweisen können. Ich habe die Röllchen nur in den Bohrungen geschmiert, wobei ich aber der Meinung bin, es macht nichts, wenn überall Fett ist.

Du bist ja einer der ganz Harten! Ohne Sitzheizung

Hallo Holgi, wie Du bereits erkannt hast, sieht das jeder Mensch anders. Es soll ja auch Leute geben, die sich alle 4 Jahre, aus wirtschaftlicher Sicht (wie Du das nennest), ein neues Auto kaufen, um solchen Reparaturen zu entgehen. Ich sehe aber gerade hier die A2-Freunde als potentielle Ansprechpartner, zwecks Wert- und Qualitätserhaltung. Der Aufwand, den Türfeststeller dauerhaft zu reparieren ist hier sehr gering, auch wenn ein neuer nur 22,- Euro kostet. Da könnte ich ja auch denken, das KSG hat nun 13 Jahre gehalten, warum nicht ein neues kaufen anstatt zu reparieren. Vielen Lesern, gerade hier im Forum macht es Spass, ihre Kugel zu erhalten und mit kleinen Schraubereien zu verbessern. Mein Bericht sollte dazu nur eine Anregung sein und das kann dann jeder halten, wie er das möchte. Edit: Mich kosten die Ersatzröllchen nichts und ich glaube, wenn man da jemand kennt, ist da vll. nur ein kleiner Beitrag zur Kaffeekasse nötig. Der Arbeitsaufwand nach dem Ausbau ist für ungeübte vll. nur 30 Min.

Es wird in aller Regel nicht notwendig sein, alle Türfeststeller umzubauen. Meist knackt nur der Linke Ich habe die Abmessungen der Röllchen im Fred angegeben, um selbstständig handeln zu können. Ausnahmen mache ich gerne bei Schraubertreffen, oder Stammtischen. Dort ist eine persönliche Übergabe, bei genügend Vorrat möglich.

Hatten wir doch, glaube ich, schon besprochen.

Wenn Du Abenteuerlustig bist und Zeit hast, kannst Du gerne mal bei mir vorbeikommen und Für eine Probefahrt meine 195/50 R15 Dunlop BluResponse auf Wählscheiben testen. Da machst Du an einem schönen Samstag mal einen Ausflug in den schönen Taunus und hinterher kannst Du mitreden. :D:D

Ich bring Die die Röllchen mit. Die Anleitung hast Du ja jetzt.

Hier nun die restlichen Bilder (mann, ist der Server langsam)

Hallo, habe nun den ersten Prototyp umgebaut. Die defekten Röllchen Bild 1+2 habe ich durch Messingröllchen mit den Abmessungen 12,7mm Durchmesser, 5,3mm Bohrung und einer Höhe von 14,0mm, Bild 3+4, ersetzt. Zuerst habe ich die Nieten aufgebohrt und gleichzeitig die Bohrung, für die später benutzen Senkschrauben, angesenkt. (Bild 6+7) Die Kurvenstange habe ich zurückgezogen, um die Feder zu entspannen. (Bild 5) Danach entfernte ich den Bolzen um das erste Röllchen zu entnehmen. (Bild 8) Nun kann man die Kurvenstange entnehmen, nachdem man die Einbaurichtung mit einem Edding markiert hat. Dann habe ich mit einem Austreiber den Spannstift, welcher sich in der Feder verbirgt, vorsichtig nach unten ausgetrieben. (Bild 9) Aber nur soweit, dass der Stift noch im Gehäuse festsitzt. (Bild 10) Nun kann man das zweite Röllchen mit dem Gehäuse entnehmen. Aber Vorsicht, Den Splinttreiber in der Bohrung belassen, damit die Feder gehalten wird. Das zweite Röllchen lässt sich nun einfach durch das herausschlagen des Federstiftes entnehmen und durch ein neues ersetzen. Nun kann man dieses Teil wieder einsetzen und den Spannstift wieder vorsichtig zurück schlagen, bis er beidseitig gleichmäßig sitzt. Nun die Kurvenstange nach der Markierung wieder einsetzen. Das einzelne Röllchen platzieren und die Gummiabdeckung auf ihren Sitz bringen, den Bolzen wieder einschlagen und die Sicherung nicht vergessen. Nun kann man das Teil mit den zwei Senkschrauben befestigen. Ich habe M6 VA Senkschrauben 15mm lang mit ss Muttern genommen. Nun ist mein Prototyp fertig und wartet auf seinen Tester. Wenn mein Feinmechaniker wieder mehr Zeit hat, werde ich die Röllchen in VA Ausführung bekommen.

Hallo Marco, herzlich Willkommen. Endlich einmal jemand von der Gegenseite (TÜV) im Club. Da kann man nur hoffen, dass wir in manchen Sachen Unterstützung und vielleicht auch Beistand erhoffen können. Oft sind wir da ja von unseren TÜV Prüfern anderes gewöhnt. Nun aber ein solcher in unseren Reihen und auch noch mit einem 1,2 TDI, was will man mehr? Einfach Topp.

Dem möchte ich aber nicht zustimmen.

Prima, das kannst Du dann bestimmt in der "Doodle" Terminabfrage erkennen, welche ja vorab immer stattfindet. Jetzt haben wir aber erst einmal am Freitag, in einer Blockhütte in Solms einen Stammtisch. Es sind noch Plätze Frei. Auch für andere interessierte A2Freunde.

Rostfreie Schrauben für die Nummernschildbeleuchtung habe ich in meiner Bereitschaftskiste und dabei. (Nicht vom Baumarkt sondern vom Fachhändler) Wenn man diese dann mit etwas Fett oder ähnlichem einsetzt, kann auch keine Feuchtigkeit mehr eindringen, was dann die Haltbarkeit auf fast unendlich verlängert.

Hallo Greg, ja eine Terminabfrage ist ja schon in Auftrag gegeben. Soll in Kürze stattfinden. Marius muss die nur noch online stellen. Wir werden Dich gerne in unsrer "NEUEN HALLE" begrüßen. Edit: wie natürlich jeden Schrauberbegeisterten A2 Fahrer.

Moin Greg, das Retten der Leuchte wird schwierig werden. Beim Versuch auszubohren, bringst Du Wärme auf die Schraube. Diese kann wiederum das Plastikgehäuse zerstören. Mit einem Dremel kann man versuchen, einen einigermaßen brauchbaren Schraubenschlitz herzustellen. Ob dies funktioniert, bezweifle ich. Besorg Dir da vorsichtshalber mal eine neue Einheit. Gruß Papahans Hans

Extrem Tiiiieeef. Kann man an den Schürfspuren erkennen.

So, die Bilder sind nun online. Leider aber in der verkehrten Reihenfolge. Also am Besten von hinten anfangen.

Da bin ich aber mal auf einen Kostenvergleich gespannt. Smart Repair beginnt meist bei mindestens 80,- Euro! Klar wenn man das passende Teil gebraucht nicht findet, ist diese Lösung dann immer die Günstigste.

Du sagst es. :D:D

Ja, ist eigentlich erschwinglich und einfach zu montieren. Das Problem ist eigentlich nur die Farbe, dass man da was passendes findet. Ist dann günstiger als smart Repair Audi A2 8Z Bj02 Radlauf Abdeckung Kotflügel Hinten Links Weinrot-Metallic LZ3Q | eBay Hier sogar aus Legden: Verkleidung / Vergrößerung für Reifen Audi A2 "hinten links" #M13 | eBay

Hallo diern, herzlich willkommen. Da wir am kommenden Freitag erst einmal ein Treffen zum Stammtisch haben, können wir an diesem Abend gemeinsam auch einmal darüber sprechen. Auch ich bin dafür, einen historischen Ort zum Stammtischen aufzusuchen, kann mir das aber auch nicht jede Woche leisten. Wenn wir dann eine Terminabstimmung finden, komme ich gerne.

Schau mal in der Bucht. Dort gibt es gute Angebote und vielleicht auch in einer gesuchten Farbe.

Ich möchte mich noch einmal bei allen Teilnehmern bedanken. Es war wirklich wieder einmal ein kurzweiliger Samstag. Ich habe wieder einiges hinzugelernt und auch neue Mitglieder begrüßen können und würde mich freuen, wenn wir uns ach bei einem Stammtisch treffen könnten. Vorschläge zu neuen Locations sind ja schon gemacht worden und finde ich auch interessant. Sogar, durch einen Zufall, kam ein A2 zur Reparatur, wo die Fahrerin überrascht war, über die Anzahl der A2's. Die abschließende Verköstigung war natürlich die Krönung des Tages. Ich freue mich schon auf das nächste Treffen, welches ja in Kürze sein soll. Wenn die Moderatoren meine Bilder frei gegeben haben, kann man sie hier einsehen. Audi A2 Club - Galerie - 1. Mittelhessische-Neujahrsschraubertreffen am 17.01.2015