tomte

Eine Lücke zwischen A1 und A3 gibt es hinsichtlich der Größe und des "Package" sicher nicht, aber es gibt eine Lücke in den Konzepten. Audi hat nichts im Portfolio, was bei BMW unter dem Titel Raumfunktionale Konzepte lief und nun unter anderem unter dem Namen Progressive Activity Sedan (!) geführt wird, bei Mercedes einfach A-, B- oder R-Klasse heißt, um mal bei den unmittelbaren Wettbewerbern zu bleiben. Einfacher sagt man Van dazu, die man ja in allen Größen (Renault: Twingo bis Espace) und Formen (Touran, Roomster, Kangoo) haben kann und deshalb besonders beliebt sind, das sie auf der Grundfläche vergleichbarer Limousinen oder Kombis doch mehr Nutzwert hinsichtlich des Kofferraumes und des Sitzraumes (aufrechter!) bieten und vergleichsweise moderat beim Verbrauch zulegen. Warum das bisher nicht mit dem sportlichen Anspruch von Audi verträgt? Keine Ahnung. Ein Q5 schafft es nach Meinung von Audi ja auch, mit beinahe 1,75 to. Leregewicht sportliches Auftreten darzustellen...

vertiefenswert finde ich das programm für fr und so, der samstag ist noch arg voll (mit alternativen), von denen ich wegen der wertigkeit der sehenswürdigkeiten radebeul und hohnstein schon ausklinken würde. ich habe den car schon mit meiner dampfermanie genervt, die http://www.saechsische-dampfschiffahrt.de/Linienfahrten-5.html bieten stadtrundfahrten an, die das besondere von dresden, nämlich die lage einer stadt an einem beinah noch natürlichen flusslauf besonders eindrücklich präsentieren können und zudem einen entspannte fahrt auf dem wasser ermöglicht. mir persönlich sagt ein enger bus nicht so sehr zu. ich finde die alternavtive mit dem dampfer sehr überlegenswert. nach der stadtrundfahrt bietet sich schon ein ausflug in die nähere umgebung an, aber noch sind auf dem programm meines erachtens zu viele kilometer, die entfernungen sind bei dem vollen programm nicht zu unterschätzen. z.b. könnte nach der statdtrundfahrt ein ausflug nach meissen folgen, von dort ist es nicht mehr weit bis nach moritzburg, wenn sich der ort als unterkunft verdichten sollte...

Das Dilemma gabs ja schon mal mit der Einstellung des A2 und der etwa zeitgleichen Einführung des Q7. Bevor das Marketing zu arbeiten beginnt, sollte doch ein so großer Konzern wie VW/Audi so zukunftsfest sein, das auf die steigenden Rohstoffpreise durch deren Knappheit und enorme Nachfrage geantwortet werden kann und dem Kunden entsprechende Mittel (langfristig) an die Hand gegeben werden (statt deren Gegenteil: größer, schwerer,...) . Im Elektronikbereich funktioniert es ja tadellos, das für eine Menge Spielzeug eine Menge Geld locker sitzt. Jetzt reagiert der Kunde, Mercedes hatte mit dem smart den langen Atem, den AUDI schon bei der Unterstützung des laufenden Modells verlor. Da fehlt die feine Spürnase im Wind...

Die können vielleicht nicht, die müssen aber, wenn Sie noch (Fahrzeuge) verkaufen wollen. Die Frage ist, wann der Druck vom Kunden stark genug ist, um den Wechsel in der Denke zu erzwingen...( Da fällt mir die letzte IBM-Werbung ein, die von den Einsparungen der Energie und dem gleichzeitig eingesparten Geld handelt...). Beim A2 hat es noch nicht gereicht...

So knapp und deutlich war noch nie ein Lastenheft! Und dazu vielleicht noch: 440 l Kofferraum ? max. 2 x 440 kg Gewicht? 4 angetriebene Räder ? Das macht dem Vorstand Freude, aber dann klappt es wieder nicht mit der 4 vor dem Komma. Oder es wird so gemacht, wie in der Studie des A1 versprochen. Und der Verweis in der aktuellen Audi-Werbung auf die Kunden, die effizient fahren sollen, spricht der Modellpolitik hohn, den da muss man auch das Werkzeug dazu bekommen. Mir ist ein Rätsel, warum man einen A3/A4/A6 2.0 TDI e als Sondermodell serviert, denn eigentlich muss das Maßnahmepaket (da ist noch das der Studie des A4 2.0 TDI e am sinnvollsten) in alle Fahrzeuge. Verzichtautos kauft (fast) keiner, BMW zwingt zumindest alle eigenen Kunden, sich damit auseinander zu setzen (und bei wieder steigenden Treibstoffpreisen sind die sicher auch froh um die zusätzliche Ausstattung).

ich bitte auch, ich meine beheizbar...

Audi schwimmt noch (?) gegen den Trend und wächst wie zu lesen ist. http://www.audi.de/audi/de/de2/unternehmen/news/unternehmen/pressemitteilungen/AUDI_AG__Bester_September-Absatz_aller_Zeiten.html Ob das so bleibt mit S, RS und Q-Modellen?

es wird sicher nicht noch einmal ein so gute Stück wie den a2 geben, das gute stück ist einzigartig... ein platz in der modellreihe für ein kleines mpv wie das neudeutsch heisst, wäre ja schon denkbar, denn der polo bekommt ein "raumfahrzeug", warum soll da auf dem a1 nicht ein a1+ oder a2 folgen, der die baureihe mit drei-/fünftürer und cabrio (und q1?) in praktischer hinsicht vervollständigen könnte. das einzige, was aus meiner sicht nicht passt, ist, dass es bei audi keinerlei "raumfahrzeuge" gibt, lediglich die kombis, die, wenn sie kleiner werden, einfach sportback getauft werden. unter dem a1 rumort ja noch der ableger des up! von vw...

Raum um Frankfurt 1. AuRo 2. Herr Rossi 3. vfralex1977 4. Zurbel 5. loewe30b 6. Istvan 7. A2Freak 8. flyingfuse 9. flip 10. A2Hesse 11. t1homas Raum um Dresden: 1. am18 2. Nachtaktiver 3. Carpinus, der bei der Vorbereitung mithelfen will 4. erstens 5. tobiasP79 29./30.08. oder 05./06.09. (bevorzugt) 6. hirsetier 7. Mäuschen 8. cer, der bei der Vorbereitung mithelfen will 9. Audi TDI 10. Kuestenbazi 11. Tenöse 12. Durnesss 13. Fuchs 14. Gurkensepp 15. Tho 16. svenno (aber ohne A2 und nur wenn nicht wieder am 3. We im August) 17. Ralflz 18. Dr.Cueppers, der bei der Vorbereitung mithelfen will 19. gsichtskrapfen 20. lutzmich 21. flyingfuse 22. Karat21 22. knupo, der ebenfalls mit vorbereiten würde Raum Köln/Bonn: 1. hoTTing 2. A2Freak 3. vfralex1977 4. Herr Rossi Raum Ruhrgebiet/Niederrhein 1. Herr Rossi

wer parkt denn da auf dem gehweg... nein, im ernst, das sieht doch nur mit dem kräftigen und echten audi-rot gut aus, ich würde es auch nur an den spiegeln machen und die haube lassen, der mini ist ein gutes beispiel für dezentes aufhübschen...

mich könnt ihr auf den freien halben platz setzen, das heißt es steht 50/50, das ich . ron drückt sich wahrscheinlich am scirocco-schaufenster die nase platt und der doc, na der bereitet die klinik auf das oktoberfest vor...

Wenn man die ganzen Prozente zusammenaddiert, reichen doch 16,5 Plätze!

Doppelexot! Ein A2 und dann noch ein Dachzelt, eine prima Sache, aber geht das auch mit dem OSS? lg knupo.

es war die ladeschale! mit der neuen funktionierts wieder tadellos, nur die tränen in den augen sind noch alle wegggewischt, bei den preisen für die dinger... also nix mit isopropanol... (das ich natürlich vorher ausprobiert habe). lg knupo.

so, nun bin ich auch fällig. das dach ging letzte woche nicht mehr zu, übrigens hatten wir dann üppige schauer in münchen - zum glück stand die weißblechdose dann schon sicher in einer garage... nachdem der feicht in haar (bei münchen) kein entsprechendes werkzeug hat (trotzdem ließ man mich erst mal eine geschlagene stunde warten, obwohl eins chaden am a2-dach gemeldet war...), schloss ein in der hochstraße das dach mal vorläufig. nun mal sehen, was die gebrauchtwagengarantie hergibt, der besuch in tölz bliebt wohl auch nicht aus, nachdem die hochstraße mal locker 2.600 € (1.500 mat., 1.100 lohn) für die reperatur der nicht mehr gleichmäßig ziehenden bowdenzüge veranschlagte. feine sache!

@stormhome, hallo und willkommen im forum, wenn das ncht schon an anderer stelle geschehen ist. kannst die werkstatt genau benenenn? bt meint wahrscheinlich bayreuth? ansonsten klingt das sehr gut und man wünscht dir allzeit gute fahrt und ein gut geschmiertes und eingestelltes dach! lg knupo.

Wat n dat?

ich denke mr. b hat recht, denn die summe der (teuren) einzelmaßnahmen bringt dann den vorteil zu konventionell ausgestatteten modellen. merkwürdig erscheinen solche dinge, wie die bei einigen herstellern ständig auf maximalleistung laufenden klimaanlagen, die nur die benötigte kühlung in den innenraum abgeben, den rest aber nicht nutzen. warum die lichtmaschine bei laufenden motor arbeiten soll? das wird doch alles erst hinterfragt, seit man ernsthaft nach einsparpotential sucht. so ist eine ssa eine konsequente folge dieser überlegungen. und ob ich nun einen ssa nutze oder sie sogar ausschalte, liegt in der hand des nutzers, aber das gesamtergebnis spart merklich sprit und das ist doch nicht unwesentlich.

noch wird das kabel fixiert um die ursache wirklich sicher zuordnen zu können, zudem bin ich nicht gerade oft unterwegs. beobachte das weiter... die verständigungsschwierigkeiten sind auch festzustellen. lg knupo.

Tsss.Tsss.

die werbung erinnert ein wenig an die colour storm kampagne... http://www.cafe-ludwig.net/index.php und noch stehen die alten pächter im impressum...

prima, den deckster kann ich brauchen: habe noch ne neue haube im kofferraum...

Hirsetier munich stoppeline Mike troub kleine und Knuffi (wetterabhängig) knupo (vielleicht nicht ganz pünktlich).

ich bemerke immer "wackler", also den wechsel vom modus "car" in den normalen modus bei unserem verwendeten 6230i. bin dem immer noch auf der spur und verdächtige nun das kabel, da hier die "wackler" abstellbar scheinen. voraussetzung ist natürlich die verkabelte schale/ adapter. lg knupo.

@dieselzerstoibe: fußball ist aus! bl geht erst im august los und die wm ist erst in 2 jahren mittwoch 23.07. ginge...