Audia5sport

Der Laie staunt, der Fachmann wundert sich

Du meinst, ich kann mich auf den zugelassenen Abrollumfang in dem Gutachten berufen? Zur Not lasse ich eine Tachomessung in einem ADAC Prüfzentrum machen. Dann starte ich noch einen Anlauf, vielleicht in Aschaffenburg, nicht mehr in Hessen....

Sag ich doch AUCH

JA

Das ist die Felge. 185/60R15 hat nach Reifenrechner einen um 1,2% größeren Umfang als 205/40R17. Shit.

Dann könnte es ein Lösungsansatz sein....danke

mit der gleichen ET wie die Wählscheibe? Der eine mm macht den Unterschied

Es ist ja nicht nur der Abrollumfang. Es geht exakt um das Vorhaben, wie im Thread-Titel beschrieben... Allein die Wählscheibe bedarf der Vollabnahme....aus der die Voll....... hier einen Staatsakt machen...

Vielen Dank für Deine Ausführungen. Das mit dem "nicht ausgeliefert sein" seh ich aufgrund Erfahrung am eigenen Leib anders. Was machst Du, wenn der Voll-Spacko beim TÜV sagt: "Da müsste ich ja eine ausführliche Testfahrt mit voller Beladung, auch Höchstgeschwindigkeit, Vollbremsung, Slalom etc. Machen...Ich weiss auch gar nicht, ob ich Gewichte da hab. Und wir müssten ein abgesperrtes Gelände mieten..." Ich hätte dem am liebsten alle Schimpfworte an den Kopf geworfen, die ich jemals gehört hab...

Recht hat er, der Papahans Wir wollen ja nicht, dass Dir Bremsleistung fehlt, wenn Du sie brauchst....

Papahans wird Dir sicher fachkundige Ratschläge geben können... Ich als Laie würde auf jeden Fall klären wollen, ob irgendwo Bremsflüssigkeit austritt...wie Du das prüfst, soll einer vom Fach sagen.... Nachfüllen hilft vielleicht für den Moment, ist aber keine Dauerlösung. Bremsflüssigkeit ist ja nicht mit Motoröl vergleichbar, den so mancher 1.4er Literweise "frisst"....und dass ne Bremsanlage Überlebensnotwendig ist, ist ja wohl klar... Edit: Als "Makel vom Schraubertreffen" sehe ich das übrigens nicht. Du bist mit einem Vorhaben gekommen und hast fachkundige Hilfe bekommen. Die Verantwortung bleibt meiner Meinung nach bei Dir, wenn Du Dich an die Bremsanlage ranwagst.....

Die Kunst ist, die Felgen zu putzen, OHNE DASS die Bremsscheibe nass wird...

Aber nicht Ūberbelichten.... Und wenns geht im RAW-Format.... Bin ich nicht ein begabter Papagei?

Schön...die Diskussion kommt in Gang.... Bezüglich Kosten in Ffm: bei den 13 EUR/Stunde für die Hebebühne ist Werkzeugausleihe incl. !! Geöffnet am Samstag bis 18 Uhr....

Das letzte Treffen war ein Erfolg...und hat riesig Spass gemacht....keine Frage.... Der einzige Grund, warum ich über eine Alternative nachgedacht habe, sind die 2 Hebebühnen.... Mal abwarten, wieviel Interessenten sich zum nächsten Treffen anmelden.....

Moin Moin, das wäre doch ein gutes Vorhaben für das nächste Schraubertreffen....- Dämpfer hinten wechseln....

Glaub ich Dir gern. Ich traue mich halt nicht wirklich selbst ran, weil ich es noch nie gemacht habe, und dabei gewesen bin ich auch noch nicht....aber vielleicht sehe ich ja mal auf einem Schraubertreffen, wie es geht und verliere die "Angst" vorm "Do it yourself"......

Hätte ich doch nur eine Kfz-Mechanikerin geheiratet.....

@Tigererbse: Hast Du jemanden, der die Stoßdämpfer am A2 -Fliessband wechselt ? Neue Dämpfer wollte ich bei meinem auch haben. Leider kann ich ich es nicht selbst. Und weiss noch nicht, wo ich es machen lassen soll. Die Kleinteile für den Fahrwerkstausch hab ich schon....

Ich versteh auch nicht, warum AUDI beim Wechsel des Zahnriemens die Wapu nicht gleich mit wechselt..... Sind die wirklich von der Haltbarkeit der Wapu überzeugt ???

Liebend gern, wenn ichs selber könnte...wenn ich es aber in einer Werkstatt machen lasse, kommen bestimmt noch mal 3-4 Arbeitsstunden dazu...schätze mal 300 Eur insgesamt....kommt das hin? @Tigererbse: Wo lässt Du es machen?

Wenn der Zahnriemensatz mit Rollen erst vor kurzem gemacht wurde, warum dann jetzt noch mal? Kostet doch alles Geld. Ich hab für den kompletten (originalen Audi) Reparatursatz beim 1.4er Benziner ca. 160 EUR bezahlt....ohne Wapu....natürlich nur das Material. Übrigens...bei meinem FSI ist auch der Riemensatz bei ca. 150tkm gemacht worden bei AUDI. Auch ohne Wapu....Daraufhin hab ich in meiner VAG-Werkstatt meines Vertrauens gefragt, ob die mir zu einem vorsorglichen Austausch der Wapu raten würden..... Die Antwort: Wozu? Totalausfall mit schweren Folgen sei sehr selten und Ausfall würde sich meist ankündigen, mit Kühlmittelverlust. Also lass ich die Wapu erstmal drin..... Was meint Ihr? Ist die Wapu vielleicht doch ein Sicherheitsrisiko? Hinsichtlich eines schweren Motorschadens....Bin da Hin- und Hergerissen.....

Der WEG ist das ZIEL.... Auf dem Weg zum Youngtimer macht mir jeder Tag mit der Kugel Spass. Und das ist doch im Grunde das Tolle....

Ich weiss es....aber wenn Du die Antwort von mir nicht hören willst....auch ok..... Gut, dass wir uns persönlich kennen...ansonsten wäre ich jetzt bestimmt zickig geworden....

Habe doch die Antwort schon gegeben.... Wenn die Tachomessung ergibt, dass der Tacho meines A2 mit 185/60R15 immer noch mehr anzeigt, als die tatsächliche Geschwindigkeit, dann erhöht dies meine Chancen, diese Kombi eintragen zu lassen. Dies wird dann aber ohne Tacho-Angleichung sein. Also dürfte ich weiterhin die Serien-Rad-Reifen-Kombinationen fahren.....