Mikey

Ich kann leider auf dem Foto nicht sehen das da 433 steht und um auszuschließen das der verkäufer schreibt : verkaufe 433 und es steht aber 434 drauf wollte ich das nur berücksichtigen. Sollte ja kein vorwurf sein. Sry wenn das so rüberkam. Wenn du die frequenz testen könntest wär das ja klasse. Halt mich/ uns auf dem laufenden. Ich bin neugierig wo der fehler war. Viel glück.

Sodalla Poppa, der schlüssel scheint ok zu sein, WENN du auf jedenfall schreibst es steht definitiv 433MHZ drauf. Leider kann ich das nicht erkennen das 433 steht. Nun gibts zig Möglichkeiten/Ursachen: Die Funkeinheit ist nicht die, die draufsteht (zb vorgänger hat platine gewechselt und hat jetzt zb 434mhz) Leider schaut der schlüssel etwas stark gebraucht aus, es ist wohl nicht auszuschließen das evtl doch ein defekt vorliegt. Unser freundlicher hat jemanden beauftragt der sich nicht auskennt? Alternativ hast jetzt folgende optionen: Noch ein schlüssel mit 433mhz zu besorgen (war bei mir der fall) Die komplette funkeinheit auf neuen schlüssel einsetzt ( nur im äußersten notfall da hier gelötet werden muss) Für mich klingt das nach der funkfequenz die ausgetauscht werden müsste, das gleiche problem hatte ich als ich einen 434 mhz gekauft hatte. Weisst du noch was audi genau sagte? Ich gehe jetzt nicht davon aus das du ne andere fequenz hast. Auf dein alten schlüssel steht auch 433 oder? ich überlege was es sein kann, denn von deiner beschreibung hast du eig alles richtig gemacht. Warum audi nur den schlüssel ned findet is mirein rätsel, schade das du soweit weg wohnst wär sonst mal vorbeigekommen. :

Ich hab mein aus kleinanzeigen

Woher hast du denn den schlüssel und kannst du mal ein foto machen wo die Daten drauf stehen? Hat Audi den Schlüssel nicht gefunden beim Anlernen? Hattest du alle Schlüssel dabei?

Den Transponder für die Wegfahrsperre beschreiben kann (fast) nur Audi/VW. Passt Die Funkfernbedienung anlernen (den Funk ID-Code des Schlüssels im KSG auf einem der 4 Plätze hinterlegen) kann man wie im Wiki beschrieben auch selber (sogar ohne VCDS). Mit VCDS natürlich auch. Unter der Vorraussetzung das der Transponder mit dem der Schlüssel angelernt werden soll, beschrieben ist und zur WFS passt Ob der Transponder beschrieben (oder vom alten Schlüssel in den neuen gebaut) sein muss um die Funkfernbedienung des Schlüssel an das KSG anlernen zu können weiss ich nicht. OK macht nix, darum sagte ich ja entweder ist der Transponder beschrieben mit der WFS ODER man baut den alten in den neuen Schlüssel Ich dachte der Transponder kann nur im Zündschloss gelesen werden, wodurch der Zustand für das Anlernen egal wäre (sofern man einen Zweitschlüssel hat). Nur wenn der Transponder auch passt, es hilft nix nen x-transponder in nem schlüssel zu haben da dieser ned gelesen wird soviel ich weiß Wobei den Transponder sollte man sowieso machen, da sonst das Fahren mit dem Schlüssel schwierig wird. ÄH ja entweder wechseln oder neu beschreiben

eben, Angebot und Nachfrage "Willkommen in der freien Marktwirtschaft"

Hi, jetzt mal gaaaaaaanz langsam. 1. Hast du dir die Anleitung von mir oder den anderen genau gelesen und genau durchgeführt? 2. Hast du den Transponder gewechselt? 3. Kannst du den Schlüssen nicht anlernen solange der Transponder nicht beschrieben ist. (Das kann aber Audi oder VW) 4. Wenn der Transponder beschrieben ist, kann Audi oder VW den Schlüssel anlernen. 5. Das normale anlernen sowie du das beschrieben hast, machst du ja nur wenn die Batterie gewechselt worden ist usw. Gruß

Ich meine das ja auch ernst also wenn jemand solch einen Wagen sucht z.b. zur sammlung dann ist das doch ein schöner wagen. Das der Preis hoch ist für den einen oder anderen stimme ich dir zu. Aber letztenendes wer entscheidet denn den Wert? Wir selber, denn wenn jemand den Wagen haben will mit der Preisvorstellung dann wäre ja der genau der richtige. ABER: leider hab ich schon einen

mir wär nach schrauber lieber

Das ist ned irgendeine Kiste das ist ein A2 Du kannst kein A1, A4, oder A6 mit einem A2 vergleichen (höchstens A8) denn keiner hat die eigenschaften günstig und langfristig eine gute Figur zu machen. Vergleich doch dann lieber mal in 15 Jahren den A1 und den A2, wer da wohl die Nase vorn hat? Was denkst du? PS: Abgesehen davon du bist hier im A2 Forum was erwartest du

wie wärs mit der Überschrift "Werkstatt in Leipzig" ich dachte jetzt hier gibts ne Werkstatt bei mir

Hab zwar kein sline und kein diesel aber wenn ich das geld gehabt hätte, ich hätte den aus heutiger perspektive genommen

Tja, das hätte jetzt deiner sein können

Von welchem ST reden wir jetzt? Also vor schrauber noch stamm ja?

Doodle, vor oder nach dem ST ?

Dann klingt ja das ganze intressant. Nurn bissl fummeln wird lustig. Aber wer fummelt den nicht gerne

Muss das komplette cockpit nicht raus? Und was ist mit wegfahrsperre?

2003, 154.000km Is aber eig. Egal oder? Wird ja von dir übernommen richtig?

Sry aber wenns um die gesundheit geht versteh ich kein spaß. Du kennst mich nicht und weißt auch nicht den hintergrund. Außerdem kannst du nicht äpfel mit birnen vergleichen. Lies bitte nochmal in aller ruhe um was es ging bei A2Car

Ich glaub das wird nix, hab am 26.03 ne OP

Also wenn du tauschen magst wär ich bereit

Hast du den den großen bordcomputer?

Also wenn du sline plus hast können wir gerne tauschen, ich hab mit silberringe vorrausgesetzt du hast noch das FIS?

Auf jedenfall seit letzten jahr schon, da ich seit oktober/november selbst einen a2 gesucht hatte. Wenn du ihn dir anschauen willst würde ich sehr kritisch sein, denn sonst wäre er ja schon längst weg wenn nix faul wäre. Vom preis ist es schwer zu sagen ob teuer oder preiswert ist. Kommt immer drauf an was man rausholen kann und wie weit sich der verkäufer drücken lässt. Der startpreis ist allerdings etwas sportlich angesetzt.

Der is schon länger drin.