Mikey

Falls es hilft, ich könnte auch einen defekten Schalter zur Verfügung stellen. Das der Schalter zunächst kein weisses Tanksymbol hat, ist ja erstmal zweitrangig. Wichtiger wäre ja eigentlich überhaupt mal einen zu erstellen.

Wenn ich richtig in Erinnerung habe, geht der Deckel ja nur kaputt weil die Widerhaken brechen. Ich habe leider nur defekte Tankknöpfe

Das wäre Super, denn ich glaube das da eigentlich eine kleine Marktlücke ist.

Hi Baerenbulli, ohne Dir zu nahe treten zu wollen, ich denke für dich macht ein 1.4 Benziner oder im ggf. 1.4TDI mit jeweils 75 PS mehr Sinn. Bedenke ein OSS ist schön, die meisten werden jedoch defekt, früher oder später. Beim FSI hast du mehr Probleme die Auftauchen können. In deinem Fall die klassische MKL. Da du geschrieben hast nicht selber zu schrauben, bleibt bei deinem Wünschen auch bei einem 3L entweder selbst tätig zu werden oder ein großen Geldbeutel. Vergiss bitte nicht der A2 ist jetzt über 20 Jahre und die einen oder anderen Probleme sind vorprogrammiert, egal welches Modell. Wenn du nach deinen Profil schaust, wäre ein A2 mit AHK sinnvoll, unabhängig ob das ein Color Storm ist oder nicht und ob dieser eine dunkle Ausstattung hat. Wie @heavy-metal schon sagte so eine Suche kann sehr schwierig sein. Wünsch Dir aber definitiv viel erfolg, dass beste A2-Forum hast du ja schon gefunden 😅

Darf man Fragen welche das ist?

Ich frag mich warum das eigentlich nicht mit 3-D Drucker möglich ist hier einen Drucktaster zu drucken?

Super 👍 nur hätte ich eine andere Farbe benutzt. Das Soul ist mehr grau als das von Foliatec interior schwarz matt. Viele Grüsse

1. HellSoldier - 1.4i BBY/1.6 FSI/1.4TDI AMF 2. DonRon - 1.6 FSI 3. A2-Audi - 1.4i BBY/1.6 FSI 4. Auditom -1.4i BBY 5. Jurij68 - 1.6 FSI (BAD) 6. Elch A2 - 1.6 FSI 7. Manni A2 - 1.4 BHC 1-2x 8. murmeli A2 - 1.6FSI 9. Lupo_3L - 1.4 TDI AMF mit 42L Tank (für meinen 1.2 TDI ANY) 10. Ekkels34 - 1.6 FSI 11. A2-Nerd - (AMF 1,4TDI) 12. IronMike - 1.6 FSI 13. Mikey - 1.4 TDI BHC

Im prinzip hast du Dir deine Frage ja schon selbst beantwortet. Ich behaupte die Ersatzteilversorgung beim A2 wesentlich leichter als beim Fiat. Davon ab hast du auch die Gründe schon genannt, wie Thema Rost und Wartungsarbeiten. Dein Silberfischchen ist ja ohnehin "Standard" ergo bleib beim A2

Ist was dabei?

Ich versuche mal mein Glück und suche an dieser Stelle 2 Stecker für die Lordose. Falls irgendjemand einen Schlachter etc. hat bei dem die Lordose Stecker vorhanden sind und diese nicht benötigt bzw. auch verkauft, so würde ich mich sehr darüber freuen. Ich habe Lordose bereits nachgerüstet, benötige aber nur noch die Stecker (Würfelstecker?) Vielleicht kann mir der eine oder andere helfen. Vielen Dank.

Fürs Protokoll: Ich hab die Sonnenblende nicht zerlegt. Die Sonnenblende zu zerlegen ist äußerst schwierig und daher nicht zu empfehlen.

Ah sry ich hab nämlich auch nochn Satz den ich einbauen muss thx für den Hinweis @HellSoldier

Hier nochmal erklärt 👍

Fürs Protokoll, dass Fahrtlicht ist aber eingeschaltet?

ich schon, siehe Anhang Audi_Navi_plus.zip

Die Erfahrung hab ich selbst schon erlebt. Versuche das, was @spider1400 beschrieben hat, dann sollte die AHK wieder leichter einrasten Ich habe den kleinen Stift mit WD40 eingesprüht auch unten in der Öffnung und mit dem Finger/Gegenstand immer wieder eingedrückt. Mit der Zeit merkt man dann die Leichtgängigkeit, die sich beim montiert anschließend bemerkbar macht.

Schon mal im Handschuhfach geschaut ob eine Bedienungsanleitung drin liegt?

Ich meine @Nagah hatte ein ähnliches Problem.

Anbei mal die Bilder.

WTF, ganz ehrlich, je mehr ich hir in dem Thread lese, desto mehr tut mir der A2 leid. Junge, du wolltest einen A2 mit voller Hütte und jetzt scheiterst du schon beim Spiegel. 🙈 Wenn du Teilkasko hast/hättest (is ja noch nicht mal auf dich angemeldet) dann geh zu Audi und lass das über die Versicherung machen. Hab nur mein SB gezahlt und fertig. Den Spiegel kaufst ganz einfach neu, hält zwar wieder nur 7 Jahre aber dafür hast einen abblendbaren Spiegel

Sieht sehr gut aus! Kommen abgesehen von diesen Teilen auch Sonnenblenden in Betracht? Freu mich auf weitere Informationen und Bilder. Viele Grüße PS: Sobald mein Dachhimmel eingebaut ist, mache ich gerne Fotos. Habe diesen über einen Sattler beziehen lassen. Dieser fähr auch wohl Deutschland/Europa? weit herum, dies nur zu INFO

Ja, werd das auch annehmen, jedoch hab ich das schriftlich, dass ich ja den Fehler durch diverse Umbauten beheben "hätte" können, was ja leider nicht geholfen hat. Belegbar wäre das auf jedenfall.

Danke Sepp für den Hinweis. Jedoch liegt wohl aller Wahrscheinlichkeit, der Fehler am Kompressor. Es kann ja nicht sein, das der eine ohne Probleme läuft und der andere nicht anlaufen kann, aufgrund Spannung? oder ähnliches. Ich habe mir deshalb ein so großen bestellt, da ich hier optionen offen halten will, für eventuelle andere Gerätschaften einen kleinen Kompressor mit 50L (mobil) hab ich ja für die kleinen Zwecke

Hallo A2 Freunde, ich wollte ein kurzes Update machen, bezüglich meiner Entscheidung und was bisher passiert ist. Vielleicht kann mir ja jemand eine Info geben bezüglich meines Falles, zumindest wäre ich dankbar. Zunächst habe ich mich für den Flüsterkompressor 3200 W Druckluft Kompressor silent ölfrei WELDINGER FK 340 pro entschieden. Optisch finde ich Ihn sehr gut gelungen. Von der Leistung kann ich nur sporadisch erzählen. Jedoch wäre er angemessen. Und so fing es an, dass beim einschalten zunächst keine Auffälligkeiten passiert sind, jedoch nachdem erneut Druck aufgebaut werden musste, plötzlich meine Sicherung im Haus geflogen ist. Teilweise flog die Sicherung schon nachdem der Kompressor eingeschaltet wurde. Da die Garage erst gebaut wurde, war der Verdacht auf der Stromversorgung. Ich informierte mich auf diversen Plattformen im Internet. Naja da ich noch einen 50L Kompressor hatte, war die ganze Thematik nicht wirklich "eilig". Immer wieder mal hab ich gesucht was die Ursache sein könnte. Tja zunächst war eben der Verdacht, der Kompressor frisst zuviel Leistung, dass eben die Sicherung fliegt. Eine Lösung könnte ein Überspannungsschutz? o.ä. bieten. D.h. Es wird zunächst weniger Strom abgeliefert, ohne das die Sicherung rausfällt (Sry für mein unmissverständlichen Sprachgerbrauch in Sachen Strom und Spannung, habe beruflich zwar fast damit zu tun, jedoch bin ich kein elektronischer Fachmachen wie die meisten hier ) Nun ja, geholfen hatte das auch nicht. Habe mal ein paar Freunde gefragt und haben mal geschaut, ob die Sicherung auch ausreichend ist. Hier hat also wieder alles gepasst. Da ich den Kompressor ja selten im Winter nutze, ist auch mittlerweile 1 Jahr vergangen. Zufällig hatte ich Besuch und ein Bekannter bemerkte das beim Kompressor was nicht stimmte und sagte, das liegt wohl am Kompressor, dass die Sicherung fliegt. Also mal den Hersteller angefragt. Dieser teilte mir zunächst mit, dass ein Ventil die Ursache sei und verstopft ist. Also habe ich das sogenannte Ventil gesäubert und stellte fest, keine Besserung. Wieder beim Hersteller reklamiert, dieser sendete mir ein neues Ventil. Winter und Feiertage kamen, bis ich dann vor kurzem mal die Motivation hatte das neue Ventil einzubauen, um dann festzustellen der 2. startet wieder nicht. Bei der Gelegenheit, teilte ich mein Bekannten, auch gleich mal ein Foto von den der "verzwirbelten" Verkabelung. Mit entsetzen stellte der fest, das dies kein deutscher Standard sei und das reklamiert werden muss und kein Wunder, dass die Sicherung fliegt. Also habe ich mir sogenannte "Wapo?-Klemmen" gekauft und ordenltich verbunden. Auch beim Ein/Aus Kopf stellte ich fest, die eine Verschraubung die für Stromlieferung dient ist total locker und schraubte diese fest. Tja und wie sollst sein. Der 2. Zylinder machte wieder Probleme. Ergo wieder beim Hersteller reklamiert. Wieder wurde mir mitgeteilt, dass würde am Ventil liegen, ich soll mal "das und das" machen. Gesagt getan wieder keine Besserung, auch nachdem ich das Ventil mit den anderen Zylinder getauscht habe. Zylinder 2 war nach wie vor immer zickig. Hersteller mitgeteilt, dieser sagte nun Option1: Der Hersteller sendet ein neuen Zylinder und ich baue diesen ein, oder Option 2: Der Kompressor wird zum Hersteller gesendet die bauen den um und bekomme Ihn wieder zugesendet. Ich fragte nach Option 3: Ich geb das Teil zurück und kauf mir ein besseren. Dies wurde jedoch abgelehnt. Nunja ich war/bin ein wenig angefressen, denn das Produkt wird mit 5 Jahren Garantie beworben. Aus diversen Gesprächen habe ich bereits mitbekommen das die "Charge" wohl nicht so hergestellt wurde wie es sein sollte. Ich machte den Herrn auf meiner Gewährleistung aufmerksam (natürlich besteht die nur 6 Monate, danach geht die Beweislasst zum Kunden über, dass der Mangel bereits seit anbeginn schon existierte) - Der Herr teilte mir mit, aufgrund der zeitlichen Reklamation (quasi erst 1 Jahr später) und anhand der Fotos, könne er diesen nicht mehr mal als B-Ware verkaufen. In dem Moment, teilte ich Ihm mit, dass ich die Option 2 nehme und auch daraufhin hoffe, das der Mangel beseitigt wird und ich mich danach darauf verlassen kann, dass die Verkabelung nach den deutschen Standard angeschlossen werden. Nun wird der Kompresser an die Firma geschickt und muss Ihn nur noch auf einer Palette stellen. Meine Frage wäre nun, komme ich mit einer Gewährleistung überhaupt durch? (Ich denke nicht und kann nur auf die Garantie hoffen) Würde ich mir so ein Kompresser nochmal kaufen? -> definitv nicht von diesem Hersteller. Nachdem ich ein paar Rezession gesehen habe, hatten wohl auch andere ähnliche Phenomene. Hoffe es gibt hier noch ein Happy End