Mikey

Sehe ich genauso wie @yellowstorm16 die Drallklappen werden getauscht worden sein aber die Düsen werden vermutlich verstopft sein. Dein anderer FSI wird noch nicht betroffen sein. Deshalb merkst du hier die klassischen Symptome wie ruckeln und vielleicht ggf. Wird die MKL mal aufleuchten. Viele Grüsse 👋

Würd ich auch mal tippen, ob die Pendelstütze in Ordnung ist, oder vielleicht das Lager hinüber?

Ich bin auf der Suche nach den richtigen Maßen der Bremstrommel/Kit für einen 1.4 TDI ich hab mal etwas gestöbert und finde nun 4 verschiedene, weiß einer welche die richtigen sind? 1. Durchmesser 180mm Breite 31mm Zylinderdurchmesser 17mm 2. Durchmesser 180mm Breite 31mm Zylinderdurchmesser 16 mm 3. Durchmesser 200mm Breite 40 mm Zylinderdurchmesser 16mm 4. Durchmesser 200mm Breite 40mm Zylinderdurchmesser 17mm Danke.

😱 uff

Das Thema Querlenker ist quatsch. Ich selber habe 3 A2s gehabt und keiner hatte Probleme mit den Querlenkern. Klar sollte man sich das anschauen. Aber das muss nicht jeder A2 haben. Weil @DocMichael geschrieben hat er hätte 3 Söhne. Info an @DocMichael es gibt A2 als 4 und als 5 Sitzer. Also ob man damit längere fahrten mit 5 Personen gemacht werden können ist schwer zu sagen und muss jeder selber wissen. Bin gespannt wie die Geschichte ausgeht. Einen durchreparierten A2 wirst du leider nur schwer finden. Rechne also immer damit das noch was gemacht werden muss. Viele Grüsse 👋 PS: Jaipurot gab es in den letzten jahren nicht mehr

Hallo @DocMichael, bin leider nicht aus deiner Nähe, vielleicht hätte ich Dir helfen können. Allerdings muss ich sagen hab ich damit auch schlechte Erfahrungen gesammelt. Im Prinzip hast du deine Hilfe schon gefunden, das Forum. Alles andere ist wirklich reinlesen. Auch kosten kann man wirklich viel sparen wenn man Kleinigkeiten selbst macht. Wie @Nagah schon schrieb, einfach kaufen und fertig ist nicht. Viele haben den Kauf bereut da keine Vorkenntnisse und Hintergrundwissen gefehlt hat. Man sollte Geduld und den Hang zum selber schrauben haben. Das beste die Hilfeleistung gibt es hier im Forum und ich denke es gibt nichts was hier schon behandelt wurde Ich selber bin auch Im Büro und schraube hin und wieder am A2. Da ich gelesen hab es soll ein Benziner werden, welche Motorisierung sollte es sein? Wie schaut denn das Budget aus? Im welchen Umkreis muss er stehen? Ausstattung, Wünsche? Ich wünsch Dir viel Erfolg Grüsse aus Passau

Hi, 1.4 Benziner ein Haarriss? Höre ich zum ersten mal und hätte ich eher als unwahrscheinlich behauptet 🤔

Im VCDS kommt ne Meldung keine Kommunikation zum PDC Steuergerät oder so ähnlich. Die kommt immer wenn ich mal komplett auto-scan durchführe. Das KI satmmt aus einem Audi A2 mit PDC. Ich werd das auf jedenfall prüfen, danke @Phoenix A2

Leider weiss ich nicht was für Werkzeug zu verwendest, aber bei Norma gibts hin und wieder so ein bunter Imbuss und Torx Schlüsselsatz. Der ist nicht teuer und hat sich bei mir schon mehr als bezahlt gemacht. Dann ein üblicher Wekzeukoffer von Famex (ca. 150€) hat sich auch bewährt. Alles andere sind Werkzeugteile die ich mal dazugekauft habe. Zu der Schraube am Rohr die lediglich gelöst werden soll um diese zu bewegen ist eine 6-Kant Schraube, M6?M8? soviel ich noch weiss war das eine. Dein AGR Ventil kannst du nur ausbauen wenn du das AGR Rohr löst, aber das weisst du ja schon dieses ist mit 2 schrauben verschraubt, ich weiss nicht obs Torx war 🤔 (wäre möglich). Wenn du das Rohr gelöst hast kannst du wie im Video das AGR Ventil lösen, ich meine es war Imbus (bitte um korrektur wenn ich falsch liege) Dabei das AGR Rohr etwas auf die seit und ich meine es waren 3? Schrauben für IMBUS. Mit dem passenden Werkzeug geht das, ein wenig fummelig aber möglich. Vorrausstzung passendes "Standard- Werkzeug" zu nur arbeite oder versuche mit Verlängerungen zu arbeiten. Viel Erfolg 👍

@Fred_Wonz ich hab mal ne Frage bezüglich Codierung. Da mein KI aus einem A2 stammt mit PDC wie kann ich die Fehlermeldung beim auslesen deaktivieren, um ihn quasi mitzuteilen er bräuchte das STG das ja nicht vorhanden ist zu prüfen? Wenn ich richtig der Annahme gehe kann man ja beim A2 nicht viel codieren. Da mir das STG fehlt kann ich quasi das gar nicht deaktivieren oder? Viele Grüsse 👋

Hä? warum? Einfach wechseln 👍 Im Video wird das ja auch gezeigt. Die einzige Schraube die ein wenig tricky ist, ist die beim Abgasrohr da du die erfühlen musst. Viel Erfolg 👍

Hab mein AGR auch erst gewechselt für 65€ von Hella

https://www.ebay.de/itm/KLAPPSCHLUSSEL-FUR-AUDI-AUDI-A2-A3-A4-A6-A8-RS4-TT-433-9-MHz-ID48-3T-4D0837231A-/124122113994?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 Das Problem bei dem Schlüssel wird sein das die FFB nicht funktioniert. Aber dennoch für den Preis mit allem für mich in Ordnung. Ja ist richtig. Der Schlüssel kann man eig nur die Hardware nutzen. Quasi Schlüsselbart, Transponder Und Gehäuse. Bei mit hat die FFB nicht funktioniert. Optional man baut die original Sendeeinheit in den Ebay Schlüssel rein oder besorgt sich irgendwo eine passende. Hatte in Ebay auch die passende Sendeeinheit gekauft, die auch nicht funktionierte. letzten endes hat eine gebrauchte Sendeeinheit (passend vom A2) funktioniert. im prinzip hab ich jetzt 3 Schlüssel. Ich hätte mir viel arbeit ersparrt wenn ich den 2. Schlüssel zerlegt hätte. Aber ich wollte 2 Gebrauchte und eben einen im sehr guten Zusand. Auch wenn das ganze jetzt nicht Original Audi ist, für 19€ fand ich es Ok. Es kommt darauf an wie und was man umbauen will denn viele Wege können zum Ergebnis führen. Viele Grüsse 👋

da bin ich bei Dir 👍 für den Preis ist "sieht" er echt Top aus👍

Ich gehe immer von 100€ die Stunde aus, als bei 2,5h Arbeit + Auffüllen + Material würde ich sagen, es ist nicht Ok eher "normal" tendenz zu teuer. Ich habs selbst gemacht. Klar Klima auffüllen geht nicht, das hat mich dann 100€ gekostet. Ich bin jetzt total positiv überrascht. Sieht echt Klasse aus. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich den auch genommen. Aber Langzeittest steht bei sowas noch an, aber anhand der Bilder scheint der gut zu sein. Viele Grüße

supi, dann ist die Sendeeinheit defekt oder die falsche, wobei falsch schließe ich aus 🤔

Wollte ich aber die Sendeeinheit taucht nichtmal im VCDS auf 😔

Also die Sendeeinheit ist Original. Wurde in ein "neues" "NoName" Case verpflanzt. Die Platine selbst schaut in Ordnung aus. Der Verkäufer meinte vorher immer die Platine getestet zu haben. Nehmen wir mal an sie wäre defekt. Dann könnte ich von irgendjemand der die Sendeeinheit -D hat testen obs bei mir funktoniert? Wenn nicht stehe ich wieder auf dem Schlauch.

So alles deutet darauf hin das ich 8Z0 837 231 D habe. Heute kam eine Sendeeinheit mir Endung - D und zack, keine FFB. Dann dachte ich ist die Batterie leer. Nix brachte auch nix. Die Platine sieht genauso aus wie meine mit der es funktoniert. Entweder liegt hier ein defekt vor oder mir gehen die Ideen aus. Was könnte ich noch tun?

Naja, rein theoretisch gibt es verschiedene Möglichkeiten einen Schlüssel anzufertigen. Kommt halt darauf an was genau man braucht. Ich hab für 19€ nen kompletten Schlüssel (NoName-neu) + 19€ fürs Fräsen bezahlt. Das der Sender nun nicht funzt ist zwar ärgerlich, aber wenn man will kann man nen gebrauchten Schlüssel mit der passenden Nummer kaufen für ca. 15€-20€ und dann hast alles komplett? Abgesehen davon sind die 60€ kein Schlüssel sondern nur die Sendeeinheit. Wenn ich mir den A4 Schlüssel nachgerüstet hätte wäre die prozedur leichter gewesen. Wer 900€ für nen Schlüssel ausgibt, fährt die falsche Marke oder hat zuviel Geld. Ich würds nicht kaufen.

@Joachim_A2 Den A2 habe ich leider nicht mehr aber die idee hätte ich auch, evlt. nen gebrauchten mit Endung -D zu kaufen um die Sendeeinheit zu nutzen. @Phoenix A2 das KSG ist noch nicht getauscht worden. (Zumindest deutet nichts darauf hin ) Da ich Mod. 2003 habe stimmt das mit 8Z0 837 231 D (konnte ich auch auf den Schlüssel lesen) Bei der Teilenummernmatrix blick ich noch nicht ganz durch weil ich ja 8Z0 959 433 AC habe. Die Nachbau Sendeeinheit soll 433Mhz/433,9Mhz haben. Allerdings lautet hier die Nummer 4D0837231A ? Ist das vom A8? LINK: https://www.ebay.de/itm/124122113994 Den Händler hab ich mal angeschrieben ob er mir ne alternative schicken kann die zu mein KSG passt. Zur not heißt es ne gebrauchte Sendeeinheit oder vielleicht ne passende. Hi @Unwissender die steht auf meiner Beobachtungsliste allerdings wollte ich jetzt nicht zwangläufig soviel Geld ausgeben. Aber ich überlege es mir. Vielen Dank. Das wird vermutlich mein Problem lösen Viele Grüße Mikey

Hi @Phoenix A2 schön dich zu lesen und vielen Dank für deinen post, das habe ich bereits versucht/getestet. Ich habe ja 2 Schlüssel, diese werden auch unter VCDS erkannt im MWB 007. Nur der "neue" Schlüssel nicht. Daraufhin habe ich gedacht es könnte daran liegen das nur 2 Schlüssel oder 3? max. gelernt werden kann. Wollte alle löschen (was vermutlich auch funktioniert hat) aber trotzdem will der neue nicht. Bin gerade herauszufinden was genau die Ursache ist. Ich hab das 8Z0 959 433 AC Komfortsteuergerät ergo 433,92 Mhz mit der PR-5D1 Sendeeinheit. Die Sendeeinheit vom neuen giblt leider keine wirkliche Information. Nun frage ich mich, wenn ich eine Sendeeinheit order, auf was genau muss ich hier achten, denn allein die 433,92 Mhz wird es glaub ich nicht liegen, oder? Das A2 Wiki ist hier schon sehr Hilfreich und ich versuche nun heraus zu finden welche Sendeeinheiten alle kompatibel sind zu meinen Steuergerät. Das lustige ist ja, ich hatte mir ja mal vor Jahren nen neuen Schlüssel angefertigt, der Fehler war lediglich die Sendeeinheit, aber nachdem ich die passende "gebraucht" gekauft hatte, hat alles funktioniert??? Irgendwie blick ich da noch nicht ganz durch, ab WANN KSG und Sendeeinheit, trotz der passenden Mhz zusammenarbeiten Vielen Dank @Phoenix A2 Gruß

Guten Abend, ich benötige mal ein wenig information bzw. Hilfe. Das Thema Schlüssel mit WFS anlernen, Mhz und synchronisieren sind mir eigentlich geläufig. Allerdings hab ich folgendes Problem: Habe mir ein Schlüssel gekauft (No-Name) gekauft, inkl. Batterie, WFS, Sendeeinheit und Rohling. Dann habe ich den Schlüssel fertig gemacht, fahren kann ich. WFS ist auch angelernt, alles Prima. Das einzige was nicht funzt ist die FFB. Ich habe sämtliche Methoden versucht. Das Wiki bin ich zig mal durchgeganen. Hier liegt die Vermutung wohl das die Sendeeinheit nicht stimmt. Soviel ich weiß gibt es 2 verschiedene, auch mein KSG hab ich anhand der Nummer gecheckt und habe die passende Mhz. Nun können folgende Probleme sein: Die Sendeeinheit ist 433 Mhz statt den 433,92 (Laut Angebot sind es 433,9 ?) Die Sendeeinheit ist Falsch: 4D0837231A (wobei ich gelesen habe das die Sendeheit durch meine 8Z0 837 231 D ersetzt?) Die Sendeheinheit ist für 8Z0 837 231 (?) Ich würde quasi nur die passende Sendeeinheit benötigen, aber finde sowas nicht im auf den bekannten Plattformen? Gibts das nur bei Audi? So langsam bin ich mit dem Latein am Ende und mir gehts ja nur um die Sendeeinheit Jemand nen Plan oder ne Idee? Den Händler habe ich auf jedenfall auch schon angeschrieben. Bin für jeden hilfreichen Tip Dankbar. Grüße Mike

Hab mir erst nen neuen (No-Name) bei ebay bestellt für 19€ mit allem dazu. Musste den Bart nochmal Fräsen für 19€. Jetzt lerne ich den noch an. Opitsch muss ich sagen ist der Schlüssel für mich vollkommen ausreichend.

Meinungsverstärker ist das Zauberwort ? gummihammer und auf gehts ?