EnnoNuems

Geil!! Fettes Dankeschön!

Top! Ich werde heute Abend direkt mein Glück versuchen. Herzlichen Dank!

Wie bekomme ich den Stecker ab? Kann man den einfach abziehen? Oder muss ich da etwas beachten? Will ja auch nichts kaputt machen ...

Ich hol' den Thread mal wieder hoch. Kennt jemand mittlerweile halbwegs passende RGB-Werte?

Nachtrag: Es war der Lenkstock-Hebel. Nun ist ein neuer drin und die Kugel wischt wieder wie gewohnt ... nämlich nur dann, wenn gewünscht.

Eine Werkstatt kann ich Dir nicht nennen, aber Dir erzählen, wie ich es gemacht habe: Bei cum-cartec-shop.de den Tempomaten gekauft (57 EUR) und dann von einer freien Werkstatt meines Vertrauens einbauen lassen. Einbau hat keine 50 EUR gekostet.

Moin! Heute morgen kurz die Scheibenwaschanlage verwendet, Scheibenwischer stand auf "aus". Seitdem wischt er beständig weiter in der Intervall-Schaltung! Gehe ich auf Intervall, läuft er auf intervall. Gehe ich auf normales Wischen, wischt er normal. Gehe ich auf aus, wischt er intervall. Jemand eine Idee? Kurzer Nachtrag: Habe mir vor 4 Monaten einen Tempomaten nachrüsten lassen. Anfangs alles gut, in den letzten Tagen zickte auch der ab und an etwas rum. Ob beide Probleme zusammen hängen?

Habe mit einem Car Hifi-Profi gesprochen. Er hat sehr von Kienzle abgeraten. Ist wohl nur noch der Markenname - Rest billigst aus China. Also das gleiche Schicksal, wie Blaupunkt. Die Suche geht also weiter ...

Vielleicht die Frage lieber in diesen Thread überführen? ISO-Radio nachrüsten - A2 Forum

Stimmt - bei Clarion bin ich auch schon hier und da hängengeblieben. Auch ein schönes reduziertes Design. Blaupunkt ist wohl tatsächlich nur noch der Name ... Schade! Aufgrund eines Hinweises hier im Forum bin ich auf Kienzle/Axion gestoßen. Die sehen auch sehr gut aus - sollten sich mMn somit optisch gut in den A2 integrieren. Nur scheint es im gesamten WWW keinerleiche Erfahrungs- oder Testberichte über diese Marke. Hier mein derzeitiger Favorit: http://www.kienzle.de/index.php?524&backPID=524&tt_products=1823

Moin! Ich hole diesen Thread mal wieder nach oben, da ich nun auch am überlegen bin, mein Chorus 2 zu ersetzen. Auch mein Wunsch ist es, ein eher dezent gestyltes Radio zu verwenden. Die aktuellen Blaupunkt-Geräte gefallen mir dahingehend recht gut - die Bewertungen bezüglich der Qualität sind aber nicht so dolle. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Blaupunkt? Hier ein Beispiel: BLAUPUNKT: Autoradios Becker würde mir auch gefallen - aber stellen die überhaupt noch Radios her? Auf die Schnelle habe ich da gar nichts gefunden?

Da muss ich mal eben kurz nachhaken, da ich mich auch gerade mit der AUX-in-Nachrüstung (oder aber Installation eines Dension-Gateways) beschäftige. Wenn ich das richtig verstanden habe, erfolgt die Steuerung beim Anschluss mittels AUX-in immer im Quell-Gerät (z.B. mp3-Player). Für welchen Anwendungsfall benötigt man dann einen USB-Anschluss?

Ich habe noch einmal eine grundsätzliche Frage: Welche Vorteile habe ich mit dieser Gateway-Lösung gegenüber der einfacheren Lösung mittels AUX-in? Klar - bei letzterem erfolgt die Steuerung dann über das angeschlossene Gerät (z.B. mp3-Player). Aber ansonsten? Im Radio-Display sehe ich nur "Track 1" o.ä., ich kann "nur" 6 Ordner anlegen mit jeweils 99 Dateien, das Navigieren durch die Menüs stelle ich mir auch langwierig vor .... Gibt es noch Anwendungsfälle, in denen ich echte Vorteile durch das Gateway habe? Aktuell tendiere ich nämlich eher zu der AUX-Variante.

Das ist sehr gut. Welches wäre denn das günstigste? BT bräuchte ich nicht. Verstehe nicht ganz den Unterschied zwischen dem 300 und Lite GWL (oder so).

Ich überlege mir ein Dension Gateway zuzulegen, um zukünftig mp3s abspielen zu können. Eine allgemeine Frage: Merkt sich das Ding das zuletzt abgespielte Stück? Ich habe aktuell einen mp3-Player, der genau das nicht macht. Und wenn man ein Hörbuch mit 40 Ordnern hat, ist das etwas mühselig, stets aufs Neue durch die Ordner zu navigieren, bis man endlich das gewünschte File gefunden hat.

Korrektur meinerseits, da heute folgendes passiert ist: Losgefahren - langsam - und sofort stark das Lenkrad eingeschlagen. Und schon knuckte es, bzw. "plonkte" es. Und zwar erst vorne - und dann auch noch hinten. Alles, ohne Einsatz der Bremse. Das fühlt sich so an, als ob sich beim Kleinen erst einmal alles etwas "einrenken" muss ... wie bei einem selbst, wenn man morgens aufsteht und die Gelenke sich erst einmal zurecht knacken.

Nein - es kam 2 oder 3x, danach war dann Ruhe.

Habe ich gemacht. Jeweils beim Bremsen dieses Knucken. Aber nur, wenn der Wagen gerade gestartet wurde. Nach der Fahrt tritt es nicht mehr auf.

Jeweils beim maximalen Einschlag ächzt es ewtas; für mich als Laien klang das nach der Fahrwerksfeder. Beim maximalen Einschlag rechts war ein ganz leichtes Knucken zu spüren - und auch zu hören.

Habe auf der Rückfahrt genau hingehört. Aber während der normalen Fahrt ist da nichts. Wirklich nur beim langsamen Fahren/Rangieren. Und dann auch nicht sonderlich laut, aber doch vernehmbar.

Ehrlich gesagt ist mir dieses Geräusch bisher nur beim sehr langsamen Fahren, bzw. beim Rangieren aufgefallen. Während der Fahrt nicht, bei Schlaglöchern etc. auch nicht. Aber vielleicht wird das Knucken ja dann auch von den Fahrgeräuschen überlagert. Ich höre heute auf der Rückfahrt mal genauer hin.

Nein - Serienfahrwerk; 120.000 km alt.

Ah - vergessen zu erwähnen: Beide Domlager (die nennt man auch Federbeinstützlager, oder?) sind Ende letzten Jahres ersetzt worden.

Ich muss ja gestehen, dass ich von der Technik keinen Schimmer habe. Von daher vielleicht ein blöd klingende Frage, aber eine gebrochene Stabibuchse wäre auf der Bühne nicht direkt sichtbar? Müsste da erst etwas ausgebaut werden?

Das Fahrwerk - ich vermute zumindest, dass es daher kommt - "knuckt". Wann? Zu Beispiel wenn ich den Wagen starte, die Auffahrt rückwärts runterfahre und dann das erste Mal die Bremse betätige. Das ist nichts dramatisches, aber man fühlt halt dieses Knucken. Sorry, kann das Geräusch/Gefühl nicht besser beschreiben. Zudem knuckt es - und macht manchmal auch "plong", wenn ich rangiere. Also vor und zurück bei kleiner Geschwindigkeit. Ich bin bereits auf dem ADAC-Prüfstand gewesen. Fahrwerk und Bremen sind top. TÜV ist neu. Durch diese beiden Maßnahme schließe ich aus, dass die Federn gebrochen sind. Sonst ja wohl gerne ein "plong"-Verursacher. Zudem war er jetzt am Freitag auch noch auf der Bühne und der Schrauber meines Vertrauens hat sich das von unten angesehen. Nichts zu erkennen. Es sieht alles gut und heile aus. Ist Irgendjemand da draußen, der sowas auch schon hatte oder aber eine Idee hat, was der Verursacher dieser Geräusche sein könnte?