lisaratte

Finde den gar nicht einmal sooo schlecht, nur weil es ein FSI ist @poxipower Magst ihn nicht mal für uns einer kurzen Inaugenscheinnahme unterziehen?

Vielleicht habe ich im Verlauf etwas überlesen, aber wie findet der Ordnungshüter besagte E9 5267/5268, wenn diese außen auf der Streuscheibe nicht erkennbar ist 🤔 Was nützt mir da das vorlegen der ABG von Osram?

Überflüssige Frage

Kein OSS & keine Klima 🤐 Da kann alles andere noch so toll sein - not for me 😋

Nicht so übel - jemand in der Nähe für einen kleinen Pre-check?

Ist das ein Verkaufsangebot von dir?

Schließe mich an - wer weiß, wann einem der Himmel auf den Kopf fällt 😎

Rr Ja, lass mir bitte einmal Details und Bilder zukommen - Danke. Gruß Dirk

+1 OSS ist toll - aber kein (!) Ersatz für AC

Hmm....das heißt, wenn ich 195er (All Season) mit den Wählscheiben eintragen möchte könnte das eine Odyssee werden 🤔

Auf jeden Fall den Händler - er hat noch einen Papaya im Angebot, den aber schon seit längerem keiner kaufen mag...

JA, auch wenn der Verkäufer mir mit seinen "Einschränkungen" eher negativ auffällt ? Wenn es aber nichts gravierendes zu beheben gibt würde ich ihn mir für später in die Garage stellen... Danke und Gruß Dirk

SOLVED ? Es war am Ende der Mitnehmer der zweiten Hälfte/Scheibe, der dich nach ober verbogen hatte und so nicht mehr in den ersten Schlitten der vorderen Scheibe einrasten und mitgenommen werden konnte. Nach vorsichtigem runter biegen und ausgiebiger Reinigung aller beweglicher Teile von altem Fett liegen zum Schluss wieder beide Dachhälften synchron und flüssig. Aber für grosse Menschen in fortgeschrittenem Alter schon eine blöde Frikelei ?

Punkt 2 könnte sein, da die "Mitnahme" der zweiten Scheibe schon direkt von ganz offen Richtung schließen auf einer Seite nicht gegeben ist und vermutlich diese gegen Ende auch deshalb nicht mehr"nach unten" weiter zieht. Daher kann ich auch nicht per Kurbel das Dach schließen, da eine Seite der zweiten nicht nach unten mitgenommen wird. Frage: wie komme an besagten Mitnehmer heran?

@Wosche Das öffnen geht eigentlich ohne Problem, nur beim Schließen wird die zweite Schuppe rechts nicht mitgenommen und verkantet daher. Wenn ich mit der Hand nachschiebe geht's - allerdings senkt sie sich dann am Ende nicht auf der linken Seite ab, wie sie es rechts macht. DAS ist das Problem. Scheint am Ende des Weges irgendwo/irgendwie nicht mehr mitgenommen zu werden (?), auch wenn ich händisch noch so sehr unterstützend von hinten schiebe. Gibt's hier einen Trick, es temporär zu schließen, damit ich das Fahrzeug wieder draussen abstellen kann? Bilder zeigen den Zustand rechts (fehlerhaft) und links (funktioniert).

OK, dann versuche ich es morgen mit dem Ausbau des Motors und der weiteren Schritte wie im Zitat aufgeführt...

Brauche einmal kompetente Hilfe resp. Einschätzung des Problems - meine Frau hat heute das OSS ganz aufgefahren, nachdem die Kugel den Tag über in der Sonne stand. Dabei ist die zweite Schuppe am Ende verkantet/schief geblieben und sie konnte nicht mehr zufahren. Nur wenn ich die zweite Dachhälfte beim zufahren mit der Hand von hinten mitschiebe, geht es überhaupt. Am Ende, wenn das vorderste Element sich absenkt, bleibt von der zweite eine Ecke OBEN, senkt sich somit NICHT ab ? Etwas verstellt oder aber abgebrochen? Bringt es hier etwas, den Motor abzunehmen - kann die zweite Schuppe dann von Hand geschlossen werden?

Suche einen Dachhimmel in hell für die Ausführung mit OSS: 8Z0 867 505 D 75N Danke und Gruß Dirk (NRW, Krefeld)

Schon weg...wenn jemand von hier gekauft hat und den Dachhimmel nicht benötigt...kann einen für OSS gebrauchen ?

Tach zusammen... Habe schon im Basar eine Suchmeldung eingestellt, wollte euch aber hier noch einmal fragen, ob der Dachhimmel in beige für einen A2 mit OSS ggfs über Audi (Traktion?) doch noch lieferbar ist? Wenn jemand noch eine andere Bezugsquelle kennt gerne - bei meinem wurde bei Austausch der Frontscheibe ein Stück regelrecht heraus geschnitten ? Die Werkstatt hat den Schaden anerkannt, aber solange kein Ersatz verfügbar ist nützt mir das recht wenig ? Ich glaube auch nicht, dass es sich "reparieren" lässt. Danke und Gruß Dirk

Wichtig ist erst einmal, dass sie die richtigen Abmessungen hat - ansonsten kann ich dir die "silberne" (VARTA F18 Silver Dynamic 585 200 080 Autobatterie 85Ah) nur wärmstens ans Herz legen. Das Plus beim Starten auch bei niedrigen Temperaturen ist ein Traum. Hatte am Freitag endlich Schnee & Eis beseitigt und nach 10 Tagen gestartet - so schnell ist er damals nicht einmal im Sommer angesprungen und das ganz ohne merklichen Spannungseinbruch (DMM an der Batterie dran gehabt).

...und dafür auch sichtlich runter gerockt. Nee Danke.

Bei meiner Kugel hat sich das Home Office negativ bemerkbar gemacht...und die kalten Nächte in letzter Zeit ? Leerlaufspannung unter 12V mit merkbarem Einbruch beim starten. "Früher" war es nie ein Problem, trotz Parken im Freien - 2*40km gleichmäßige Autobahnfahrt hatten der Batterie und dem Motor gut getan. Aber fast 20Jahre für die erste Batterie sind schon aller Achtung wert ? Werde mir wohl eine Varta Silber ( VARTA F18 Silver Dynamic 585 200 080 Autobatterie 85Ah) gönnen - ist gerade nicht viel teurer als die weiter oben erwähnte Exige - dann kann ich getrost bis zum Oldtimer-Status fahren ?

Musste jetzt doch erneut mein Blinkerrelais-Modul, welches Mankmil damals modifizierte (MOSFET), leider tauschen, da die Warnblink-Funktion nur noch auf einer Seite klappte. Dafür ist z.B. bei der neuen Ausführung mit OMRON Relais das größere (G8NW-2) zuständig resp. dass, welches Mankmil damals in der alten Ausführung mit offenen Relais nicht modifizierte (wie oft betätigt man schon den Warnblinker). Da es die offene Ausführung so nicht mehr am Markt gibt und das Platinen-Layout für die OMRON nicht passt also zähneknirschend noch einmal 45€ für ein Originalteil investiert. Sollte es erneut einen Defekt ausweisen oder in der Kugel meiner Frau den Geist aufgeben, habe ich mir jetzt jeweils 10Stück von den OMRON´s auf Lager gelegt (es widerstrebt mir einfach, Dinge zu entsorgen, die nach zu reparieren sind)

@Mankmil Wenn ich das auf den alten Bildern von dir richtig interpretiere, hattest du damals nur MOSFETs für das "normale" Blinkrelais ergänzt - das zweite Relais für die "Warnblinkfunktion" wäre somit noch im Originalzustand und damit anfällig...richtig? Aktuell habe ich das Problem, das der Warnblinker auf der linken Seite nicht funktioniert, während der "normale" Blinker auf beiden Seiten (MOSFETs...) ohne Problem funzt. Würde dann für mich bedeuten, ich muss das blöde mechanische Relais (OMRON G8NW-2) wechseln